Portowy alians: razem można zrobić więcej

Kuba Łoginow

22 grudnia 2008 (artykuł sprzed 15 lat)

Opinie (135)

Mimo kryzysu, oba trójmiejskie porty mają w planach realizację wielu spektakularnych inwestycji. Jest tylko jeden problem - otoczone niemal ze wszystkich stron tkanką miejską, porty w Gdańsku i Gdyni nie mają za dużo terenów rozwojowych. Nz. port w Gdyni.

Zarządy Portów w Gdańsku i Gdyni zastanawiają się, skąd wziąć ogromne ilości urobku potrzebnego do wzmacniania gruntów i budowy terminali wychodzących głęboko w morze. Niedawno okazało się, że problem ten można rozwiązać jednym posunięciem.

Na czym tak naprawdę polega problem z brakiem urobku? Mimo kryzysu, oba trójmiejskie porty mają w planach realizację wielu spektakularnych inwestycji. Jest tylko jeden problem - otoczone niemal ze wszystkich stron tkanką miejską, porty w Gdańsku i Gdyni nie mają za dużo terenów rozwojowych. Rozwój utrudnia też fakt, że praktycznie całość terenów portowych w Trójmieście jest wpisana na listę Natura 2000 lub objęta inną formą ochrony przyrody.

Port Gdańsk stawia w tej sytuacji na ekspansję w morze, co jest zresztą zgodne ze światowymi trendami. Natomiast sztandarową inwestycją Portu Gdynia jest budowa centrum logistycznego na podmokłych terenach między Chylonią a Janowem. - Potrzebujemy ogromnych ilości ziemi, aby utwardzić ten zabagniony grunt. Inaczej jakakolwiek budowa na tych terenach będzie niemożliwa - mówił niedawno na konferencji poświęconej inwestycjom w portach Janusz Jarosiński, dyrektor Zarządu Morskiego Portu Gdynia.

Tymczasem, w związku z budową kanału na Mierzei Wiślanej, zostanie pogłębiony tor wodny na Zalewie Wiślanym, a wydobytą ziemię trzeba będzie jakoś zagospodarować. Nie jest tego mało. Ostatnio coraz częściej padają sugestie, iż tor wodny i kanał powinny mieć głębokość 7-8 metrów, a nie jak poprzednio planowano, jedynie 4-5 m.

- Trójmiejskie porty będą mogły zagospodarować urobek wydobyty z pogłębiania toru wodnego na Zalewie Wiślanym - oświadczył niedawno Julian Kołtoński, dyrektor portu w Elblągu. - Dzięki temu np. budowa kolejnych głębokowodnych terminali w Porcie Gdańsk będzie o wiele tańsza i łatwiejsza - dodaje.

Czy uda się dobrze zorganizować cały proces, aby refulat sprawnie przetransportować na miejsce przyszłych inwestycji portowych i uniknąć kłopotliwego składowania? Nad tym już teraz muszą pomyśleć specjaliści z Urzędu Morskiego w Gdyni. - Jest jeszcze dużo czasu i te wszystkie inwestycje można tak skoordynować, by wydobytą z dna Zalewu ziemię od razu transportować barkami na miejsce inwestycji w portach Trójmiasta. Urząd Morski w Gdyni ma w tym temacie spore doświadczenie i na pewno sobie z tym zadaniem poradzi - tłumaczy Tomasz Płaszczyński, ekspert morskiej organizacji El-Baltic.

Inną ważną kwestią jest zagospodarowanie doskonałej jakości piasku z planowanego "przekopu". Rozważanych jest kilka opcji, w tym - zasilenie nim plaż Trójmiasta lub wykorzystanie go do umacniania brzegów Półwyspu Helskiego. Na drugim rozwiązaniu skorzysta również przyroda, gdyż pozwoli ono uniknąć wydobywania piasku z dna morza w pobliżu Helu. Ponadto, niezwykle istotną sprawą jest zorganizowanie wydobycia bursztynu z miejsca planowanego kanału, nad czym pracuje m. in. Robert Pytlos, pełnomocnik prezydenta Gdańska do spraw bursztynu.

To nie jedyny przejaw współpracy portów Zatoki Gdańskiej i Zalewu Wiślanego. Trwają nieoficjalne rozmowy na temat utworzenia kartelu portowo-lotniczego, obejmującego porty morskie w Gdyni i Elblągu oraz lotnisko Gdynia-Kosakowo. Niewykluczone, że po 2013 roku elbląski port będzie... filią Portu Gdynia. Zwolennikiem tego pomysłu są władze Gdyni, a zwłaszcza gdyńskie Biuro Rozwoju Miasta. Dzięki takiemu aliansowi, nowy zespół portów z wiodącą rolą Gdyni, w której nie ma już w zasadzie terenów rozwojowych, będzie mógł się rozwijać na terenie sąsiedniego województwa. Na forum Związku Miast i Gmin Morskich padła już oficjalna propozycja wprowadzenia odpowiednich zapisów w nowej ustawie o portach, w której powinna się znaleźć ustawowa definicja "zespołu portów" oraz pojęć "port wiodący" i "port satelitarny". Wejściem do tego aliansu nie jest (przynajmniej na razie) zainteresowany Port Gdańsk, który niechętnie patrzy na plany rozwojowe obu swoich sąsiadów.

Zdaniem Ryszarda Toczka z Biura Rozwoju Miasta w Gdyni, współpraca samorządów polskich miast portowych jest koniecznością. Prawdziwym konkurentem Gdańska nie jest bowiem Gdynia i jej polscy partnerzy, ale rosnący w siłę sojusz portów Kłajpedy i Obwodu Kaliningradzkiego. Podczas gdy nasi wschodni sąsiedzi wspólnie uzgadniają politykę taryfową i koordynują inwestycje w portowe i ogólnotransportowe, polskiej branży morskiej wciąż trudno jest porozumieć się we własnym gronie. Niestety, przedstawione powyżej przykłady współpracy miast portowych to na razie jedynie pierwsze jaskółki zmian, które wiosny nie czynią.

Kuba Łoginowk.loginow@trojmiasto.pl

Opinie (135) ponad 10 zablokowanych

Sortowanie
- Od najstarszych
- Od najnowszych

Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2008-12-22 18:59

Gdynia zdycha (2)

ostatni inwestujący mówi dobranoc

IBM z Gdańska
15 lat
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

ostatni inwestujący mówi dobranoc
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2008-12-23 07:29
  
  (1)
  
  Po czym jedzie do Gdańska i mówi co to za wieś nawet nie ma jak tam jeździć, bo przeciez nie ma dróg i wraca do miasta - Gdyni. I mówi witamy w miescie:)
  
  15 lat
  - 0 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Po czym jedzie do Gdańska i mówi co to za wieś nawet nie ma jak tam jeździć, bo przeciez nie ma dróg i wraca do miasta - Gdyni. I mówi witamy w miescie:)
  Regulamin dodawania opinii
  - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
    2008-12-23 08:34
    
    gdańsk zdycha
    
    niby tyle inwestycji a bezrobocie wyższe niż w gdyni
    sponsorzy w gdańsku uciekają od sportu,
    korki paraliżują miasto
    100 letni gdańsk osiąga dno
    
    15 lat
    
    0 0
    
    Twoja opinia
    
    Zmień treść
    
    niby tyle inwestycji a bezrobocie wyższe niż w gdyni sponsorzy w gdańsku uciekają od sportu, korki paraliżują miasto 100 letni gdańsk osiąga dno
    Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2008-12-22 21:35

bardzo mądre pomysły - oby nie skończyło się na gadaniu !

jak widać przekop każdemu da wiele korzyści - BUDOWAĆ !!!

gegroza
15 lat
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

jak widać przekop każdemu da wiele korzyści - BUDOWAĆ !!!
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2008-12-23 00:36

Ostatnie podrygi Gdyni

Ten pomysł to żałosna próba odpowiedzi na utratę na rzecz Gdańska Maerska z 200.000 TEU,prawdopodobną utratę na rzecz Gdańska Steny Line,zapowiedzią utraty Reutersa na rzecz Gdańska,ogłoszenie przez Gdańsk kilka dni temu planów rozwojowych-budowę wielkiego centrum logistycznego w Porcie Połnocnym-faktycznym początku autostrady A-1 oraz kompletny brak jakichkolwiek znaczących inwestycji gospodarczych,kreujących nowe miejsca pracy w Gdyni,w 2008 roku wszystko wziął Gdańsk na czele z perełką-inwestycją IBM...

Stan
15 lat
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

Ten pomysł to żałosna próba odpowiedzi na utratę na rzecz Gdańska Maerska z 200.000 TEU,prawdopodobną utratę na rzecz Gdańska Steny Line,zapowiedzią utraty Reutersa na rzecz Gdańska,ogłoszenie przez Gdańsk kilka dni temu planów rozwojowych-budowę wielkiego centrum logistycznego w Porcie Połnocnym-faktycznym początku autostrady A-1 oraz kompletny brak jakichkolwiek znaczących inwestycji gospodarczych,kreujących nowe miejsca pracy w Gdyni,w 2008 roku wszystko wziął Gdańsk na czele z perełką-inwestycją IBM...
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2008-12-23 01:04

Port Gdynia otoczony miejska tkanka

każdemu zainteresowanemu bardziej lub mniej polecam plany rozbudowy portu Gdynia sprzed wojny nie było tam mowy o jakimś osiedlu tuż odok portu jak to genialnie wymyślili komuniści. Przez wybudowanie bloków na Unruga port nie ma miejsca na dalszy rozwój. Fajnie że ktoś próbuje to wreszcie rozwiązać.

PGmuflon
15 lat
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

każdemu zainteresowanemu bardziej lub mniej polecam plany rozbudowy portu Gdynia sprzed wojny nie było tam mowy o jakimś osiedlu tuż odok portu jak to genialnie wymyślili komuniści. Przez wybudowanie bloków na Unruga port nie ma miejsca na dalszy rozwój. Fajnie że ktoś próbuje to wreszcie rozwiązać.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2008-12-23 01:56

kiedy wreście przejżycie na oczy

że jesteście okłamywani dostajecie okruchy i cieszycie sie z nich jak dzieci tymczasem nasi sąsiedzi dookoła rozwijają się a my stajemy się zaściankiem

czarli
15 lat
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

że jesteście okłamywani dostajecie okruchy i cieszycie sie z nich jak dzieci tymczasem nasi sąsiedzi dookoła rozwijają się a my stajemy się zaściankiem
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2008-12-23 02:13

ona leży koło mnie i leniwie

mruga oczkiem co za laseczka

wlibruch
15 lat
- 0 0
Twoja opinia

Zmień treść

mruga oczkiem co za laseczka
Regulamin dodawania opinii