Obroty niższe o połowę i rosnąca w siłę konkurencja, która przejęła największego klienta - w takich warunkach Bałtycki Terminal Kontenerowy świętuje 30-lecie działalności. Mimo tego, powstał już plan rozwoju, rozważane są także przejęcia sąsiednich terenów.
2009-10-23 07:05
oby tak było w tym przypadku, dobre zarządzanie i elastyczność połową sukcesu a reszta to yyy szczęście? jak myślicie?
2009-11-10 09:32
zazrządzanie?? o tak w bct na jednego pracownika fizycznego przypada jeden dyrektor i kilku kierowników mistrzów i specjalistów
2009-10-23 11:10
Myślę, że skończą jak Dalmor. Monopol się skończył i BCT także. Równia pochyła. A każdy, kto sprowadził jakikolwiek kontener przez ten terminal wie, o co chodzi.
2009-10-23 07:10
Wyczytałaś to z podręcznika Madoffa?
2009-11-04 10:43
2009-10-23 07:16
2 tygodnie strajku w marcu 2008 to strzał w kolano dla BCT - Maersk powiedział dosyć i wyprowadził się na DCT - to mają swój spadek.
A tymczasem na DCT ma wpłynąć pierwszy oceanik w styczniu 2010 - plotki mówią, zobaczymy...
2009-10-29 11:19
pierwszy oceanik wplynie do Gdanska w styczniu, zajrzyjcie na strone Maersk
2009-10-23 07:31
BCT to państwo w państwie.. Chcesz coś załatwić na terenie terminalu - musisz dać w łapę.. Koniec tej komuny!! A po stracie Maerska cały Zarząd powinien był podać siędo dymisji..
2009-10-23 08:02
Dokładnie, kiedyś pracowałem w dużej firmie logistycznej i jak wysyłałem samochód po towar na BCT to stał tam pół dnia a kierowca często przysyłał mi zdjęcia jak pracownicy śpią na sztaplarkach, a jak chciał być szybko obsłużony to zawsze musiał mieć flaszkę dlatego ja ich nie żałuje dobrze im tak.
2009-10-28 12:56
Widac pracowałeś w stajni..... bo ja wielokrotnie odbieram towar w BCT i zawsze jestem szybko obsłuzony a czas oczekiwania to mam ale w UC
2009-10-23 10:28
Dokładnie też pracuje w branży TSL i dość swojego czasu spędziłem na BCT każdy o tym wie kto chociaż raz tam był na próbach " Śniadaniu" godz. 9.00 i zaczynają otwierać targ... rozformowania samochodów=wywalenie auta z puszki nie patrząc na nic czy się uszkodzi...jeżeli pojawia się nowy kierowca/spedytor/przedstawiciel klienta bez flaszki nic nie zrobi...no chyba że da w łapę min 20 pln jeżeli chodzi i zawinięcia oceników na którykolwiek terminal w 3miescie hmm obecnie wątpię w to za mała siła przerobowa wystarczy po patrzeć na obsługę największych statków jakie wpływają MSC na terminalu BCT...
2009-10-23 14:27
naucz się pisać, bo i tak bzdury piszesz
2009-10-23 12:00
2009-10-23 22:11
Być może właśnie dlatego od początku tego roku BCT ma nowego prezesa, który mam nadzieję, będzie miał pomysł na rozwój BCT.
2009-10-23 20:29
strajk byl uzasadniony i w duzej mieze trwal tak dlugo przez kapitanow i pana prezesa znamienne slowa " tu nie chodzi o pieniadze tu chodzi o zasady " takie podejscie czyli mama a nie dam pracownikom i s**** na spedycje armatorów przedstawialy wladze przed i po strajku wobec malenkich jak i wielkich jak Maersk Seland a podczas strajki DCT nie dalo rade przerobic 2 wielkich czyli Maerska i MSC ale to juz inna bajka pozdr
2009-10-23 08:11
no, plotki mówią, bo slyszałam 2 dni temu, ze to na BCT ma wpłynac ten oceanik, potem okazało się, ze na GCT i to jeszcze w tym tygodniu :D
2009-10-23 10:50
ZMIEŃ INFORMATORA;)
2009-10-23 12:43
rybka mnie, gdzie i kiedy on wpływa, to było nawiazanie do plotek
2009-10-23 12:56
2009-10-23 08:42
Sam jeździłem jescze rok temu do terminala po drobnice na załadunek to wręcz prosiłem aby mnie załadowali a trwało to nierzadko po pół dnia, miałem dość i przepowiedziałem tym debilom z bramy numer 15 że przyjdzie czas że beda prosić o ładunki, wcale mi ich nie żal. Żyli w komunie non stop , obsługa klienta to dla nich kosmos więc mają za swoje. Mam nadzieje że nie spotkam już tych ludzi jak przyjadę się załadowac kolejny raz.
2009-10-28 19:02
jakbys byl na 7 rano to zostalbys zaladowany do 9 ale wy kierowcy myslicie ze jestescie swiete krowy i ze my niemamy nic innegodo roboty
2009-10-23 14:33
jełopie mądrować się każdy może, ale jako kierowca to nie jesteś nawet poczekać w kolejce za innymi odbiorcami towaru
2009-10-23 22:46
debilu 2000 za przekroczenie czasu pracy to porozmawiamy w twoim przypadku towar musi być na rano u klienta a w moim interesie jest zarabiać a nie napychać kieszenie inspekcji ,Patrz na Hanburg JEŁOPO
2009-10-28 12:48
Jak wszedzie na świecie tak i w gdyńskim BCT znajdą się ludzie godni tej pracy jak i niegodziwcy. Czytając powyższe wypowiedzi internautów mozna wysnuć wniosek, że komuś bardzo zalezy by oczernić tę FIRMĘ.... ciekawe dlaczego. Byłem wielokrotnie klientem tego Terminala (BCT) i zawsze spotkałem się z życzliwą obsługą, kompetencją i pomocą w odebraniu towaru. Nigdy nie spotkałem się z chamstwem jak niektórzy internauci starają się to wykazać. Odbierałem wielokrotnie pojazdy z USA przez BCT i nigdy nie musiałem nikogo przekupywać by rozformowano mi kontener. Zwłaszcza Pan, który z ramienia BCT nadzoruje wyładunek pojazdów jest nader kompetentną osobą znającą swój fach i często udzielającą najdalej idącą pomoc przy pojazdach. Często widziałem jak właściciele aut nie umieli uruchomic swoich pojazdów, a ten Pan robił to profesjonalnie i z zaangażowaniem. gdyby wszyscy w tym kraju tacy bylio inaczej wygladałoby nasze życie. Mam cichą nadzieję, że firma BCT docenia takich pracowników. Z poważaniem wszystkich piszących na ten temat.
2009-10-26 14:30
Niestety z przykrością stwierdzam, że należałam do załogi BCT i wiem jakie zasady panują wewnątrz. Kiedy pracownicy nie potrafią dobrze komunikować się między sobą i trwa walka o własny stołek, która zaczęła się w sierpniu zeszłego roku, to jak może być dobrze na zewnątrz. Firma nie ma spójności, brak zaufania do kierowników i siebie nawzajem, bo każdy mysli ja mogę byc następny. W prawdzie do końca roku nie palnuje się zwolnień, ale kto wie co bedzie potem... Ja mam to za sobą a reszcie życzę powodzenia!
2009-10-23 07:34
BCT sie panoszył, windował stawki do góry, bo nie miał konkurencji...nagle sie pojawiła w postaci DCT Gdańsk to sie śmiali,że nikt tam nie pójdzie bo nie mają doswiadczenia i nic nie potrafią...no i masz babo placek pierwszy podziękowała BCT firma MAERSK, bo miała tego dość. Teraz BCT sie obudził i biadoli, bo myśleli że jak sa w Gdyni to nikt im nie podskoczy, ze samo polozenia w Gdyni zapewni im sukces.
2009-10-23 08:52
i odszedł do GCT, nie tylko DCT jest konurencją dla BCT. MSC CMA i Maersk to najwięksi armatorzy, jest taka tendencja na świecie że kazdy armator ma swój terminal, u nas tak samo CMA-GCT Maersk-DCT a MSC na BCT
2009-10-25 05:34
a gdzie eevergreen i hanjin w tej stawce - to sa najwieksi gracze? chyba wspomnialas/les o najbardziej sie spozniajacych kolezanko/kolego
2009-10-23 14:34
2009-10-23 08:48
Zdrowa konkurencja nikomu nie zaszkodzi. Jak ktoś się orientuje każdy tych terminali ma własnego armatora który wpływa do swoich terminali:
1) BCT - MSC
2) GCT - Cma Cgm
3) DCT - Maersk
4) GTK - OOCL ( a gdzie notka że jako jedyny z nich się rozwiją w ostatnim czasie ? )
Reszta statków to są "dowozowce" które kursują w tych 4 termianalach.
Odnośnie Maerska, którego przejście nie było związane z strajkiem, a tym że podczas negocjacji Maersk chciał mieć na wyłączność termianal BCT, oraz to że w DCT ma swoje udziały, przeszedł do DCT. Obecnie Maersk chce zrobić tam swojego HUB'a. Nie zapomnijmy również że każdy operator ma kontrakty na dany rok.
Pozdrawiam
2009-10-23 12:58
tam czas zatrzymał sie 10 lat temu
2009-10-23 14:42
emaila w pracy...
2009-10-24 14:47
2009-10-23 22:31
Jak sie czegos nie wie albo nie rozumie - lepiej milczec.... DCT nalezy w ponad 99% do funduszu australijskiego McQuarie, resztowka do indywidualnych wlascicieli z UK. Odnosnie Maerska to chyba poniosla Ciebie Kubo fantazja - po co komu terminal na wylacznosc??? Gdybys pracowal w tym biznesie ( albo miabys troche oleju w glowie) to bys wiedzial ze jeden armator, nawet taki duzy przy obrotach w Polsce nie utrzyma calego terminalu ( nie mowie o GCT czy GTK bo te pracuja w innej skali). Najpierw pomysl, potem pisz
2009-10-23 09:15
fantasta jakiś czy jak? widzę chłopie, że byłeś obecny zarówno przy negocjacjach Maerska z BCT, jak i przy kupnie udziałów w DCT. zastanów się co za bzdury wypisujesz ...
2009-10-23 12:42
nie, może poczytasz troche na innych portalach a potem sie wypowiesz.
2009-10-23 14:03
myślisz o portalach typu plotek.pl, czy pudelek? chyba tam się tych bzdur naczytałeś! A wystarczyło wejść na stronę www firmy DCT Gdańsk i przeczytać między innymi informacje o udziałowcach... No ale do tego potrzebna jest znajomość języków obcych, a z tym chyba u ciebbie kiepsko ...
2009-10-23 13:00
... pasuje do GTK nie ma co:D
2009-10-23 09:13
fantasta jakiś czy jak? widzę chłopie, że byłeś obecny zarówno przy negocjacjach Maerska z BCT, jak i przy kupnie udziałów w DCT. zastanów się co za bzdury wypisujesz ...
2009-10-23 09:36
Bedac klientem 'posrednim' (wlasciciel towarow reprezentowany przez forwardera) mialem okazje odwiedzic BCT i DCT. Stalo sie to co przypuszczalismy po wizycie w obu tych miejscach. BCT to skostniala organizacja ktora zyje w symbiozie z wszelkimi organizacjami i urzedami uczestniczacymi w formalnosciach portowych. To 'kolko wzajemnej adoracji' nie skupione na kliencie lecz na sobie. Nawet w zwyklych prezentacjach portu widac wyraznie iz zarzad portu metalnie jest w latach 80-90 wykazujac bezsilnosc wobec jakich kolwiek prob i incjatwy z naszej strony celem przyspieszenia operacji portowych niezwiazanych 'strikte' z suwnicami .
DCT tez nie jest idelane i ma na swoim koncie wpadki. Jednak nastawienie do klienta, wspolpraca z administracja i nastawienie administracji do sprawnej obslugi klient (np UC) rokuje dobra przyszlosc tej organizacji. Szczerze zycze DCT aby ich plany sie zrealizowaly, aby udalo sie z obwodnica i zapleczem logistycznym. Ja ze swojej stron wspieram DCT wybierajac rozwiazania logistyczne z realizacja koncowych transakcji przez ten port.
2009-10-23 18:43
"Bedac klientem 'posrednim' (wlasciciel towarow reprezentowany przez forwardera) "Po co tyle słów,wystarczy napisać Cwaniak(zarabiasz na pośrednictwie) i za przeproszeniem s****....z w miejsce Swojej pracy,która z tego co piszesz bardzo słabo znasz.Pomyśl,UC jest instytucją państwową,nie moze pracować inaczej w jednym miejscu a w drugim inaczej,jeżeli tak jest nadaje się to do prokuratury,bo gdzieś w którymś z urzędów łamie się przepisy wykonawcze.
2009-10-24 14:42
jako spedytor miałem okazję pracować z urzędem celnym na BCT, jak i tym na DCT. Bezstronnie muszę stwierdzić, że różnica jest kolosalna. Oczywiście na korzyść DCT. Pomijam fakt, ze na DCT pracuje młoda wiekiem i 'duchem' obsada, to do tego kierownik ma normalne podejście do ludzi i załatwianych spraw. I chyba o taką zwykła normalnosc chodzi... Urząd na BCT pod tym względem zatrzymał się niestety na poziomie lat osiemdziesiatych ...
2009-10-23 20:08
2009-10-23 20:10
przez ten port" (pomijam juz ze dct nie jest portem)
2009-10-23 13:29
a ja znając temat portu, widze ze gosc pisze prawde i jak widac pracuje w firmie spedycyjnej, która odprawia kontenery i w Gdańsku i w Gdyni.
2009-10-23 09:52
Zanim się zaczniesz wymądrzać to najpierw skończ szkołę,która nauczy ciebie pisać.
2009-10-23 11:20
a co ma pisownia do tresci ???
2009-10-23 13:01
Ano tyle,ze bez oleju czerep nie pracuje:D.
2009-10-23 13:27
hmmm ...
2009-10-23 09:57
a tacy nie muszą
2009-10-23 11:56
2009-10-23 09:57
2009-10-23 23:07
DAJCIE SOBIE SPOKUJ ZŁODZIEJE Z TYMI PORTAMI A WEZCIE SIE ZA UCZCIWĄ ROBOTE . WCZORAJ SIĘ DOWIEDZIAŁEM ZE MOJ SPEDYTOR OD KLIENTA DOSTAJE ZA WAWE 1800 PLN A JA PRZEZ PÓŁ ROKU JEZDZIŁEM PO 1350 PLN . PYTAM ILE TO BĘDZIE JESZCZE TRWAC I DLACZEGO FIRMY OBSŁUGUJĄCE IKEE NADSTAWIŁY DUPY ŻEBY TYLKO COŚ ROBIĆ . JEDNYM SŁOWEM SEDYTORZY TO FRAJERZY KREDYTUJĄCY SIĘ NA PRZEWOZNIKU , BIEDEAKI SŁOMA ZBUTÓW JEDNYM SŁOWEM MŁAWA NIE ORAZAJĄC TEGO MIASTA ( LUDZIE Z BRANŻY SĄ W TEMACIE )
2009-10-24 10:36
w kolejce po zasilek.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
prezes Przedsiębiorstwa Budowlanego „Górski”.Spółkę, ze stu procentowym kapitałem...
Filmy