Katarski fundusz zdradził, że już od sierpnia zacznie zatrudniać pracowników do gdyńskiej stoczni. Będą budować tankowce do przewozu skroplonego gazu LNG. Związkowcy nie są jednak zadowoleni.
2009-07-02 14:30
Związkowiec to jest taka osoba, której wiecznie w d...e źle. Tak naprawdę, to przy takim podejściu do pracy i rozwijania się lepiej by mu było za komuny.
2009-07-02 14:35
przecież nie muszą czekać. jak mają lepsze propozycje pracy to niech idą pracować. i tak uważam, że niesłusznie dostali (przynajmniej część z nich) odprawy na mocy specustawy, ale cóż w naszym kraiku są równi i równiejsi:(
2009-07-02 14:46
Zwykłym zmanipulowanym ćwierć inteligentom można wybaczyć, ale liderzy działali z pełną premedytacją na szkode tych zakładów. Psując tylko opinie uczciwym stoczniowcom. Związki stały się patologią tych zakładów!!!
2009-07-02 18:41
jestem tego samego zdania.
2009-07-02 14:49
w Warszawie !!!! i podatki będą szły do W-wy a nie do Gdyni. To dopiero przekręt!!
2009-07-02 14:50
RAK TOCZĄCY BRANŻĘ. MAM NADZIEJĘ, ŻE NOWY WŁAŚCICIEL MA LISTĘ TYCH DARMOZJADÓW...
2009-07-02 15:01
Nie dość że stoczniowcy wzieli wielkie odprawy z naszych podatków to nadal jęczą. Jeszcze nikt im nic nie zaproponował a już marudzą , już wiedzą że będzie źle. Na miejscu nowego inwestora w żadnym wypadku nie zatrudnił bym tych trutni ze związków.
2009-07-02 16:16
Zdaje mi sie czasami ze lepiej by było jakby niebyło tego inwestora to mordy związkowe by sie zamknely. A tak stocznia jest a oni dalej szczekaja ze źle.
2009-07-02 19:13
związkowcom to chyba już nikt nie dogodzi. Zwolnić całą związkową bandę i na ich miejsce zatrudnić nowych, chętnych do pracy ludzi. A związkowe bydło na pysk wywalić, niech się wydzierają pod Urzędem Pracy!
2009-07-02 19:16
Wsatawanie o tak wczesnej porze brrr do tego praca w zlych warunkach a oczy po calodziennym spawaniu jak sie naswietlaja.
Czego tu zazdroscic?Harowki?
2009-07-02 19:40
To jakas paranoja ze beda budowac gdyz trzeba zakupic licencje na dany typ statku LNG ( MARK III lub GT No96) takze przeszkolic pracownikow oraz zakupic specjalne urzadzenia ktore tez kosztuja. W korei mozna zakupic takie statki i to napewno by sie bardziej oplacalo niz budowanie w polsce. Terminal gazowy mozna zastapic statkiem do tzw regasyfikacji ktory moze stac zakotwiczony w dowolnym miejscu (teraz wlasnie takie sie zamawia i tez w Korei) Takze ponoc jest pomysl aby plywaly pod Polska bandera i z polska zaloga i to jest piekna idea ale niestety u nas jest tylko kilkanascie osob ktore maja doswiadczenie na tych statkach ( zwlaszcza Cargo Eng) i napewno nikt sie nie zgodzi ze wzgledu na bardzo wysokie podatki w Polsce.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Prezes zarządu Ekolan SA. W 1997 roku Andrzej Biernacki i firma EKOL powołali do życia EKOLAN....
Filmy