Port Gdynia we wrześniu uruchamia swój nowy terminal promowy. Czy Port Gdańsk na swoim terminalu promowym na Westerplatte "zgasi światło"? PŻB, czyli właściciel marki Polferries obok Steny Line będzie drugim operatorem w Gdyni i pomimo pytań wciąż nie ujawnił co z połączeniem promowym z Gdańska.
w sąsiedztwie Muzeum Emigracji. Pozwoli on na przyjmowanie promów pasażerskich o długości do 240 m. Obecnie terminal promowy znajduje się przy Nabrzeżu Helskim i może przyjmować promy do ok. 175 m długości. Nowe usytuowanie terminalu niesie za sobą korzyści wynikające ze skrócenia czasu nawigowania jednostek w porcie. Czas liczony od rozpoczęcia cumowania do wyjścia jednostki z portu nie przekroczy 120 minut. Zobacz jak wygląda prom Nova Star.
został wybudowany 19 lat temu na potrzeby duńskiego przewoźnika DFDS Seaways, obsługującego wówczas połączenie Gdańsk-Trelleborg-Kopenhaga. Umowa zakładała 10-letnią współpracę. Inauguracja tej linii nastąpiła w październiku 2002, jednak już po roku połączenie zostało zawieszone. Do 2005 roku Duńczycy utrzymywali pojedyncze połączenia cargo - najpierw z Goeteborgiem, a później z Karlshamn z zawinięciem do Kłajpedy. Od tamtej pory nowoczesny terminal wykorzystywany był jedynie do przyjmowania wycieczkowców w sezonie lub okazjonalnie, jako dodatkowe nabrzeże w porcie. Koszty przygotowania portu do stałej obsługi linii promowej wyniosły ponad 23 miliony złotych. Choć port uzyskał odszkodowanie od DFDS za zerwanie umowy, to i tak nie udało się pokryć wszystkich strat. przeniosą się do Terminalu Promowego Westerplatte. Z tej okazji na linię wprowadzono nawet nowszy prom, czyli Wawel. 
2021-07-06 12:36
Ale widać Gdańsk musi zostać ukarany, a Szczurkowi rząd podsuwa pod nos marchewkę. Znowu polityka - i tyle..
2021-07-06 12:48
Tak, bo PIS kocha Gdynię. I z tej miłości zapomnieli w swoim "Ładzie" o Drodze Czerwonej i Porcie Zewnętrznym (patrz artykuł kilka dni temu).
Akurat obecna ekipa ogólnie nie kocha Trójmiasta. Za to poprzednia tępiła Gdynię - i stąd ta ekspresówka i autostrada w Gdańsku przy równoczesnym braku OPAT; wtedy zapewne polityka Ci nie przeszkadzała?
2021-07-06 12:58
jest skonfliktowany ze wszystkimi. Gdy rządzi PO, Gdańsk zarabia, gdy rządzi PIS, zarabia Pcim, a Gdynia? Nigdy.
2021-07-06 13:25
To raczej dowód, że różne (niemalże dziecinne) sympatie i antypatie na poziomie władzy są często istotniejsze niż jakiekolwiek racjonalne argumenty. Damy swoim, a tamtych nie lubimy, więc nie dostaną. I dlatego m.in. promy buduje się w Szczecinie (brak odpowiedniego zaplecza stoczniowego nie przeszkadza) i za ciężkie pieniądze uszczęśliwia Elbląg przekopem (podczas gdy te same pieniądze zainwestowane w trójmiejskich portach zapewniłyby znacznie większe korzyści).
Poza tym wypadałoby się zastanowić tutaj nad jednolitym przekazem, bo w poprzednim poście sugerowano, że Gdynia właśnie coś tu ugrała. Jakby nie było, budowa terminalu to duży sukces. Ewentualne przenosiny Polferries również - chociaż szkoda, że kosztem Gdańska. Lepiej dla Trójmiasta byłoby zostawić Polferries w Gdańsku a do Steny w Gdyni dołączyć owo TT-Line...
2021-07-06 13:43
Zawsze tak było w bantustanach, że polityk wspiera swoją wioskę, jeśli dorwie się do władzy centralnej. Gdynia nawet nie ma takie możliwości, więc zawsze będą baty.
2021-07-06 13:55
Tak Gdynia ugrała teraz jak i Gdańsk przy okazji np. PKMki, do której grosza nie dołożył - w obydwu przypadkach nie jest to inwestycja miejska.
Ale chyba nie sugerujesz, że terminal powstał wbrew woli władz Gdyni?
Natomiast masz rację, że Donald dużo dobrego dla Gdańska zrobił. I że Gdynia nie miała/nie ma takiej możliwości. Chociaż kto wie, kto się jeszcze do władzy dorwie w tym kraju...?
2021-07-06 14:13
A prawda o terminalu promowym nie jest czarno biała.
1. Polferries nie utrzyma się długo, nawet jeśli rzeczywiscie wejdzie do Gdyni. Ta linia jest nieopłacalna
2. bez rozbudowy sieci drogowej, a na to sie nie zanosi, Gdynia dostanie w środku miasta extra 1000 tirów i osobówek dziennie. Będzie kongo i żadne zaklęcia oficjeli tego nie zmienią.
3. podejście ludzi samorządu (ciekawostka, ze opozycyjnych także) świadczy o całkowitym niezrozumieniu czym jest port dla Gdyni.
2021-07-06 14:41
Ale polityka centralna ma tu pierwszorzędne znaczenie - np. w odniesieniu do Drogi Czerwonej. Tak Gdynia jak i Gdańsk nie są w stanie unieść dużych inwestycji drogowych czy kolejowych, które decydują o dostępie do portów. Zresztą te inwestycje w znacznej mierze nawet nie są w gestii samorządów.
Skąd wiesz, że linia Trójmiasto (nieważne skąd) - Nynashamn jest nieopłacalna? A jeżeli nawet, skąd przeświadczenie, że zawsze będzie nieopłacalna?
Zagęści się przede wszystkim na ul. Polskiej a ewentualny kryzys będzie na Wiśniewskiego. I tutaj wraca kwestia Drogi Czerwonej, nie tylko w kontekście terminalu pasażerskiego.
Władz lokalnych nie chcę bronić, ale oskarżanie Szczurka kompletnie o wszystko jest z lekka tendencyjne.
Fakt, że port jest absolutnie kluczowy, ale nie tylko dla Gdyni, ale i dla regionu i kraju. I na wszystkich poziomach panuje owo niezrozumienie, czego przykładem jest traktowanie od lat tematu estakady/OPAT/Drogi Czerwonej - to nie jest problem wyłącznie gdyński.
2021-07-06 15:32
W opinii gdyńskich "notabli" problemu nie ma, bo "ta droga dla mieszkańców Gdyni jest neutralna" -> M. Stępa.
Władze Gdyni przeforsowały (i sfinansowały) dokończenie estakady, wbrew opinii zarządcy dróg krajowych. W efekcie zarządca unika przejęcia estakady. Jakaś logika w tym jest...
Ogólnie, w tym bałaganie widać znamienne cechy istnienia "księstw udzielnych" i chwilowych interesów robionych kosztem słabszych biurokratycznie (Gdańsk i karnawał Euro)...
W żaden sposób nie mogę dostrzec w tym "bałaganie" nic powyżej partykularyzmów i wzajemnego wydzierania sobie "kołdry" przez średnio-niższy szczebel zarządzania...
O mizernych raczej kwalifikacjach, ale za to wielkim o sobie mniemaniu
2021-07-06 14:56
Wszystko pozostanie po staremu
2021-07-06 16:39
Jak to nie zmieni ?
Przecież sparaliżuje Wiśniewskiego. Korki będą zaczynać się w Sopocie
2021-07-06 18:37
Chyba coś ci się mylą ulice w Gdyni. Widać że nie jesteś z tąd , bo do Sopotu inne ulice prowadzą.
2021-07-06 13:02
Warunki nawigacyjne dla zawijania do nowego terminala w Gdyni będą nieporównywalnie dogodniejsze niż do wciskania się rufą przez prawie kilometr na terminal Westerplatte.
2021-07-06 16:35
Skoro taki z Ciebie specjalista, to dlaczego odległość podajesz w kilometrach, a nie w milach morskich?
2021-07-06 20:55
2021-07-06 22:01
Nie jest problemem płynięcie tego kawałka rufą do przodu, tylko maksymalna długość jednostki na obrotnicy przy WOC-u. Brak możliwości wprowadzenia jednostek o dłuższej linii ładunkowej obniża rentowność tego połączenia.
2021-07-06 12:50
2021-07-06 18:29
kolejny czubek, który drzew w porcie szuka. ty wiesz co tam było przed teminalem ? Magazym i place składowe drobnicy.
2021-07-06 12:51
Oczywiście propaganda od Szczurka nie omieszka przypisać sobie "sukcesu", ale prawda jest taka, że miasto traktuje port jako wroga, za każdym razem podkreślając (Stępa, Domozych i inni), że najlepiej, gdyby port zniknął a tereny, wiadomo, można by wtedy opylić deweloperom.
2021-07-06 13:11
2021-07-06 13:14
tyle fejkowych kont jest w w użyciu na fejsie, że chyba nie śpicie, co?
2021-07-06 14:53
2021-07-06 15:20
jest zamilczenie...
2021-07-06 15:27
2021-07-06 16:33
...jak mają na to wylane?
2021-07-06 17:14
Ludzie na razie po prostu nie rozumieją jak to działa. Ale może kiedyś pojawić się siła, która będzie umiała to wykorzystać.
2021-07-07 07:57
Ale maja zyciowa postawe, czyli, jak nie mozesz zwalczyc, to sie przylacz. Bo moze od wladzy"" cos skapnie. Wiec na "rewolucje" nie ma co lliczyc, nawet ze slusznymi haslami. k
2021-07-07 09:56
ale gdynia to male miasto. pracownicy lis nie sa anonimowi. a podszywanie sie pod 100 falszywych "gdynian", to byl nie bylo oszustwo.
2021-07-07 07:59
To twarde fakty.
Siec pamieta a cytaty nie jest trudno znalezc.
2021-07-07 00:15
Przepraszam,a "Port Gdynia" to jest w Hongkongu czy może jednak w Gdyni??
2021-07-07 00:55
Można to potraktować jako skrót myślowy, ale dla równowagi należałoby napisać, że Gdynia ma pękniętą dylatację ... bo Estakada leży przecież w Gdyni ? Prawda ?
2021-07-06 13:02
Tylko może zacząć od, lub robić jednocześnie drogi dojazdowe. Podobnie z lotniskiem. Powstało a dojazdu tam nie ma
2021-07-06 14:05
2021-07-06 15:59
Wyszło taniej
2021-07-07 07:41
Właśnie dojazd fatalny, za długi ta , pkm krąży, jak ktoś mieszka nie we wrzeszczu a np w Sopocie to za długo!!! A ostatni autobus odchodzi z terminalu o 22 dosłownie 5 minut przed przylotem ryaaira z Krakowa. Dlaczego rozkład jazdy autobusu 122 nie jest skorelowany z ostatnim przylotem krajowym samolotów!!! Ten autobus chodzi za rzadko i ludzie z Sopotu turyści i lokalami musza brać drogie taksówki!!!
2021-07-06 13:56
2021-07-06 13:59
Najlepiej pod obajtka!!!!!!
2021-07-06 14:29
Bezmajtek
2021-07-06 14:50
2021-07-06 16:34
lepiej mieć dwie (lub więcej) bandy biurokratów, bo się nawzajem pilnują i donoszą...
2021-07-06 14:02
A nie lepiej wziąść nowego operatora przewoźnika TT - line i reszta zostawić po staremu.
2021-07-06 14:28
2021-07-06 14:37
do Ciemnoluda
2021-07-06 17:58
2021-07-06 16:09
2021-07-06 17:21
2021-07-06 18:33
Pinokio, Plastuś, Kaczor & Donald itp.
2021-07-06 20:56
2021-07-07 10:25
Musi tylko wygrać wybory a Sławomyr .N zostać ministrem ds. Gospodarki Morskiej.
2021-07-06 14:28
milczy Port Gdańsk, a nie Port Gdynia. Ci drudzy raczej krzyczą z radości. Śródtytuł z błedem
2021-07-06 14:38
Chciałbym przywrócenia połączenia z Kłajpedą bądź np. prom do Helsinek.
2021-07-06 15:08
Gdańsk ma terminal pasażerski za daleko od centrum miasta. Uważam że terminal powinien powstać w pobliżu Młodego Miasta (tereny po stoczniowe) - byłoby blisko centrum , turyści i mieszkańcy mieliby bliżej, co z pewnością ożywiłoby centrum Gdańska.
2021-07-06 15:16
i większy ruch w centrum dzięki temu :)
Przez to, że terminal jest na westerplatte, podróżni zanim dojadą do centrum to zdążą się rozjechać po mieście, jedni w tunel, drudzy w miasto, trzeci gdzieś na obwodnicę.
Twój pomysł jeszcze bardziej zakorkuje Gdańsk w dodatku promami pływa masa ciężarówek i gdzie one pojadą?
2021-07-06 15:33
Gdynia może mieć terminal w centrum a Gdańsk nie?
2021-07-06 15:53
2021-07-06 16:25
co powoduje konkretne problemy dla funkcjonowania portu. Szczególnie uciążliwe jest pojawianie się w tej okolicy budownictwa mieszkaniowego. Miasto chce budować na "międzytorzu", w sąsiedztwie rewitalizowanych torowisk portowych. Bramownice zaglądające do okien SeaTowers też nie będą przychylnie przyjęte. Na wieść o terminalu ro-ro, na Jana z Kolna pojawił się zakaz ruchu ciężarówek...
2021-07-06 18:53
2021-07-06 20:15
Nie, nie leży
2021-07-07 08:07
Dzielnica portowa, ktorej granica jest plac Kaszubski i Jana z Kolna zawsze byla odrebna.Onegdaj byla to jedna gdynskich dzielnic biedy, "Dzielnica Chinska", potem byly to "tereny portowe".
Obecnie miasto usiluje wywezec presje na strefe przemyslowa, dopuszczajac na tym terenie budownictwo mieszkaniowe.
2021-07-06 16:37
;) i tyle
2021-07-06 18:00
ta dzielnica nazywa się Śródmieście ;)
2021-07-07 05:32
Przemuś nie wymądrzaj się klakierze.
2021-07-06 15:20
Terminal to głównie samochody ciężarowe, a nie przewóz ludzi. A coś takiego w centrum raczej odpada...
2021-07-06 15:41
Gdańska, na pewno znalazło by się miejsce, ale armatorzy nie lubią tracić czasu na długie manewry statku. Dla nich to strata czasu.
2021-07-06 19:03
Marzeniem wściela promu nie jest manewrować godzinami w ciasnym porcie tylko przycumować na chwilę, przeładować pasażerów i w morze. Prom ma pływać po morzu nie po rzekach.
2021-07-06 20:10
Prom płynąłby przez kanały portowe do centrum bardzo długo. Porównajcie długość rejsu Gdańsk-Hel i Gdynia-Hel, różnica wynika z długości płynięcia przez port, w którym obowiązuje limit prędkości. Poza tym promy Polferries i Steny Line służą głównie do przewozu frachtu, ważne tu jest połączenie z Obwodnicą i autostradą a nie bliskość centrum i atrakcji Głównego Miasta. Turyści są tylko w sezonie letnim, zwykle w samochodach, rzadziej na rowerach. Prom jak stoi w porcie to nie zarabia, w Gdyni prom wpływa do portu, ładunek (czyli tiry) wyjeżdża, kolejny wjeżdża i po dwóch godzinach promu nie ma. I tak trzy razy dziennie. Czemu w Gdańsku prom stoi od 12.00 do18.00 (i nie zarabia) tego nikt rozsądny nie potrafi mi wytłumaczyć.
2021-07-06 21:52
Absolutna racja ! Terminal na młodym mieście !
2021-09-24 09:04
A mnie się zdaje ze niektórym myli się prom z wycieczkowcem!!!!!!!
2021-07-07 06:16
Jeśli już to. - postoczniowe - gimnazjum się kłania. ️
2021-07-07 10:26
Do Szwecji wszyscy latają do Skavsty, lotnisko w baraku, w lesie, 100 km od Sztokholmu i jakoś jest ok?
2021-07-07 14:30
2021-09-24 08:59
Nie za daleko,bo i tak turystów wozi się autokarami jak czyni się to od lat wożąc turystów z Gdyni do gdanska,bo 90% turystów zwiedza Gdańsk,i nie jest za daleko???
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Dyrektor Sprzedaży Krajowej w firmie Marcopol Sp. z o.o. Producent Śrub - wiodącego producenta i...
Filmy