W sobotę Rada Nadzorcza Zarządu Morskiego Portu Gdynia odwołała ze stanowiska wieloletniego prezesa gdyńskiego portu - Janusza Jarosińskiego. Dziś ogłoszono postępowanie kwalifikacyjne na stanowisko prezesa zarządu portu.
2016-07-11 13:06
wreszcie tych komuchów wywalają ekstra
2016-08-27 21:18
Restrukteryzacja i odpływ wykwalifikowany ch pracowników. Co dalej .Może ci z miasta sobie poradzą.Bez doświadczenia.Jak statki postoja dłużej i kary za to zapłacą to zrozumieją. Oby nie nylo za późno.
2016-07-11 13:23
Jednych wywalają a drugich biorą pod skrzydła prezesa i pis-u.Przeciez Kaczyński biorąc komuchów typu, Jasiński, Kryzy, oraz ostatni okaz prokurator komunistyczny który oskarżał opozycję Piotrowicz.Dziwne jest to ze dawna opozycja nic nie robi zeby tego bandytę komunistycznego osądzić. Przecież Kaczyński powołująć komuchów spłaca długi swojego ojca za dobra które otrzymał od PZPR, UB, SB.
2016-07-14 17:54
Port był nasz, POLSKI. Teraz nie mamy nic ponieważ wspaniały rząd POpaprańców wszystko sprzedał i wydzierżawił, nabijając kieszenie prywatnym inwestorom. Za to co uczynili z naszą gospodarką morską powinni dostać dożywocie.
2016-08-02 21:45
Banda nie dochodzaca prawdy pracownika
2016-07-14 13:50
2016-07-11 11:17
jakiś filozof lub historyk po KULu, koniecznie z wąsami.
2016-07-14 11:33
i dobrze że nie z kodu, po , psl !!!
2016-07-11 14:46
lepiej po KULu, niż Wieczorowym Uniwersytecie Marksizmu Leninizmu
2016-07-11 15:51
2016-07-11 12:26
2016-07-11 12:22
Niedoszłej żony jaśnie nam panującego Prezesa herbu "Szczerba"
2016-07-11 11:04
W największym przeładunkowym BCT są zwolnienia i przesuwanie na stanowiskach, planowane są grupówki, armatorzy uciekają do Gdańska, bo miasto nie potrafi zrobić drogi dojazdowej do obwodnicy. najgorszy jest brak szybkiej reakcji na zmieniającą się sytuację.
2016-07-14 10:50
Co ma zarząd portu do BCT? To prywatna spółka. A do prywatyzacji terminali port został zmuszony przez poprzednie rządy i unię.
2016-07-11 11:22
Drogę której koszt wynosi miliard złotych? Gdańsk budował tunele ale wiadomo że dostawał środki z Warszawy a Gdynia ma sama to udźwignąć ? Ci za ignorancja
2016-07-11 11:29
Gdańsk dostał dofinansowanie z UE na poziomie 85 procent, gdyby Gdynia chciała dostałby tyle samo
niestety ale Gdynię nie interesują środki z UE, mamy 47 miejsce w kraju jeżeli chodzi o pozyskiwanie środków z ue.
2016-07-11 12:45
2016-07-11 12:51
Nie wystarczy chcieć - trzeba jeszcze prawidłowo wypełnic wniosek na dotacje i zabezpieczyć wkład własny na daną inwestycję
2016-07-11 13:07
Naprawdę naiwny musisz być, jeśli sądzisz, że wszyscy byli równo i sprawiedliwie oceniani i tylko meritum wniosków się liczyło. To, że desant polityków PO z Gdańska w ministerstwach siedział przez lata i stanowił kryteria przyznawania kasy z UE, też nie miało wpływu?
Przykładowy artykuł z trójmiasto.pl
"Będzie więcej pieniędzy w budżecie Gdańska na inwestycje, bo rząd zwiększył o 250 mln zł dofinansowanie do budowy Trasy Słowackiego i Sucharskiego."
Taką informację przywiózł do Gdańska minister transportu, budownictwa i gospodarki morskiej, Sławomir Nowak, który wziął udział w uroczystości oddania do ruchu fragmentu Trasy Sucharskiego. Przywiózł ze sobą aneks do umowy na budowę Trasy Słowackiego, na podstawie którego zwiększona zostanie wartość dofinansowania tego projektu o 250 mln złotych, do 1 mld 154 mln zł, czyli do 85 proc. jego wartości.
Ministerstwo Rozwoju Regionalnego przesunęło tę inwestycję z listy rezerwowej na listę podstawową. Do tej pory dofinansowanie z Unii Europejskiej wynosiło 900 mln zł. Koszt całego projektu wynosi 1 mld 420 mln zł.
Ot tak nagle Sławek Nowak z PO dorzuca Gdańskowi 250 mln zł, a inwestycja zostaje przesunięta z listy rezerwowej na podstawową. Przeciwieństwo "niedasizmu" i "nierobizmu". Jednym słowem, cudawianki!!
2016-07-13 22:25
Hmmm, skoro przytaczasz fragment z artykuł z portalu i wyciągasz wniosek o spisku na Gdynię, zapoznaj się też z zasadami dofinansowań z funduszy europejskich. Po przetargu, kiedy wartość całej inwestycji spada, jest możliwość złożenia wniosku o aneks do umowy o dofinansowanie zwiększający procentowe dofinansowanie UE, jeśli wcześniej nie przyznano maks. Przykładowo: maksymalne dofinansowanie wynosi 85%, przyznano 60%, po przetargu zwiększamy do 85% z zastrzeżeniem, że kwotowo nie może przekroczyć pierwotnie przyznanego dofinansowania. I tak było w tym przypadku. I nie ma tu nic do rzeczy, że Sławek był z Gdańska. Możecie tylko założyć, że macie takich kiepskich polityków, których nie chcą brać do rządu.
2016-07-11 13:14
tylko idiota w to wierzy.
2016-07-11 14:35
Ludzie przytaczają fakty, cytaty, fragmenty artykułów z tego portalu - z drugiej strony zero konkretów, tylko standardowy antygdyński hejt. Mieszkańcy Gdyni wyrządzili Ci jakąś osobistą krzywdę, że tak się tego miasta czepiasz?
Gdynia faktycznie jest zastopowana, ale Gdańsk bezspornie faworyzowano w ostatnich latach. Dobrze dla Gdańska, ale szkoda Gdyni. A decyzje dot. finansowania zapadały niestety na wyższym poziomie.
2016-07-11 14:28
Przecież o tym wniosku niemało napisano na tym portalu - poszukaj.
2016-07-11 13:21
to uważasz go za urzędnika z Urzędu Miasta lub członka "waszej" Samorządności??? Czy to już jakaś mania prześladowcza u ciebie? Automatyzm jak u psa Pawłowa?
2016-07-11 14:01
2016-07-11 14:00
2016-07-11 13:55
2016-07-11 14:42
Gdynia "deptakuje" ciągi komunikacyjne i zatyka je rowerzystami i biegaczami...
2016-07-11 15:34
Gdynia budowała lotnisko.
2016-07-11 18:11
skąd sie tacy biorą ?
2016-07-12 16:48
Gdynia budowała lotnisko z pieniędzy podatników.
2016-07-11 12:52
"gdyński PR", "gdyńska propaganda", "Gdynia się zwija", "w Gdańsku lepiej,a w Gdyni bieda"
2016-07-11 20:21
Jako gdynianin w czwartym pokoleniu śmiem twierdzić, że ten troll ma rację!!
2016-07-11 13:34
i juz sie nie wtracam do waszej dyskusji o portach
2016-07-11 13:42
2016-07-11 14:25
2016-07-11 12:42
Utrzymywaną przez miasto Gdynia.
2016-07-11 13:12
2016-07-11 14:44
2016-07-11 18:59
chciałbym wiedzieć, kto TERMINALE nazywa PORTAMI, bo na pewno nikt kto choć trochę w tej branzy siedzial
2016-07-11 19:11
Mewki nie wiedzą wszystkiego.
2016-07-11 20:13
2016-07-11 14:59
dwa
2016-07-11 15:01
2016-07-11 14:45
Kwestia portów o strategicznym znaczeniu dla państwa to zagadnienie do rozwiązania nie na poziomie miasta a nawet regionu, ale państwa. A że państwo ostatnimi laty jednych faworyzowało a drugich nie lubiło, to inny temat.
Kwestia połączeń z gdyńskim portem to nie tylko Estakada (która faktycznie nie powinna być drogą gminną), ale i problem z coraz bardziej przyblokowanym połączeniem kolejowym. I tu problem nie leży w Gdyni a poza jej granicami. I co ma Gdynia zrobić? Dobudować dodatkową linię? Czy też zakazać budowy kolejnej galerii w Gdańsku, która może stanowić kolejny absurdalny problem?
2016-07-11 14:19
Gdańsk dostawał kiedy chciał i na co chciał. W przypadku tunelu notabene znacznie więcej, bo wartości inwestycji nie doszacowano i ministerstwo poczuło się zmuszone ją doinwestować (o dodatkowe kilkaset milionów).
Krytyka UM w Gdyni się należy, ale akurat wniosek o OPAT napisali bardzo dobrze - artykuły na ten temat łatwo znaleźć na tym portalu. A co do równości w traktowaniu Gdańska i Gdyni przez ostatnie kilka lat, to szkoda o tym dyskutować...
2016-07-11 11:30
Gdańsk jest po prostu sprawnie zarządzany w przeciwieństwie do Gdyni, która rzeczywiście jest na równi pochyłej.
2016-07-11 15:16
gdańsk walczył o środki z UE na rozbudowę portu uli tuneli. Gdynia w tym czasie zajmowała sie infoboxem kolejką lotniskiem kosmodromem orłem z morza...
2016-07-11 15:28
Walczył o środki... Jak to dramatycznie brzmi. O nic nie walczył, bo nie musiał. A wnioski pisano również w Gdyni - choćby OPAT.
2016-07-11 12:47
Po drugie, środki z UE przydzielone np. przez min. rozwoju (wtedy to tak się nazywało chyba) 16 województwom w ramach RPO, są rozdzielane dalej przez marszałków województw. W przypadku woj. pomorskiego, władzę ma marszałek z PO, zaś w latach 2007-2015 władzę w Warszawie miała PO (ministerstwa).
2016-07-11 12:46
Nie szerz głupoty.
2016-07-11 11:46
Mówił w 2011 Wice Prezydent Bojanowski.To że poszło 85% z unijnych to nie znaczy że bez wsparcia gdańskich platformersow
2016-07-11 14:30
2016-07-11 12:11
2016-07-11 13:12
Widać, to do dziś w przypadku sprawy budowy OPAT, która jest inicjatywą Gdyni. Aziewicz z gdyńskiej PO cichutko siedział i przyklepywał propozycje gdańskie. Inni też nic nie mieli do gadania, bo główni rozgrywający w PO z Gdańska rozdawali karty i musieli się w Gdańsku wykazać zasługami i inwestycjami.
2016-07-11 13:00
Przecież jest droga dojazdowa do obwodnicy - estakada Kwiatkowskiego. Nie bardzo rozumiem o jaką drogę chodzi?
2016-07-11 13:52
Czy mógłby ktoś mi wyjaśnić jakiej drogi brakuje? Pytam poważnie. Przecież trasa kwiatkowskiego jest właśnie tranzytem łączącym S6 z portem!
2016-07-11 14:00
W pewnym momencie Szczurek stwierdził, że tiry mu psują estakadę i on musi płacić za naprawę 1-2 miliona rocznie. dla przypomnienia utrzymanie infoboxu 2 miliony, dopłata do PPNT 20 milionów do Openera 10 milionów. Zaczął straszyć ważeniami i wysokimi karam z ITD. Sfinasował nawet specjalne miejsce do ważenia Tirów i zawarł porozumienie z ITD mające w celu gnębienie przewoźników. w między czasie Gdańsk wybudował port i infrastruktrę i armatorzy wraz z przewoźnikami uciekli do Gdańska.
2016-07-11 14:26
Wniosek o drogę alternatywną odrzucono - w odróżnieniu od gdańskich, które albo zbudowano na koszt państwa (tzn. z finansowania centralnego) albo decyzją stosownych władz w stolicy potraktowano maksymalnym dofinansowaniem unijnym.
2016-07-11 15:00
Pokaż mi ten wniosek!!!
2016-07-12 20:45
Jak ma ci go pokazac? To tak samo jakbym ci napisal: udowodnij, ze nie jestes pedofilem.
2016-07-11 13:17
Ale tu miejskich trolli:)!
2016-07-11 12:16
ujawnij go nowemu prezesowi, a zostaniesz jego sekretarzem.
2016-07-11 15:18
I tak poleciałby, zasługi czy błędy też nie ważne.
2016-07-14 10:46
Szczególnie jak spojrzeć kto teraz został wybrany.
2016-07-14 03:58
Widocznie kuzyn czy pociotek jakiegos PiS-iora potrzebuje roboty .
2016-07-13 22:19
Rzecz dziwna i pachnąca sabotażem - rodzina Kołakowskich jeszcze nie objęła należnych stanowisk? Co na to Śniadek? Co robi pan wojewoda Drelich? Na Wybrzeżu dobra zmiana wisi na włosku.
2016-07-13 17:18
i tym samym, porty przestały być miejscami o znaczeniu strategicznym, zaczeły przekształcać sie w spółki skarbu państwa itd... a głównym szkodnikiem był obecny eurodeputowany janusz lewandowski /,ówczesny minister d/s przekształceń , celowo z małej litery/, to były przygotowania do rozgrabienia portów czyli sprzedaży , pierwszy został sprzedany Terminal Kontenerowy , Filipińczykom ,w 2003 r, obecny BCT, a przynoszący największe zyski w całym porcie, sprzedano za 46 mln $ i w ten sposób podzielił los innych zakładów w Polsce ... , tylko u nas sprzedaje się kury znoszące złote jaja ... żal , takie były początki rozkradania za ciepłe posadki prezesów
2016-07-13 09:27
to gdyński port został rozprzedany a ci słynni zarządcy to byli utrzymywani tylko za pozbawienie POLAKÓW ich majątku narodowego..Jarosiński nic nie zrobił aby zachować port dla POLSKI ,zyski z niego ciągnie kto inny..dzięki temu został pozbawiony stanowiska..
2016-07-13 14:11
Jesteś jednym z tych nowych pisowskich członków rady nadzorczej portu? Poziom twojej wypowiedzi pasuje do tych młotów.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Prezes formy Eurotel. W 1994 roku założył firmę telekomunikacyjną Martel, która od 1996 roku była...
Filmy