Hutchison Ports Gdynia modernizuje nabrzeże

VIK

13 września 2019 (artykuł sprzed 4 lat)

Opinie (52)

Dzięki inwestycji GCT uzyska możliwość obsługi statków kontenerowych o długości do 400 m i pojemności do 18 tys. TEU.

Właściciel Gdynia Container Terminal, czyli Hutchison Ports Gdynia zmodernizuje nabrzeże Bułgarskie w Porcie Gdynia. Projekt zakłada przebudowę oraz pogłębienie akwenu do 13,5 m. Modernizację przeprowadzi firma Budimex.

Dzięki modernizacji nabrzeża Bułgarskiego Hutchison Ports Gdynia uzyska możliwość obsługi statków kontenerowych o długości do 400 m i pojemności do 18 tys. TEU. Inwestycja zwiększy również zasięg pracy suwnic nabrzeżowych typu "super-post-Panamax" o dodatkowe 70 mb. Planowane zmiany będą miały też pozytywny wpływ na jakość i bezpieczeństwo eksploatacji nabrzeża Bułgarskiego.

Co zostanie wykonane w ramach modernizacji? Projekt zakłada przebudowę nabrzeża Bułgarskiego na odcinku 84,6 m wraz z przebudową linii cumowniczo-odbojowej istniejącego nabrzeża GCT oraz pogłębienie akwenu do 13,5 m w konstrukcji pozwalającej na uzyskanie docelowej głębokości technicznej wynoszącej 15,5 m.

- Przedsięwzięcie wpisuje się w szerszy głębokowodny plan inwestycyjny Portu Gdynia, obejmujący poszerzenie istniejącej obrotnicy nr 2 do 480 m, poszerzenie wejścia wewnętrznego do portu do 140 m oraz pogłębienie kanału portowego do 16 m. Inwestycje Hutchison Ports Gdynia oraz Zarządu Morskiego Portu Gdynia stworzą warunki dla armatorów do przedłużenia oceanicznych serwisów kontenerowych, w tym serwisów dalekowschodnich, do Portu Gdynia z wykorzystaniem pojemności do 18 tys. TEU - poinformowano w komunikacie.
Sieć terminali Hutchison Ports obejmuje 52 porty w 27 krajach. Na przestrzeni lat Hutchison Ports rozszerzyło swoją międzynarodową działalność na inne sektory logistyczne i transportowe. Obejmują one terminale dla statków wycieczkowych, centra dystrybucyjne, usługi kolejowe oraz stocznie remontowe.

VIK

Miejsca

Gdynia Container Terminal Gdynia, Energetyków 5

Opinie (52) 2 zablokowane

Sortowanie
- Od najnowszych
- Od najstarszych

Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-09-13 19:09

Port zewnętrzny w Gdyni (4)

Oby budowa gdyńskiego portu zewnętrznego się powiodła tak zaplanowano do roku 2030.

4 lata
- 18 8
Twoja opinia

Zmień treść

Oby budowa gdyńskiego portu zewnętrznego się powiodła tak zaplanowano do roku 2030.
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2019-09-14 20:33
  
  2028 będzie gotowy (2)
  
  4 lata
  - 0 4
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Regulamin dodawania opinii
  - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
    2019-09-15 14:26
    
    Chyba nowa wizualuzacja (1)
    
    4 lata
    
    2 0
    
    Twoja opinia
    
    Zmień treść
    
    Regulamin dodawania opinii
    - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
      
      2019-09-15 18:18
      
      Nie chyba a napewno.
      
      Z tym, że oprócz cyfrowej wizualizacji, dodatkowo - dla konserwtystów/tradycjonalistów - powstanie także "analogowa" makietka z tektury.
      
      4 lata
      
      0 0
      
      Twoja opinia
      
      Zmień treść
      
      Z tym, że oprócz cyfrowej wizualizacji, dodatkowo - dla konserwtystów/tradycjonalistów - powstanie także "analogowa" makietka z tektury.
      Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2019-09-13 20:03
  
  Zobaczycie port zewnętrzny w Gdyni, jak prosiaczek niebo.
  
  4 lata
  - 15 2
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-09-14 13:47

15 lat za pozno sie obudzili ale lepsze to niz nic

Szkoda tylko że już teraz w Gdańsku są jeszcze sporo większe kontenerówne niż terminal w Gdyni będzie w stanie obsługiwać po tej przebudowie

12 lat temu w takim terminalu można było obsługiwać największe na świecie kontenerowce ale w Gdyni mówili że się "nie da" co okazało się nieprawdą

4 lata
- 6 1
Twoja opinia

Zmień treść

Szkoda tylko że już teraz w Gdańsku są jeszcze sporo większe kontenerówne niż terminal w Gdyni będzie w stanie obsługiwać po tej przebudowie 12 lat temu w takim terminalu można było obsługiwać największe na świecie kontenerowce ale w Gdyni mówili że się "nie da" co okazało się nieprawdą
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-09-14 00:04

Czym (1)

Czym oni chcą to robić hahaha
Tymi trupami zpmc? One nie mają nawet awarii bo cały czas coś jest popsute, włącznie z prezesem.

4 lata
- 18 1
Twoja opinia

Zmień treść

Czym oni chcą to robić hahaha Tymi trupami zpmc? One nie mają nawet awarii bo cały czas coś jest popsute, włącznie z prezesem.
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2019-09-14 00:18
  
  Druga sprawa.
  Ciekawe gdzie oni chcą te kontenery trzymać? Jak tam już nie ma miejsca do rozwoju, a place są pełne,
  
  4 lata
  - 8 2
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Druga sprawa. Ciekawe gdzie oni chcą te kontenery trzymać? Jak tam już nie ma miejsca do rozwoju, a place są pełne,
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-09-13 23:03

Hmm

Ciekawe jak przy ciągłych awariach sprzętu, bałaganem na placu składowym i nieustannym brakiem miejsca chcą sobie poradzić z większymi statkami? Większość dużych jednostek odeszła

Bogdan
4 lata
- 15 1
Twoja opinia

Zmień treść

Ciekawe jak przy ciągłych awariach sprzętu, bałaganem na placu składowym i nieustannym brakiem miejsca chcą sobie poradzić z większymi statkami? Większość dużych jednostek odeszła
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-09-13 17:10

Ciekawe, czy wyrwą coś DCT-owi? A może uda się przyciągnąć jakiś nowy serwis? (4)

Pożyjemy, zobaczymy...

Z branży
4 lata
- 20 4
Twoja opinia

Zmień treść

Pożyjemy, zobaczymy...
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2019-09-13 18:51
  
  Dlaczego maja wyrywać DCT ? (2)
  
  Niech znajdą nowe kierunki
  
  R
  4 lata
  - 7 1
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Niech znajdą nowe kierunki
  Regulamin dodawania opinii
  - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
    2019-09-13 20:01
    
    Nie DCTowi wyrwą, tylko już ostatecznie BCT rozłożą. (1)
    
    Taki będzie koniec kariery filipińskiego ICTSI.
    
    4 lata
    
    5 4
    
    Twoja opinia
    
    Zmień treść
    
    Taki będzie koniec kariery filipińskiego ICTSI.
    Regulamin dodawania opinii
    - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
      
      2019-09-13 20:48
      
      Ciekawe...
      
      Średniej wielkości statek z przeładunkiem rzędu 3.5-4k w dwie strony - ile by to zajęło czasu w GCT? Szybciej niż dwa tygodnie?
      
      IksDe
      4 lata
      
      9 2
      
      Twoja opinia
      
      Zmień treść
      
      Średniej wielkości statek z przeładunkiem rzędu 3.5-4k w dwie strony - ile by to zajęło czasu w GCT? Szybciej niż dwa tygodnie?
      Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2019-09-13 17:13
  
  większe feedery będą wchodzić
  
  takie jak MSC
  
  4 lata
  - 8 1
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  takie jak MSC
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2019-09-13 19:14

Opinia wyróżniona

I bardzo dobrze. Im więcej możliwości i potencjalnych punktów w łańcuchach logistycznych, tym lepiej. Jestem z Gdańska, pracuje nawet w DCT, ale jestem za tym, aby Polska jako kraj miała jak największe możliwości w wielu aspektach. Wiem, ze w Gdyni rozwój nie jest tak dynamiczny, jak w Gdańsku. Oczywiście, mogłoby być lepiej, ale warto korzystac nawet z najmniejszych szans na rozwój.

Dżej
4 lata
- 29 3
Twoja opinia

Zmień treść

I bardzo dobrze. Im więcej możliwości i potencjalnych punktów w łańcuchach logistycznych, tym lepiej. Jestem z Gdańska, pracuje nawet w DCT, ale jestem za tym, aby Polska jako kraj miała jak największe możliwości w wielu aspektach. Wiem, ze w Gdyni rozwój nie jest tak dynamiczny, jak w Gdańsku. Oczywiście, mogłoby być lepiej, ale warto korzystac nawet z najmniejszych szans na rozwój.
Regulamin dodawania opinii