Stena Line tnie koszty. Będą zwolnienia?

Wioletta Kakowska-Mehring

30 września 2014 (artykuł sprzed 9 lat)

Opinie (26)

Najnowszy artykuł na ten temat Sztuczna inteligencja na statkach Stena Line

Stena Line przeprowadzi masowe zwolnienia - donoszą szwedzkie media. Może to dotyczyć aż 800 osób. A wszystko z powodu cięcia kosztów w związku z wejściem dyrektywy siarkowej. W Stena Line Polska pracuje 186 osób, a w całym koncernie blisko 6 tys.

Czy płynę(ą)ła(e)ś kiedyś promem przez Bałtyk?

tak, mam dobre wspomnienia tak, ale to nic przyjemnego nie, ale planuję taką wyprawę nie i nie mam zamiaru

Kilka dni temu armator poinformował w komunikacie, że "wchodząca w życie 1 stycznia 2015 tzw. dyrektywa siarkowa nakładająca konieczność zmiany paliwa żeglugowego w obszarze SECA Europy Północnej, będzie miała znaczący wpływ ekonomiczny na działalność Stena Line". Wyliczono, że będzie to 1 mln szwedzkich koron dziennie, czyli prawie pół miliona złotych.

- Z ekonomicznego punktu widzenia, dyrektywa siarkowa to jedna z najbardziej negatywnych decyzji politycznych od czasu likwidacji tax free. Mamy pozytywny stosunek do wprowadzania regulacji zmierzających do poprawy stanu środowiska naturalnego, o ile są one takie same dla wszystkich i są realizowane w tempie, pozwalającym nam i naszym klientom się z nimi uporać - a tak nie jest w tym przypadku. Ostatecznie rosnące koszty paliwa wpłyną negatywnie na wymianę towarową w obrębie Europy Północnej, ponieważ znaczna część tych przewozów jest wykonywana drogą morską - stwierdził Carl-Johan Hagman, dyrektor zarządzający Stena Line.

Unijna dyrektywa nakłada na armatorów obowiązek redukcji zawartości siarki od 2015 r. z obecnego 1 proc. do 0,1 proc. w paliwach wykorzystywanych przez statki pływające na wodach Morza Bałtyckiego, Morza Północnego i Kanału La Manche. Eksperci twierdzą, że po wprowadzeniu tzw. dyrektywy siarkowej ceny paliwa, które są najdroższym składnikiem kosztów użytkowania statku, wzrosną o 45 do 80 proc.

Czytaj też: Dyrektywa siarkowa. Czeka nas droższe paliwo i mniejsze obroty w portach?

W tej sytuacji firma - jak twierdzi - zmuszona jest do ciecia kosztów. Właśnie wycofano z linii jeden z dwóch statków na trasie Trelleborg-Sassnitz. Zdecydowano się też podnieść o 15 proc. cenę przewozów frachtowych.

- Chcemy być w stanie zapewnić taką samą jakość usług jak dotychczas, a także kontynuować nasze starania, aby oferować przewozy zgodne z zasadą zrównoważonego ekologicznie transportu. Oznacza to, że jesteśmy zmuszeni pobierać wyższe opłaty od naszych klientów frachtowych, aby zrekompensować wzrost kosztów - wyjaśnia Carl-Johan Hagman i dodaje, że Stena Line pracuje nad projektami związanymi z poszukiwaniem alternatywnych paliw i nowych technologii oczyszczania spalin. - Na początku 2015 roku rozpoczynamy testowanie metanolu jako paliwa na jednym z naszych promów. Jednocześnie badamy technologie płuczek, a także rozważamy wykorzystanie LNG jako paliwa. Oczywiście, przebudowa naszych statków będzie kosztowała dużo czasu i pieniędzy.

Na rynku zaczęło się jednak spekulować, że na tym nie koniec. Jak podał portal promy24.com Stena Line już w lutym ogłosiła, że firma oczekuje poprawy wyniku o 180,5 mln USD przed 2015 rokiem. W tym samym czasie, Jesper Waltersson, szef ds. komunikacji Stena Line ujawnił, że proces ten uderzy w pracowników, a przewoźnik negocjuje ze związkami zawodowymi. "Jesper Waltersson przekonywał, że koszty osobowe stanowią jeden z największych wydatków operatora. W lutym szef ds. komunikacji nie wiedział jednak jeszcze, czy zmiany organizacyjne będą wiązały się ze zwolnieniami. Teraz okazuje się, że około 800 pracowników odczuje, co to znaczy ciąć koszty" - podał portal promy24.com.

Czy ewentualne zwolnienia dotkną Stena Line Polska?

- Redukcja personelu jest częścią globalnej restrukturyzacji firmy. Natomiast plan ten wdrożono w 2013, nie jest to więc żaden nowy fakt - poinformowała Agnieszka Zembrzycka-Kwiatkowska, rzecznik Stena Line Polska. - Z kolei liczba - 800 osób - to efekt końcowy, w dalszej przyszłości. Ta redukcja dotyczy całego koncernu Stena Line, który zatrudnia obecnie blisko 6 tys osób.

Stena Line Polska współpracuje z gdyńskim portem już od 1995 roku, kiedy to w maju w swój pierwszy rejs z Karlskrony do Gdyni wyruszył prom "Lion Queen". Dziś promy na trasie Gdynia-Karlskrona kursują codziennie. Baza promowa zlokalizowana jest przy Nabrzeżu Helskim II, przy Basenie VIII zobacz na mapie Gdyni

. Jednak za kilka lat w gdyńskim porcie ma już działać nowy terminal promowy przy Nabrzeżu Polskim. Ma być gotowy w 2016 roku, a jego budowa pochłonie 120 mln zł.

Stena Line jest szwedzkim koncernem promowym, z siedzibą w Göteborgu. Operuje na 23 trasach, posiada ponad 40 promów, zatrudnia 6000 pracowników. Roczne obroty koncernu przekraczają 10 mld koron szwedzkich. Przewozy wynoszą rocznie: ponad 14 mln pasażerów, 3 mln samochodów osobowych oraz 1,9 mln jednostek frachtowych (ciężarówki, naczepy itp.).

Wioletta Kakowska-Mehringw.kakowska@trojmiasto.pl

Miejsca

Stena Line Gdynia, Polska 4

Opinie (26) 3 zablokowane

Sortowanie
- Od najnowszych
- Od najstarszych

Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2014-10-03 07:47

0.1 %S nie oznacza MDO ani MGO. Może być HFO cały czas za 600 usd za mT.

Ostanio bunkrowałem u ruskich IFO 380 0.18 %S. Rafinerie bałtyckie zaradzą. Marpol nic nie mówi, że ma być paliwo lekkie w SECA. Poradzą sobie armatorzy.

c/e
9 lat
- 0 1
Twoja opinia

Zmień treść

Ostanio bunkrowałem u ruskich IFO 380 0.18 %S. Rafinerie bałtyckie zaradzą. Marpol nic nie mówi, że ma być paliwo lekkie w SECA. Poradzą sobie armatorzy.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2014-10-02 20:54

ekologiczni psychopaci

jakoś morze sródziemne wybroniło sie przed tą złodziejską dyrektywą, a na baltyku to dziadostwo przepchęli. idę o zakład że głównie lewaki ze szwecji maczali w tym paluchy.

drewniak
9 lat
- 3 0
Twoja opinia

Zmień treść

jakoś morze sródziemne wybroniło sie przed tą złodziejską dyrektywą, a na baltyku to dziadostwo przepchęli. idę o zakład że głównie lewaki ze szwecji maczali w tym paluchy.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2014-09-30 23:03

to już nie chodzi o StenaLine.... (1)

to już nie chodzi o StenaLine....tylko o wszystkie statki handlowe operujące na Bałtyku i Północnym..... To wszystko odbije się na Naszych kieszeniach. Mnóstwo statków przewożących towary z Dalekiego Wschodu, Ameryki nie przystosują z dnia na dzień swoich "wysłużonych" statków do konsumpcji lpg. a co za tym idzie... Sami dopiszcie sobie....
Pozdrawiam

toJa
9 lat
- 27 2
Twoja opinia

Zmień treść

to już nie chodzi o StenaLine....tylko o wszystkie statki handlowe operujące na Bałtyku i Północnym..... To wszystko odbije się na Naszych kieszeniach. Mnóstwo statków przewożących towary z Dalekiego Wschodu, Ameryki nie przystosują z dnia na dzień swoich "wysłużonych" statków do konsumpcji lpg. a co za tym idzie... Sami dopiszcie sobie.... Pozdrawiam
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2014-10-01 13:19
  
  LPG
  
  to ty masz może w samochodzie.
  
  na statkach jest LNG "znafco"
  
  9 lat
  - 1 1
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  to ty masz może w samochodzie. na statkach jest LNG "znafco"
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2014-10-01 11:54

Oszczednosci mozna szukac w likwidowaniu przywilejow, ze rodziny osob tam pracujacych , moga sobie plywac non stop za darmo i korzystanie z dodatkowych przywilejow.

yea
9 lat
- 1 6
Twoja opinia

Zmień treść

Oszczednosci mozna szukac w likwidowaniu przywilejow, ze rodziny osob tam pracujacych , moga sobie plywac non stop za darmo i korzystanie z dodatkowych przywilejow.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2014-10-01 09:42

skandal!!!za marynarzami nikt sie nie wstawi!!!!!

PLO 180 statkow!!!wszystko pos sie bzykac,marynarze pozostawieni sami sobie

ech
9 lat
- 7 2
Twoja opinia

Zmień treść

PLO 180 statkow!!!wszystko pos sie bzykac,marynarze pozostawieni sami sobie
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2014-10-01 09:20

Wszystko to jedna wielka mafia... (1)

Unia Europejska, FIFA, UEFA.. i wszystko inne. Jedna wielka maszynka do robienia pieniędzy. Oczywiście wszystko kosztem nas.

olo
9 lat
- 9 2
Twoja opinia

Zmień treść

Unia Europejska, FIFA, UEFA.. i wszystko inne. Jedna wielka maszynka do robienia pieniędzy. Oczywiście wszystko kosztem nas.
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2014-10-01 09:38
  
  i wszystko inne oraz
  
  Wszechświatowy Związek Żydowskich Cyklistów
  
  buba
  9 lat
  - 3 1
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Wszechświatowy Związek Żydowskich Cyklistów
  Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2014-10-01 09:19

skandal skandal goni

chcieliście demokracji,tego co kolorowe i słodkie,tego co samo by przyszło do was bez żadnego wymusu z czasem,solidarność was wydymała,teraz wszyscy co aktywnie udzielali sie w telewizji robią na was pieniądze.a wy cieszycie się że was klepią po policzkach jak psy

sweden
9 lat
- 6 3
Twoja opinia

Zmień treść

chcieliście demokracji,tego co kolorowe i słodkie,tego co samo by przyszło do was bez żadnego wymusu z czasem,solidarność was wydymała,teraz wszyscy co aktywnie udzielali sie w telewizji robią na was pieniądze.a wy cieszycie się że was klepią po policzkach jak psy
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2014-10-01 08:57

czas wyjechać

9 lat
- 8 1
Twoja opinia

Zmień treść

czas wyjechać
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2014-09-30 16:34

Cięcie kosztów to więcej pracy u nas (3)

Taka prawda. Zwolnia w Szwecji zatrudnia w Polsce za 1/3 pensji albo i mniej. Tak robi się modernizację

9 lat
- 58 4
Twoja opinia

Zmień treść

Taka prawda. Zwolnia w Szwecji zatrudnia w Polsce za 1/3 pensji albo i mniej. Tak robi się modernizację
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2014-10-01 08:32
  
  większość załogi to Polacy
  
  roboty w bród, a kasa słaba
  
  9 lat
  - 8 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  roboty w bród, a kasa słaba
  Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2014-09-30 23:17
  
  A czy tam na najniższych szczeblach już nie pracują Polacy ? (1)
  
  9 lat
  - 8 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Regulamin dodawania opinii
  - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
    2014-10-01 00:01
    
    ile razy nie plynalem
    
    to kapitanem byli polacy :)
    
    Johnny
    9 lat
    
    5 1
    
    Twoja opinia
    
    Zmień treść
    
    to kapitanem byli polacy :)
    Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2014-10-01 02:54

Dawno temu crew.

No i sie skonczy zloty interes robienie biznesu na promie, czas do pracy sie zabrac.
Mam tu na mysli starych dziadow tych co jeszcze pamietaja stene z 2000 i dalej tam siedza.

Crew
9 lat
- 15 3
Twoja opinia

Zmień treść

No i sie skonczy zloty interes robienie biznesu na promie, czas do pracy sie zabrac. Mam tu na mysli starych dziadow tych co jeszcze pamietaja stene z 2000 i dalej tam siedza.
Regulamin dodawania opinii