Dwa gigantyczne statki oceaniczne obsługiwane jednocześnie w Baltic Hub.
Dwa gigantyczne statki oceaniczne, dwóch różnych linii żeglugowych - MSC i OOCL zacumowały przy nabrzeżach Baltic Hub (dawniej DCT). Pomimo że terminal kontenerowy regularnie obsługuje największe kontenerowce, była to wyjątkowa sytuacja. Ostatnio do podobnego spotkania doszło w 2019 r.
2023-02-14 09:12
Opinia wyróżniona
W ten sposób Europa eksportuje pracę i buduje bogactwo Chin, a importuje bezrobocie. A potem lament i zdziwienie że klasa srednia zanika a wybory wygrywają tzw. populiści.
Tak dalej.
2023-02-14 09:15
Opinia wyróżniona
ChRL też kupuje. Poza tym poza Chinami świat też istnieje.
Ty chcesz izolacjonizmu, braku towarów, drogich produktów i żadnej konkurencji... niech zgadnę foliarz z konfy?
2023-02-14 14:35
a wiesz co idzie z polski do chin ? nasze lasy rabowane przez pis, tak, to gospodarka rabunkowa. Zapraszam do lasó i do portów to zobaczysz skalę. Góry drzew przyciętych aby weszły do ładowni statków. Ale dla rodzinymch producentów czasem drzewa brakuje.
2023-02-14 11:11
Tylko ze Chiny to bardzo nie uczciwy zawodnik trują nie tylko siebie swym praco i energochłonnym przemysłem do tego darują i stosują dumping cenowy a kiedy ostatecznie zniszczą konkurencję na miejscu ceny lecą do góry.
2023-02-14 11:20
A ludzie chcą płacić jak najmniej!
Kiedyś telefon był Fiński, Szwedzki, Niemiecki.
Sprzęt grający też Europejski. Itd.
Chciwość ludzi, spółek, firm itd nie zna granic
2023-02-14 10:21
A ty widzę jesteś fanem zamordyzmu, kradzieży praw własności intelektualnej, zasuwania za miskę ryżu i robienia dobrze wielkim korporacjom. Ucz dzieci chińskiego bo to będzie ich drugi język.
2023-02-14 10:47
ja nie jestem psychiatrą
2023-02-14 10:46
Fajny kraj, pisowskie wartości.
W sumie te Chińskie też
2023-02-18 20:44
to rozumieja w EU przede wszystkim Niemcy - najwiekszy partner gospodarczy Ruskich i Chin w europie.
2023-02-14 12:13
2023-02-14 12:27
2023-02-14 14:31
dlatego chiny maja duzo kaasy i kupują co chcą , nawet tych co poniże j opisują że chiny nie są złe. Są złe, niszczą gospodarki innych krajów poprzez przekupionych politykó i troli na forach. Poza tym wykupili poł afryki.
2023-02-14 11:54
2023-02-14 14:33
nie, nie jest. tylko chiny są dykaturą i krajem zamordystycznym.
2023-02-14 11:02
Jak myślisz, co wybiorą ludzie w sklepach? Tańszy o 30% produkt sprowadzany z zachodu, wyprodukowany z chińskich surowców, czy znacznie droższy bo "w całosci polski"? Gdyby polskie firmy miały polegać tylko na lokalnym rynku to już by nie było polskich firm.
2023-02-14 11:07
TVP
2023-02-14 11:35
ARD
2023-02-14 12:25
Niemieckie auta na ruskie paliwo
Tak patryjotycznie
2023-02-14 11:47
2023-02-14 10:59
Problem nie jest w porcie i infrastrukturze a we wdrażanych zasadach wymiany towarowej.
Jeśli doktrynalnie przenosi się działalność gospodarczą w regiony "tańsze", nic dziwnego że ktoś na tym traci.
Jednak czerpiącego korzyści z przeniesienia to nie obchodzi.
Do momentu, gdy nie będzie komu kupować sprowadzanych towarów. W tym
Problem nie jest w porcie i infrastrukturze a we wdrażanych zasadach wymiany towarowej.
Jeśli doktrynalnie przenosi się działalność gospodarczą w regiony "tańsze", nic dziwnego że ktoś na tym traci.
Jednak czerpiącego korzyści z przeniesienia to nie obchodzi.
Do momentu, gdy nie będzie komu kupować sprowadzanych towarów. W tym zakresie również "gorszy pieniądz wypiera lepszy" i sprowadza się coraz gorsze ale coraz tańsze towary...
Już obecnie większość dochodów wydajemy na obligatoryjne i abonamentowe koszty utrzymania a nie na zakupy (również chińskich) towarów...
Chciwości droga donikąd...
2023-02-14 10:55
plus powierzchowne myślenie
2023-02-14 14:31
2023-02-14 09:09
Opinia wyróżniona
Czy pomysł upadł czy jednak powstanie?
I czy tam wtedy jest planowany port kontenerowy czy tylko masowy?
2023-02-14 11:04
2023-02-14 15:11
i to od wielu lat...
2023-02-14 10:51
Jednak skala inwestycji potrzebna w Gdyni stawia pod znakiem zapytania to przedsięwzięcie.
Tym wątpliwościom ochoczo potakują "gdyńskie kręgi gospodarcze" żywotnie zainteresowane przejęciem terenów gdyńskiego Portu Zewnętrznego pod... zabudowę mieszkaniową.
Państwo dostało (kupiło sobie) łapówkę w postaci udziałów w BH (DCT) i w
Jednak skala inwestycji potrzebna w Gdyni stawia pod znakiem zapytania to przedsięwzięcie.
Tym wątpliwościom ochoczo potakują "gdyńskie kręgi gospodarcze" żywotnie zainteresowane przejęciem terenów gdyńskiego Portu Zewnętrznego pod... zabudowę mieszkaniową.
Państwo dostało (kupiło sobie) łapówkę w postaci udziałów w BH (DCT) i w ten sposób wytworzyło kolejną grupę lobbystów typu "pies ogrodnika" broniących swojej premii.
Na razie cieszy modernizacja infrastruktury gdyńskiego portu i dostosowanie go do większych jednostek.
Znaną wszystkim pięta achillesową jest bliskie sąsiedztwo miasta, które usiłuje "naciekać" na strefę przemysłową i brak porządnych i dostosowanych do współczesności rozwiązań komunikacji drogowej. Prowadzona z rozmachem modernizacja sieci kolejowej nie zmienia w żaden sposób możliwości komunikacyjnych, chociaż uzasadnienie dla tak skomplikowanej i rozległej infrastruktury zanikło jakieś prawie 80 lat temu. Otoczenie komunikacyjne portu Gdynia przetrwało w stanie nienaruszonym od jego powstania a czasy "nieco" się zmieniły... Jednak każdy z interesariuszy tego drogowo-kolejowego "węzła gordyjskiego" usiłuje realizować wyłącznie swoje interesy, przy okazji skubiąc współcierpiących...
2023-02-14 11:25
chyba nieco popłynałeś
2023-02-14 14:27
Na całym świecie jest to metoda rewitalizacji terenów przemysłowych, które powstawały na brzegu morza.
Gdy wyczerpały swe możliwości i a działalność gospodarcza została przeniesiona na bardziej odpowiedni teren, takie tereny są cennym nabytkiem dla organizmów cierpiących na brak terenów. Nie trzeba daleko szukać, taka działalność prowadzona
Na całym świecie jest to metoda rewitalizacji terenów przemysłowych, które powstawały na brzegu morza.
Gdy wyczerpały swe możliwości i a działalność gospodarcza została przeniesiona na bardziej odpowiedni teren, takie tereny są cennym nabytkiem dla organizmów cierpiących na brak terenów. Nie trzeba daleko szukać, taka działalność prowadzona jest w każdym większym, nadmorskim mieście Skandynawii. Niedawno jeden z duńskich portów ogłosił rozbudowę swojego czwartego nabrzeża o 100% powierzchni. Pierwsze, pamiętające początki 20 wieku, jest zabudowywane na mieszkania i biura.
Ale pieniądz z handlu płynie bez przerwy, bo nikt tam nie zarzyna "złotej kury"...
W pobliżu Petersburga, w Bronka powstał kolejny terminal, którego udziałowcem jest... Hamburg.
Więc "dasie" i "opłacasie"...
2023-02-14 12:15
Że nabrzeża od Mola Południowego do Francuskiego to Port Zewnętrzny.
Czyli port na terenie "zalądowionym" a nie wokół wykopanego kanału, jak pozostała (wewnętrzna) część portu.
Planowana rozbudowa o nabrzeże kontenerowe to rozbudowa właśnie tej części portu.
Mieszkania "na morzu" stoją już obecnie, bo zabudowano nabrzeże
Że nabrzeża od Mola Południowego do Francuskiego to Port Zewnętrzny.
Czyli port na terenie "zalądowionym" a nie wokół wykopanego kanału, jak pozostała (wewnętrzna) część portu.
Planowana rozbudowa o nabrzeże kontenerowe to rozbudowa właśnie tej części portu.
Mieszkania "na morzu" stoją już obecnie, bo zabudowano nabrzeże rybackie oraz pas wzdłuż ulicy Waszyngtona. Na linii tej ulicy (mniej więcej) była pierwotna linia brzegowa.
Biorąc pod uwagę, że do terenów miejskich zaliczono sporą część obszaru Zatoki Gdańskiej i byli już tacy, którzy chcieli w Gdyni budować podwodny hotel, nie sądzę abym był zaskoczony różnymi "pomysłami" afiliowanych przy magistracie "kręgów gospodarczych". Szczególnie gdy da się w nie wpompować społeczne pieniądze.
2023-02-14 08:08
Przecież mogliby go obsłużyć w Hamburgu. Po co nam to wszystko?
2023-02-14 08:23
Te statki mają niższy ślad węglowy niż twój głupi komentarz.
2023-02-14 08:46
2023-02-14 10:25
2023-02-14 11:04
2023-02-14 11:09
2023-02-14 11:12
Można okradać i np. finansować kampanię wyborczą
2023-02-14 11:39
Ale do czasu wyborów trzeba karmić ...owce.
2023-02-14 14:40
Polski Czerwony Krzyż
Doooh
2023-02-14 11:32
Takie dojne pispole
2023-02-14 08:53
Z takim podejściem to dalej byśmy w zagrodach siedzieli i czekali aż yeti wyjdzie z groty. Obudz się Panie, te ślady węglowe to tylko polityka blokowania niewygodnych inwestycji.
2023-02-14 08:54
Ślad węglowy.... Głupich nie sieją
2023-02-14 09:02
2023-02-14 09:14
2023-02-14 11:21
2023-02-14 09:14
2023-02-14 09:15
2023-02-14 09:07
byłoby lepiej?
2023-02-14 09:12
Przecież to widać z kilometra jaka jest intencja autora
Po co karmicie trolle (ja tym wpisem też, ale przynajmniej zwracam uwagę na problem)
2023-02-14 09:39
Jesteście warci siebie, caly POPIS
2023-02-14 11:13
2023-02-14 09:51
w opcji dostawy kolejowej albo drogowej z Hamburga do Polski,
nosiłoby kilkakrotnie wyższy ślad węglowy.
2023-02-14 11:08
Nie robi on żadnej różnicy!
2023-02-14 08:22
Oby jak najwięcej!
2023-02-14 09:09
Opinia wyróżniona
Czy pomysł upadł czy jednak powstanie?
I czy tam wtedy jest planowany port kontenerowy czy tylko masowy?
2023-02-14 10:51
Jednak skala inwestycji potrzebna w Gdyni stawia pod znakiem zapytania to przedsięwzięcie.
Tym wątpliwościom ochoczo potakują "gdyńskie kręgi gospodarcze" żywotnie zainteresowane przejęciem terenów gdyńskiego Portu Zewnętrznego pod... zabudowę mieszkaniową.
Państwo dostało (kupiło sobie) łapówkę w postaci udziałów w BH (DCT) i w ten sposób wytworzyło kolejną grupę lobbystów typu "pies ogrodnika" broniących swojej premii.
Na razie cieszy modernizacja infrastruktury gdyńskiego portu i dostosowanie go do większych jednostek.
Znaną wszystkim pięta achillesową jest bliskie sąsiedztwo miasta, które usiłuje "naciekać" na strefę przemysłową i brak porządnych i dostosowanych do współczesności rozwiązań komunikacji drogowej. Prowadzona z rozmachem modernizacja sieci kolejowej nie zmienia w żaden sposób możliwości komunikacyjnych, chociaż uzasadnienie dla tak skomplikowanej i rozległej infrastruktury zanikło jakieś prawie 80 lat temu. Otoczenie komunikacyjne portu Gdynia przetrwało w stanie nienaruszonym od jego powstania a czasy "nieco" się zmieniły... Jednak każdy z interesariuszy tego drogowo-kolejowego "węzła gordyjskiego" usiłuje realizować wyłącznie swoje interesy, przy okazji skubiąc współcierpiących...
2023-02-14 11:25
chyba nieco popłynałeś
2023-02-14 12:15
Że nabrzeża od Mola Południowego do Francuskiego to Port Zewnętrzny.
Czyli port na terenie "zalądowionym" a nie wokół wykopanego kanału, jak pozostała (wewnętrzna) część portu.
Planowana rozbudowa o nabrzeże kontenerowe to rozbudowa właśnie tej części portu.
Mieszkania "na morzu" stoją już obecnie, bo zabudowano nabrzeże rybackie oraz pas wzdłuż ulicy Waszyngtona. Na linii tej ulicy (mniej więcej) była pierwotna linia brzegowa.
Biorąc pod uwagę, że do terenów miejskich zaliczono sporą część obszaru Zatoki Gdańskiej i byli już tacy, którzy chcieli w Gdyni budować podwodny hotel, nie sądzę abym był zaskoczony różnymi "pomysłami" afiliowanych przy magistracie "kręgów gospodarczych". Szczególnie gdy da się w nie wpompować społeczne pieniądze.
2023-02-14 14:27
Na całym świecie jest to metoda rewitalizacji terenów przemysłowych, które powstawały na brzegu morza.
Gdy wyczerpały swe możliwości i a działalność gospodarcza została przeniesiona na bardziej odpowiedni teren, takie tereny są cennym nabytkiem dla organizmów cierpiących na brak terenów. Nie trzeba daleko szukać, taka działalność prowadzona jest w każdym większym, nadmorskim mieście Skandynawii. Niedawno jeden z duńskich portów ogłosił rozbudowę swojego czwartego nabrzeża o 100% powierzchni. Pierwsze, pamiętające początki 20 wieku, jest zabudowywane na mieszkania i biura.
Ale pieniądz z handlu płynie bez przerwy, bo nikt tam nie zarzyna "złotej kury"...
W pobliżu Petersburga, w Bronka powstał kolejny terminal, którego udziałowcem jest... Hamburg.
Więc "dasie" i "opłacasie"...
2023-02-14 11:04
2023-02-14 15:11
i to od wielu lat...
2023-02-14 09:12
Opinia wyróżniona
W ten sposób Europa eksportuje pracę i buduje bogactwo Chin, a importuje bezrobocie. A potem lament i zdziwienie że klasa srednia zanika a wybory wygrywają tzw. populiści.
Tak dalej.
2023-02-14 09:15
Opinia wyróżniona
ChRL też kupuje. Poza tym poza Chinami świat też istnieje.
Ty chcesz izolacjonizmu, braku towarów, drogich produktów i żadnej konkurencji... niech zgadnę foliarz z konfy?
2023-02-14 10:21
A ty widzę jesteś fanem zamordyzmu, kradzieży praw własności intelektualnej, zasuwania za miskę ryżu i robienia dobrze wielkim korporacjom. Ucz dzieci chińskiego bo to będzie ich drugi język.
2023-02-14 10:46
Fajny kraj, pisowskie wartości.
W sumie te Chińskie też
2023-02-14 12:13
2023-02-14 12:27
2023-02-18 20:44
to rozumieja w EU przede wszystkim Niemcy - najwiekszy partner gospodarczy Ruskich i Chin w europie.
2023-02-14 10:47
ja nie jestem psychiatrą
2023-02-14 11:11
Tylko ze Chiny to bardzo nie uczciwy zawodnik trują nie tylko siebie swym praco i energochłonnym przemysłem do tego darują i stosują dumping cenowy a kiedy ostatecznie zniszczą konkurencję na miejscu ceny lecą do góry.
2023-02-14 11:20
A ludzie chcą płacić jak najmniej!
Kiedyś telefon był Fiński, Szwedzki, Niemiecki.
Sprzęt grający też Europejski. Itd.
Chciwość ludzi, spółek, firm itd nie zna granic
2023-02-14 14:35
a wiesz co idzie z polski do chin ? nasze lasy rabowane przez pis, tak, to gospodarka rabunkowa. Zapraszam do lasó i do portów to zobaczysz skalę. Góry drzew przyciętych aby weszły do ładowni statków. Ale dla rodzinymch producentów czasem drzewa brakuje.
2023-02-14 10:55
plus powierzchowne myślenie
2023-02-14 14:31
2023-02-14 10:59
Problem nie jest w porcie i infrastrukturze a we wdrażanych zasadach wymiany towarowej.
Jeśli doktrynalnie przenosi się działalność gospodarczą w regiony "tańsze", nic dziwnego że ktoś na tym traci.
Jednak czerpiącego korzyści z przeniesienia to nie obchodzi.
Do momentu, gdy nie będzie komu kupować sprowadzanych towarów. W tym zakresie również "gorszy pieniądz wypiera lepszy" i sprowadza się coraz gorsze ale coraz tańsze towary...
Już obecnie większość dochodów wydajemy na obligatoryjne i abonamentowe koszty utrzymania a nie na zakupy (również chińskich) towarów...
Chciwości droga donikąd...
2023-02-14 11:02
Jak myślisz, co wybiorą ludzie w sklepach? Tańszy o 30% produkt sprowadzany z zachodu, wyprodukowany z chińskich surowców, czy znacznie droższy bo "w całosci polski"? Gdyby polskie firmy miały polegać tylko na lokalnym rynku to już by nie było polskich firm.
2023-02-14 11:07
TVP
2023-02-14 11:35
ARD
2023-02-14 11:47
2023-02-14 12:25
Niemieckie auta na ruskie paliwo
Tak patryjotycznie
2023-02-14 11:54
2023-02-14 14:33
nie, nie jest. tylko chiny są dykaturą i krajem zamordystycznym.
2023-02-14 14:31
dlatego chiny maja duzo kaasy i kupują co chcą , nawet tych co poniże j opisują że chiny nie są złe. Są złe, niszczą gospodarki innych krajów poprzez przekupionych politykó i troli na forach. Poza tym wykupili poł afryki.
2023-02-14 09:13
Opinia wyróżniona
Nie wszystko musi być sprzedane za grosze obcokrajowcom.
2023-02-14 09:13
2023-02-14 09:18
Czerwony i nie skromny jednak
2023-02-14 10:05
Polski rząd wolał sfinansować niepotrzebny przekop mierzei wiślanej a teraz chcą marnować pieniądze na niepotrzebny według ludzi i ekspertów CPK.
2023-02-14 10:21
2023-02-14 10:22
2023-02-14 10:47
Polski nierząd nabył 30% udziałów, więc jeszcze nie psuje tego biznesu.
2023-02-14 13:09
Polski Fundusz Rozwoju ma 30% udziałów.
Pozostali udziałowcy to: operator portowy z Singapuru PSA - 40% i australijski fundusz inwestycyjny IFM - 30%.
2023-02-14 09:19
No i stocznia którą pis sprzedał ruskim i odkupił
2023-02-14 09:13
2023-02-14 09:48
pomimo napięć na linii Warszawa Mińsk z Polski przyjechały na Białoruś towary warte ponad 7,3 mld zł, a w niektórych kategoriach po wybuchu wojny wartość eksportu była nawet wyższa niż rok wcześniej.
2023-02-14 10:12
2023-02-14 10:21
2023-02-14 11:14
I ołtarze mobilne?
2023-02-14 11:26
2023-02-14 10:21
2023-02-14 10:50
MON chce umieścić siedzibę stoczni w Radomiu.
Pewnie Misiewicz pomysł zapodał?
2023-02-14 11:03
2023-02-14 10:13
2023-02-14 10:49
2023-02-14 11:00
I koniec plazy na Stogach
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Prezes firmy doradczej Stilo Horizon. Były prezes Grupy Energa. Po ukończeniu studiów...
Filmy