Zwodowany pod koniec lipca w Remontowa Shipbuilding wielozadaniowy statek typu PSV MV "Lewek Andes", to pierwszy z nowej serii statków jakimi może pochwalić się gdańska stocznia. Prezes zakładu określa go mianem... nowego dziecka.
2011-07-30 16:59
oxxy i mgr inz. połączenie tych 2 wypowiedzi to jedyna prawdziwa prawda reszta to stek bzdur
2011-07-30 20:14
tyle zamówień tyle pracy tradycje to ciekawe dlaczego prezes co miesiąc zwalnia po kilku fachowców .... a statki budują cukiernicy i piekarze po kursach ...niech sie prezesik wypowie dlaczego tak jest ???
2011-07-30 21:50
Po cichu zwalnia się po parę osób by nie dać solidnych odpraw przy zwolnieniach grupowych.Cała kadra kierownicza z naszą wisienką na torcie prezesikiem to banda zakłamanych sk............. W tej stoczni nie ma miejsca dla młodych wykształconych ludzi.Tu rządzą układy i układziki....Prawdą jest że do pracy w wielu spółeczkach przyjmuje się byle kogo by pracował za niską stawkę bo przecież on nie jest fachowcem...
2011-09-02 11:58
Nie chciało się nosić teczki, trzeba spawać stateczki. Trochę wiedzy o ekonomii, trochę znajomości świata i branży trzeba mieć aby dyskutować a nie socjalistyczne postulaty zgłaszać. Zachodnie stocznie tego typu bezpośrednio zatrudniają kilkadziesiąt osób a nie setki czy tysiące gęb do wyżywienia chcących tylko mleko i mleko a następnie do domu po 6 godzinach "efektywnej" roboty.
2011-07-30 20:33
a jak jeden z drugim malolat i cymbal pisze o dofinansowaniu to raczej stocznie moglyby dofinansowac ten biedny kraj a nie odwrotnie. A do pana Prezia : nie tradycja sie liczy , wszyscy maja gdzies tradycje , bylem w cinach kilkanascie razy i iwidzialem , ze liczy sie WYDAJNOSC panie prezio. Wiec brac sie do orboty i tyle. Tradycje to na polke z pamiatkami
2011-07-30 20:34
to dzis by tu NIC nie bylo juz , tak by nas wykonczyl....kto ?? UNIA. tak , tak , unia wykancza kraje satelitarne zeby czaem nie byly dla unii konkurencja..... oto chodzi
2011-07-30 22:12
bardzo dobrze, że stocznia jest i buduje statki a nie np. wieżę elektrowni wiatrowychczy jakieś wieze do poszukiwania gazu łupkowego. mimo kłopotów ta i inne stocznie są i mam nadzieję będą. najlepiej funkconują stocznie prywatne, szkoda , że taki CRIST zszedł z tej drogi i wszedł w układy z ARP - jest to poczatek końca CRISTU. widamo nie od dzis , ze ARP likwiduje stocznie a nie pomaga w ich funkcjonowaniu. niedługo przestanie istniec stocznia Nauta z Gdyni tam rozpoczeto proces likwidacji stoczni i jej przyłaczenia do CRISTU. chciałbym się mylić ale będzie to koniec Nauty a później CRISTU tego tworu pseudostoczni w jaki przekształciła się ta niegdyś dobra spółka prywatna - dzis w 100 % własność państwa.mam nadzieję , że w grupie remontowej stoczni z gdanska nikt nie wpadnie na pomysł powrotu z obranej drogi - mimo róznych kłopotów w tym wynikajacych z opcji walutowych. jestem przekonany , że stoczniowcy z grupy remontowa dadzą sobie radę. zycze wielu sukcesow i wytrwalosci.
2011-07-30 22:20
W Polsce likwiduje sie dalej przemysl stoczniowy co dalej za tym idzie zlikwidowano okolo 200 zakladow kooperujacych ze stoczniami. Bedac w BremenHafen 2 lata temu widzialem budowe suchego doku a byly 3 suche i4 plywajace , tego nie rozumie .Nasze wladze zbyt lekka reka wszysto podpisuja i na wszystko sie zgadzaja bo ta droga toruja sobie pozniej stanowiska w roznych strukturach UE.Tym oto sposobem zlikwidowano okolo100 tysiecy miejsc pracy dla roznego rodzaju fachowcow i inzynierow.Stocznia Gdanska sprywatyzowana istnieje 20 proc z czasow 1970 roku Stocznia Szczecinska pozamiatana tylko impel pilnuje Stocznia Gdynia rozsprzedana.
2011-07-30 22:36
Bylem otatnio wSzczecinie widzalem Stocznie bardzo mi sie spodobala bogato wyposazona i co ztego cicho jak makiem zasial a na przeciwko jest Stocznia remontowa jak sie nic nie zmieni to daje jej 2lata lub wczesniej padnie to i tak jej duzo dalem z takim zazadzaniem .
2011-07-31 07:59
zgadzam się całkowicie z opiniami pana wojtkiewicza. mimo róznych przeszkód, mimo kłód rzucanych pod nogi firmy zajmujące się produkcją okretową trwają i istnieją, wierzę że będą rozwijać się. choć to nie takie pewne bo tu i owdzie są głosy , że przemysł stoczniowy jest wpolsce niepotrzebny - nie zgadzam sie z tymi opiniami. dzis jest miejsce dla róznych firm i tych zupełnie małych - kilkuosobowych jak i wiekszych , wzajemnie uzupełniają się.szkoda , że decydenci z warszawki próbują ingerowac - z reguły nieudolnie w stocznie. wystarczy posłuchac tego co mowi sie na miescie o sytuacji w ongiś nienajgorszej stoczni nauta. tam zaczeto wyganiac spólki ze stoczni w imie realizacji jakichs blizej nieznanych celow. sadze ze to poczatek likwidacji nauty. niektorzy opowiadaja ze jakis crist jest w to zamieszany - byc moze nie mam na ten temat informacji. a wracajac do stoczni remonmtowa shipbuilding czyli dawnej stoczni polnocnej to co tam sie dzieje to dowod dla niedowiarkow ,że mozna budowac skomplikowane jednostki w polsce , na przekor wszystkim gloszacym hiobowe wiesci.
2011-07-31 22:19
obie stocznie choć mniejsze jeszcze istnieją
2011-08-01 16:56
W państwowej stoczni Nauta każdy z członków zarządu ma udziały spółkach któryn zlecają pracę , przez co koszty zostają po stronie stoczni a zyski spółek .Jest to typowe wyprowadzanie kasy .Ostatnim przewałem był zakup i remont doku po Marintimie , ( dok totalne pruchno tylko na złom , wiem bo go remontowałem ) koszt tej operacji to toblisko 60 milionów złotych .Za taką kasę można było samemu zbudowzc nowy , ale nie o to chodziło . Marintim za złomowanie musiał by jeszcze słono zapłacic a tak jest górę kasy do przodu , ciekawę jak i komu się odwdzięczył , bo koszt zakupu złomu poniosło państwowe przedsiębiorstwo .
2011-08-02 07:30
nie wiem skąd masz te informacje są one nieprawdziwe. fakt dok z Maritimu to niezbyt udany zakup. ale nie wierze w to co piszesz o przewałach - podaj konkretne dowody. doku za 60 mln zł nie zbudujesz , tej wielkości dok to koszt 120 -150 mln złpijąć piwo u wikarego różne rzeczy mozna tam usłyszeć ale czy trzeba powtarzac te niesprawdzone informacje.
2011-08-18 10:53
dajcie nam zarobić,dajcie wydziałom prace a nie półeczka,gdzie socjal gdzie mleko,dajcie chec chodzenia do pracy.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Odpowiedzialny za wytyczanie kierunków rozwoju SESCOM, określanie zadań strategicznych oraz koordynację działalności poszczególnych pionów organizacyjnych. Magister Inżynier Nauk Technicznych na Wydziale Elektroniki, Telekomunikacji i Informatyki Politechniki Gdańskiej. Certyfikowany Project Manager Stowarzyszenia Project Management Polska, Prezes Zarządu Bałtyckiego Centrum Transferu Technologii SA i Wiceprezes Zarządu Regionalnej Izby Gospodarczej Pomorza.
Filmy
