- Aramco może sięgnąć po stacje paliw w Polsce, jeśli pojawi się ku temu okazja - powiedział w rozmowie z PAP dyrektor ds. analiz rynku paliw Polskiej Organizacji Przemysłu i Handlu Naftowego Krzysztof Romaniuk. Niedawno pojawiła się informacja, że do sprzedaży sieci stacji Moya przymierza się firma Anwim, która posiada 402 obiekty w całym kraju.
Najtańsze paliwo w Trójmieście
Saudowie planują kolejne inwestycje w Polsce. Energetyka, OZE i wodór
2023-04-04 08:43
paradoksalnie to może być dobra wiadomość dla gospodarki Gdańska i Pomorza, nowy podmiot, oczywiście zakładamy, że jego siedziba będzie w Gdańsku ,o skali podobnej do Lotos Paliwa, miejsca pracy w centrali, marketing, HR i cała struktura, podatki do budżetu miasta, w dodatku jakby chcieli faktycznie konkurować z Orlenem i zrobić na tych stacjach
paradoksalnie to może być dobra wiadomość dla gospodarki Gdańska i Pomorza, nowy podmiot, oczywiście zakładamy, że jego siedziba będzie w Gdańsku ,o skali podobnej do Lotos Paliwa, miejsca pracy w centrali, marketing, HR i cała struktura, podatki do budżetu miasta, w dodatku jakby chcieli faktycznie konkurować z Orlenem i zrobić na tych stacjach różnicę cenową w relacji do Orlenu to ma to sens, mając udziały w Rafinerii Gdańskiej, produkcja pod nosem, może będziemy mieli wreszcie tańsze paliwa jak w reszcie kraju
2023-04-04 11:16
myślenie życzeniowe, nikt tu nie otwory Bóg wie jakich biur, będzie to zarządzane przez Aramco Europe, może otworzą jakiś lokal na jednym piętrze w Warszawie, to, że tutaj jest Rafineria nie oznacza, że cokolwiek powstanie tutaj
2023-04-04 12:14
Rafineria w Gdańsku i pięterko w Warszawie, nie pisz bzdur...Jeżeli wejdą w te stacje, muszą mieć jakąś strukturę, Aramco Polska z siedzibą w Gdańsku, tutaj podatki, cit, pit, oprócz pracowników stacji, minimum kilkaset biurowych miejsc pracy w centrali, jeżeli mają zrobić ekspansję i zarządzać minimum tymi 400 stacjami a jak dokupią ich jeszcze 1000? Czemu nie, będą patrzeć na Orlen? Wpuścili lisa do kurnika, ten może teraz zrobić co zechce
2023-04-04 12:55
Już wynajęli powierzchnię w jednym z biurowców w centrum.
2023-04-05 12:21
kilkaset osób :) człowieku, wiesz ile osób w Auchan zarządza stacjami? kilka, na całą Polskę, wszystkie decyzje i tak są podejmowane poza Polską a większość usług outsorcingowanych, jak będzie 100 osób to max i nie myl Rafinerii z Aramco, Aramco ma tylko 30% udziałów i tylko w Rafinerii (czyli okrojonym Lotosie) bo reszta spółek została inaczej podzielona, nie łudźcie się, że Gdańsk na tym zyska dużo
2023-04-04 11:55
oni mogą działać jako marka i nic poza tym, ceny będą na średnim poziomie jak u konkurencji, bo niby dlaczego mili by zejść z marży ? Oni nie chcą konkurować i nie będą bo to ich główny odbiorca z kontraktami na wiele lat...A co do centrali i "całej struktury" to właśnie oni najbardziej krzyczeli przed połączeniem (co powinno być zrobione lata temu) z obawy o stołki, utraty kart paliwowych i służbowe autka. Wszyscy z produkcji byli za tymi zmianami.
2023-04-04 18:51
Najwyraźniej nie nadążasz. Aramco nie będzie konkurować z Orlenem, tylko innymi koncernami.
2023-04-04 22:50
likwidacja Lotosu nie jest i nigdy nie będzie OK
2023-04-04 08:43
Równie dobrze każdy inny może kupić takie stacje, jeśli mus się to bezie z jakiegoś powodu opłacało.
Oczywiście posiadanie części rafinerii, to plus - ale jednak stacje i rafineria to dwa różne biznesy.
2023-04-04 08:26
I teraz rodzi się pytanie, czy chcemy być zależni od kartelu OPEC, który w każdej chwili może zmniejszyć wydobyci ropy tak aby podnieść jego cenę, czy idziemy w elektryfikacje, która wydaje się ślepym zaułkiem rozwoju motoryzacji, czy też stawiamy na wodór, ale ten zielony powstający z nadmiaru prądu produkowanego z OZE.
2023-04-04 08:41
2023-04-04 09:05
Ja uważam wręcz przeciwnie. Takie auto daje niezależność, bo ładować je można że zwykłego gniazdka. Jedyna rzecz, jaka powinna się zmienić w tych autach, to uniwersalne baterie, które by można było wyjąć z jednego auta i przełożyć do drugiego.
2023-04-04 13:58
paliwo lejesz i jedziesz i nie musisz zastanawiać się czy dojedziesz, bo brak ładowarki albo czekać kilka godzin na ładowanie. Jeszcze wam się odechce 10 razy tych elektrycznych śmieci, jak dowalą w pewnym momencie podatek od elektryków, układy, które uniemożliwią ładowanie aut poza certyfikowanymi ładowarkami (gdzie tak jak teraz akcyza, tak w
paliwo lejesz i jedziesz i nie musisz zastanawiać się czy dojedziesz, bo brak ładowarki albo czekać kilka godzin na ładowanie. Jeszcze wam się odechce 10 razy tych elektrycznych śmieci, jak dowalą w pewnym momencie podatek od elektryków, układy, które uniemożliwią ładowanie aut poza certyfikowanymi ładowarkami (gdzie tak jak teraz akcyza, tak w przyszłości dodatkowa opłata będzie doliczana i cena energii będzie miała się nijak do cen prądu w gniazdku). Już teraz jak porównasz ceny na szybkich ładowarkach wychodzi drożej niż benzyna.
2023-04-04 11:17
wszyscy są zależni od kartelu OPEC, cały świat
2023-04-04 12:02
Tylko paliwo sntetyczne produkowane przez orlen. Fuzja wodoru z dwutlenkiem wegla. silniki na paliwo syntetyczne dozwolone po 2035..
2023-04-04 16:16
Elektryki wymagają metali ziem rzadkich, co oznacza uzależnienie od Chin.
Paliwa kopalne, to smog, efekt cieplarniany i uzależnienie od niedemokratycznych państw, jak Rosja, kraje arabskie lub Wenezuela.
Pozostaje wodór z hydrolizy, a energia że źródeł odnawialnych, najlepiej z wiatru i fal morskich, bo fotowoltaika to uzależnienie od Chin.
2023-04-04 17:39
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
W latach 1987 – 1990 kształcił się w sopockim Policealnym Studium Zawodowym w specjalności...
Filmy