Tylko dwa podmioty zainteresowane są prowadzeniem przeładunków kontenerowych i jednocześnie elementów morskich farm wiatrowych w Porcie Gdynia. Wczoraj otwarto wstępne oferty złożone w przetargu na nowego operatora terenów, które obecnie dzierżawi BCT.
o prawie jedną trzecią. Ma być to jeden z elementów tymczasowego portu instalacyjnego. Port instalacyjny w Gdyni na początek tymczasowy
2021-11-17 09:14
... więc w Gdyni może niech te wiatraki przeładowują. Jeżeli z tego się utrzymają i nie obciążą dodatkowym ruchem ciężarowym miasta, to może to jest dobry pomysł.
2021-11-19 09:42
całe trójmiasto jednym wujem podszyte
2021-11-17 13:29
to już przerabialiśmy...
Za to Niemcy mogą mieć Kilonię, Hamburg, Bremenhaven i co tam jeszcze...
Albo ci rozrzutni Szwedzi na Bałtyku mogą mieć 24 porty...
Rosja ma kilka a i tak robi połowę obrotów na Bałtyku. Kolejna ćwiartka to Szwecja a reszta, resztę.
Wiatraki w Gdyni i tak znajdą miejsce.
Gdańsk z komunikacją również nie jest taki różowy, bo ruch kolejowy korkuje się w Tczewie a magistrale na Wa-wę i Bydgoszcz nie mają rezerw. Kierowcy, fakt, mogą dojechać ale już stanąć nie bardzo. Nie mówiąc o innych "udogodnieniach" w postaci krzaczorów w okolicach Ku Ujściu i Wisłoujścia...
2021-11-16 10:47
Chinskie firmy wykupuja terminale kontenerowe na calym swiecie. Nie powinno sie pozwolic na chinski monopol.
2021-11-19 09:05
A co niby od dekad robi filipiński ICTSI (obecny właściciel BCT)? Właśnie wykupuje terminale na całym świecie!
2021-11-16 17:32
to nigdy nie napisałbyś podobnych bzdur, wystarczy zrobić odpowiednie Umowy i podpisać przez nieskorumpowanych urzędników, Chipolbrok kwitnie już 70 -lat przynosząc wymierne zyski obu stronom
2021-11-16 13:23
pieniądzowi?
2021-11-16 11:31
A Hutchison nie jest chiński, poczytaj coś o nich a nie powielasz bzdury z jakiegoś artykułu w necie o chińskim zagrożeniu
2021-11-16 13:01
No to poczytaj Hutchinson jest z Hong Kong, top zarząd to Chińczycy, kontrolowani politycznie z Pekinu, a tam wszystkim steruje Komunistyczna Partia Chin
2021-11-16 13:01
Jak to nie jest chinski?
2021-11-17 14:34
Bez odpowiedniego zaplecza drogowego terminal bedzie sie dusił i zatykał kiepskiej jakości drogi .Gdynia w kwestii inwestycji drogowych to zaścianek- władze miasta nie maja wizji jak poprawić ten stan rzeczy. Premier coś bąknął na temat drogi różowej i cisza. Trzeba czekać na wybory. Nic nie poradzimy.
2021-11-18 16:03
A to dlaczego?
2021-11-18 03:45
To terminal na miarę naszych możliwości.... Prawie taki jak w Dżibuti , kto buduje terminale w centrum miasta i bez dojazdu?
2021-11-18 14:56
2021-11-18 16:02
z dojazdem... Budowa "węglówki" ruszyła równolegle z budową portu i zajęła 10 lat... Od czasu wykonania tej inwestycji, oprócz likwidacji zniszczeń wojennych, nie zrobiono nic! Choć uwarunkowania terenowe są całkowicie odmienne.
Wokół portu zaczęło powstawać miasto. Elita usadowiła się z dala, na wzgórzach, biedota tłoczyła się w dolinie, aby do roboty blisko było...
Obecnie rewitalizacja "węglówki" trwa połowę czasu budowy a z ziemi a raczej z papieru nie wyszła. Miasto, zamiast dbać i rozwijać infrastrukturę, ukradkiem wykrada uzbrojone i łatwe tereny przemysłowe i portowe a następnie oddaje pod mieszkaniówkę. Zamiast dbać o źródła dochodów, miasto wpuszcza się w postindustrialne mrzonki i bieda interesy kolesi zza magistrackiego biurka.
2021-11-18 11:48
nikt tam miasta nie zaprasza.
To nieodpowiedzialna polityka miasta powoduje zajmowanie przez mieszkaniówkę strefy buforowej. To również miasto zdecydowało wbrew opinii zarządcy dróg, o dokończeniu estakady zamiast przedłużania obwodnicy.
Dalsze efekty, to konsekwencje.
2021-11-16 17:50
Jakim cudem ma się cokolwiek udać jak w tym mieście jest jedna zawalająca się estakada. Nie wiem o czym tu gadka. To cyrk i śmiech na sali. Gdzie obiecana droga Czerwona i Obwodnica Opat?
2021-11-17 13:37
"Odpowiedź na skierowany w lutym do premiera Donalda Tuska dezyderat parlamentarzystów stanowi m.in., że OPAT ma charakter lokalny i jako taki powinien być realizowany."
"...budowa OPAT nie może zostać ujęta w Programie Budowy Dróg Krajowych na lata 2014-2020.
- Planowana Obwodnica Północna Aglomeracji Trójmiejskiej nie spełnia żadnego z wymogów drogi krajowej, określonych w ustawie o drogach publicznych. Znaczenie tego przedsięwzięcia ma charakter lokalny i jako takie winno być planowane i realizowane"
"ten cel ma zrealizować planowana Trasa Kaszubska, która jest już ujęta w Programie Budowy Dróg Krajowych na lata 2011-2015"
2021-11-17 06:28
Dla przeciętnego mieszkańca Gdyni-nic moze redakcja zajęła by się dziurawymi gdyńskimi drogami?
2021-11-17 13:31
W terminalach i w porcie to krasnoludki pracują?
A podatki to tylko na Kajmanach?
2021-11-17 08:50
Większe korki bo z gov-nami będą jeździć po naszych drogach, wiatraki przewozić, więcej towaru itp itd zaznaczając że w Gdyni nie ma dróg i jest jedną estakada... :) Pięknie, prawda?
2021-11-16 17:58
Chyba plany powinny zacząć się od porządnych dróg. W Gdyni nie ma czym dowozić niczego bo zamiast dróg malowane są buspasy. Podobno do p. Morawieckiego jakiś czas temu był wysłany list w sprawie budowy Trasy Czerwonej. Czy coś wiadomo w tj sprawie? Napłyneła jakaś odpowiedź?
2021-11-17 10:09
Drogi Czerwonej nie bedzie.
2021-11-16 09:57
Mało terenów i dojazdów.
2021-11-16 10:47
dlatego powstanie Port Zewnętrzny
2021-11-16 22:19
nie powstanie...
:\
2021-11-16 12:24
I niby którędy ładunki wyjadą? :D
2021-11-16 11:16
Planowany Port Zewnętrzny nadal uzależniony jest od jednej ulicy (Polska, Wiśniewskiego) i jednej linii kolejowej w wielokrotną zmianą kierunku i kolizyjnymi przejazdami. Takie były uwarunkowania przed wojną ale od tego czasu wiele się zmieniło.
Nie zmieniło się myślenie o i w porcie "dobrze jest, jak jest..."
Do tego się dokłada miasto, które wpuszcza mieszkaniówkę na łakome tereny strefy buforowej...
2021-11-16 18:00
Gdzie obiecana nam od kilkudziesięciu lat Czerwona wraz z Opat i Via Maris?
2021-11-16 10:09
miasta.
A raczej afiliowanych przy magistracie "kręgów gospodarczych".
2021-11-16 10:50
Nie pamieta niestety ze Gdynia istnieje dzieki portowi i gospodarce morskiej. Ale najlepiej zamknac i zlikwidowac port. Wszyscy beda pracowac w UM Gdynia ku chwale szczurkowej mafii.
2021-11-16 21:00
2021-11-16 22:18
to do emerytury spokojnie dociągną...
2021-11-16 20:00
to ci co tam są od lat ...
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Prezes zarządu Swissmed Centrum Zdrowia. Ukończył Uniwersytet Gdański, Wydział Prawa i Administracji. W latach 1990 -1993 Okręgowa Izba Radców Prawnych w Gdańsku. Do dziś wpisany na listę Okręgowej Izby Radców Prawnych w Gdańsku. 1989-1994 Urząd Miasta Gdańska. 1997-1998 radca prawny w spółce Theo Frey Polska w Gdańsku. 1993 – 2006 własna kancelaria radcy prawnego w Gdańsku. Spółką Swissmed kieruje od 1998 roku.
Filmy