Po pierwszym roku działalności w Polsce MOL Polska dokonał rebrandingu ponad 200 stacji paliw, zaznaczając swoją obecność w całym kraju. - Nasze ambicje pozostają bez zmian. MOL planuje długofalową obecność w Polsce, aktywnie poszukując nowych możliwości rozwoju - zapewnił Richard Austen, dyrektor generalny MOL Polska.
Sprzedaży Lotosu nie można tak po prostu unieważnić
Gdzie najtańsze paliwo w Trójmieście?
2024-01-31 09:45
Szkoda że na Węgrzech nie wiedzą co to żużel, bo była szansa, żeby weszli w sponsoring Wybrzeża. Niestety marketing w gdańskim klubie kuleje i wychodzi na to, że nie potrafili przekonać do siebie MOLa.
2024-01-31 21:23
Gdy do poważnych rozmów zasiada dyrektor z szopą owłosienia od razu widać że to poważny rozmówca.
2024-01-31 09:56
a ci raczej wiedza co to żużel - a tak ogólnie to mało ważne czy ktoś wie czy ne wie, ważne czy widzi jakiś sens marketingowy
2024-01-31 09:52
ale im się to nie spinało aby sypać kasę pro bono
2024-01-31 08:49
MOL to najdroższa stacja. Paliwo zawsze o 10-15gr droższe niż na innych. Przykład - stacja na Suchaninie
2024-01-31 14:06
Pojedź sobie na al. Zwyciestwa albo na al. Jana Pawła, która to wydaje mi się jedną z najtańszych.
2024-01-31 12:11
to franczyza jest jak 90% stacji
2024-01-31 10:35
Komu przeszkadzało aby stacje Lotos sprzedać dla spółki celowej założonej przez np pko, pzu, kghm i powstała siec mogla pracować pod nazw CPN. Właścicielem marki CPN jest Orlen. Wymogi UE spełnione stacje Lotos dalej polskie. Unimot kupił za 60 % wartości wszystkie bazy paliwowe Lotosu i wytwornie asfaltu. Niby Unimot polski to już mniej boli. I te 30 % rafinerii tez bez sensu za grosze poszło do Arabów. Fuzja ma sens jak daje zysk a tu jest strata i mniejszy majątek nie ma żadnego zysku.
2024-01-31 15:04
Ma go obajtek.
2024-01-31 12:10
Wycena była przez rzeczoznawców robiona biegłych i to nie tylko z kraju ale i zagranicy co jest opisane jasno i na co są kwity. Więc to bicie piany w wydaniu rudego jak po przegranych wyborach, o czym chyba wielu zapomina jakie cyrki odstawiali 8 i 4 lata temu. Poza tym taka firma to nie złoty rydwan, kupiony od tak bo komuś się coś przyśniło. Na
Wycena była przez rzeczoznawców robiona biegłych i to nie tylko z kraju ale i zagranicy co jest opisane jasno i na co są kwity. Więc to bicie piany w wydaniu rudego jak po przegranych wyborach, o czym chyba wielu zapomina jakie cyrki odstawiali 8 i 4 lata temu. Poza tym taka firma to nie złoty rydwan, kupiony od tak bo komuś się coś przyśniło. Na to musieli zgodzić się akcjonariusze z jednej jak i drugiej strony. a tam było 100% poparcia do tego działania. Fuzja miała sens, bo majątek Lotos jest ułamkiem kasy jaką dysponuje Orlen, obecnie budowane linie w Płocku nowe są warte tyle co 1/3 całej rafinerii w Gdańsku, więc masz skalę do porównania o czym mówimy. Aby firma działała długoterminowo stabilnie musi mieć stałe kontrakty z pewnym dostawcą a takim jest Aramco.
2024-01-31 12:54
Jacy akcjonariusze?, co ty bredzisz. Akcjonariuszem jest w 100 % Skarb Państwa. Jarosław kazał sprzedać to sprzedali noi9e patrząc na sens ekonomiczny. Chodziło tylko o to żeby pozbawić Gdańsk do budżetu miasta wynikajacych z podatków.
Ot i cała filozofia sprzedaży.
2024-01-31 18:37
Skarb Państwa miał 53%, ok 5% to Nationale-Nederlanden Powszechne Towarzystwo Emerytalne i pozostali 41% czyli giełda i indeksy wig, wig20, WIG20TR, WIG30, WIG30TR, WIG-Poland, WIG-Paliwa, WIG-esg, msci poland (Small Cap), CECE-Index.
To sa dane oficjalne z 2023 roku.
2024-01-31 20:43
Ktoś kto ma 51% to przegłosuje wszystko reszta tylko jest widzem.
2024-01-31 12:10
Transakcja wiązana, w zamian za sprzedaż stacji lotosu, orlen nabył stacje na Słowacji i na wegrzech. A cena sprzedaży 30% rafinerii lotos opierała na na ówczesnej wartości rynkowej spółki. I poniekąd sprzedaż arabom zagwarantowała dostawy ropy z tamtego kierunku do Polski.
2024-01-31 13:29
Który rynek jest bardziej perspektywiczny polski czy węgierski ?
Sprzedajemy kluczowe stacje w Polsce i zmniejszamy swój dział żeby kupić marne stacje na Wegrzech ? Warto zwrócić uwagę na historie stacji które kupił Orlen na Wegrzech. Te stacje dzień przed transakcja odkupił od Lukoil Mol i po jednym dniu sprzedał Orlenowi. Dlaczego interes
Który rynek jest bardziej perspektywiczny polski czy węgierski ?
Sprzedajemy kluczowe stacje w Polsce i zmniejszamy swój dział żeby kupić marne stacje na Wegrzech ? Warto zwrócić uwagę na historie stacji które kupił Orlen na Wegrzech. Te stacje dzień przed transakcja odkupił od Lukoil Mol i po jednym dniu sprzedał Orlenowi. Dlaczego interes był marny ? Te stacje który nabyliśmy od defacto od Lukoil to była resztka i w najgorszych lokalizacjach. Lepsze stacje od Lukoil kupił Mol wiele miesięcy wcześniej. Generalnie podsumowujac EU nie zadała aby nabywca był zagraniczny. Dla tych wszystkich transakcji można byłoby stworzyć spółkę celowa i kupić te aktywa. Wszystko dalej by było w Polsce. Warto tez zwrócić uwagę na historyczna transakcje Shell w Niemczech gdzie UE tez ograniczyla udział Shell w rynku i musiała ich do sprzedaży części stacji. Kupującym był Orlen jeszcze za czasów SLD-PSL, interes nie był rewelacyjny bo Shell sprzedał stacje w najgorszych lokalizacjach id o tej pory Orlen walczy o rentowność.
2024-01-31 18:42
Masz lepsze miejsce to możesz po spełnieniu warunków i norm otworzyć stacje. Tam się tylko logo na nich zmieniło. Paliwo i tak albo z Płocka leci albo z Gdańska.
2024-01-31 13:03
Ropę się kupuje na giełdach światowych...
A sprzedaż 30% Rafinerii za bezcen, za zysk z 15 miesięcy to czyste rozdawnictwo, żeby nie użyć mocniejszych słów. Na szczęście prokuratura już bada sprawę.
Do wszystkich zwolenników P i S. Proszę nie powielać formułek wielokrotnie powtarzanych przez poprzednio rządzących w "niezależnej" tvp
Ropę się kupuje na giełdach światowych...
A sprzedaż 30% Rafinerii za bezcen, za zysk z 15 miesięcy to czyste rozdawnictwo, żeby nie użyć mocniejszych słów. Na szczęście prokuratura już bada sprawę.
Do wszystkich zwolenników P i S. Proszę nie powielać formułek wielokrotnie powtarzanych przez poprzednio rządzących w "niezależnej" tvp info. Sprawdzajcie każdą taką informację w innych źródłach. Rafineria Gdańsk istnieje ponad 40 lat. Czy kiedykolwiek miała problem z dostawą ropy? Czy obecnie inne rafinerie w Europie mają problem z dostawami ropy? No jasne, że nie. Więc zastanówcie się nad swoim komentarzem.
2024-01-31 10:51
zysk był ale pod stołem dla tych co sprzedali
2024-01-31 11:36
Jak fuzja była taka bolesna Lotos mógł dalej działać jako oddzielny podmiot a Orlen bez problemu mógł robić fuzje z Energa pgnig azoty bo tam UE nie widziała przeszkód. Tu ewidentnie było widać na presje do rozwiązania bez sensu która tylko wygenerowała stratę....
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Dyrektor operacyjny SESCOM (nadzoruje realizację kontraktów). Magister Inżynier Elektrotechniki...
Filmy