Biznes
  • Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport
Biznes
Dodaj raport
Fakty i Opinie Wiadomości
Facebook E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Więcej

Podpisano umowę na budowę Pomorskiej Kolei Metropolitalnej

Maciej Naskręt
7 maja 2013 (artykuł sprzed 11 lat) 
Opinie (215)

Przebieg Pomorskiej Kolei Metropolitalnej, która połączy dwutorową linią Wrzeszcz z Osową.


Będzie kosztować 760 mln zł i powstanie w dwa lata. Dziś podpisano umowę na budowę Pomorskiej Kolei Metropolitalnej - linii kolejowej, która połączy Gdańsk i Gdynię z lotniskiem w Rębiechowie, oraz ułatwi dojazd do Trójmiasta od strony Kaszub.



  • Umowę podpisują od lewej: Dariusz Blocher prezes Budimex SA, Krzysztof Rudziński prezes PKM SA i jego zastępca Tadeusz Heyda. Towarzyszą im stojąc od lewej: Stanisław Lamczyk poseł na Sejm RP, Ryszard Świlski zastępca marszałka oraz Mieczysław Struk marszałek województwa pomorskiego. Umowę podpisują od lewej: Dariusz Blocher prezes Budimex SA, Krzysztof Rudziński prezes PKM SA i jego zastępca Tadeusz Heyda. Towarzyszą im stojąc od lewej: Stanisław Lamczyk poseł na Sejm RP, Ryszard Świlski zastępca marszałka oraz Mieczysław Struk marszałek województwa pomorskiego.

    Umowę podpisują od lewej: Dariusz Blocher prezes Budimex SA, Krzysztof Rudziński prezes PKM SA i jego zastępca Tadeusz Heyda. Towarzyszą im stojąc od lewej: Stanisław Lamczyk poseł na Sejm RP, Ryszard Świlski zastępca marszałka oraz Mieczysław Struk marszałek województwa pomorskiego.

    fot. Maciej Naskręt/Trojmiasto.pl

  • Luty 2008 r. Podpisanie listu w sprawie dofinansowania budowy PKM. Na zdjęciu od lewej stoją: prezydent Sopotu Jacek Karnowski, marszałek Jan Kozłowski, prezydent Gdańska Paweł Adamowicz, wiceprezydent Gdyni Marek Stępa i wicemarszałek województwa Mieczysław Struk. Luty 2008 r. Podpisanie listu w sprawie dofinansowania budowy PKM. Na zdjęciu od lewej stoją: prezydent Sopotu Jacek Karnowski, marszałek Jan Kozłowski, prezydent Gdańska Paweł Adamowicz, wiceprezydent Gdyni Marek Stępa i wicemarszałek województwa Mieczysław Struk.

    Luty 2008 r. Podpisanie listu w sprawie dofinansowania budowy PKM. Na zdjęciu od lewej stoją: prezydent Sopotu Jacek Karnowski, marszałek Jan Kozłowski, prezydent Gdańska Paweł Adamowicz, wiceprezydent Gdyni Marek Stępa i wicemarszałek województwa Mieczysław Struk.

    fot. Krzysztof Mystkowski/KFP

  • Planowane stacje PKM w Gdyni. Planowane stacje PKM w Gdyni.

    Planowane stacje PKM w Gdyni.

    graf. Trojmiasto.pl

  • Przebieg linii PKM w Gdańsku. Przebieg linii PKM w Gdańsku.

    Przebieg linii PKM w Gdańsku.

    graf. Trojmiasto.pl

O godz. 11:30 w Sali Herbowej Urzędu Marszałkowskiego Województwa Pomorskiego władze województwa i spółki Pomorska Kolej Metropolitalna podpisały z konsorcjum firm Budimex i Ferrovial umowę na budowę 18-kilometrowej, dwutorowej i niezelektryfikowanej linii kolejowej łączącej Wrzeszcz z Osową, z ośmioma stacjami, w tym przy porcie lotniczym w Rębiechowie.

Marszałek województwa pomorskiego nie krył swojej radości. - Jesteśmy szczęśliwi, że udało nam się zakończyć pracę nad częścią formalną inwestycji. To epokowa inwestycja nie tylko dla Trójmiasta, ale dla całego województwa. Skorzystają na niej setki tysięcy mieszkańców Pomorza - powiedział tuż przed podpisaniem umowy Mieczysław Struk.

Władze spółki PKM i wykonawca na razie nie wskazują terminu rozpoczęcia prac na budowie.

Wykonawca nie daje dużych szans na szybsze oddanie linii do użytku. - Mamy trochę mniej niż dwa lata, z realizacją musimy uporać się do 30 kwietnia 2015 r. Prace nie ruszą za kilka dni, w pierwszej kolejności musimy przejść przez proces uzgodnień z inwestorem w zakresie procesu inwestycyjnego. Postaramy się budować kolej z jak najmniejszą uciążliwością dla mieszkańców - zastrzega Dariusz Blocher, prezes Budimexu.

Przypominamy drogę władz samorządu województwa i urzędników do chwili podpisania umowy z wykonawcą Pomorskiej Kolei Metropolitalnej.

Od pierwszej poważnej deklaracji budowy Pomorskiej Kolej Metropolitalnej między Wrzeszczem a Osową, wypowiedzianej przez władze województwa pomorskiego, upłynęło pięć lat. W lutym 2008 r. marszałek Jan Kozłowski, prezydent Gdańska Paweł Adamowicz, prezydent Sopotu Jacek Karnowski, wiceprezydent Gdyni Marek Stępa i wicemarszałek województwa Mieczysław Struk wysłali list do ówczesnego Ministra Infrastruktury i Ministra Rozwoju Regionalnego w sprawie wpisania budowy PKM do unijnego programu Infrastruktura i Środowisko.

Prace nad dokumentacją nabrały tempa. W październiku 2008 r. marszałek województwa podpisał z firmą IVV Gmbh umowę na opracowanie studium wykonalności. Dokument był gotowy pół roku później, wytyczono w nim przebieg linii PKM.

Dokumentacja kolejowego przedsięwzięcia pierwotnie była realizowana z myślą o organizacji Euro 2012 w Gdańsku. Czas jednak pokazał, że trudno będzie zbudować kolej do chwili przyjazdu pierwszych kibiców. Co ciekawe kolejowa inwestycja wciąż jest realizowana w trybie specustawy o przygotowaniu finałowego turnieju Mistrzostw Europy w Piłce Nożnej UEFA - nie przeszkadza temu fakt, że zaraz minie rok od tego wydarzenia.

2009 i początek 2010 r. to czas dyskusji nad tym jak ma przebiegać i wyglądać PKM. Wśród opcji budowy linii było wykonanie: jednego toru dla spalinowych pociągów, dwóch torów dla dwusystemowego tramwaju i jednocześnie pociągu (w okolicach Brętowa), a także dwutorowej linii zelektryfikowanej. Ostatecznie wybrano trzecią opcję, choć na nią nie chciał się zgodzić Gdańsk, bowiem linia zabrałaby miejsce pod tramwaj.

W czerwcu 2010 r. została utworzona spółka samorządu województwa - Pomorska Kolej Metropolitalna. Jej prezesem został Krzysztof Rudziński, ówczesny dyrektor Wydziału Programów Rozwojowych w Urzędzie Miejskim w Gdańsku. Zadaniem nowej spółki było i nadal jest przeprowadzenie wieloletniego programu inwestycyjnego - budowa Pomorskiej Kolei Metropolitalnej, który zakłada połączenie koleją nie tylko Wrzeszcza z Osową, ale także Trójmiasta z lotniskiem w Kosakowie, czy Bytowem na Kaszubach.

Dwa lata temu na przyszły teren budowy weszli saperzy, którzy nie tylko usunęli amunicję ukrytą pod ziemią, ale też natrafili na szczątki niemieckiego żołnierza. W międzyczasie spółka PKM opracowała raport środowiskowy i rozpoczęła procedurę pozyskiwania decyzji o środowiskowych warunkach inwestycji. W tamtym okresie wyłoniono też projektanta nowej linii - firmę Transprojekt Gdański - a także ustalono nazwy planowanych ośmiu stacji.

Wycinka drzew na trasie PKM.

W trakcie prac przygotowawczych okazało się, że do inwestycji trzeba dołożyć. Wzrosły ceny działek położonych w świetle przyszłej linii. Brakowało 110 mln zł. Na szczęście w listopadzie 2011 r. minister rozwoju regionalnego, Elżbieta Bieńkowska, zapowiedziała w Gdańsku, że jej resort poprze wniosek Pomorza o zwiększenie dofinansowania z 67 do 85 proc. Niestety w tamtym czasie okazało się też, że nie będzie tymczasowego 3-kilometrowego połączenia portu lotniczego z linią kolejową nr 201 relacji Gdynia - Kościerzyna na Euro 2012.

Kolejny - 2012 - rok to okres pozyskiwania dalszych pozwoleń m.in. na budowę i pozyskiwania gruntów pod nową linię. W połowie ubiegłego roku do PKM trafił gotowy projekt linii, ale wtedy też okazało się, że PKM zleci budowę 18-kilometrowego torowiska, ale.. bez elektryfikacji. 29 czerwca ponadto został ogłoszony przetarg na wykonawcę nowej linii, zgłosiło się 19 wykonawców.

Pierwsze wyburzenia domów w świetle PKM.

W marcu 2013 r. zamówienie rozstrzygnięto. Wygrało konsorcjum firm Budimex i Ferrovial, które za budowę zainkasuje 716 mln zł. Inwestor też zlecił wycinkę 20 tys. drzew w świetle nowej linii. Za ich usunięcie spółka PKM zobowiązała się wpłacić do budżetu Gdańska 5,6 mln zł i zasadzić tę samą liczbę drzew na terenie wspomnianego miasta. Gdańscy urzędnicy z pomocą rad osiedli i dzielnic wciąż poszukują miejsc na młode drzewa. W międzyczasie toczyły się też wyburzenia domów i budowli stojących w świetle planowanej linii.

Warto zaznaczyć, że tuż przed otwarciem linii w Gdańsku, ma być gotowa też stacja PKM Gdynia Karwiny. Będzie to węzeł przesiadkowy dla osób zmierzających do i z centrum Gdyni. Obecnie jest gotowa koncepcja dla tego przedsięwzięcia. Budowę stacji zleci spółka PKM, a dojazd ma zorganizować miasto Gdynia.

Budowa Pomorskiej Kolei Metropolitalnej (w tym m.in. wykup terenów, projekt, wycinka zieleni) kosztować ma ok. 760 mln zł (netto), z czego ok. 500 mln zł pochodzić będzie z unijnego dofinansowania. Lwią część, bo 716 mln, pochłonie wykonawca - konsorcjum: Budimex i Ferrovial. Dzięki PKM zarówno z Gdańska, jak i z Gdyni można będzie dojechać pociągiem do portu lotniczego w niecałe 25 minut. Oddanie do użytku całej nowej linii PKM planowane jest w połowie 2015 roku.

Zdjęcia: Podpisano umowę na budowę Pomorskiej Kolei Metropolitalnej

Kilka godzin trzeba stać w kilometrowej kolejce po darmowe bilety PKM.
Kilka godzin trzeba stać w kilometrowej kolejce po darmowe bilety PKM.
Kilka godzin trzeba stać w kilometrowej kolejce po darmowe bilety PKM.

Miejsca

Zobacz także

Więcej w kategorii Biznes

Opinie (215) 6 zablokowanych

  • 2013-05-07 19:25

    Bilety (1)

    Jeszcze jeden przewoźnik w Trójmieście. ZKM, ZTM, SKM, PKM?Ile tych biletów trzeba kupić?

    Radek

    11 lat

    • 5 0

    • 2013-05-07 23:02

      i jeszcze MZKZG, ktory zamiast polaczyc wszystkie w jednym, dodal do tego stada swoje bilety

      obcy u nas dostają zawrotu glowy...

      11 lat

      • 0 0

  • 2013-05-07 19:36

    miało być na łełro 2012 a będzie na 2016

    może

    11 lat

    • 1 0

  • 2013-05-07 19:38

    to będzie prawie jak przed II Wojną Światową

    11 lat

    • 4 0

  • 2013-05-07 19:40

    W zalożeniach i projektach piękne!

    Ktos sie ladnie kolejkami bawi !
    nie musicie Budyniowi dziekowac to nie jego zasługa!
    jak bedzie zycie pokaże....w tej chwili widać ,że glowna role ma pełnić dla pasażerów lotniska...od osiedli jakośdaleko i nie po drodze z Wrzeszcza na Matarnie szybciej autobusem!

    11 lat

    • 3 0

  • 2013-05-07 19:50

    przez łąki przez pola (2)

    patrze na to ze smutkiem, przystanki z dala wielkich osiedli, gdzieś w laskach, na niezamieszkanym terenie. szkoda jak sie okaże za pare lat, że zamkną tętrase, bo okaże się nierentowna. Świetna koncepcja, ale przystanki zlokalizowane chyba przez osoby wogóle nie znających miasta i jego realiów

    ola

    11 lat

    • 3 3

    • 2013-05-08 08:15

      Gdzie tam są pola? (1)

      Która stacja jest daleko od jakiegokolwiek osiedla? Poza stacją Banino oczywiście, bo w tym wypadku to akurat fakt.

      elathir

      11 lat

      • 0 0

      • 2013-05-08 09:06

        Ola obejżała mapę google

        Ale nie rozumie, że zdjęcia są nie aktualne bo z 2011, a obecnie tam powstała taka ilość osiedli, że mapa wygląda zupełnie inaczej.

        Wygląda na to, że to Ola w ogóle nie zna miasta.

        11 lat

        • 0 0

  • 2013-05-07 19:54

    Ta Budują

    zobaczycie że będzie jakaś afera z kasą (jak zawsze)

    sym

    11 lat

    • 2 0

  • 2013-05-07 19:55

    to premia już jest

    11 lat

    • 1 0

  • 2013-05-07 19:56

    Panie redaktorze! (1)

    "oraz ułatwi dojazd do Trójmiasta od strony Kaszub" Pytam się co to za stwierdzenie? A gdańsk to niby co jest? Wielkopolską, czy jak? Bo o ile dobrze pamiętam i widzę co dzień, to Gdańsk to stolica kaszub, więc jak można dojeżdżać z kaszub do kaszub? Może jakieś inne określenie?

    Darooo

    11 lat

    • 3 4

    • 2013-05-08 13:55

      Solica???

      Jak Gdańsk jest stolicą Kaszub, to chyba tylko TACY jak Ty KASZUBI w nim mieszkają... Ciekawe czego stolicą jeszcze okaże się Gdańsk...?

      Kaszubka

      11 lat

      • 1 1

  • 2013-05-07 20:04

    strasznie duzy ten samolot na mapie (Przebieg linii PKM w Gdańsku.)

    musi miec dobrze ponad kilometr! To musi byc nowy dzambodzet od bejinga.

    js

    11 lat

    • 0 2

  • 2013-05-07 20:09

    ehhhhh

    a jak idzie wiercenie tunelu? miało ruszyć "na dniach" jakiś miesiąc temu

    11 lat

    • 4 0

4
5
6
7
8

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Wiadomości

więcej (7281)

Historie sukcesu

Na swoim. Mobilna obróbka skrawaniem, czyli lotna jednostka serwisowa

Na swoim. Lotna jednostka serwisowa

6 października 2017 (47 opinii)

więcej (106)

TV Filmy

3567

Kaufland gotowy na otwarcie (44)

więcej (1723)

Moim zdaniem

więcej (275)

Trójmiasto Deluxe

Najdroższa polska malarka. Ewa Juszkiewicz w Wenecji

Wystawa trójmiejskiej malarki w Wenecji

22 kwietnia 2024 (69 opinii)

więcej (1067)

Strefa start-up

więcej (204)

Ludzie biznesu

Grzegorz Bierecki

Grzegorz Bierecki

Grzegorz Bierecki urodzony 28 października 1963 roku. Od 1990 prezes Fundacji na Rzecz Polskich Związków Kredytowych; od 1992 do 2012 roku prezes Krajowej Spółdzielczej Kasy Oszczędnościowo-Kredytowej. Od 2001 członek, od 2005 sekretarz Rady Dyrektorów World Council of Credit Union w Madison, USA. Honorowy obywatel kilku miast amerykańskich, laureat nagród ekonomicznych w Polsce i USA; wyróżniony m.in odznaką Zasłużony Działacz Kultury (2001) i Krzyżem Kawalerskim Orderu Odrodzenia Polski...

więcej

Najczęściej czytane