DCT działa już od 10 lat. W tym czasie terminal sześciokrotnie zwiększył swe możliwości operacyjne i wraz z oddanym do eksploatacji pod koniec 2016 r. głębokowodnym nabrzeżem T2, obecnie posiada roczną zdolność przeładunkową na poziomie 3 milionów TEU. A to nie koniec. Władze DCT zapowiadają kolejny program inwestycyjny o wartości 280 mln zł.
Rozbudowa DCT, nowe suwnice.
2017-10-09 15:41
2017-10-09 15:26
Za niższą w naszym kraju nie da sie wyżyć niestety....
2017-10-09 15:20
Tak pięknie w tym DCT to zapewne kierowcy czekający w kolejkach po kilka godzin mają zapewnione parkingi, wc, prysznice itp :P
2017-10-08 11:01
Obcy kapitał plus masa ukrów pracujących w DCT i to jest osiągnięcie Maowieckiego?
2017-10-09 15:09
Mieć lub nie mieć o to jest pytanie...
2017-10-08 07:51
Widać zmieniają się rządy a polityka taka sama jak z autostradami. Partnerstwo publiczno-prywatne się szykuje? Wydatki będą państwowe a zyski prywatne? Jeżeli się mylę to powiedzcie dlaczego pan minister tu przybył?
Przed wyborami myślałem, że pan Morawiecki jako syn dawnego działacza, bankowiec, młody człowiek z perspektywami wprowadzi nam wolny rynek i liberalną gospodarkę, niestety okazało się, że jest najbardziej szkodliwym ministrem dla Polaków. Interesują go tylko kolejne fiskalne obciążenia.
Żeby nie było jednak aż tak dramatycznie to jedyna rzecz jaka mu wychodzi to walka z szara strefą paliwową (pracuje w tej branży i widzę ile lewych firemek poznikało a jakość paliw na rynku wzrosła).
2017-10-08 08:37
Pytanie twoje wynika z niewiedzy. Już tobie wyjaśniam. W przypadku importu z krajów poza UE do budżetu państwa wpływa 25% podatku celnego, pozostałe 75 % do budżetu UE. Dlatego tak ważne jest aby towary trafiały do Polski bezpośrednio z Azji i innych krajów spoza UE. Wcześniej kiedy towaru trafiały do nas przez Hamburg i inne porty europejskie towar był już oclony i budżet tracił miliardy. Dlatego tak ważne jest inwestowanie w porty polskie.
2017-10-08 08:46
To chyba Ty nie rozumiesz. Chodzi mi o to, że państwo wybuduje infrastrukturę a zyski z przeładunku dostanie prywatne DCT.
Artykuły z Chin i tak przyjadą, cło zostanie zapłacone albo w porcie w Gdyni albo na przejściu w Terespolu. Z punktu widzenia państwa to żadna różnica.
2017-10-08 14:36
Płaca podatki w hamburgu i Rotterdamie albo w gdansku głupku
2017-10-09 13:49
Podatki czy cło? Pewnie nie wiesz nawet o co Ci chodzi. A głupków w rodzinie szukaj.
2017-10-08 22:45
Akurat tego nabrzeża nie wybudowało i nie wyposażyło państwo polskie.
Trochę infrastruktury powstało ale ona nie powstała pod DCT a raczej odwrotnie, wybór miejsca na DCT został zdeterminowany planami budowy/remontów infrastruktury drogowej i kolejowej. Gdyby była w Gdyni, to zbudowaliby w Gdyni, bo najpierw tam trafili.
Państwo mogło budować nabrzeże ale porty mówiły "nie da się, nie opłaca się..." Bardziej opłacało się oddać teren budowlanym spekulantom
2017-10-08 08:03
Co to za bełkot! Nawet wskaźniki makroekonomiczne Eurostatu PiS zakłamuje?
hehehehe
2017-10-08 08:48
To, że się gospodarka rozwija nie wyklucza większego obciążenia fiskalnego obywateli. Pomyśl lepiej o ile szybciej byśmy się bogacili gdyby nie bzdurne podatki od "wszystkiego" wprowadzone zarówno przez poprzedników jak i przez pana Morawieckiego.
Czy naprawdę wszystko ludziom trzeba tłumaczyć?
2017-10-09 10:51
I tak właśnie wygląda praca w firmie mlekiem i miodem płynącej, gdzie wszyscy są równi.... na dole szary papier u góry biały na dole kupcie sobie kawkę z badziewiastego automatu u góry nowy darmowy ekspres jak się czajnik na wodę popsuje na dole to dajcie im stary z góry a my kupimy nowy, na sodexo góra ma więcej bo tym na dole nie potrzeba... takich śmiesznych porównań można jeszcze wiele wymieniać, które pokazują jak traktowany jest pracownik (też człowiek)
2017-10-09 11:53
Tak na marginesie ekspres, który DCT kupiło jest za pieniądze, które pozyskali sprzedając na złom haki, twist locki. To chłopaki z IMV zbierali je przez dłuższy czas. Umowa niepisana była taka, że za te środki finansowe kupujemy sprzęt do pokoju socjalnego dla operacyjnych. Tak na marginesie twist locki powinny trafić na pokład statku bo to ich własność. A tak biuro raczy się kawka z ekspresu, który został pozyskany za pieniądze troszkę ciepłe.
2017-10-09 13:30
Cztery beczki na kwartał twistlock zamiast wrzocac do skrzyn na keji laduja w naszych hutach.
2017-10-09 07:39
Uwaga zaraz korpo do pracy przyjdzie i zacznie się pisanie jacy to jesteśmy niewdzięczni........
2017-10-09 10:22
No juz zaczeli:D
2017-10-08 07:31
Szkoda ze nie porozmawiali z pracownikami bo zarzad tylko patrzy na wynik finansowy ich radosc nie przeklada sie na zadowolenie wszytkich bo kolorowo nie jest ot korporacja nic wiecej
2017-10-08 08:25
wystarczy że tatuś odprawiał szopki
2017-10-09 10:20
Czyj tatus?
2017-10-08 18:49
Przestań płakać.Piszesz nie na temat.
2017-10-08 11:19
Brawo brawo DCT!!! kolejne miliony tylko szkoda że nie dla ludzi którzy tą pracę wykonują i na leczenie ich kregoslupow .ZENADA . Może Trójmiasto zrobi wywiad z ludźmi którzy ogarniają TE SUPER REKORDY i zobaczymy czy Ci Panowie będą tak uśmiechnięci .Więcej suwnic więcej placu a mniej pieniędzy TYLKO W POLSCE
2017-10-08 19:25
To idź do łopaty jak tobie ciężko jest.Dziecko transformacji
2017-10-09 07:16
Dzieckiem transformacji to ty jesteś d*powlazie
2017-10-09 06:45
DCT to zwykli wyzyskiwacze.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Działalność gospodarczą rozpoczął już na początku lat 80. Stworzył firmy takie jak Lonzę i Natę, które od lat 90. należą do głównych producentów napojów bezalkoholowych w Polsce. Związane z nim przedsiębiorstwa zajmują się również m.in. wytwarzaniem maszyn i oprzyrządowanie do produkcji opakowań. Kieruje Gdańskim Związkiem Pracodawców, działa też w Polskiej Konfederacji Pracodawców Prywatnych Lewiatan.
Filmy