Port Gdańsk szykuje się do modernizacji tzw. Dworca Drzewnego 
. Dzięki unijnym dotacjom od lat nieużywane nabrzeże będzie mogło obsługiwać największe jednostki, które wchodzą do Portu Wewnętrznego.
2018-03-20 09:28
Port wewnętrzny, usytuowany wzdłuż Kanału Portowego i ujścia Wisły, może przyjmować statki o maksymalnym zanurzeniu 10,2 m i długości 225 m.
2018-03-20 09:30
Gratulacje dla Gdańska, że rozwija się jak burza !
2020-10-24 01:39
Regularnie wchodzą statki o większych gabarytach na podstawie warunków kapitanatu.
2018-03-20 09:29
a Gdynia niedługo sie rozpadnie i słuch po niej zaginie...
2018-03-20 11:37
już 7 kwietnia się rozpadną ;)
2018-03-21 00:13
Ale co ty możesz wiedzieć trollu o gospodarce morskiej?
2018-03-21 04:08
I rekordowo niski udział w rynku. Co z tego że przez 10 lat podnieśli ci pensje o 100 zł jak inni w tym czasie zarabiają więcej o 1000 zł?
2018-03-21 09:06
Skoro ma z natury gorsze warunki nawigacyjne i infrastrukturalne na swoim zapleczu? Gdyby nie układ granic sprzed II WŚ, to port w Gdyni nigdy by nie powstał. Gdańsk ma po prostu lepsze warunki do rozwoju - duże rezerwy terenu bezpośrednio przy głębokich akwenach, co słusznie wykorzystał Gierek budując Port Północny.
2018-03-21 11:10
kwadratowy
2018-03-20 09:39
u nas w Gdyni szczurek wpuściłby na to miejsce deweloperów.
2018-03-20 09:54
sprzedaj chatę (bo pewnie w chacie jeszcze mieszkasz) i wyprowadź się do Gdańska jak Gdynia Ci tak przeszkadza.
2018-03-21 04:10
Chyba tak trzeba zrobić bo i tak do pracy jeżdżę do Gdańska.
2018-03-21 11:11
głupek kwadratowy
2018-03-20 09:40
Nienawidzący polityki europejskiej rząd i narodek wyciąga obie rączki po pieniążki zaborców z UE
2018-03-20 12:40
do tego mijający się z prawdą.
Doprawdy trzeba być debilem, żeby płacić przymusową składkę na organizację, której się rzekomo nie lubi a w ramach protestu nie brać określonych w traktatach kasy (fundusze strukturalne nie są żadną jałmużną) pochodzącej z tej składki. Po drugie to nienawidzenie polityki europejskiej według niektórych najwyraźniej polega na oponowaniu przeciwko niekorzystnym dla Polski propozycjom. Wedle tej logiki najbardziej polityki europejskiej nienawidzą Niemcy i Francuzi, którzy nawet brali się za renegocjacje traktatu i to nie raz.
2018-03-20 15:36
Treść twojego komentarza najlepiej świadczy o braku wiedzy skąd UE bierze kasę na wszelkie dotacje-doczytaj najpierw.
2018-03-21 09:05
Które pójdą później i tak w ręce zagranicznych firm wykonujących ten projekt (w przetargu m.in. Roverpol i Cyes Maritime Works, Strabag, Ed. Zueblin A.G., Soletanche ). Czyli np. tacy Niemcy dofinansowują swoją gospodarkę.
2018-03-21 13:45
Jeśli nawet wygrają firmy niemieckie, to infrastruktura zostanie na miejscu i będzie się przyczyniać do zarabiania pieniędzy tutaj.
2018-03-20 09:43
Taa a ciezarowki juz totalnie rozjada Przerobke
2018-03-20 09:51
2018-03-20 11:04
Dworzec, pewnie, na pewno hipermarket postawią ;)
2018-03-20 19:49
2018-03-20 14:03
bo do tej pory tylko fałszywi akcjonariusze / Gmina i Skarb Państwa/ odbieraja swoje i nieswoje
2018-03-20 14:12
Dobra wiadomość.
2018-03-20 16:01
Jeżeli planuje się mega Port Centralny to po kiego ładować kasę w rewitalizację nabrzeży?
Albo jedno albo drugie - o ile na Port Centralny klienci są już dzisiaj to kto i z czym, jak często i jakimi statkami będzie zawijał do portu wewnętrznego?
Podobny casus jak pogłębianie toru wodnego do Szczecina...
2018-03-20 19:51
2018-03-21 13:47
Bajki na papierze, wizja ma osłodzić realną stratę Lotosu. PiS nie umie jednej ustawy napisać porządnie a ma prowadzić takie inwestycje. I kim? Tą bandą Misiewiczów?
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
prezes Przedsiębiorstwa Budowlanego „Górski”.Spółkę, ze stu procentowym kapitałem polskim reprezentują jej założyciele i obecni członkowie Zarządu: Bogdan Górski – Prezes i Iwona Górska – Wiceprezes. Przedsiębiorstwo powstało w 1981 roku, koncentrując się głównie na realizacji domów jednorodzinnych na zlecenie indywidualnych inwestorów.
Filmy