Ataki na statki na Morzu Czerwonym. Będą opóźnienia w portach

Wioletta Kakowska-Mehring

21 grudnia 2023, godz. 08:00

Opinie (53)

Armatorzy zrezygnowali z trasy wiodącej przez Morze Czerwone.

Ataki na statki płynące przez Morze Czerwone mogą zagrozić dostawom do trójmiejskich portów. Najwięksi armatorzy morscy na świecie już wstrzymali ruch przez Kanał Sueski, a właśnie tą trasą przybywają do nas kontenerowce z Azji. Na utrudnienia szykuje się już gdański Baltic Hub.

Gdy w marcu 2021 r. w Kanale Sueskim na kilka dni zablokował się potężny kontenerowiec, to skutki tego zdarzenia były odczuwalne przez kilka tygodni. Dziś na Morzu Czerwonym prowadzącym do tego kanału mamy do czynienia z dużo groźniejszym wydarzeniem.

Powstaje kontenerowiec "Gdansk Ekspress"

Od kilku dni wspierani przez Iran jemeńscy rebelianci Huti atakują przy użyciu dronów i pocisków statki przepływające przez mającą 32 km szerokości cieśninę Bab al-Mandab, czyli Bramę Łez. Rebelianci zadeklarowali swoje poparcie dla palestyńskiej organizacji Hamas i oświadczyli, że atakują statki płynące do Izraela. Pocisk Huti trafił w norweski tankowiec Swan Atlantic, zaatakowano też kontenerowiec MSC Clara. Rzecznik Huti, generał Jahja Sari, oznajmił, że ataki będą kontynuowane tak długo, jak długo potrwa izraelska blokada Strefy Gazy.

W tej sytuacji armatorzy wstrzymują żeglugę tą trasą. Zrobił to już MSC, Maersk, Hapag-Lloyd, CMA CGM oraz OOCL. Również tajwańska firma Evergreen ogłosiła, że tymczasowo zaprzestaje przyjmowania izraelskich ładunków i poinstruowała załogi swoich kontenerowców, aby do odwołania zawiesiły żeglugę przez Morze Czerwone. Wczoraj do tego grona dołączył też japoński gigant transportu morskiego ONE.

Ogłoszenia.trojmiasto.pl – Jeśli wybierasz się "na wodę"

Jacht żaglowy Comet-801 37 000 zł

Gdańsk

1977

Saxdor 400 GTO 999 999 zł

2024

Cruisers Express 330 365 000 zł

Elbląg

2008

Więcej w serwisie Ogłoszenia (99)

Niestety taka decyzja będzie będzie miała daleko idące konsekwencje dla handlu światowego i żeglugi międzynarodowej, bowiem ta trasa jest jednym z głównych międzynarodowych szlaków towarowych. Według szacunków przypada na nią ok. 12 proc. wymiany światowej i duża część wymiany między Europą a Chinami.

Statki zostały przekierowane na dłuższą trasę wokół Przylądka Dobrej Nadziei w RPA. Niestety taka podróż trwa przynajmniej o 10 dni dłużej niż przez Kanał Sueski.

Ogłoszenia.trojmiasto.pl – Szukasz nowego mieszkania? Sprawdź oferty z rynku wtórnego

Dom wolnostojący - Gdańsk Matarnia (os. Klukowo) 1 800 000 zł

Gdańsk, Matarnia - Rębiechowo

4 pokoje 160 m²

Atrakcyjna nieruchomość w nadmorskiej dzielnicy! 1 290 000 zł

Gdańsk, Letnica

3 pokoje 72.82 m²

Sprzedam bezpośrednio. 3 pok. Generalny remont. Piękny widok na port.

Sprzedam bezpośrednio. 3 pok. Generalny remont. Piękny... 649 000 zł

Gdynia, Obłuże

3 pokoje 60 m²

Więcej w serwisie Ogłoszenia (15306)

Skutki blokady i zmiany trasy mogą być odczuwalne w naszych portach w połowie stycznia, kiedy to miały dotrzeć planowane statki.

- Wiadomo już, że niektóre statki zaczęły pływać przez Przylądek Dobrej Nadziei, co oznacza przesunięcie o ok. 10 dni, w zależności od pogody i innych warunków. Biorąc pod uwagę, że większość statków przypływających do Gdańska i innych północnoeuropejskich portów ma tygodniowe rozkłady rejsów, możemy spodziewać się, że w przypadku niektórych z nich opóźnienie wyniesie w rzeczywistości 14 dni. Jednak dopiero okaże się i zostanie potwierdzone, jaką dokładnie formę przybierze przesunięcie i dostawa ładunku oraz dla ilu cotygodniowych rejsów nastąpi ta zmiana trasy. Po tym okresie spodziewamy się powrotu do normalnej częstotliwości połączeń. Nie powinno to znacząco wpłynąć na płynność dostaw ani mieć zauważalnego wpływu na działanie naszego terminalu. Na bieżąco monitorujemy sytuację. Spodziewamy się otrzymać szczegółowe informacje od armatorów w najbliższych dniach, ponieważ sytuacja jest bardzo dynamiczna - mówi Magdalena Jagła, kierownik ds. marketingu i komunikacji w Baltic Hub.

Można spodziewać się też wzrostu cen na stacjach benzynowych. Analitycy spodziewają się bowiem wzrostu cen ropy naftowej i paliw, które płyną Kanałem Sueskim np. z Arabii Saudyjskiej do Europy, a to ok. 20 proc. światowego zużycia.

Wioletta Kakowska-Mehringw.kakowska@trojmiasto.pl

Miejsca

Baltic Hub Gdańsk, Kontenerowa 7

Opinie wybrane

Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-12-21 22:05

Made in China

Za dużo tego badziewia.

4 miesiące
- 4 1
Twoja opinia

Zmień treść

Za dużo tego badziewia.
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-12-21 21:46

niestety beda

i stawki za fracht tez wzrosna bo wkolo afryki to + 10-14 dni :( wiecej

4 miesiące
- 7 1
Twoja opinia

Zmień treść

i stawki za fracht tez wzrosna bo wkolo afryki to + 10-14 dni :( wiecej
Regulamin dodawania opinii
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2023-12-21 09:56

przepłynięcie Kanału Sueskiego nie jest bezpłatne! (4)

kiedy ceny paliwa odpowiednio spadły statki po prostu omijały Kanał bo taniej było dołożyć 10 dni drogi niż płacić za jego przepłynięcie

Ekologia oczywiście jest bardzo ważna w transporcie morskim...

pozdrawiam serdecznie
4 miesiące
- 39 13
Twoja opinia

Zmień treść

kiedy ceny paliwa odpowiednio spadły statki po prostu omijały Kanał bo taniej było dołożyć 10 dni drogi niż płacić za jego przepłynięcie Ekologia oczywiście jest bardzo ważna w transporcie morskim...
Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2023-12-25 10:40
  
  A dlaczego uważasz że to ty jesteś najmądrzejszy?
  
  Zasa
  4 miesiące
  - 0 0
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  A dlaczego uważasz że to ty jesteś najmądrzejszy?
  Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2023-12-21 12:59
  
  A kto mowił że jest
  
  Ale na pewno wychodzi taniej bo inaczej nikt by tam nie pływał
  
  4 miesiące
  - 10 2
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Ale na pewno wychodzi taniej bo inaczej nikt by tam nie pływał
  Regulamin dodawania opinii
- Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
  2023-12-21 11:18
  
  Ojjjj zdziwił byś się. (1)
  
  Niestety jest coraz ważniejsza i statki są zasypywane gadżetami do obniżania szkodliwości spalin, nie wspominając o dopuszczalnej zawartości siarki w paliwie żeby obniżyć SOx i wszystkich strefach ECA (emission controlled area) cyrk się zrobił na statkach przepotezny teraz, a ciągle dokładają. Teraz np wprowadzili coś na zasadzie AdBlue.
  
  Marynarz
  4 miesiące
  - 17 4
  Twoja opinia
  
  Zmień treść
  
  Niestety jest coraz ważniejsza i statki są zasypywane gadżetami do obniżania szkodliwości spalin, nie wspominając o dopuszczalnej zawartości siarki w paliwie żeby obniżyć SOx i wszystkich strefach ECA (emission controlled area) cyrk się zrobił na statkach przepotezny teraz, a ciągle dokładają. Teraz np wprowadzili coś na zasadzie AdBlue.
  Regulamin dodawania opinii
  - Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
    2023-12-21 21:24
    
    A są i na gaz.
    
    Takie też pływają. Sam częściowo je obsługiwałem w Gdyni.
    
    Tomek
    4 miesiące
    
    6 0
    
    Twoja opinia
    
    Zmień treść
    
    Takie też pływają. Sam częściowo je obsługiwałem w Gdyni.
    Regulamin dodawania opinii