Remontowa Shipbuilding dołączyła do konsorcjum PGZ-Miecznik. Stocznia razem z Polską Grupą Zbrojeniową i PGZ Stocznią Wojenną zainteresowana jest budową trzech fregat dla polskiej Marynarki Wojennej. Potrzebna jest jeszcze umowa z zamawiającym, czyli teraz piłka jest po stronie MON.
Umarła Orka, niech żyje Miecznik? Szef MON obiecuje nowe okręty
2021-06-26 13:33
Zamiast utrzymywać dobre kontakty z sąsiadami buduje się okręty wojenne i urządza manewry wojskowe przy granicy rosyjskie!
2021-06-26 19:42
2021-06-25 13:38
Hm ciekawe. Zaangażowanie 1 zdrowej osoby (Remontowa) do konsorcjum 2 trupów (Stocznia MW i PGZ) rodzi pytanie o stan tej pierwszej po dłuższym czasie takiej "współpracy"
2021-06-26 19:38
Nie dajcie się wrobić !!!!!!
2021-06-25 13:19
Do obrony max.700 ton wyp.,2 kasetowe zestawy rakiet,4x ala Vulcan , elektronika i starczy,a może okręt liniowy zbudują
2021-06-26 18:39
Prosze spojrzeć na kary umowne z tytułu opóźnień w realizacji umowy i wszystko jasne, nawet dla mata. Kormoran kary umowne, holowniki też. Opóźnienia mają zapisane w KRS. bo to jest taka stocznia.
2021-06-26 07:48
Z dwóch Mig-ów został jeden, bo se drugiego zestrzeliliśmy, z dwóch czołgów żaden, bo się zderzyły i spaliły, F-35 będą za 20 lat, helikopterów nie ma bo Caracale za drogie, a jeden Blackhawk, (który Blaskhawkiem nie jest- to S-70i, który z UH60 ma wspólnego tyle ile Tarpan z Humvee) potrzebny PiSowskim dygnitarzom, hełmy z Photoshopa i karabinki SZROT.
PiS nam zbudował potęgę!
2021-06-26 07:54
Silni zwarci gotowi jak w 39
2021-06-26 17:50
Dokładnie.
2021-06-25 08:51
Zupełnie jak w latach 90, prywatna stocznia budowała tankowce, chciała wozić nimi ropę, więc czerwoni baroni z SLD się wkurzyli i zaraz ukręcili łeb przedsiębiorstwu.
2021-06-25 08:57
Szczecin, okazało się ze asy z handlu nie wiedziały jak się spawa nierdzewkę. Żle wyliczyli czas budowy statków, trzeba było zrobić upadłość bo armatorzy zarobili ba tych statków...
2021-06-26 12:46
zachciało się dyrekcji oszczędzać, więc kupili tańsze zamienniki i spawy musiały popękać. ESAB szkolił stoczniowców, jak to spawać, bo z kwasówką nie ma żartów. I co z tego, że wiedzieli jak, jeśli spawali produktem elektrodopodobnym, a i Szwedzi od razu wiedzieli co i jak, i nie dało się im wcisnąć kitu. I to był pierwszy krok do upadku firmy.
2021-06-26 10:25
takie goowniane midasy. czego nie tkną zamienia się w goooowno
2021-06-25 23:35
Polską stocznię przerosło zbudowanie okrętu rozpoznania radioelektronicznego dla Szwecji. Zabrakło umiejętności, specjalistów, nadzoru, planowania prac. Próba budowy okrętu ratowniczego skończyła się na projekcie, a budżet przekroczono o 500 mln zł. W ciągu ostatniej dekady spokojnie można było zbudować proste okręty: hydrograficzne, szkolne, transportowe, wsparcia logistycznego, czy zbiornikowiec paliwowy. Udało się tylko z 6 holownikami. Jednak bez problemu poradzimy sobie z zaawansowaną technologicznie, nowoczesną wielozadaniową fregatą. Podobną korwetę budowaliśmy 18 lat....
2021-06-26 07:53
O to chodzi
2021-06-26 07:43
2021-06-26 07:09
czy te fregaty tez będą uzbrojone w proce jakGawron,który koszował prawie tyle co ruski atomowy okręt powodny
2021-06-26 06:46
Drodzy Panowie stoczniowcy i politycy,
Czy aby na pewno chcecie budować duże krowy nie nadające się na Bałtyk? Przypomina się 20-lecie międzywojenne, kiedy zbudowaliśmy sobie duże oceaniczne niszczyciele, które się po prostu na ten akwen nie nadawały. To co można bylo zrobić, to je ewakuować, a Wicher i Gryf które zostały " w domu", po 3 dniach leżały na dnie. Czy nikt nie jest w stanie wpaść na to, że lepiej budować małe jednostki rakietowe? Za 3 takie krowy jak na obrazku moglibyśmy mieć 10 małych jednostek najeżonych rakietami. Albo nadmorski dywizjon Gripenów, które dobrze się do tego celu nadają. A że od wielu lat nie budowaliśmy dużych jednostek bojowych ( budowy Ślązaka nie liczę, bo to była parodia a nie budowa), mam prawo podejrzewać , że budowa tych 3 kobył będzie się przedłużać, pochłaniać dużo większe środki niż zakładano w budżecie i może się skończyć w stylu wspomnianego Ślązaka. Zaniechajmy bezsensowych projektów dużych jednostek oceanicznych, a budujmy coś mniejszego, w większej ilości i nadającego się na Bałtyk!!
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Prezes zarządu Swissmed Centrum Zdrowia. Ukończył Uniwersytet Gdański, Wydział Prawa i Administracji. W latach 1990 -1993 Okręgowa Izba Radców Prawnych w Gdańsku. Do dziś wpisany na listę Okręgowej Izby Radców Prawnych w Gdańsku. 1989-1994 Urząd Miasta Gdańska. 1997-1998 radca prawny w spółce Theo Frey Polska w Gdańsku. 1993 – 2006 własna kancelaria radcy prawnego w Gdańsku. Spółką Swissmed kieruje od 1998 roku.
Filmy