Po raz pierwszy w historii ogromny kontenerowiec z Dalekiego Wschodu zawinie do gdańskiego portu. Spodziewany czas wejścia: poniedziałek, ok. południa.
. Właśnie stamtąd będzie można najlepiej obserwować wpłynięcie statku do portu.
2010-01-04 07:59
Normalnie lwia część towarów importowanych wyładowywana jest w krajach Beneluksu i w Niemczech z nowoczesnych terminali kontenerowych mogących obsłużyć multim statków jednocześnie. A tam na ciężarówki do Polski. Eksport tak samo, tylko w odwrotnej kolejności. Gdyby w Polsce były terminale na każdym kroku z dużą ilością miejsc, towary byłyby o niebo tańsze.
2010-01-04 08:13
bo te terminale na zachód od nas są przed cieśninami i Kanałem Kilońskim, co sprawia praktycznie brak ograniczeń w wielkości statków tam zawijających.
Po drugie na Bałtyku (oprócz DCT) nie ma praktycznie terminali zdolnych obsłużyć takie statki oceaniczne (z powodu jak wyżej).
A bardzo duża część ruchu kontenerowego jest obsługiwana przez feedery - statki do- i odwożące kontenery z tych portów w Niemczech i krajach Beneluxu po portach na Bałtyku.
I jeszcze jedno - dowiezienie samochodem towaru do Wrocławia, czy Poznania bezpośrednio z Hamburga jest po prostu tańsze, niż Hamburg - Gdańsk statkiem i potem samochodem na południe. Granica opłacalności przechodzi przez środkową Polskę.
2010-01-04 09:24
Gdyni zastąpić Polsce Gdańska. Ale teraz wszystkie polskie porty nie dadzą rady obsłużyć tyle kontenerowców ile trzeba. Prawie cały światowy handel opiera się tylko na tej klasie statków. Przejście z Bałtyku na Atlantyk to nie Bosfor! Nie powiesz mi, że wyładowanie kontenerowca na tiry i dostarczenie towarów tutaj jest mniej kłopotliwe. Polska ma bardzo długą linię brzegową i zasadniczo niewykorzystaną. Marynarki wojennej także. Niszczyciele rakietowe bez rakiet.
Ale czego ja wymagam! Port handlowy na miarę nowojorskiego byłby bezużyteczny bez solidnej infrastruktury transportu lądowego. Autostrady do większości grajdołków i koleje.
2010-01-04 09:42
inne statki pływały - mniejsze, duuużo mniejsze i dla nich cieśniny to nie był problem.
Polskie porty mogą obsłużyć tyle kontenerowców, ile trzeba. Firmy prowadzące linie nawet biją się o więcej, tyle że nie ma więcej klientów.
Dostarczenie kontenerowcem oceanicznym kontenerów na Morze Północne i rozwiezienie ich tutaj jest mniej kłopotliwe - tyle, że to rozwiezienie odbywa się po części feederami, a po części samochodami i koleją. Nie opłaca się trzymać oceanicznego kontenerowca, żeby bujał się po cieśninach i Bałtyku - on ma szybko pływać na transoceanicznych trasach.
Co do infrastruktury masz rację - pozostaje mieć nadzieję, że łącznik Trasy Sucharskiego i obwodnicy południowej powstanie jak najszybciej - wtedy będzie połączenie drogowe PPólnocnego z prawdziwego zdarzenia.
2010-01-04 10:21
Rzadko widuję więcej niż dwa pracujące dźwigi. Prawie każdy basen portowy pusty. Naprawdę nie ma popytu?
Nadzieja? Żeby dopomóc, pomarzę z Tobą.
2010-01-05 15:47
ich uruchomienie. Podejrzewam.
2010-01-04 12:07
2010-01-04 14:49
2010-01-04 23:36
2010-01-04 08:02
dopłynęło moje zamówienie - 8 tysięcy kontenerów bialutkiego, pachnącego, chińskiego czosnku. już się bałem, że do wiosny tego nie dostanę, a tu proszę punktualnie, od jutra dwa stoiska we Wrzeszczu i dwa stoiska na Przymorzu czynne całą dobę, mam antidotum na AH1N1, nie kupujcie podróbek z rynku, tylko u mnie prawdziwe, oryginalne chińskie główki pełne witamin, lepsze nawet od polskich dziewczyn...
2010-01-04 11:54
Przeciętny Polak nie przeżyje bez nich tygodnia. Albo bez produktów z chińskich półproduktów.
2010-01-04 13:45
weź ekologiczną torbę i kaman do mnie po czosneczek z kontenera, od razu wzrośnie optymizm po dwóch ząbkach...
2010-01-04 12:20
2010-01-04 08:06
A gdzi PLO i statki tego typu , RO-RO, CON- RO ??? , powinni za jaja zostać powieszeni ci którzy doprowadzili do grabieży i upadku tej firmy !!! ps. Po co nam Szkola Morska ???
2010-01-05 11:02
Po to ze nadal istnieje i ma sie dobrze Chipolbrok, PŻM (POLSTEAM), POL- LEVANT, DALMOR,
2010-01-04 08:13
wpłynął statek- Polska potęgą jesti basta.
A do tego wg PO 1,7 wzrostu PKB- Tusk na prezydenta i papierza potem
2010-01-04 08:16
Dlaczego wyprzedaje sie majątek narodowy a nikt nie pomyślal o wyprzedaży polskich resortow gospodarki , zarządów firm , z ich prezesami, przyca mi sie wydaje ze to też stanowi "jakąś tam" wartość !!!
2010-01-04 08:39
Maersk Taikung ma wpłynąć do terminalu DCT około 12. Ciekawie byłoby zobaczyć orginalne zdjęcie z wpłynięcia statku, niż zdjęcie będące "lekkim" fotomontażem :-(
2010-01-04 09:03
2010-01-04 09:38
a jak miało być zrobione w naszym porcie, skoro jeszcze nie wpłynął, gdy o tym poinformowali?
2010-01-04 10:32
Wiele razy na forum trojmiasta ludzie mieli pretensje, że są informowani o ciekawych wydarzeniach po fakcie, a chcieliby w nich uczestniczyć.
Zdjęcia pewnie się pokażą (jak nie w tym to w nowym artykule, albo przysłane przez uprzedzonych przed faktem internautów).
2010-01-04 09:04
statek juz wchodzi, mozna to zoabzcyć na stronie www.marinetraffic.com
2010-01-04 09:37
fajna strona
2010-01-04 09:15
Zważywszy że ów kontenerowiec przywiózł mnustwa chińskiego gów...
2010-01-04 10:55
2010-01-04 13:28
Na grzyba nam chińskie słowniki ortograficzne? Mamy swoje, polskie o niebo lepsze, z których nikt nie korzysta.
2010-01-04 09:17
a sami zbudowali terminal kontenerowy po sąsiedstwie i podbierają klientów
nie mogę się doczekaać jak tanie linie zaczną wybierać lotnisko w gdyni i odchodzić z gdańska...
2010-01-04 09:20
mniej będzie na lotnisku w Gdańsku zmywakowców którzy robią tłok i syf.
2010-01-04 09:26
Nie robie tloku i syfu.
2010-01-04 19:00
A czym kierujesz? Wózkiem z miotłami?
2010-01-04 09:24
Dramat. Tu trzeba płakac, a nie się cieszyć.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Prezes zarządu i właściciel Grupy Trefl, w skład której wchodzą spółki zajmujące się produkcją i...
Filmy