Konstrukcje stalowe, energetyka wiatrowa, a w przyszłości może i statki, a do tego odnowiona infrastruktura i szkolnictwo zawodowe - takie są plany przemysłowej rewitalizacji części Wyspy Ostrów ujęte w programie "Stoczni Gdańsk 4.0 Nowy Początek", którego założenia właśnie przedstawiono.
2018-09-01 10:23
2018-09-01 15:57
Sprzedali Ukraińcowi tanio, teraz odkupili drogo. Faktycznie mistrzowie... frajerstwa.
2018-09-01 17:50
byc może nigdy jej nie poznamy .
2018-09-01 10:24
jestem dumna z rządu PIS.
2018-09-01 13:51
z tego 5 tys pracowało naprawdę , reszta była pijana albo na kacu,
albo też pojechała tramwajem zakładowym po narzędzia i wróci jutro.
2018-09-01 14:01
Były kultowe budki z wyszynkiem..
To było państwo w państwie, za bramą, miasteczko w mieście.
Modelowy zakład socjalizmu, dla studiów nad nim. Snuły się tam nic nie robiąc tysiące "stoczniowców" w kraciastych koszulach
2018-09-01 14:09
stoczniowców żeby uratować wypłaty , a Policja i Izba Wytrzeżwień byla postawiona w tym dniu w stan najwyższej gotowości.
2018-09-01 22:26
2018-09-03 13:13
Jestem pełen podziwu. A przy tym wyrazy współczucia
2018-09-04 11:40
"gdyby głupota była lżejsza od powietrza latałabyś pod sufitem"
2018-09-01 11:03
Na chwile obecna to jest min do tego co pływa po świecie w dziale cargo. W offshorze ociera się o maximum ale nie w stawianiu wież obsługa tak. Azja buduje bez kredytów w produkcji statków nie można budować w oparciu o banki komercyjne bo to jest zbyt drogie. Brak suchego doku uznać można za głupotę warszawską ale tak być musi. Armator ma w nosie jakość produkcji czy zastosowane materiały do produkcji ma być tanio i tyle. myśle ze utworzenie bandery EU z preferencja w zdobywaniu unijnych ładunków oraz obsługi w pierwszej kolejności w portach unii mogło by pomóc europejski stoczniom armatorzy tylko są zależni od ładunków i tylko kontrakt są w stanie ich skłonić do zatrudniania Europejczyków przy produkcji starkow oraz ich obsłudze potrzebny jest kij marchewka nie dział już dawno
2018-09-01 13:53
patriotycznych a nie komercyjnych kredytów .
2018-09-01 13:57
W reanimację bez przyszłości
2018-09-01 18:39
2018-09-01 18:45
Pracuje w Stoczni i nie widzę przyszłości Stoczni ! Za późno, złe założenia produkcyjne , za dużo długów i żadnej konkretnej, stabilnej polityki rynkowej i decyzji. Same mrzonki obecnej władzy o odratowanie tego, co kiedyś zniszczyła sama !
2018-09-01 18:49
Na ratunek andrzej czech zawsze chetnie polozy kolej a spolke
2018-09-01 20:32
W PRL budowano statki. Wcześniej pod pruskim zaborem budowano statki. W czasie II wojny budowano U-boty. A co teraz ?
2018-09-01 20:59
2018-09-01 22:13
2018-09-02 06:28
za wróble.
2018-09-01 21:56
Niestety, to nie jest tak jak mówi pan Stojek. Inwestycje, inwestycje i ... inwestycje. To jest tylko wydawanie pieniędzy. Kto je da? Ukraińcy także inwestowali i to w dobre maszyny. I to wszystko jest na hali K-1. I co? Klapa ! Problem w Stoczni to nie inwestowanie w wyposażenie, problemem jest pozyskiwanie z a m ó w i e ń. Armatorzy nie złożą zamówienia w stoczni, która ma tylko "historię" i nowego prezesa. W tej branży obowiązują inne zasady - wiarygodność, układy, znajomości, solidność, a to wszystko tradycyjnie wypracowane. Przykład : Stocznia crist, remontowa. poza tym w Stoczni Gdańsk nie ma już "fachowców" - Biuro Konstrukcyjne w gruzach, Technologiczne w gruzach, spawacze z firm zewnętrznych, mistrzowie ... . najwyższe kwalifikacje posiadają etatowi działacze związkowi !
2018-09-01 22:11
To pokrótce zawartość rządowych planów nie tylko dla przemysłu stoczniowego.
PS. Obawiam się, że nawet różdżka czarodziejska złamana i nie z ulicy Pokątnej...
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Prezes firmy doradczej Stilo Horizon. Były prezes Grupy Energa. Po ukończeniu studiów...
Filmy