Przebieg Pomorskiej Kolei Metropolitalnej, która połączy dwutorową linią Wrzeszcz z Osową.
Będzie kosztować 760 mln zł i powstanie w dwa lata. Dziś podpisano umowę na budowę Pomorskiej Kolei Metropolitalnej - linii kolejowej, która połączy Gdańsk i Gdynię z lotniskiem w Rębiechowie, oraz ułatwi dojazd do Trójmiasta od strony Kaszub.
O godz. 11:30 w Sali Herbowej Urzędu Marszałkowskiego Województwa Pomorskiego władze województwa i spółki Pomorska Kolej Metropolitalna podpisały z konsorcjum firm Budimex i Ferrovial umowę na budowę 18-kilometrowej, dwutorowej i niezelektryfikowanej linii kolejowej łączącej Wrzeszcz z Osową, z ośmioma stacjami, w tym przy porcie lotniczym w Rębiechowie.
Marszałek województwa pomorskiego nie krył swojej radości. - Jesteśmy szczęśliwi, że udało nam się zakończyć pracę nad częścią formalną inwestycji. To epokowa inwestycja nie tylko dla Trójmiasta, ale dla całego województwa. Skorzystają na niej setki tysięcy mieszkańców Pomorza - powiedział tuż przed podpisaniem umowy Mieczysław Struk.
Władze spółki PKM i wykonawca na razie nie wskazują terminu rozpoczęcia prac na budowie.
Wykonawca nie daje dużych szans na szybsze oddanie linii do użytku. - Mamy trochę mniej niż dwa lata, z realizacją musimy uporać się do 30 kwietnia 2015 r. Prace nie ruszą za kilka dni, w pierwszej kolejności musimy przejść przez proces uzgodnień z inwestorem w zakresie procesu inwestycyjnego. Postaramy się budować kolej z jak najmniejszą uciążliwością dla mieszkańców - zastrzega Dariusz Blocher, prezes Budimexu.
Przypominamy drogę władz samorządu województwa i urzędników do chwili podpisania umowy z wykonawcą Pomorskiej Kolei Metropolitalnej.
Prace nad dokumentacją nabrały tempa. W październiku 2008 r. marszałek województwa podpisał z firmą IVV Gmbh umowę na opracowanie studium wykonalności. Dokument był gotowy pół roku później, wytyczono w nim przebieg linii PKM.
Dokumentacja kolejowego przedsięwzięcia pierwotnie była realizowana z myślą o organizacji Euro 2012 w Gdańsku. Czas jednak pokazał, że trudno będzie zbudować kolej do chwili przyjazdu pierwszych kibiców. Co ciekawe kolejowa inwestycja wciąż jest realizowana w trybie specustawy o przygotowaniu finałowego turnieju Mistrzostw Europy w Piłce Nożnej UEFA - nie przeszkadza temu fakt, że zaraz minie rok od tego wydarzenia.
2009 i początek 2010 r. to czas dyskusji nad tym jak ma przebiegać i wyglądać PKM. Wśród opcji budowy linii było wykonanie: jednego toru dla spalinowych pociągów, dwóch torów dla dwusystemowego tramwaju i jednocześnie pociągu (w okolicach Brętowa), a także dwutorowej linii zelektryfikowanej. Ostatecznie wybrano trzecią opcję, choć na nią nie chciał się zgodzić Gdańsk, bowiem linia zabrałaby miejsce pod tramwaj.
W czerwcu 2010 r. została utworzona spółka samorządu województwa - Pomorska Kolej Metropolitalna. Jej prezesem został Krzysztof Rudziński, ówczesny dyrektor Wydziału Programów Rozwojowych w Urzędzie Miejskim w Gdańsku. Zadaniem nowej spółki było i nadal jest przeprowadzenie wieloletniego programu inwestycyjnego - budowa Pomorskiej Kolei Metropolitalnej, który zakłada połączenie koleją nie tylko Wrzeszcza z Osową, ale także Trójmiasta z lotniskiem w Kosakowie, czy Bytowem na Kaszubach.
W trakcie prac przygotowawczych okazało się, że do inwestycji trzeba dołożyć. Wzrosły ceny działek położonych w świetle przyszłej linii. Brakowało 110 mln zł. Na szczęście w listopadzie 2011 r.minister rozwoju regionalnego,Elżbieta Bieńkowska, zapowiedziała w Gdańsku, że jej resort poprze wniosek Pomorza o zwiększenie dofinansowania z 67 do 85 proc. Niestety w tamtym czasie okazało się też, że nie będzie tymczasowego 3-kilometrowego połączenia portu lotniczego z linią kolejową nr 201 relacji Gdynia - Kościerzyna na Euro 2012.
Budowa Pomorskiej Kolei Metropolitalnej (w tym m.in. wykup terenów, projekt, wycinka zieleni) kosztować ma ok. 760 mln zł (netto), z czego ok. 500 mln zł pochodzić będzie z unijnego dofinansowania. Lwią część, bo 716 mln, pochłonie wykonawca - konsorcjum: Budimex i Ferrovial. Dzięki PKM zarówno z Gdańska, jak i z Gdyni można będzie dojechać pociągiem do portu lotniczego w niecałe 25 minut. Oddanie do użytku całej nowej linii PKM planowane jest w połowie 2015 roku.
cała nadzieja że im ojro się z Brukseli skończą i...
przez kolejne zaniedbania znowu las wyrośnie
nie było nas był las
11 lat
30
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2013-05-07 14:02
Nie zmarnuje się :) (1)
Nie zmarnuje się, kupiliśmy sporo tego w dobrej cenie na opał, bez obaw :)
Rysiu
11 lat
150
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2013-05-07 21:36
Rychu !
W Bundesrepublik dobry geld bezalen za polskie lasy na opał, potem zarobisz jako pośrednik importera sztrumu z podberlińskiej elektrowni na paliwa ekologiczne
Zdzichu
11 lat
30
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2013-05-07 17:22
(1)
...o jakim ty lesie myślisz o tej samosiejce co porastała ten nasyp lini kolejowej.
11 lat
113
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2013-05-07 19:17
Za Brętowem był las
11 lat
22
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2013-05-07 17:47
Już poszło:(
11 lat
32
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2013-05-07 12:30
To może zamieszkaj w lesie (1)
będziesz mógł wyć na księżyc
11 lat
2212
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2013-05-07 12:47
c.d.
a co ma wspólnego moje miejsce zamieszkania do planowanej inwestycji, która pochłonie tyle zielonego obszaru. Sam sobie wyj do księżyca - może wpłyniesz na mniejszą ilość pasażerów tej linii.
pasażer kolei
11 lat
725
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2013-05-07 21:34
te kolejki beda tak puste jak stadion i po co to komu?
11 lat
42
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2013-05-07 15:18
780 mln podzielone na 18 km (1)
43 ,3 mln za jeden kilometr .
chyba spoko? nie znam się
ale ta stal droga
11 lat
134
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2013-05-07 21:15
Ok. Możesz iść jutro zdawac matematykę. Rozumiem, że przystanki i obiekty mostowe policzyłes w cenie metra bieżącego? Oczywiście nasypy uważasz, że sa do przeprofilowania. I tak własciwie to Wykonawca ma do ułożenia tylko podkłady z szynami. Rzeczywiście nie znasz się. Dla Twojej uproszczonej matematyki zmyślony przykład: ja zarabiam 10 000 "na rękę". Ty nie pracujesz i nie zarabiasz. Srednio mamy po 5000. Własciwie to nie masz na co narzekać :) Niektórzy nawet już Ci zazdroszczą ;)Pozdrawiam
Janek
11 lat
31
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2013-05-07 21:00
Tak na serio , nikt by tego nie budował gdyby to jego biznes był.
ale że kasa idzie z Polski i UE, tu kasa ta zrobi trochę ruchu i parę złoty wpadnie chłopakom z regionu no to ok.
Niech będzie.
Szkoda tylko , że to spartolili do tego stopnia , że nawet atrakcji turystycznej z tego nie będzie... a szkoda. / Ekrany zasłaniające krajobraz , kolej spalinowa a nie ciuchcia /!/ itd.
D.S.v.D
11 lat
30
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2013-05-07 20:09
ehhhhh
a jak idzie wiercenie tunelu? miało ruszyć "na dniach" jakiś miesiąc temu
11 lat
40
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2013-05-07 20:04
strasznie duzy ten samolot na mapie (Przebieg linii PKM w Gdańsku.)
musi miec dobrze ponad kilometr! To musi byc nowy dzambodzet od bejinga.
js
11 lat
02
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2013-05-07 19:55
to premia już jest
11 lat
10
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2013-05-07 19:54
Ta Budują
zobaczycie że będzie jakaś afera z kasą (jak zawsze)
sym
11 lat
20
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2013-05-07 19:40
W zalożeniach i projektach piękne!
Ktos sie ladnie kolejkami bawi !
nie musicie Budyniowi dziekowac to nie jego zasługa!
jak bedzie zycie pokaże....w tej chwili widać ,że glowna role ma pełnić dla pasażerów lotniska...od osiedli jakośdaleko i nie po drodze z Wrzeszcza na Matarnie szybciej autobusem!
Odpowiedzialna za kształtowanie i realizację strategii finansowej i budżetu firmy, a także współodpowiedzialna za procesy strategicznego planowania i zarządzania SESCOM. Magister ekonomii z Certyfikatem Księgowym Ministra Finansów oraz ukończonymi licznymi studiami podyplomowymi z zakresu księgowości, finansów i controllingu. Wieloletni praktyk wykorzystujący w swojej pracy nie tylko wiedzę z zakresu księgowości i finansów, ale także ekonomii oraz zarządzania.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii. 
Filmy
