Biznes
  • Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport
Biznes
Dodaj raport
Fakty i Opinie Wiadomości
Facebook E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Więcej

Podpisano umowę na budowę Pomorskiej Kolei Metropolitalnej

Maciej Naskręt
7 maja 2013 (artykuł sprzed 11 lat) 
Opinie (215)

Przebieg Pomorskiej Kolei Metropolitalnej, która połączy dwutorową linią Wrzeszcz z Osową.


Będzie kosztować 760 mln zł i powstanie w dwa lata. Dziś podpisano umowę na budowę Pomorskiej Kolei Metropolitalnej - linii kolejowej, która połączy Gdańsk i Gdynię z lotniskiem w Rębiechowie, oraz ułatwi dojazd do Trójmiasta od strony Kaszub.



  • Umowę podpisują od lewej: Dariusz Blocher prezes Budimex SA, Krzysztof Rudziński prezes PKM SA i jego zastępca Tadeusz Heyda. Towarzyszą im stojąc od lewej: Stanisław Lamczyk poseł na Sejm RP, Ryszard Świlski zastępca marszałka oraz Mieczysław Struk marszałek województwa pomorskiego. Umowę podpisują od lewej: Dariusz Blocher prezes Budimex SA, Krzysztof Rudziński prezes PKM SA i jego zastępca Tadeusz Heyda. Towarzyszą im stojąc od lewej: Stanisław Lamczyk poseł na Sejm RP, Ryszard Świlski zastępca marszałka oraz Mieczysław Struk marszałek województwa pomorskiego.

    Umowę podpisują od lewej: Dariusz Blocher prezes Budimex SA, Krzysztof Rudziński prezes PKM SA i jego zastępca Tadeusz Heyda. Towarzyszą im stojąc od lewej: Stanisław Lamczyk poseł na Sejm RP, Ryszard Świlski zastępca marszałka oraz Mieczysław Struk marszałek województwa pomorskiego.

    fot. Maciej Naskręt/Trojmiasto.pl

  • Luty 2008 r. Podpisanie listu w sprawie dofinansowania budowy PKM. Na zdjęciu od lewej stoją: prezydent Sopotu Jacek Karnowski, marszałek Jan Kozłowski, prezydent Gdańska Paweł Adamowicz, wiceprezydent Gdyni Marek Stępa i wicemarszałek województwa Mieczysław Struk. Luty 2008 r. Podpisanie listu w sprawie dofinansowania budowy PKM. Na zdjęciu od lewej stoją: prezydent Sopotu Jacek Karnowski, marszałek Jan Kozłowski, prezydent Gdańska Paweł Adamowicz, wiceprezydent Gdyni Marek Stępa i wicemarszałek województwa Mieczysław Struk.

    Luty 2008 r. Podpisanie listu w sprawie dofinansowania budowy PKM. Na zdjęciu od lewej stoją: prezydent Sopotu Jacek Karnowski, marszałek Jan Kozłowski, prezydent Gdańska Paweł Adamowicz, wiceprezydent Gdyni Marek Stępa i wicemarszałek województwa Mieczysław Struk.

    fot. Krzysztof Mystkowski/KFP

  • Planowane stacje PKM w Gdyni. Planowane stacje PKM w Gdyni.

    Planowane stacje PKM w Gdyni.

    graf. Trojmiasto.pl

  • Przebieg linii PKM w Gdańsku. Przebieg linii PKM w Gdańsku.

    Przebieg linii PKM w Gdańsku.

    graf. Trojmiasto.pl

O godz. 11:30 w Sali Herbowej Urzędu Marszałkowskiego Województwa Pomorskiego władze województwa i spółki Pomorska Kolej Metropolitalna podpisały z konsorcjum firm Budimex i Ferrovial umowę na budowę 18-kilometrowej, dwutorowej i niezelektryfikowanej linii kolejowej łączącej Wrzeszcz z Osową, z ośmioma stacjami, w tym przy porcie lotniczym w Rębiechowie.

Marszałek województwa pomorskiego nie krył swojej radości. - Jesteśmy szczęśliwi, że udało nam się zakończyć pracę nad częścią formalną inwestycji. To epokowa inwestycja nie tylko dla Trójmiasta, ale dla całego województwa. Skorzystają na niej setki tysięcy mieszkańców Pomorza - powiedział tuż przed podpisaniem umowy Mieczysław Struk.

Władze spółki PKM i wykonawca na razie nie wskazują terminu rozpoczęcia prac na budowie.

Wykonawca nie daje dużych szans na szybsze oddanie linii do użytku. - Mamy trochę mniej niż dwa lata, z realizacją musimy uporać się do 30 kwietnia 2015 r. Prace nie ruszą za kilka dni, w pierwszej kolejności musimy przejść przez proces uzgodnień z inwestorem w zakresie procesu inwestycyjnego. Postaramy się budować kolej z jak najmniejszą uciążliwością dla mieszkańców - zastrzega Dariusz Blocher, prezes Budimexu.

Przypominamy drogę władz samorządu województwa i urzędników do chwili podpisania umowy z wykonawcą Pomorskiej Kolei Metropolitalnej.

Od pierwszej poważnej deklaracji budowy Pomorskiej Kolej Metropolitalnej między Wrzeszczem a Osową, wypowiedzianej przez władze województwa pomorskiego, upłynęło pięć lat. W lutym 2008 r. marszałek Jan Kozłowski, prezydent Gdańska Paweł Adamowicz, prezydent Sopotu Jacek Karnowski, wiceprezydent Gdyni Marek Stępa i wicemarszałek województwa Mieczysław Struk wysłali list do ówczesnego Ministra Infrastruktury i Ministra Rozwoju Regionalnego w sprawie wpisania budowy PKM do unijnego programu Infrastruktura i Środowisko.

Prace nad dokumentacją nabrały tempa. W październiku 2008 r. marszałek województwa podpisał z firmą IVV Gmbh umowę na opracowanie studium wykonalności. Dokument był gotowy pół roku później, wytyczono w nim przebieg linii PKM.

Dokumentacja kolejowego przedsięwzięcia pierwotnie była realizowana z myślą o organizacji Euro 2012 w Gdańsku. Czas jednak pokazał, że trudno będzie zbudować kolej do chwili przyjazdu pierwszych kibiców. Co ciekawe kolejowa inwestycja wciąż jest realizowana w trybie specustawy o przygotowaniu finałowego turnieju Mistrzostw Europy w Piłce Nożnej UEFA - nie przeszkadza temu fakt, że zaraz minie rok od tego wydarzenia.

2009 i początek 2010 r. to czas dyskusji nad tym jak ma przebiegać i wyglądać PKM. Wśród opcji budowy linii było wykonanie: jednego toru dla spalinowych pociągów, dwóch torów dla dwusystemowego tramwaju i jednocześnie pociągu (w okolicach Brętowa), a także dwutorowej linii zelektryfikowanej. Ostatecznie wybrano trzecią opcję, choć na nią nie chciał się zgodzić Gdańsk, bowiem linia zabrałaby miejsce pod tramwaj.

W czerwcu 2010 r. została utworzona spółka samorządu województwa - Pomorska Kolej Metropolitalna. Jej prezesem został Krzysztof Rudziński, ówczesny dyrektor Wydziału Programów Rozwojowych w Urzędzie Miejskim w Gdańsku. Zadaniem nowej spółki było i nadal jest przeprowadzenie wieloletniego programu inwestycyjnego - budowa Pomorskiej Kolei Metropolitalnej, który zakłada połączenie koleją nie tylko Wrzeszcza z Osową, ale także Trójmiasta z lotniskiem w Kosakowie, czy Bytowem na Kaszubach.

Dwa lata temu na przyszły teren budowy weszli saperzy, którzy nie tylko usunęli amunicję ukrytą pod ziemią, ale też natrafili na szczątki niemieckiego żołnierza. W międzyczasie spółka PKM opracowała raport środowiskowy i rozpoczęła procedurę pozyskiwania decyzji o środowiskowych warunkach inwestycji. W tamtym okresie wyłoniono też projektanta nowej linii - firmę Transprojekt Gdański - a także ustalono nazwy planowanych ośmiu stacji.

Wycinka drzew na trasie PKM.

W trakcie prac przygotowawczych okazało się, że do inwestycji trzeba dołożyć. Wzrosły ceny działek położonych w świetle przyszłej linii. Brakowało 110 mln zł. Na szczęście w listopadzie 2011 r. minister rozwoju regionalnego, Elżbieta Bieńkowska, zapowiedziała w Gdańsku, że jej resort poprze wniosek Pomorza o zwiększenie dofinansowania z 67 do 85 proc. Niestety w tamtym czasie okazało się też, że nie będzie tymczasowego 3-kilometrowego połączenia portu lotniczego z linią kolejową nr 201 relacji Gdynia - Kościerzyna na Euro 2012.

Kolejny - 2012 - rok to okres pozyskiwania dalszych pozwoleń m.in. na budowę i pozyskiwania gruntów pod nową linię. W połowie ubiegłego roku do PKM trafił gotowy projekt linii, ale wtedy też okazało się, że PKM zleci budowę 18-kilometrowego torowiska, ale.. bez elektryfikacji. 29 czerwca ponadto został ogłoszony przetarg na wykonawcę nowej linii, zgłosiło się 19 wykonawców.

Pierwsze wyburzenia domów w świetle PKM.

W marcu 2013 r. zamówienie rozstrzygnięto. Wygrało konsorcjum firm Budimex i Ferrovial, które za budowę zainkasuje 716 mln zł. Inwestor też zlecił wycinkę 20 tys. drzew w świetle nowej linii. Za ich usunięcie spółka PKM zobowiązała się wpłacić do budżetu Gdańska 5,6 mln zł i zasadzić tę samą liczbę drzew na terenie wspomnianego miasta. Gdańscy urzędnicy z pomocą rad osiedli i dzielnic wciąż poszukują miejsc na młode drzewa. W międzyczasie toczyły się też wyburzenia domów i budowli stojących w świetle planowanej linii.

Warto zaznaczyć, że tuż przed otwarciem linii w Gdańsku, ma być gotowa też stacja PKM Gdynia Karwiny. Będzie to węzeł przesiadkowy dla osób zmierzających do i z centrum Gdyni. Obecnie jest gotowa koncepcja dla tego przedsięwzięcia. Budowę stacji zleci spółka PKM, a dojazd ma zorganizować miasto Gdynia.

Budowa Pomorskiej Kolei Metropolitalnej (w tym m.in. wykup terenów, projekt, wycinka zieleni) kosztować ma ok. 760 mln zł (netto), z czego ok. 500 mln zł pochodzić będzie z unijnego dofinansowania. Lwią część, bo 716 mln, pochłonie wykonawca - konsorcjum: Budimex i Ferrovial. Dzięki PKM zarówno z Gdańska, jak i z Gdyni można będzie dojechać pociągiem do portu lotniczego w niecałe 25 minut. Oddanie do użytku całej nowej linii PKM planowane jest w połowie 2015 roku.

Zdjęcia: Podpisano umowę na budowę Pomorskiej Kolei Metropolitalnej

Kilka godzin trzeba stać w kilometrowej kolejce po darmowe bilety PKM.
Kilka godzin trzeba stać w kilometrowej kolejce po darmowe bilety PKM.
Kilka godzin trzeba stać w kilometrowej kolejce po darmowe bilety PKM.

Miejsca

Zobacz także

Więcej w kategorii Biznes

Opinie (215) 6 zablokowanych

  • 2013-05-07 19:36

    miało być na łełro 2012 a będzie na 2016

    może

    11 lat

    • 1 0

  • 2013-05-07 18:53

    A kasa na to jest?

    Czy kolejne kredyty?

    123

    11 lat

    • 3 0

  • 2013-05-07 16:43

    (1)

    matko ale odkrycie ! najpierw wszystko podzielono na spółki spółeczki i cholera wie co jeszcze ! a teraz wszystko będzie się łączyło w wielkie pkp ! parodia !parnoja ! a wszystko to po to aby do emerytury przetrwac na jakims etaciku za pieniadze klientów pkp ! no i brdziemy miec kolej metropolitalna hahaha

    mis

    11 lat

    • 3 2

    • 2013-05-07 18:50

      A co ma PKP do naszego projektu w województwie??

      bo nie rozumiem? Coś przeoczyłem przespałem??

      SKM to nie PKM.. a to co bd jeżdzić po tych stokach to se jeszcze okaże..;p

      11 lat

      • 0 0

  • 2013-05-07 18:48

    W obliczu kryzysu paliwowego ....

    o którego nadejściu jeszcze póki co cicho, może się przydać ten szynobus ... :o(

    Trawa

    11 lat

    • 2 0

  • 2013-05-07 13:22

    Dlaczego urzędnicy, którzy mają się czymś zajmować z racji wykonywanego zawodu (1)

    zamiast to robić bezpośrednio tworzą przy tej okazji nowe spółki?
    Może wywalmy urzędników na bruk, po co nam dwie kucharki do jednej potrawy. Wtedy jako podatnicy nie będziemy opłacać urzędników bez względu na to czy coś robią czy nie a zapłacimy tylko za działalność spółki przez okres gdy jej usługi będą nam potrzebne.

    11 lat

    • 9 5

    • 2013-05-07 18:42

      to ko kruczki prawne... i zabezpieczenie;-)

      Spółka była stworzona po to aby to ona wzieła kredyt na siebie i dodatkowo zarządzała całym projektem a nie zaplątywała głowę urzędasom, którzy są jednak odpowiedzialni za caałe województwo od Człuchowa aż po Gdańsk ;-)

      kruczek

      11 lat

      • 0 0

  • 2013-05-07 12:26

    Nareszcie wsie zostana połączone (3)

    w największą wieś Europy

    11 lat

    • 67 22

    • 2013-05-07 13:27

      To dla Ciebie, gratis.(wikipedia - odmiana) (1)

      mianownik wieś wsie / wsi
      dopełniacz wsi wsi
      celownik wsi wsiom
      biernik wieś wsi
      narzędnik wsią wsiami
      miejscownik wsi wsiach
      wołacz wsi wsie / wsi

      aaa

      11 lat

      • 6 6

      • 2013-05-07 17:47

        ładnie, powinieneś zdać

        jutro matma, nie zapomnij ekierki

        11 lat

        • 5 2

    • 2013-05-07 13:55

      nie zostaną.

      osobną furmanką będzie się jeździło w każdej

      a na granicach postawia zasieki io będą pobierać myto, strzelać do przemytników a za poste będzie jak czytelnie będą oznakowane furmanki różnych wsi

      11 lat

      • 2 0

  • 2013-05-07 17:20

    niezelektryfikowana? - to jest jakaś kpina!

    vgr

    11 lat

    • 3 2

  • 2013-05-07 15:37

    Zapomnieli.. (1)

    ..o drugiej stacji w Osowej?W okolicy wiaduktu ul.Kielniejskiej. Coś cichutko,chyba się odechciało.. A szkoda;Chwaszczyno,stara Osowa,Kacze Buki miałyby blisko..

    Diavolo

    11 lat

    • 9 2

    • 2013-05-07 16:55

      A co znowu chcieliście załapać się na krzywy ryj.

      11 lat

      • 3 1

  • 2013-05-07 16:48

    a czy spółka

    ...robi jakieś nabory na stanowiska pracy bo nigdy nie widziałem, skąd rekrutujecie Państwo pracowników bo chyba jacyś pracownicy pracują ale naborów brak

    lopez

    11 lat

    • 8 3

  • 2013-05-07 16:11

    odjechana melodyjka!

    już ją mam w telefonie :-)

    11 lat

    • 9 0

4
5
6
7
8

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Wiadomości

więcej (7307)

Historie sukcesu

Postawili na łososia i... budują nowy zakład

Tomasz Rytlewski, prezes spółki Limito

15 grudnia 2011 (66 opinii)

więcej (106)

TV Filmy

6605

Kołowanie Antonova AN124 po pasie startowym (9)

więcej (1730)

Moim zdaniem

więcej (275)

Trójmiasto Deluxe

Wymarzona strefa relaksu na tarasie lub w ogrodzie

Wymarzona strefa relaksu w ogrodzie

20 maja 2024

więcej (1069)

Strefa start-up

więcej (204)

Ludzie biznesu

Piotr Podleśny

Piotr Podleśny

Sprawował funkcję Prezesa ATENY w latach 2007-2014. Doskonale zna branżę ubezpieczeniową - wcześniej pracował w Zarządzie Sopockiego Towarzystwa Ubezpieczeń Ergo Hestia SA, uczestniczył także w rozwoju STBU Brokerzy Ubezpieczeniowi Sp. z o.o. Jest absolwentem Wydziału Elektrycznego Politechniki Gdańskiej. Ukończył również wiele prestiżowych, międzynarodowych kursów z dziedziny ubezpieczeń i zarządzania.

więcej

Najczęściej czytane