Nagroda specjalna "Bursztynowa Kaczka" trafiła do Morskiej Agencji Gdynia, a wyróżnienia honorowe "Bursztynowe Jajka" do Polskiego Towarzystwa Morskiej Energetyki Wiatrowej i Zarządu Morskiego Portu Gdynia. W piątek w Gdyni odbyło się tradycyjne spotkanie branży morskiej "Wspólna Kaczka".
. 
2021-10-09 21:48
te "jaja" to trzeba sobie kupić. Zatem jakie to wyróżnienie? a Pan Tarczyński, z całą sympatią do niego, jak może być jednocześnie prezesem PISIlu oraz Terramaru? przeciez PISIL powinien być neutralny w rozstrzyganiu m.in sporów - to konia z rzedem temu, kto wygra z terramarem spór. Pic na wodę fotomontarz to wszystko.
A sama kaczka to jak ktoś napisał -spęd złaknionych alkoholu niższego i średniego szczebla handlowców, którzy już o 21 zaczynaja bełkotać przy barze... masakra co się z tego zrobiło
2021-10-14 21:57
2021-10-10 09:25
2021-10-14 16:53
No, jak na 4 zdjęciu jest zarząd ZMPG Gdynia to ja jestem chińczyk. Czarna mamba i kobita o zerowej wiedzy, za to ze znajomością z "korzeniami". Bez jaj. Na którymś zdjęciu jest jej promotor Meler, małe oczka ma jak zwykle.
No i gdzie jest pierwszy hydrotechnik portu w Gdyni: Koralewski. Halooo
2021-10-13 21:47
Brawo panie Heniu z PRS! Jest pan takim naszym lokalnym Ryszardem Henry Czarnecki.
2021-10-13 05:16
2021-10-13 05:13
Bo to sztandarowy projek parti... Oczywiscie budowa pod nadzorem PRS
2021-10-09 11:50
Brak swiatowych armatorów. Towarzystwo wzajemnej adoracji. Impreza na koszt podatnika.
Przypomni ktoś ile PRS ma statków pod swoją klasa? Uzbiera się chociaż pół tuzina?
2021-10-13 05:09
2021-10-11 20:13
Wejściówkę na Wspólną Kaczkę trzeba wykupić więc skąd takie informacje, że na koszt podatnika???
2021-10-11 09:12
Coś Ci ubyło z kieszeni? Jeżeli tak, to obwiniaj o to Jarka.
2021-10-09 12:10
Obecnie to największy historyczny tonaż statków morskich i ich liczba w w 85-letniej historii firmy oraz autoryzacja 40 bander, członkostwo w IACS. Certyfikacja / klasyfikacja statków śródlądowych, łodzi i jachtów, okrętów wojennych i innych obiektów o przeznaczeniu specjalnym dla obronności i bezpieczeństwa państwa, konstrukcji stalowych, rurociągów i instalacji przemysłowych oraz obiektów lądowych, kontenerów, materiałów i wyrobów,
firm serwisowych i wytwórni. Certyfikacja wyrobów i osób, systemów zarządzania, rzeczoznawstwo, szkolenia, badania i rozwój.
2021-10-12 21:05
2021-10-12 21:04
2021-10-12 05:28
Kim jest ta Piękna na pierwszym planie?(drugie zdjęcie)
2021-10-12 17:54
Heheh xd
2021-10-09 11:26
Ojoj agencja, która kreuje wizerunek PRS widać, że staje na głowie i poprawiła go zdecydowanie w ciągu ostatnich kilku lat. Szkoda, że poza PRowymi zmianami nie idą zmiany merytoryczne i związane ze współpracą z klientami. Jak zaczynałem 8 lat temu w PŻM to kontskt z PRS to btła tragedia. I nadal jest. Jedyne co się faktycznie poprawiło to wizerunek na zewnątrz i to tyle.
2021-10-11 09:49
Odpowiem Panu, jako osoba na bieżąco pracująca z Klientami PRS.
Wylewa się z Pana taki jad, że zalewa litery. Kontakt i pytania Klientów PRS można podzielić na merytoryczne - wtedy na pewno skierowano Pana do specjalistów i musiał Pan otrzymać informację zwrotną.
Niestety nie zawsze te pytania są merytoryczne. PRS nie pomaga w ucieczce od spełniania wymagań, kluczeniu typowemu dla Armatorów w trosce o portfel firmy - stąd zapewne spotkała Pana tragedia. Ludzie z technical managements często niedouczeni, po zwolnieniu z pływania w związku z tym zgorzkniali i sfrustrowani.
Współczuję Panu serdecznie i radzę spojrzeć na świat inaczej. Inaczej nie będzie Pan Gościem Specjalnym, a tylko Dodatkiem specjalnym.
2021-10-12 14:45
Klient jest dla nich po prostu za głupi
2021-10-11 10:12
jako że mam okazję obserwować pracę PRS(szcególnie surveyerów) to nadal PRSowi daleko do reszty towarzystw zrzeszonych w AJAXie.Po szumnym wypierPRSie z AJAXu zostali po cichu przyjęci z powrotem ,mimo że nie spełniali kryteriów członkowskich.PŻM jako firma rządowa na siłę prowadzi dual class aby zasilić tonage PRSowi.Taka kroplówka utrzymująca trupa przy życiu.Jedyne czym PRS może się pochwalić to prężnie działająca placówka w Dubaju.Reszta to żenada.Zatrzymania przez PSC statków z odpowiedzialnością klasy doprowadziły do spadku Polskiej flagi na szarą listę PMOU(po raz drugi w tym wieku).
2021-10-11 11:49
3 zatrzymania statków pod polską banderą objęły w ciągu ostatnich 3 lat 2 statki z klasą DNV-GL (kopersand i progres, nota bene to ten sam statek) oraz 1 z klasą PRS (palica). Także proszę kierować żale o pozycję na szarej liście polskiej bandery we właściwych proporcjach.
2021-10-09 21:01
Nie dba żadna agencja tylko ich dział marketingu z mega spoko kobitką na czele, która potrafi góry przenosić i dlatego wizerunek PRS udało się im też przenieść do wyższej epoki, ale tak jak piszesz, sama zmiana wizerunku nic nie da i nie dała, bo znacząca większość tam pracujących to ludzie, którym nie są na rękę jakiekolwiek zmiany, tylko ciepła posadka za pieniądze podatników.
2021-10-11 07:17
Nigdy nie było żadnej dotacji lub pożyczki ze strony Skarbu Państwa. Ponadto opłaty dla Armatorów krajowych, w tym PŻM, zawsze były i dalej są niższe niż dla zagranicznych. Problemy są inne - słaba dostępność na świecie, ciągłe nadążanie za rynkiem, a nie wyprzedzanie. A czy taki PŻM jest takim super liderem na rynku? Oferta jest raczej dostosowana do klientów.
2021-10-11 07:42
Pracownicy PRS jak zawsze obwiniają wszystkich za wszystko i wiecznie tylko narzekają. Jak są u nas na stoczni, to tylko ciągłe żale. Walczcie wreszcie sami o lepsze jutro dla was a nie tylko pretensje na zewnątrz o wszystko. Teraz do śniadanka trzeba było wylać żale?
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Od 1995 roku prezes zarządu ARGO w Gdańsku. Jest doktorem nauk ekonomicznych, stopień uzyskany na...
Filmy