Trójmiejski rynek nowoczesnych powierzchni logistyczno-magazynowych jest stosunkowo młodym rynkiem i wkracza dopiero w fazę dynamicznego rozwoju. Pod względem powierzchni magazynowej Trójmiasto plasuje się dopiero na szóstej pozycji w Polsce, oferując około 160 tys. m.kw. nowoczesnych magazynów (ok. 2,5 proc. wszystkich zasobów w Polsce wynika z raportu przygotowanego przez Agencję Rozwoju Pomorza.
|
|
|
, który docelowo będzie liczył 48 tys. m.kw. (obecnie 7,6 tys. m.kw.). SEGRO natomiast przygotowuje się do budowy 46 tys. m.kw magazynów, które wejdą w skład centrum logistycznego o łącznej powierzchni 150 tys. m.kw. zlokalizowanego przy węźle autostradowym w Rusocinie.. Za projekt odpowiedzialna będzie międzynarodowa grupa Goodman. Na terenie PCL może powstać łącznie nawet 700 tys. m.kw. obiektów magazynowych, powiązanych z nimi placów składowych, obiektów produkcyjnych, biurowych i innych obiektów przemysłowych.
2011-01-03 12:35
jest bardzo perspektywicznym rynkiem zwłaszcza dla Niemców, skoro ich porty są już totalnie zakorkowane.
2011-01-03 14:56
nie wiesz co mowisz - nas obowiazuja inne prawa -skoro nie wiesz to nie wiesz rowniez....... dlatego oni nie placa cla 20% ! leszczu
2011-01-03 22:53
tylko nikt w tym grajdole zwanym PL
nie potrafi wykorzystać dostępu do morza !!!
co przykre
2011-01-03 12:37
1-pasmowa, dziurawa droga z Gdańsk do Warszawy z ograniczeniami prędkości do 50km/h w porywach do 70km/h...
2011-01-03 13:00
właśnie o to chodzi, że nic. budowy dróg zatrzymane. pieniędzy nie ma. są nadzieje na przyszłość
2011-01-03 16:39
i A2 do Warszawy
2011-01-03 21:08
i żeby następnym razem niczego nie budowali
2011-01-04 00:00
niekoniecznie. mozna jechac przez A1 i grudziadz. Troche dalej ale da rade przejechac w 4 godzinki po calkiem przyzwoitej swiezo po remoncie drodze. Mozna nawet szybciej jak ktos ma naprawde ciezka noge.
2011-01-03 13:26
Misiu, na Warszawe jest A1, za niecalem 24 miesiace gotowa cala A1 do Lodzi i A2 do Wawy. Poza tym jaki transport drogowy? TIRy na tory i weg z ulic!
2011-01-03 15:19
2011-01-03 22:23
Może naoglądał się Wiadomości pod kierownictwem niejakiej Wyszyńskiej M? Za 24 miesiące będzie jeździł...
2011-01-03 13:45
Ale jakąś prywatną społkę utworzyc bo PKP już nawet z ludźmi nie daje rady...
2011-01-03 18:29
Wszystko bedzie cacy. Przyjrzyj sie ostatniemu zdjeciu - nawet TGV bedzie :D
2011-01-03 17:52
ktoś bierze kupę kasy z agencji rozwoju pomorza i robi tłumaczenie, w którym na pierwszej stronie robi byka.
WIDZICIE TO I NIE GRZMICIE!? :P
2011-01-03 18:55
branża logistyczna = papierek lakmusowy koniunktury gospodarczej.
A jeśli się rozwija =rozbudowuje się powierzchnia magazynowo-biurowa,
poprzez wejście konkurencji, to bardzo dobrze.
w ps. ale dojazd do parku ProLogis, jest trochę inny na zdjęciu,
niż w rzeczywistości. Ale to tylko kosmetyczna uwaga.
Tylko zasatanawiam się, gdzie będzie dokładnie zlokalizowany
Panattoni Logostic Park. Ale największy treren o charakterze logistycznych
zlokalizowany będzie w sąsiedztwie DCT, realizowany przez Goodmana.
A tamte tereny aż prosiły się o zagospodarowanie właśnie o takim charakterze.
Dzieki temu jest szansa na powstanie nowej linii a nawet liń autobusowych.
Z korzyścią m.in. dla tursytów ukirunkowanych na twierdzę i Westerpaltte.
2011-01-03 22:14
2011-01-03 22:15
Z tego co wiem to powstanie tam 500 a nie 700 tys. m2. To pokazuje aktualność danych pokazywanych w tym raporcie.
2011-01-03 19:05
Region Trójmiasta, mając bezpośredni dostęp do morza oraz portów, a także coraz lepszą infrastrukturę drogowo-kolejową, jest bardzo perspektywicznym rynkiem. ==JAKĄ INFRASTRUKTURĘ?---CO DZIENNIE AWARIE NA PKP I DZIURAWE ,ZAKORKOWANE WĄSKIE ULICE !!!!!!!!!!!!!!!!!--co za bzdury i banialuki!
2011-01-03 22:15
2011-01-03 19:06
rozwój w dobrym kierunku. Gdansk wraca do korzeni, kiedy to w XV wieku dzięki swej lokalizacji był jadnym z nabogatszych miast europy. Rozwój jednej strefy przynosi rozwjo innych, handlu, budownictwa... jak narazioe w porównaniu z innymi maistami nadbałtyckimi jesteśmy słabi, nie wykorzystujemy swego morskiego kapitału ale mam nadzieję, że to sie zmiani oby tylko PO nie przeszkadzało bo jak narazie jest odwrotnie, chamują rozwój i inwestycje, chcą sprzedać Lotos... Gdy PiS rządził to żyło się lepiej bo nie przeszkadzali, obniżali podatki , teraz jest troche gorzej ale mam nadzieję że damy rade.
2011-01-03 19:17
... nie tylko w drogi (chociaż jak sie ostatnio okazuje - nawet tego nie robi o czym już pewnie wszyscy zapomnieli- dlatego mówiono o tym w okresie świątecznym(taktyka donalda)) Rząd powinien zacząć inwestować w kolej!!! jesteśmy 100 lat za murzynami o cięgle się oddalamy zamiast ich gonić!! Jak modernizować to z głową na lata jak inżynierowie z prus, których parametry techniczne trasy są bardzo dobre do dziś. A my na modernizacje trasy gdańsk warszawa wydajemy miliardy złotych po to by zwiększyć prędkość dopuszczalną ze 120 na 160 km. A nie można dorzucić tych 2 mld i zwiększyć prędkość do 220 km/h? Nie oczywiście, że nie za 10 lat jak bedzie odpowiedni tabor wydamy kolejne 20 mld na przebudowe linii ze 160 na 220 km/h i zaplacimy za to prawie 2 razy tyle. jie myślmy jak PO !! Francja , niemcy włochy hiszpania japonia chiny szwajcaria - z nich bierzmy przyklad. tam szybka kolej jest od 25 lat i kazdy jest do tego przyzwyczapny jak do chleba. u nas potzreba zmiany sposobu mylenia z kolesiowskiego sposobu myślenia prpagandy PO na przyszłościowy!! Hiszpania potarafiła my też możemy tylko potrzeba zmiany władzy i sPOsobu myślenia! na inny! nie ten sztuczny europejski sposób propagandy i cwaniastwa który proponuje PO tylko ten prawdziwy, polski a nie antyPOlski. oby do przodu..
2011-01-03 19:43
Przecież kolej nie może być w rękach Polaków!! Donald już pomyślał o tym, by PKP było w rękach Niemców. Nie wierzycie? Wpiszcie sobie w google.
2011-01-03 21:08
Spolki nastawione sa nie na budowe nowych dworcow ,nie na modernizacje i zakup nowego taboru tylko na wysysanie resztek z tego co pozostalo oferujac podroznym zdezelowane,smierdzace wagony do przewozu obywateli 3 ciej kategorii w zaporowych cenach i opoznieniach .Dopoki kreci sie kolo beda jezdzic TYM ZLOMEM , potem nastapi koncowa agonia kolei i same spolki sprzedadza te resztki nowemu inwestorowi biorac honorowe odprawy NA CZELE Z ZARZADEM TYCH WIELU SPOLECZEK wielkosci setek tysiecy zlotych.Co cwansi dostana sie do nowej firmy .Tak wyglada prywatyzacja po Polsku a wlasciwie przyczyny jej upadku wliczajac brak srodkow i zle zarzadzanie.
2011-01-03 23:28
gdy zaczynano rozwalać kolej szumnie nazywając ten proces restrukturyzacją wszyscy starzy kolejarze byli czarnowidzami i chwytali się za głowy.NO I KTO MIAŁ RACJĘ ŻE NIC DOBREGO Z TEGO NIE WYNIKNIE. Doszliśmy aktualnie do etapu,że,,brat zabija brata ''Wszystkich starych kolejarzy którzy wiedzieli co to kolej pousuwano.AGONIA JAK WIDAĆ JUŻ SIĘ ZACZEŁA!!!!!!!
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Członek zarządów Sopockiego Towarzystwa Ubezpieczeń Ergo Hestia SA i Sopockiego Towarzystwa...
Filmy