Tylko dwa podmioty zainteresowane są prowadzeniem przeładunków kontenerowych i jednocześnie elementów morskich farm wiatrowych w Porcie Gdynia. Wczoraj otwarto wstępne oferty złożone w przetargu na nowego operatora terenów, które obecnie dzierżawi BCT.
o prawie jedną trzecią. Ma być to jeden z elementów tymczasowego portu instalacyjnego. Port instalacyjny w Gdyni na początek tymczasowy
2021-11-17 09:14
... więc w Gdyni może niech te wiatraki przeładowują. Jeżeli z tego się utrzymają i nie obciążą dodatkowym ruchem ciężarowym miasta, to może to jest dobry pomysł.
2021-11-17 13:29
to już przerabialiśmy...
Za to Niemcy mogą mieć Kilonię, Hamburg, Bremenhaven i co tam jeszcze...
Albo ci rozrzutni Szwedzi na Bałtyku mogą mieć 24 porty...
Rosja ma kilka a i tak robi połowę obrotów na Bałtyku. Kolejna ćwiartka to Szwecja a reszta, resztę.
Wiatraki w Gdyni i tak znajdą miejsce.
Gdańsk z komunikacją również nie jest taki różowy, bo ruch kolejowy korkuje się w Tczewie a magistrale na Wa-wę i Bydgoszcz nie mają rezerw. Kierowcy, fakt, mogą dojechać ale już stanąć nie bardzo. Nie mówiąc o innych "udogodnieniach" w postaci krzaczorów w okolicach Ku Ujściu i Wisłoujścia...
2021-11-19 09:42
całe trójmiasto jednym wujem podszyte
2021-11-17 14:34
Bez odpowiedniego zaplecza drogowego terminal bedzie sie dusił i zatykał kiepskiej jakości drogi .Gdynia w kwestii inwestycji drogowych to zaścianek- władze miasta nie maja wizji jak poprawić ten stan rzeczy. Premier coś bąknął na temat drogi różowej i cisza. Trzeba czekać na wybory. Nic nie poradzimy.
2021-11-18 16:03
A to dlaczego?
2021-11-18 03:45
To terminal na miarę naszych możliwości.... Prawie taki jak w Dżibuti , kto buduje terminale w centrum miasta i bez dojazdu?
2021-11-18 11:48
nikt tam miasta nie zaprasza.
To nieodpowiedzialna polityka miasta powoduje zajmowanie przez mieszkaniówkę strefy buforowej. To również miasto zdecydowało wbrew opinii zarządcy dróg, o dokończeniu estakady zamiast przedłużania obwodnicy.
Dalsze efekty, to konsekwencje.
2021-11-18 14:56
2021-11-18 16:02
z dojazdem... Budowa "węglówki" ruszyła równolegle z budową portu i zajęła 10 lat... Od czasu wykonania tej inwestycji, oprócz likwidacji zniszczeń wojennych, nie zrobiono nic! Choć uwarunkowania terenowe są całkowicie odmienne.
Wokół portu zaczęło powstawać miasto. Elita usadowiła się z dala, na wzgórzach, biedota tłoczyła się w dolinie, aby do roboty blisko było...
Obecnie rewitalizacja "węglówki" trwa połowę czasu budowy a z ziemi a raczej z papieru nie wyszła. Miasto, zamiast dbać i rozwijać infrastrukturę, ukradkiem wykrada uzbrojone i łatwe tereny przemysłowe i portowe a następnie oddaje pod mieszkaniówkę. Zamiast dbać o źródła dochodów, miasto wpuszcza się w postindustrialne mrzonki i bieda interesy kolesi zza magistrackiego biurka.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Od 1991 był prezesem Grupy Ergo Hestia, odszedł ze stanowiska pod koniec 2022 roku. Kierował dwoma towarzystwami ubezpieczeniowymi Grupy - Sopockim Towarzystwem Ubezpieczeń Ergo Hestia SA i Sopockim Towarzystwem Ubezpieczeń na Życie Ergo Hestia SA, wyróżnionymi wieloma prestiżowymi nagrodami, m.in. Godłem „Teraz Polska” i „Nagrodą Gospodarczą Prezydenta RP”. Za zbudowanie od podstaw Grupy Ergo Hestia otrzymał tytuł \"Człowieka dziesięciolecia polskich ubezpieczeń\", a...
Filmy