Pięć czteroosiowych lokomotyw zamiast do spółki Lotos Kolej trafi do konkurencji - Orlen KolTrans i spółek z grupy PKP. Pracownicy obawiają się, że to początek ograniczania taboru spółki i jej działalności. Grupa Lotos, jedyny właściciel Lotos Kolej, jest zaskoczona całą sytuacją i winę za to zrzuca na producenta lokomotyw - Newag. Newag twierdzi, że do odbioru lokomotyw przez Lotos nie doszło pomimo kilkukrotnych wezwań.
2018-02-06 09:01
2018-02-06 09:10
Ja bym ustanowił dożywotnie stołki dla członków PO w Lotos kolej i dziedziczenie stanowisk a co!
2018-02-06 09:15
dostał Rydzyk od bezdomnego Stanisława który wygrał w lotto dwie limuzyny to i lokomotywy weźmie
2018-02-06 09:18
Niestety 30% członków PO ma tylko wykształcenie POdstawowe
2018-02-06 09:29
to i tak lepiej niż Caryca Katarzyna Suska
2018-02-06 10:35
całkiem odwrotnie niż w PIS
2018-02-12 16:55
Z bazy danych członków PO wynika, że 50% członków posiada wykształcenie podstawowe, 16% wyższe i 34% średnie
2018-02-14 04:17
Procenty to Ci teraz buzują w głowie, krótko mówiąc - piłeś - nie pisz
2018-02-06 16:26
Pisiorstwo co pół roku wymienia prezesa. Bierze odprawę i do kolejnej spółki skarbu państwa. To samo w ENERDZE, Tauronie, PZU i wszystkich firmach państwowych. Tak rozkradają nasze polskie firmy
2018-02-08 12:06
Wszystkie zyski szły na promowanie Szechtera.
2018-02-06 09:45
2018-02-06 16:50
Lech Kaczynski . Nie wiedział co podpisuje??? A moze wyjasnisz kiedy PiS odda Srebrna prowowitym włascicielom? Od lat walczą i nic ..
2018-02-06 12:02
nie mam więcej pytań
2018-02-07 14:37
Błądzenie jest naturą ludzką. Stare przysłowie : Chcieliśmy dobrze, a wyszło jak zwykle !!!
2018-02-08 14:12
2018-02-12 09:51
Chyba BZZ
2018-02-11 19:01
Zielone światło do połączenia z Orlenem. Już dawno było wiadomo ze Lotos kolej ma upaść.
A zielonym światłem było odwołanie poprzedniego Prezesa L.K oraz dyrektora operacyjnego którzy przeciwstawiali się temu pomysłowi nowej władzy nadanej z Warszawy . A rynek po L.k ma być podzielony pomiędzy PKP Cargo i spółkę córkę wydmuszkę Orlenu Kol-trans. Można się było domyślić po tym kiedy na prezesa L.K powołano człowieka z Cargo a teraz między wierszami można wyczytać ze LOTOS ma być wchłonięty przez Orlen . Według nowej władzy ma być jeden przewożńik kolejowy i jeden koncern paliwowy .Znaczy Komuno wróc.
2018-02-10 23:16
taką nazwę będzie miała nowa sieć galerii handlowych tzn . stacji benzynowych .
2018-02-06 19:57
Chcą doprowadzić to tego, że pracownicy LK sami będą błagać o przejęcie przez Cargo.
2018-02-08 13:59
Jesteś słabym obserwatorem, PKP Cargo jest kolosem na glinianych nogach i sztucznie utrzymywany przy zyciu jak górnictwo. Jakbyś dobrze obserwował to byś zauważył że na terenie Polski jest PONAD 100 niezależnych od PiSu przewożników a więc wybór maja ogromny. I jeszcze jedno , dobrze w tej spółce juz było ale nie jest jeszcze tak źle aby sie zwalniac .
2018-02-07 10:00
co ty tam zapier.....do nocha dobry towar masz albo nie bierz tyle albo połowę bo ci kopułe rozwali od myślenia takiego ty chyba jesteś jakiś nowy specjalista od kuchenek mikrofalowych i telewizorów z nadania pisdu albo innego nadania .Pewnie będziesz pierwszy błagał
2018-02-07 17:06
Zobaczymy.
Widzę, że pracownika LK sprowokowałem:)
Co do myślenia to u ciebie jedyna myśl: jak zbluzgać rodaka.
Typowa, prymitywna agresja jaskiniowych ludów.
2018-02-06 18:09
Lotos potrzebuje dużego placu na budowę statków co tam EFRA co tam kolej.Najlepszy jest Dyr.od zaworów do czego służą wagony cysterny do przewozu paliw płynnych , to wicie co stwierdził ze produkt FAME nie wozimy bo koroduje cysterny woda też korozję robi , najważniejsze są zabezpieczenia klinów od klocków hamulcowych w węglarkach z 1930 r .I zawsze stwierdzenie zakręcony hamulec ręczny ,daję 3 miesiące i sam Dyr.pójdzie w tory zakładać kliny no bo co pracując w DEC można wiedzieć o wagonach . Kto ma na zbyciu kuchenkę mikrofalową bo na dziale brakuje .W Mazowieckim pewnie są proste tory a w Pomorskim nie dla tego Gryfinów nie ma .Po prostu Zarzad LK nie chce nowego tabory bo po co jak kontrakty się traci kontenery chca wozić chyba chyba puste platformy ,Panowie nie bujać w obłokach.możecie powoli zatrudniać ustawiaczy z PKP Cargo na umowę zlecenie na stacji bo nikt wam nie przyjdzie robić .ZEGNAM OZIĘBLE ,NIE POZDRAWIAM
2018-02-07 14:41
Za to w planach maja lokomotywy na paliwo wodorowe !!!
2018-02-06 19:02
2018-02-06 09:25
Ta spółka działała prężnie i się rozwijała. Była z tego znana. Słusznie martwią się pracownicy.
2018-02-06 12:50
nowa firma przewozowa całkowicie prywatna na ktorej obsadzanie i działalnośc PiSowcy nie beda mieli wpływu. Powinni przyjąć nazwę > na razie maja inna .
2018-02-07 14:34
Nowa firma ? Jaka? Można wiecej info?
2018-02-06 14:27
Wszystko kwitło.Np. Koleje miliardy ton przewoziły po całym świecie i nie tylko w niemczech ale i po innych kontynentach . Stocznie kwitły , same autostrady były a teraz ???? Szkoda gadać !!!
2018-02-06 16:30
A teraz który to już prezes przez 2 lata? Precz z dojną zmianą. Zero odpraw dla tych "fachowców". Dość już rozkradania LOTOSU
2018-02-06 16:44
dostaje kase ale bez prawa wykonywania pracy
2018-02-06 17:05
Przeszedł na emeryturę.
2018-02-07 12:12
2018-02-06 17:01
Za Po wszystko upadlo a ponad 1/4 lini kolejowych zostala zamieniona na autobusy. Rodzice wiedza, że korzystasz z internetu?
2018-02-06 09:31
Orlen chyba korzysta z tej zasady. Bierze nowo wyprodukowane lokomotywy, nie spełniające wymogów UTK i liczy że jakoś to będzie. Ten nowoczesny system sterowania jeszcze nie występuje na polskich liniach kolejowych ale zwykła zapobiegliwość (tym razem UTK) każe produkować nowe lokomotywy przystosowane do współpracy z infrastrukturą. Inaczej w momencie sukcesywnego oddawania linii kolejowych nie byłoby lokomotyw mogących się po nich poruszać. Dziwi mnie stanowisko Newagu ale najbardziej Orlenu.
2018-02-07 12:09
Szkolenie maszynisty na nowy rodzaj pojazdu to kilkanascie godzin teorii , egzamin , kilkadziesiat godzin jazdy za szkolenca potem jazda kontrolna z instruktorem i dopiero samodzielnosc . Wynika z tego że Orlen wiedział szybciej i szkolił swoich ludzi juz przed objeciem tych maszyn. Maja wprawdzie Gryfina ale ,,czysty " elektrowóz i uprawnienia na niego nie obejmuja nowych gdyz sa innym typem.
2018-02-06 12:53
2018-02-06 08:25
To ile milionów podatników stracił skarb Państwa? W końcu to spółki rządowe. Ile obiadów dla niedożywionych dzieci w Polskich szkołach można by było za to kupić? No i to pewnie nie koniec., bo będą kary umowne, może proces, koszty sadowe i cała masa powiązanych kosztów i konsekwencji.
2018-02-07 08:15
jeju... ile jajek można za to kupić.. a podpasek... a chińskich zupek...tylko rozumu się nie da, za żadna cenę...jak widać
2018-02-06 08:50
Procesy sądowe? Jak myślisz kto wygra? Na pewno firma z Gdańska?
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
prezes Przedsiębiorstwa Budowlanego „Górski”.Spółkę, ze stu procentowym kapitałem...
Filmy