Miał być Port Zewnętrzny w Gdyni i Port Centralny w Gdańsku. Już wiemy, że drugi z tych projektów z powodu braku zainteresowania inwestorów będzie musiał poczekać na realizację. A co z gdyńskim projektem?
. Dzięki tej inwestycji powierzchnia portu ma się zwiększyć się o 151 ha, a zdolności przeładunkowe o 2,5 mln TEU. Według wstępnego projektu, Port Zewnętrzny ma posiadać nabrzeże o długości 2,5 tys. m i szerokości 700 m, a maksymalna wielkość obsługiwanych kontenerowców sięgać ma 30 tys. TEU (o długości 490 m i szerokości 72 m). To oczywiście przyszłość, choć wcale nie odległa, bo przewiduje się, że takie powstaną już w najbliższych latach. Plany obejmują również powstanie terminalu LNG oraz elektrowni LNG. Ostatnio zdecydowano, że w pierwszym etapie w Porcie Zewnętrznym ma powstać też powstać port instalacyjny dedykowany budowie farm wiatrowych ma morzu. Port instalacyjny w Gdyni na początek tymczasowy
Projekt budowy Portu Centralnego w Gdańsku trafił do szuflady?
Projekt Portu Zewnętrznego
2021-08-05 16:54
99 lat temu też mówiło sie że port gdynia jak go zaprojektował inż Wenda to gigantomania. No i powstał w latach 30tych największy port na Baltyku, Miasto i setki miejsc pracy + wolnosc gospodarcza niepodleglej Polski
2021-08-06 00:34
I do dzisiaj takie opinie są bardzo żywe.
Bo klient ma przyjść, poprosić i z czapką w ręku czekać, aż "business case się zepnie" i port raczy się rozbudować.
2021-08-05 21:43
Szczur powinien już dawno beknąć za swoje nieudane rządy. Oby ten cyrk z portem nie wyszedł bo ta małpa zamydli oczy kolejnym naiwniakom. Narazie urobil sobie dziadków. Młodzi są za glupi żeby iść na wybory. To za skomplikowane dla nich.
2021-08-06 12:35
O a Pan pierwszy żeby nawrzucać kolejnemu prezydentowi. Kochani leczcie swoje kompleksy na urlopach a nie w komentarzach.
2021-08-05 23:13
Szczurek nie jest prezesem portu, a Wenda nie był burmistrzem(prezydentem) Gdyni
2021-08-06 00:41
Ale magistrat miał dużo do powiedzenia w zarządzaniu portem i nie jest to chlubna karta:
"W efekcie, ich udziały własnościowe w zarządach poszczególnych portów są symboliczne czego jednak nie można powiedzieć o udziale w ich radach nadzorczych. Liczba przedstawicieli gmin jest tam taka, jak to przewiduje ustawa portowa, z prawem do
Ale magistrat miał dużo do powiedzenia w zarządzaniu portem i nie jest to chlubna karta:
"W efekcie, ich udziały własnościowe w zarządach poszczególnych portów są symboliczne czego jednak nie można powiedzieć o udziale w ich radach nadzorczych. Liczba przedstawicieli gmin jest tam taka, jak to przewiduje ustawa portowa, z prawem do wyznaczania przewodniczących tych rad włącznie. Efekt jest taki, że na setkach hektarów terenów znajdujących się w granicach portów rządzą się gminy, a nie zarządy portów."
"W 2003 r., na wniosek Rady Miasta Gdyni, ówczesny wiceminister infrastruktury (najwyraźniej o małej wyobraźni) pozbawił port gdyński 181 ha, m.in.: terenów Dalmoru, 44 ha na t.zw. międzytorzu i dalszych kilkudziesięciu w okolicach elektrociepłowni oraz od strony Oksywia. Port został więc okrojony prawie ze wszystkich stron co pozbawiło go możliwości terytorialnego rozwoju."
"Prominentny przedstawiciel miasta wyraził jednak jakiś czas temu opinię, że nawet gdyby port miał płacić za te tereny złotem miasto mu tam budować się nie pozwoli."
I można było bzdurzyć o gondolach na morski brzeg...
2021-08-06 07:36
To przez wiele lat sp.Adamowicz był przewodniczącym RN Portu Gdańsk, Szczurek nigdy nawet nigdy nie wchodził w skład RN gdyńskiego portu. Obecnie to nawet prewod. PiS Rady Miasta Gdańska jest wice prezesem Portu Gdynia :)
2021-08-06 08:19
Na tym polega "strategia" Szczurka, aby w zaden sposob sie nie apolaryzowax i nie dac powiazac z zadna strona. Teraz ma od tego Kucyka, wczesniej wypuszczal Stepe. Ale swoje robi, wystarczy szukac kto wydeptywal ministerialne korytarze...
Wiele zlego mozna rzec o Adamowiczu, ale bral na klate (w koncu wrecz doslownie) i firmowal twarza wiele
Na tym polega "strategia" Szczurka, aby w zaden sposob sie nie apolaryzowax i nie dac powiazac z zadna strona. Teraz ma od tego Kucyka, wczesniej wypuszczal Stepe. Ale swoje robi, wystarczy szukac kto wydeptywal ministerialne korytarze...
Wiele zlego mozna rzec o Adamowiczu, ale bral na klate (w koncu wrecz doslownie) i firmowal twarza wiele dzialan. Nie wiem, czy ze swoiscie pojmowanej "przyzwoitosci" czy z prostej chciwosci i glupoty. Akurat jego obecnosc w porcie nie byla szeroko znana, a to z oczywistych wzgledow, proceder dotyczacy terenow na styku gminy i portu w Gdansku rowniez byl intensywnie prowadzony.
Wszystkie podane cytaty pochodza z artykulow temu poswieconych i dotycza Gdyni. A Gdynia to nie tylko Szczurek, nie pochlebiaj tej miernocie. Nie szukaj w nim mesjasza i tytana intelektu. To zwykly, choc szkodliwy urzednik. Taki Piszczyk. On tylko jest firmantem i daje twarz.
Taki job, za to mu placa
2021-08-05 19:06
2021-08-05 21:45
A budynek gdynskiej poczty w kosztach budowy Opery Paryskiej to marsjanie albo piata kolumna?
Dlugie i "szacowne" tradycje o przewalaniu rodakow na kase. Rzeklbym, narodowa specjalnosc...
2021-08-13 21:23
Ten projekt jest mądry ale bez dróg dojazdowych do portu zewnętrznego nie mowy o jego budowie bo nikt nie wyłoży pieniędzy w ciemno. Natomiast miasto Gdynia nie jest zainteresowane rozwojem Portu i wszystko robi aby utrącić ten pomysł. Gdynia ma być miejscem wypoczynku i rozrywki dla "warszawki" . Niech żyją deweloperzy .
2021-08-06 07:47
Chcą rozbudowywać port w Gdyni na zewnątrz, a obecne tereny portowe sprzedają developerom. To jakaś paranoja rozbudowa portu znajdującego się w mieście i plany budowy terminala LNG. Widać, że nikt nie wyciągnął wniosków z tragedii jaka miała miejsce po eksplozji magazynu w Bejrucie dokładnie rok temu.
2021-08-10 17:02
w nejrucie były w porcie wmiescie srodki wybuchowe. ttuaj beda na morzu w wybuydowanym porcie zewnetrznym. Ucierpia jedynie pracownicy portu zewnetrznego a nie mieszkancy w poblizu i pracownicy. Tereny portowe sprzedaja dlatego ze nie ma tam miejsca narozbudowe i warunkow Rozbudowali pdo estakade bae kontenerowa bo było miesjce, chyba nigdy konterenra na oczy nie widziałes, ile zajmuje muejsca co seba?
2021-08-07 15:38
a obrotnica ma swoje ograniczenia. Doczytać proszę.
2021-08-08 12:50
Stąd konieczność budowy portu zewnętrznego oraz zmian przepisów, aby ograniczyć w transporcie kontenerów ruch samochodowy. Biorąc jednak pod uwagę reprezentację tego fragmentu branży w polskim Sejmie, łatwe to nie będzie.
2021-08-07 14:05
a ktoś inny z bardziej perspektywicznym katem widzenia. Coś co dla ciebie jest sufitem, dla innych jest podłoga. Na pewne kwestie, aby były przez ciebie zrozumiane przyjdzie ci poczekać. Pozdrawiam
2021-08-06 12:14
jakie tereny portowe są sprzedawane deweloperom? Jeśli myślisz o terenach Dalmoru to ten teren należy do Polskiego Holdingu Nieruchomości i ma tam Port Gdynia nie ma żadnych praw.
2021-08-08 12:45
"tereny portowe" to tereny poza portem, gdzie port ma uprzywilejowane prawa decydowania o ich zagospodarowaniu.
Na przestrzeni ostatnich 25 lat, port w Gdyni pozbawiany był jednych i drugich.
2021-08-06 14:54
podobnie jak plomb i placów w okolicach Chrzanowskiego. Oraz wielu innych.
W jaki sposób? A przy aktywnym, intensywnym i ochoczym udziale magistratu:
"W 2003 r., na wniosek Rady Miasta Gdyni, ówczesny wiceminister infrastruktury (najwyraźniej o małej wyobraźni) pozbawił port gdyński 181 ha, m.in.: terenów Dalmoru, 44 ha na t.zw.
podobnie jak plomb i placów w okolicach Chrzanowskiego. Oraz wielu innych.
W jaki sposób? A przy aktywnym, intensywnym i ochoczym udziale magistratu:
"W 2003 r., na wniosek Rady Miasta Gdyni, ówczesny wiceminister infrastruktury (najwyraźniej o małej wyobraźni) pozbawił port gdyński 181 ha, m.in.: terenów Dalmoru, 44 ha na t.zw. międzytorzu i dalszych kilkudziesięciu w okolicach elektrociepłowni oraz od strony Oksywia. Port został więc okrojony prawie ze wszystkich stron co pozbawiło go możliwości terytorialnego rozwoju."
To wieloletni proces podgryzania portu i walka buldogów pod dywanem, kto na tej padlinie zarobi. A wychodzi na to, że raczej traci i bo bilans tej młócy jest mocno ujemny. Ale to traci podatnik, więc to się zupełnie nie liczy.
"Skoro nowy plan zagospodarowania tej części miasta przewiduje, że na terenach po Stoczni Nauta mają powstawać biurowce i lokale usługowe to niby dlaczego mają je budować deweloperzy, a nie zarząd portu? Prominentny przedstawiciel miasta wyraził jednak jakiś czas temu opinię, że nawet gdyby port miał płacić za te tereny złotem miasto mu tam budować się nie pozwoli."
2021-08-06 09:47
poczytaj o głebokości
2021-08-06 08:40
która pozwala na większe statki.Ot to jest logika.
2021-08-06 14:45
Przesłanki do budowy portu zewnętrznego są oczywiste i faktycznie są powiązane z głębokością.
Czy jednak sama chęci budowy takiego portu powinny decydować o pozbywaniu się terenów? Zdecydowanie nie.
Szczególnie, że dotyczy to terenów bezpośrednio przyległych do miejsca ewentualnych prac. Niewiele brakowało, a w tereny komunikujące
Przesłanki do budowy portu zewnętrznego są oczywiste i faktycznie są powiązane z głębokością.
Czy jednak sama chęci budowy takiego portu powinny decydować o pozbywaniu się terenów? Zdecydowanie nie.
Szczególnie, że dotyczy to terenów bezpośrednio przyległych do miejsca ewentualnych prac. Niewiele brakowało, a w tereny komunikujące przyszły port (zawirowanie z nauta) poszły w obce ręce. Część nawet przechwycono i powstaje tam teraz mieszkaniówka (sic!). Czy to jest logiczne działanie?
Niewątpliwie, znajdzie się punkt widzenia, który taką logikę wykaże. Ale raczej nie jest to logika interesu portu. Tereny od basenu Prezydenta do nabrzeża Francuskiego to jest właśnie port zewnętrzny, który trzeba wysunąć w morze aby przywrócić mu funkcjonalność odpowiednią dla współczesności. I jest to jedyne niecałe 1000m zdatnego wybrzeża w Polsce (nie licząc plaży w Stogach ;) ) gdzie można to zrobić stosunkowo łatwo i tanio.
Jak się to zrobi, to tak jak na całym świecie, można optymalizować zasoby i pomyśleć o sprzedaży czegokolwiek.
Nigdy odwrotnie.
To nie jest port w środku miasta.
To miasto napiera na łatwe i tanie (dla niektórych) tereny wszechstronnie uzbrojone i skomunikowane. To łatwy i tłusty kąsek,
2021-08-06 08:37
Najpierw pouczyć się trochę o uwarunkowaniach portu w Gdyni, poczytać, a potem się wypowiadać. Zawsze to lepiej niż pisać głupoty.
2021-08-06 08:32
Wybuchla 1/5, bo reszte rozkradziono.
A jak na skale, to straty w ludziach sa zadne.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Od 1991 był prezesem Grupy Ergo Hestia, odszedł ze stanowiska pod koniec 2022 roku. Kierował...
Filmy