Co to jest i dokąd płynie? Zadawali sobie pytanie mieszkańcy i turyści stojący w sobotę, 16 września, przy wejściu do Portu Gdańsk. Okazuje się, że mieli okazję obserwować transport ostatniego elementu kadłuba pierwszego promu dla polskiego armatora PŻM, powstającego w Gdańskiej Stoczni Remontowa i budowanego przy udziale różnych firm podwykonawczych z Trójmiasta.
Słynna stępka powraca. PŻB chce ją umieścić w swoim promie
2023-09-19 07:04
Przykład budowy promu jest dowodem jak zle jest w przemyśle stoczniowym w Polsce. Kiedyś w stoczniach polskich
budowano duże ilości statków i okrętów. Np w Stoczni Północnej im. Bohaterów Westerplatte w Gdańsku oprócz okretów
wojennych budowano wiele innych statków. Rocznie budowano 30 i więcej jednostek. Podobnie w innych Polskich
rozwiń...
Przykład budowy promu jest dowodem jak zle jest w przemyśle stoczniowym w Polsce. Kiedyś w stoczniach polskich
budowano duże ilości statków i okrętów. Np w Stoczni Północnej im. Bohaterów Westerplatte w Gdańsku oprócz okretów
wojennych budowano wiele innych statków. Rocznie budowano 30 i więcej jednostek. Podobnie w innych Polskich
stoczniach w Gdyni, Szczecinie i in. Dziś zbudowanie jednej jednostki to święto i co ciekawe w stoczni która buduje
nie ma dużej ilości pracowników stąd konieczne są zlecenia budowania bloków jednostek przez różne zewnętrzne
spółki czy dawne stocznie. Według mnie w Polsce powinno przystąpić do odnowy przemysłu stoczniowego.
Niestety nie będzie to łatwe bo trzeba zorganizować szkoły zawodowe i średnie oraz odnowić istnienie Wydziałów
Budowy Okrętów zarówno w Gdańsku jak i Szczecinie. Mam nadzieję, że tak się stanie , chociaż będzie to trwało
kilka lat by Polska wróciła do budowania jednostek pływąjacych.
2023-10-06 15:07
że nie napisałeś, jaka była jakość prac w Stoczni Północnej im. Bohaterów Westerplatte w Gdańsku. Wiele okrętów wybudowanych w tej stoczni prawie nie wypływało z portów. Pracowałem w tej stoczni, na początku lat 90-tych, później w Stoczni Gdynia. Moim zdaniem różnica na korzyść Gdyni była ogromna. Ta stocznia nie powinna upaść. Niestety, nie najlepsze biuro projektowe, słabe zarządzanie, no i decyzje polityczne doprowadziły do upadku tej stoczni.
2023-09-25 11:21
Ktoś się chyba w ocenie gospodarki zatrzymał na 89roku. W dobie internetu takie opinie łatwo zweryfikować - trzeba tylko chcieć.
2023-09-19 10:11
"Podobnie w innych Polskich
rozwiń..."
Trochę nieudana próba kopiowania komentarza spod innego artykułu. Poproszę o dalszą część ;)
2023-09-18 14:36
Ktoś wie?
2023-09-19 06:53
A potem się zrobi protokół zniszczenia.
2023-09-19 06:34
2023-09-19 05:31
Jakies 2 tygodnie temu w tygodniku POlityka byl artykul o tym, ze promow nie buduja... a tutaj prosze. Stocznia w Gdansku daje rade. Ciekawe, ze w Szczecinie nic nigdy sie nie udaje. Tam nawet lotnisko ma 3 loty dziennie. Moze to problem ludzi tam mieszkajacych
2023-09-19 09:46
W krainie Jojo Brudzińskiego? Rzeczywiście ciekawe, że nic im się nie udaje...
2023-09-20 07:45
Przeczytaj geniuszu wywiad z prezydentem Swinoujscia, ktory to popiera PO i generalnie nie jest zwolenikiem PiS, dzieki komu powstal tam tunel na, ktory mieszkancy czekali 50 lat. Wkleje ci zebys nie musial szukac,:
Prezydent Świnoujścia zresztą nawet nie próbuje tego ukrywać. Gdyby nie Joachim Brudziński, który był ministrem,
Przeczytaj geniuszu wywiad z prezydentem Swinoujscia, ktory to popiera PO i generalnie nie jest zwolenikiem PiS, dzieki komu powstal tam tunel na, ktory mieszkancy czekali 50 lat. Wkleje ci zebys nie musial szukac,:
Prezydent Świnoujścia zresztą nawet nie próbuje tego ukrywać. Gdyby nie Joachim Brudziński, który był ministrem, marszałkiem, poseł, europosłem, to podejrzewam, że byśmy dalej sobie gadali, że trzeba budować tunel mówił prezydent na sesji rady miasta. To nazwisko, abstrahując od wszystkiego innego, w przypadku tunelu zapisze się złotymi zgłoskami dodał prezydent miasta.
Przeczytaj sobie cala historie jak to za PO Donald powiedzial, ze budowa tego tunelu jest za droga. Generalnie inwestowanie w wojewodztwo zachodniopomorskie sie nie oplaca
2023-09-20 11:20
Bredzisz, co wziąłeś?
2023-09-20 18:38
2023-09-19 08:52
A jaka jest różnica? Stocznia w Szczecinie jest państwowa, a ta w Gdańsku jest prywatna.
2023-09-19 08:20
I jak tam stocznia w Radomiu?
2023-09-18 17:18
Brudziński, Smoliński i Jaworski wzięli
2023-09-18 14:52
2 Pln. za kilogram.
2023-09-19 07:44
Statki mają budować Niemcy
2023-09-20 07:41
03.12.2020
Stocznia w Świnoujściu do likwidacji. "Odbudowa" polskich stoczni to bolesna porażka rządu
Stocznia Gryfia sprzedaje swój zakład w Świnoujściu i daje wypowiedzenia 200 pracownikom.
Jedna z ostatnich którą PiS likwidował
2023-09-20 07:04
2023-09-19 05:36
Ten statki powinny byz zamówione 8 lat temu ale PiS pierwotnie na sile zamówił je stoczni w Szczecinie. Tam przez kilka lat zbudowano tylko stepke a wydano miliony. Konkurencja zamawia tego typu statki w Chinach gdzie jest około 30 procent taniej. Ale ze tym przypadku rzad dokłada pieniądze Polaków to nikt o koszty sie nie martwi.
2023-09-19 12:55
Miały być zbudowane w Szczecinie kilka lat temu ... Jeszcze wcześniej niż za PiS, ale niestety ktoś zamknął stocznie . A kto ? polecam wyguglować
2023-09-20 07:36
Wg raportu NiK stocznie w Gdyni i Szczecinie zostaly zamkniete poniewaz Pan Aleksander Grad - minister w rzadzie Donalda tuska nie odwolal sie od decyzji komisji europejskiej nakazujacej zwrocic pomoc publiczna. W tym czasie niemiecki rzad wspomogl swoje stocznie i przemysl motoryzacyjny miliardami euro...
Informacje mozna znalezc w google w 30 sekund
2023-09-19 13:34
Gdańską ruskim sprzedali potem ogłosili sukces odkupując
2023-09-19 07:40
Akurat w całej swojej antypatii do obecnych rządzących uważam, że trzeba się cieszyć z tego, że te statki zostaną wybudowane u nas. Ogromny zastrzyk finansowy dla branży, a proszę mi wierzyć, że polscy specjaliści stoczniowi cieszą się dużą renomą na całym Świecie. To miła odmiana od traktowania naszego kraju jako montowni/ew. klepaczy excelowych
Akurat w całej swojej antypatii do obecnych rządzących uważam, że trzeba się cieszyć z tego, że te statki zostaną wybudowane u nas. Ogromny zastrzyk finansowy dla branży, a proszę mi wierzyć, że polscy specjaliści stoczniowi cieszą się dużą renomą na całym Świecie. To miła odmiana od traktowania naszego kraju jako montowni/ew. klepaczy excelowych itp. strategii wykorzystywania taniej siły roboczej. Wspomnieć tak na marginesie należy, że niejednokrotnie te 30% tańsze chińskie statki odwiedzają europejskie stocznie jeszcze przed rozpoczęciem eksploatacji. W Chinach to można budować masowce, tankowce....
2023-09-19 08:56
Fakt. Miło, że coś drgnęło w branży. Ale całe wyposażenie i tak przyjedzie w kontenerach z zagranicy. Od radaru do całego wyposażenia maszyny. Chociaż chciałbym się mylić.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Dyrektor Gdańskiego Klubu Biznesu. Wydawca, dziennikarka, wykładowca, doradca public relations....
Filmy