Zwodowany pod koniec lipca w Remontowa Shipbuilding wielozadaniowy statek typu PSV MV "Lewek Andes", to pierwszy z nowej serii statków jakimi może pochwalić się gdańska stocznia. Prezes zakładu określa go mianem... nowego dziecka.
2011-07-30 10:25
kasa!
2011-07-31 22:36
Polacy sami nie potrafią uszanowac tradycji ,tylko sie nia zasłaniaja .
2011-07-30 10:30
tradycja nam się ostała. A i tą do końca chcieli położyć na opcjach.
2011-07-30 10:50
i zamiast "Remontowa Shipbuilding" zmieniłby pan na SHIPREPAIR YARD & Shipbuilding
2011-07-30 11:44
nijaki ten prezesio !!!!
2011-07-31 21:31
Stocznie są firmami działającymi na rynku międzynarodowym. W związku z tym, element ogólnorozpoznawany nazwy jest jak najbardziej wskazany.
2011-07-30 13:38
Gdybyśmy wystąpili z Unii Europejskiej (jeszcze lepiej do niej nie wstąpili), to nie obowiązałyby nas sankcje ekologiczne, które unia sama na siebie nakłada. Mielibyśmy teraz znaczący wzrost gospodarczy i spadek bezrobocia, bowiem bylibyśmy rajem ekonomicznym w regionie, z tanią energią, mniejszą biurokracją, tańszą siłą roboczą, nie obowiązałyby nas żadne limity ekologiczne czy produkcyjne. Bardzo opłacałoby się inwestować w Polsce pod każdym względem. Nowe technologie przybyłyby do nas wraz z przeniesieniem produkcji. Rozwój gospodarczy i inwestycje przerosłyby wielokrotnie wartość unijnych dopłat. Okłamano nas, że można tylko jako członek unii w unii dobrze handlować, bo konieczne jest spełnianie jakichś norm. Najlepszym dowodem tego kłamstwa niech będzie gospodarka Chin, napędzana przez politykę unii. W ogóle najbardziej w unii skorzystały Chiny, chociaż nie są członkiem wspólnoty. Im szybciej opuścimy unię, tym dla nas lepiej.
2011-07-30 14:41
dalej by ciągali brony końmi.
2011-08-02 13:57
Mamy fabrykę dobrych ciągników URSUS. Poza tym rolnicy tak samo kupowaliby używane maszyny z zachodu.
2011-07-30 14:56
2011-07-30 15:26
Niestety nie wykorzystujemy unijnych funduszy, a beneficjentem ich możńa być tylko przez pierwsze kilka lat członkowstwa. Potem to już standard - więcej dajesz mniej dostajesz. Wiśenką na torcie miał być wspólny wolny rynek - brak ograniczeń itp. No i masz - w imię tego WOLNEGO RYNKU zamknęli duże nowoczesne stocznie (Gdynia i Szczecin), ostatnia duża Gdańska z 10 pochylni ma czynne 2, a chcą zamknąć jeszcze 1, bo 2 to za dużo. Prezes stoczni może mówić co chce, jest po AWFiS, niewiele z tego rozumie, ale w Norwegii Niemczech i WLK Brytanii nadal jest ten duży masowy przemysł który według tego "sportowca" opłaca się tylko w Azji
2011-07-30 21:13
pracujesz w obecnym rzadzie - UE NIC NIE DAJE placimy skladki -tzw LIMITY !!! wiec unia wpompowala?2%..............z kasy........z tego na biurokracje poszlo ok 10% z calosci czyli ? jestesmy 8% W PLECY - naucz sie liczyc i miec dobre info.
2011-07-30 20:00
juz od 2 lat
2011-07-30 21:12
bylem tam przed jej wejsciem - a po wejsciu nagle COLA 2l kosztowala 5x tyle- ludzie wychodzili ze sklepow! po czasie sie przyzwyczaili.......tzn mieli zarabiac -ale zarabiali WIRTUALE ! i teraz masz skutki - nie da sie tak jak to mowi unia -ze kazdy ma podobnie - JEDNI ZERUJA NA DRUGICH a jak nie rozumiesz tego to inwestuj w OFE i inne tego typu cuda i wierz ze kiedys........cokolwiek dostaniesz.....
2011-07-30 14:30
....
2011-07-30 14:34
.........
2011-07-30 15:39
Te duże stocznie z 10 pochylniami generowało znaczące obroty i zyski. Do kasy miejskiej rocznie trafiało kilkadziesiąt mln złotych samych podatków, a byłą to kasa od zagranicznych armatorów, więc te zakłady tworzyły wartość dodaną. Tusk & Co do dzisiaj nie przedstawili rachunku "ile dopłaciliśmy do stoczni". Bo dopłaciliśmy niewiele, mądrzy niemcy nie zamknęli swoich stoczni tylko polską konkurencję, swoim w czasie kryzysu choojną ręką dawali kasę z funduszu "na innowacje". Co gorsza zamknięcie tych zakładów pociągnęło za sobą likwidację praktycznie całej gałęzi gospodarki w Polsce - w Poznaniu upada Cegielski, bo nikt już nie chce produkować silników okrętowych - polskich tańszych niemiec nie weźmie, woli dopłacić do swoich i mieć kasę a nie dawać zarobić polakowi. To się nazywa "wolny przepływ towarów i usług". To samo z polską blachą - specjalną odporna kruche pękanie trudniej rdzewiejącą. Budownictwo jej nie weźmie bo za droga, zresztą budowanie to głównie beton, a statki to było od razu 500 - 600 ton stali na "dzień dobry". Już teraz huty mają kłopoty ze zbytem, od razu pada propozycja "likwidacji nierentownych zakładów"Popatrz na niemców czy norwegów - nie zamykają swoich nierentowncyh zakłądów, jak coś nierentowne to zamkną w Polsce i staje się rentowne, nie współpracują z nami tylko przejmują na własnośc i zamykają albo wywożą cały zysk d o siebie
2011-07-30 16:06
Ja nie wiem, jak to czytam mam wrażenie, że cofam się do gazety z epoki socjalizmu. Koszty pracy (wynikające z przywilejów stoczniowców) sprawiły, że wszystkie te pochylnie były puste.Stocznie bankrutują przez socjalistyczne podejście (mamy przywileje, co z tego że duże - państwo dołoży) i przerost formy nad treścią.Szkoda, że, Autorze komentarza, nie pofatygowałeś się przed redukcjami do stoczni i zobaczyłeś jak tam się pracuje. Może nie pisałbyś bzdur.
2011-07-30 17:34
Niestety ale w Europie większość stoczni produkujących a nie remontujące statki, to stocznie państwowe. KOSZTY PRACY W NIEMCZECH SĄ WYŻSZE. W Norwegi także. Ile wynosi minimalna pensja w Polsce ile w Niemczech czy Skandynawii. O jakie przywilileje Ci chodzi? Nikt w Stoczni się nie obija, popatrz na spracowanych spawaczy, o nas - zarówno inżynierów jak i robotników - biją się Niemcy Norewgowie czy Brytole. To ciężka i odpowedzialna praca gdzie gniotą terminy a od decyzji zależą grube miliony. Nie chcę rezygnować z mieszkania w moim rodzinnym mieście gdzie jestem u siebie i znam każde układy, po co mi jechać tam gdzie będę obcy. Popatrz na ceny blach okrętowych, włókna szkalnego czy farb.Wytworzenie statku u nas jest znacznie tańsze niż u Niemców czy Skandynawów, likwidacja zakładu specustawą to po porstu likwidacja konkurencji. Litości, chłopie, pracowałem w Remontówce pracuje ojciec. To Twoje podejście jest jak z socjalizmu. Jak Cię bolą te nasze "przywileje " (jakie to mam przywileje może napiszesz? Niska pensja i 4 tyg urlopu rocznie)to zostań stoczniowcem.
2011-08-01 12:37
Wolę kasę dopłacać do szpitali czy szkół, niż do nierentownych stoczni.
2011-07-30 15:17
tak dobrze kilka tysięcy bez roboty,a dopłacać będziemy do stadionów ,muzeum,europejskiego centrum solidarności i co tam jeszcze wymyślą osiołki z wielkim ego ale bez wyobraźni
2011-07-30 15:55
...ale lata tradycji mają wszystkie plemiona w Afryce. Tradycjami nawet w budowie statków nie zapełni sie braku technologii, wydajności i kosztów pracy.
2011-07-30 17:39
A gdzie pracują teraz stoczniowcy - ano w Norway lub Deutschland. No i co Wy na to - gdzie koszta pracy niższe? Ile zarabia POlak a ile wynosi płaca minimalna w Niemczech - po obliczeniu różnicy zapytaj się czy nadal koszta pracy decyduja o powodzeniu zakładu. Braki technologii? Bzdura, robimy doskonałą stal, mamy dobrą chemię a resztę zawsze można sprowadzić. Na polskie statki był zbyt nawet za komuny, gdzie technologie były dużo gorsze. I nie mówię tu o statkach dla ZSRR - Szwedzi robili u nas promy jeszcze w latach 80
2011-08-01 14:30
No to skoro taki wielki sukces maja nasze stocznie to czemu bankrutują? Tylko nie opowiadaj mi bajki o złym dziadku Tuska.
2011-07-30 16:37
za pracę w szczególnych warunkach, własne ośrodki zdrowia oraz ośrodki wypoczynkowe, mieszkania w 3 lata no i wysokie emerytury, dzisiaj nierzako powyżej 3 tys. zł na rękę . Naród ze wsi walił do stoczni aż dymiło.Stoczniowcy to byli pupile socjalizmu.
2011-07-30 16:52
jeszcze młodzi emeryci (powinni pracować przynajmniej 5-7 lat) każdy ma wysokąemerturę, niezły samochód, co roku w lecie wypoczywa Hiszpania, Grecja czy Chorwacja a zimą w Alpach ewetualnie w Zakopanem. Tam się chwalą i to są ich problemy.
2011-07-30 17:42
Młodzi emeryci ha ha ha - emeryt to nigdy nie jest młody, no chyba że polityk albo dawny milicjant..
2011-08-01 16:27
23 lat zapieprzałem po stoczniach , dziś zapieprzam po stoczniowych spółkach , na wcześniejszą emeryturę jakoś nikt mnie wysłac nie chcę .Jako spawacz na emeryturę mogę odejśc po 65 roku życia chyba że coś zmienią i odejdę dopiero po 67 .O dobrym aucie nawet nie wspomnę a na urlopie byłem ostatnio 7 lat temu .
2011-08-02 07:33
jeżeli 23 lata pracowałeś w stoczniach to dzis masz niewiele ponad lat 40 to o jakim przejsciu na emeryture piszesz , masz jeszcze sporo lat do tego dnia. to ze nie byles na urlopie to tylko twoja wina i zasluga.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Prezes Zarządu „Pracodawców Pomorza”. Jest absolwentem Politechniki Gdańskiej....
Filmy
