Według badań* przeprowadzonych przez pracownię PBS aż 40 proc. pracowników kompleksu Alchemia w Gdańsku dojeżdża do pracy Szybką Koleją Miejską, a korzystających z roweru jest niewiele mniej niż z samochodu: 21 proc. do 23 proc. To zdecydowanie najlepszy wynik na tle innych gdańskich centrów biurowych. Deweloper Alchemii, firma Torus, od lat konsekwentnie stawia na rozwój infrastruktury i edukację, co przynosi efekty.
* możliwość dodania komentarzy lub jej brak zależy od decyzji firmy zlecającej artykuł
2019-05-08 16:55
2019-05-08 17:06
a może lubio, chyba żeś pan jest janowidz ?
2019-05-08 17:51
Jako doświadczony korposzczur wiem, że to konieczność.
2019-05-08 17:10
jedni lubią, jedni nie lubią. Pozdrawiam
2019-05-08 17:11
chyba lubio, naucz sie po polskiemu....
2019-05-08 17:16
ja jezdzem na hulajnodze bo lubie bardzo, chcialbym se na roweze pojechac, ale nie umie pedlaowac :(
2019-05-08 17:48
A ciekawe czym jak nie samochodem mają dojeżdżać do Alchemi mieszkańcy Południa Gdańska?!
2019-05-08 11:33
Pod biurowcami Alchemii po prostu nie ma miejsc parkingowych, ani nigdzie w pobliżu. I pracownicy nie mają wyjścia bo nie mogą nigdzie zaparkować. Developer zabudował wszystko biurowcami mając w d...pie miejsca postojowe. Pozostaje więc jedynie transport publiczny. Innej możliwości nie ma.
2019-05-08 16:56
Czy nie można poruszać się środkami transportu publicznego, lub na własnych nogach? Nie odpowiadają co warunki zatrudnienia, zwolnij się. Nie ma obowiązku pracy. Będziesz miał wiecej czasu na p...dzenie w stołek.
2019-05-08 14:59
2019-05-08 13:18
2019-05-08 12:09
Przynajmniej samochody nie korkują dróg i nie zasyfiają powietrza w okolicy.
2019-05-08 09:29
Myśli, że zarazi się HIVem jak pojedzie rowerem.
2019-05-08 15:47
znam Cie, tylko jednej osobie o tym mówiłem. jutro w robocie masz przechlapane..
2019-05-08 14:36
nie każdy chce śmierdziec potem w pracy przez cały dzień- i nie oszukujmy się, nie bierzecię prysznica przed pracą
2019-05-08 09:45
też tutaj mamy taką ogarnięta w LPP, co zamiast przejść się w ładną pogodę 15 minut, to jedzie autem 10 i zastawia Łąkową, gdzie w nocy 5 aut na krzyż, a w ciągu dnia zawalone wszystko
i raczej nie rozwozi dzieci swoim dwuosobowym autem
2019-05-08 13:08
I tobie to przeszkadza, boli cie to?
2019-05-08 13:07
Jakby nie patrzec to 2km. Warto odpalic silnik.
2019-05-08 09:38
2019-05-08 09:55
2019-05-08 11:29
są pozastawiane samochodami z alchemii. Mieszkam na Arkonskiej. Mieszkancy nie maja jak zaparkowac przy swoich domach, bo sloiki zastawiaja nasze chodniki. Jakos trudno mi uwierzyc w skmke I rower
2019-05-08 15:23
To raczej ludzie z OBC
2019-05-08 13:08
Nie umiesz wypchnac takiego sloika?
2019-05-08 07:23
Tak trzymać!
2019-05-08 10:06
Pewnie zamiast pracować, przynajmniej godzinę odpoczywają.
2019-05-08 14:58
Zamiast kawy i powolnego rozruchu są od razu na pełnych obrotach.
Wydajność znacznie wyższa.
2019-05-08 12:58
Sciagaja kalesony przepocone.
2019-05-08 14:23
I ich okolica bedzie przyjazna mieszkancom ?
Kiedy rowerzysci nie beda musieli w drodze z Gdyni do Gdanska przekraczacbtak czesto glownej arterii ?
2019-05-08 07:17
transport publiczny, rowery, hulajnogi i co kto jeszcze wymyśli muszą być podstawą każdej nowoczesnej metropolii. Samochód musi być ostatecznością.
2019-05-08 13:17
Popieram
2019-05-08 07:34
w opracowaniu Biura Rozwoju Gdańska (Studium Uwarunkowań i Kierunków....). NIestety jak na razie widać, że w Gdańsku przywiązuje się większą wagę do tworzenia 'makabrył' czyli tzw. kubaturowych parkingów podziemnych lub wielopiętrowych naziemnych w pobliżu centrum miasta. 1100 miejsc do parkowania rowerów zajmuje tylko tyle miejsca, ile 110 miejsc do parkowania samochodów. Gdyby tworzyć piętrowe parkingi dla rowerów, powszechnie stosowane w Holandii i miastach wielu innych krajów, Alchemia i miasto zaoszczędziłoby jeszce bardziej na wydatkach na infrastrukturę. Dlaczego tunel pod stacją Gdańsk Przymorze Uniwersytet nie został zbudowany wystarczająco szeroko, by służył również rowerzystom? Ja się tylko pytam....
2019-05-08 08:55
a warto popatrzeć na Kopenhagę ... tam transport jest rowerowy, bo szybszy, bo światła są ustawiona pod rowery jadące 20km/h, czyli normalnym ruch , bo rowery maja swoje pasy, takie same jak samochody, Polska to zaścianek, gdzie każdy przyjezdny , co nagle zarabia dużo więcej niż w swoim "elblągu", musi mieć samochód do jeżdżenia po bułki. Gdańsk/Sopot/Gdynia powinien, pomimo różnic poziomów (wysokość n.p.m.) pomiędzy dzielnicami iść w stronę marginalizowania ruchu samochodowego codziennego poprzez podnoszenie cen parkowania w centrum poza dzielnicami noclegowymi a skupić się na rozwoju MEVO i parkingów rowerowych, w połączeniu ze zwiększeniem ilości miejsca na rowery w SKM. Ludzi w trójmieście przybywa a nie każdy ma moc na 50km dziennie na trasie Gdańsk-Gdynia. Poza tym nie zawsze jest pogoda na takie dystanse.
2019-05-08 12:56
Podnoszenie cen? No matol..ceny powinny leciec w dol, wraz z wzrostem wynagrodzen, zeby mozna bylo miec jeszcze wiecej, niz sie ma.
2019-05-08 10:04
Nie potwierdzam.
2019-05-08 12:54
Jak dzieci, rower, hulajnoga. Bo niczym innym jezdzic nie potrafia, korpo pajacyki..
2019-05-08 07:46
Jak nie ma gdzie tam parkować albo już jak znajdzie się miejsce to wszystko płatne, 1/3 pensji poszłaby na sam parking, to wcale się nie dziwie, że pracownicy woleli przesiąść się na komunikację miejsca i rowery! To się nazywa sukces? Żałosne to jest
2019-05-08 09:34
W założeniach nie było zapewnienia każdemu miejsca parkingowego, Sebiksie wyklęty.
2019-05-08 13:00
A blad, korpo mamejo.
2019-05-08 08:56
i to jest prawda, za dużo biurowców w tym miejscu..
2019-05-08 12:09
Marnotrawstwo miejsca.Miejsca postojowe powinny byc tylko dla prezesow i wyzszego personelu.Zwykli pracownicy powinni dojezdzac komunikacja miejska.Chyba za duzo im placimy,ze stac ich jeszcze na auta i paliwo.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Dyrektor operacyjny SESCOM (nadzoruje realizację kontraktów). Magister Inżynier Elektrotechniki...
Filmy