Jesienią przyszłego roku powinien być gotowy projekt elektryfikacji i budowy przystanku Firoga na linii PKM. Inwestycja zostanie zrealizowana równocześnie z przebudową linii Gdynia - Kościerzyna, którą zleci PLK.
, pomiędzy Matarnią i Portem Lotniczym. Analizy marketingowe projektu PKM wykonane w 2010 r. przez ekspertów UE wykazały, że ze względu na powstawanie w pobliżu dużych firm branży IT, w przyszłości wskazane będzie wybudowanie w tym miejscu dodatkowego przystanku PKM. 
2018-09-19 17:28
PKM Gdańsk Politechnika i to powinno się znaleźć w planowanym projekcie modernizacji, nie mówiąc już o przystanku PKM na Zaspie. Kiedy zaczną wreszcie poprawnie działać informatory we Wrzeszczu. Przez te taśmy nic nie widać.
2018-09-19 18:27
PKM-ka bez elektryfikacji to jak spławna wysychająca rzeka dla flisaków. Rozbudowujące się południowe dzielnice skomunikowane z Gdańskiem i Gdynią zyskają dzięki elektryfikacji nową siłę napędową do rozwoju milionowej gdańskiej Metropolii.
2018-09-19 18:53
2018-09-19 20:52
dojezdzam codziennie PKM z Osowej do pracy w Gdyni, jest to swietna sprawa, oby rozbudowalo sie preznie
2018-09-19 21:23
wiele osób jeździ z tej części Gdańska do centrum, lub nawet w kierunku lotniska. sam obserwuje ze wielu ludzi z lawendowych wzgórz wybiera akurat ten środek lokomocji. a jak linia będzie zelektryfikowana to pociągi będzie jeździć szybciej i staną się bardziej eko:)
2018-09-20 16:48
TAk to prawda, stąd jeździ sporo osób. dobrze by bylo roziwnąć ten kerunek
2018-09-19 21:27
Jedynym sensownym rozwiązaniem zapewniającym zwiększenie ruchu pasażerskiego to zrobienie tego czego nie zrobiono na początku a mianowicie wpięcia PKM w linie SKM i PKP dalekobieżnej. Planowany początkowo rozjazd i wpinka miała być pomiędzy przystankami Gd Zaspa i GD Przymorze.
Takie rozwiązanie to ogromne mozliwości na szybki transport bez zbednych przesiadek.
Obecnie Peron Nr 2 na stacji Gd Wrzeszcz to absurd na miare przysłowiowego misia.
Druga sprawa to częstotliwość kursowania wynikająca z w/w powodu oraz ograniczonej przepustowość jednotorowej linii - półśrodkiem byłaby mijanka w połowie linii ale doccelowo linia powinna być dwutorowa. Niestety Marszałek i jego świta za wszelką cene forsowali szybkie ukończenie projektu by odtrąbić sukces. Byle było i sie nie przewróciło, co z tego że nie spełnia podstawowych warunków jakie mają wszystkie tego typy liniie koleii dojazdowych. A teraz eletryfikacja i dostawianie na siłę nowej infrastruktury zamiast zrobić to na samym początku. Chyba Pan Marszałek poinien wrócić do Jastarni i tam wykazywać swoje talenty.
2018-09-20 07:42
Taki z Ciebie kolejarz, jak z Korwina ambasador...
2018-09-19 21:31
Wagoniki puste, kto tym jeździ?
2018-11-08 17:50
byłem na parkingu w Kiełpinku -zastawiony do ostatniego miejsca , to samo na Jasieniu . Byłem kiedys sceptyczny , powoli zmieniam zdanie , ta PKM to jest jakies rozwiazanie dla korków w Gdansku, przecież łatwiej zagęścić ilość kursów niż zbudować nowe ulice
2018-09-19 21:51
i mało wykorzystanej gdańskiej linii pkm. a inne miasta i rejony woj. pomorskiego znowu zęby w ścianę. Gdzie jest pomorski PiS ? Kto ich wybierał ?
2018-09-19 23:02
Przez kogo tak nazywana? Co to za bulszit, pracuje w it od 10 lat i nikt nigdy tego zad*pia tak nie nazwał.
2018-09-20 07:47
Prawda, mówi się "Krzematarnia".
2018-09-19 23:09
Super, oby objazd przez Łapino, Starą Piłę i Kolbudy został na stałe dobrze utrzymany.
2018-09-20 07:51
Ktoś planuje odbudowę tej linii?
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Prezes zarządu Agencji Rozwoju Pomorza od 2007 roku. Wcześniej pełnił funkcję Zastępcy Dyrektora...
Filmy