• Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport

Kolejowe inwestycje w gdyńskim porcie. 1,5 mld zł na nowe tory

Robert Kiewlicz
8 września 2021 (artykuł sprzed 2 lat) 
Najnowszy artykuł na ten temat Masowiec wyposażony w żagle zawinął do Gdyni

Inwestycje PKP PLK w Porcie Gdynia.

W ramach inwestycji "Poprawa dostępu kolejowego do portu morskiego w Gdyni" PKP Polskie Linie Kolejowe przebuduje łącznie 115 km torów, zelektryfikowane będą dojazdy do bram portu, a sprawność obsługi składów zapewni 356 nowych rozjazdów. Nad kursowaniem pociągów czuwać będzie obsługa nowego lokalnego centrum sterowania. Przebudowa obejmie również 13 km dróg, zmodernizowane zostaną dwa przejazdy kolejowo-drogowe. Komunikację kolejową ułatwi m.in. budowa dwóch wiaduktów kolejowych i przebudowa mostu nad rzeką Chylonką.



Jak dotąd zbudowano ok. 30 km torów oraz 43 rozjazdy. Tymczasowe połączenia między torami umożliwiają płynne prowadzenie prac przy utrzymaniu stałego dostępu pociągów do torów na terenie portu. Gotowych jest osiem podziemnych zbiorników retencyjnych, kolejne dwa są w budowie.

Rozbudowa układu drogowo-kolejowego w Porcie Gdańsk



W nowo wybudowanych budynkach Lokalnego Centrum Sterowania, dwóch nastawni i cargo prowadzone są roboty wykończeniowe. Postępuje budowa nowych wiaduktów kolejowych. Na pierwszym z nich betonowane są ściany oporowe oraz wykonywane zbrojenia i betonowanie kolejnych części konstrukcji obiektu. Na drugim powstaje konstrukcja przyczółków i podpór. Remontowany jest most nad Chylonką.

Wielka inwestycja drogowo-kolejowa w porcie zakończona



Efektem realizacji projektu o wartości ponad 1,5 mld zł netto będzie przewóz większej ilości towarów. Do nabrzeży będą mogły dojechać dłuższe pociągi z towarami - nawet 750-metrowe cięższe składy o nacisku 221 kN na oś. Poprawa przepustowości stacji Gdynia Port skróci czas obsługi ładunków. Zwiększy się poziom bezpieczeństwa ruchu kolejowego i przewożonych towarów. Poprawi to konkurencyjność oferty transportu kolejowego wobec drogowego. Prawie 40 proc. kwoty zadania stanowi dofinansowanie unijne ze środków instrumentu finansowego Connecting Europe Facility - "Łącząc Europę".

Miejsca

Opinie (102) 3 zablokowane

  • Najważniejszego elementu -

    -głowicy diamentowej (dawne Gpc) na filmie nie widać. A szkoda, bo to dość widowiskowe rozwiązanie. Pozdro dla kumatych :-)

    • 4 0

  • kiedy kolej na Północ Gdyni?

    święty nigdy

    • 11 0

  • A co z SKM na północ Gdyni?

    • 9 0

  • Gdyby nie PiS to w tej Gdyni dosłownie nic by sie nie działo...

    • 6 6

  • Nie ma wypowiedzi Marka Ł. Zaspał do pracy?

    • 9 0

  • 1,5 miliarda zł?!? Czy może miliona?

    • 2 1

  • jak tam sprawa pkm na północ gdyni?

    korki co raz większe. coś ucichł temat

    • 8 0

  • to ile jeszcze lat będzie zapowiedzi

    .... to może przypomnijmy ..ciąg decyzyjno-kącepcyjny.. PISu..
    w pozycjach.. Dworzec miejaski Gdynia..Dworzec Kolejowy Gdańsk.. Przekop mierzei..
    Modernizacja torów portów Gdańsk..Gdynia.. ile przetargów..z cena..a ile .zrealizowano..za jaką cenę..
    Mówieni że ..na drogi wydamy CZY razy więcej pieniędzy...to..ile z nich zbudowano..i za ile..
    oraz..czy zbudowano więcej.czy mniej... mniej i drozej..

    • 2 3

  • Polski port o kluczowym znaczeniu

    Dobrze, że robią. Inwestycja jakiej nie było od wielu lat.
    A teraz dla porównania - Kurski na swoją sczujnię dostaje o wiele więcej i to co roku.

    • 6 4

  • Znowu jakieś kolejowe? (2)

    Ile tego w samej Gdyni jest, o Gdańsku nie wspomnę.
    Mają z Portu do granicy z Rumią to jeszcze im mało.
    Wiecie ile posiadają szyn nieużywanych w rejonie stoczni Gdynia wzdłuż Janka Wiśniewskiego?
    Wielkie torowisko (używane raz na rok) dzieli dwie części miasta.

    • 4 15

    • Pis wybudowal czy to tory jeszcze budowane byly za Gierka? (1)

      Po drugie: To sa pieniadze na inwestycje dla rzadu.Miasta nic z tych pieniedze nie zobacza tym bardziej ich mieszkancy...Rzd obcial fundusze dla samorzadow wiec nie bedziemy mieli nowych drog ,nowych tras tramwajowych ,nowych tras kolejowych dla ludzi tylko torowiska dla wagonow towarowych.,Pis woli wpakowac miliardy w nowe obwodnice dla Pcimia niz pomoc rozwiazac paraliz komunikacyjny w duzych prawie milionowych miastach. Najlepsze co tej bandzie wychodzi to wlasny PR i nakladanie nowych danin dla ludnosci.Pis-to SYF.

      • 1 1

      • taka jest zdolność negocjacyjna i koalicyjna niektórych samorządów

        niezależnie od obsady centrali, nie potrafią nic uzgodnić, skonstruować i zbudować.

        Samorządowi powierzono zarząd a nie prostą administrację, gdzie można wygodnie się ułożyć przy strumieniu kasy płynącej z administracji państwowej.

        Wracając do torów, to spadek po II Rzeczypospolitej (i okupantach), przy którym pracował jeszcze mój Dziadek. Od tego czasu nic więcej nie powstało a jedynie było niemiłosiernie eksploatowane. W końcu porzucone (miały tam powstać apartamenta), ożyły przez "kaprys" Unii. Obrażeni urzędnicy zmuszani są do realizacji "przepału" środków a samorząd stoi i się przygląda, bo nie znalazł i nie wypracował metod współpracy, aby łączyć potrzeby przemysłu i miasta (kolej na Północ!)... A tak działają systemy przedstawicielskie... Zawsze jest lobby i zawsze jest gra sił, która naciąga "kołdrę", która zawsze będzie za krótka.

        Kto tego nie rozumie, nie nadaje się do polityki i pracy na styku z nią...

        • 3 0

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Ludzie biznesu

Grzegorz Bierecki

Grzegorz Bierecki urodzony 28 października 1963 roku. Od 1990 prezes Fundacji na Rzecz Polskich...

Najczęściej czytane