Mariner Capital Limited złożył do Urzędu Ochrony Konkurencji i Konsumentów wniosek o zgodę na przejęcie kontroli nad spółką Port Gdański Eksploatacja. Wniosek wpłynął 5 stycznia 2015 roku, sprawa jest w toku.
tak, dzięki temu firma rozwinie się
35%
tak, ale spółka poradziłaby sobie też w obecnym kształcie
19%
nie, nie powinna być prywatyzowana
46%
W listopadzie 2014 roku Zarząd Morskiego Portu Gdańsk
zakończył negocjacje i osiągnął porozumienie z Mariner Capital Limited dotyczące przejęcia PGE. Strony przystąpiły też do realizacji kolejnych procedur przewidzianych w procesie sprzedaży. Zgodnie z procedurą przetargową Mariner otrzymał wyłączność na ustalenie z PGE szczegółów umowy przejęcia, jak i na porozumienie się w sprawie pakietu socjalnego ze związkami zawodowymi. Obecnie firma przygotowuje się na przejęcie kontroli nad prywatyzowaną spółką.
Decyzja ta spowodowała reakcję konsorcjum, PKP Cargo i Weglokoksu, które także złożyło ofertę przejęcia PGE.
Obydwie spółki postanowiły interweniować w sprawie procesu prywatyzacji. Napisały list do
Doroty Raben, prezes ZMPG, prosząc o spotkanie i możliwość osobistego przedstawienia swojej oferty. List trafił też do wiadomości
Włodzimierza Karpińskiego, ministra skarbu, i
Marii Wasiak, minister infrastruktury i rozwoju.
- Dzięki licznym wizytom w Porcie Gdańskim Eksploatacja nasza firma określiła już obszary inwestycyjne mające na celu ulepszenie infrastruktury przejmowanej spółki - twierdzi
Marin Hili, prezes Mariner Capital Limited.
- Opierając się na bazie ładunkowej portu i wzmacniając ją, Mariner wesprze operacje PGE swoim znacznym doświadczeniem. Przedłożywszy najwyższą ofertę oraz wypełniwszy już wszystkie warunki przetargu oczekujemy obecnie na potwierdzenie ze strony Zarządu Morskiego Portu Gdańsk.Mariner Capital Limited zajmuje się budową, zarządzaniem oraz inwestowaniem w terminale morskie. Zainwestował w trzy terminale - Baltic Container Terminal w Rydze, włoski Terminal Intermodale Venezia i Durres Terminal Kontenerowy w Albanii. Mariner ma w swoich planach szeroko zakrojony program inwestycyjny po przejęciu PGE, m.in. powiększenie zdolności magazynowych, nowe systemy przenośnikowe oraz unowocześnienie sprzętu jeżeli chodzi o operacje na ładunkach masowych, natomiast w przypadku terminalu kontenerowego, firma planuje zakupić nowy sprzęt przeładunkowy (m.in. reachstackery) oraz zmodernizować istniejący, zwiększając tym samym możliwości przeładunkowe. Ponadto Mariner chce zainwestować w nowoczesne systemy informatyczne, zarówno zwiększające efektywność operacji na ładunkach (np. automatyzacja bram, bezprzewodowa komunikacja, całościowy system zarządzania terminalem), jak i ułatwiające klientom korzystanie z usług PGE (np. serwis online umożliwiający wstępne zamawianie usług portowych oraz śledzenie postępów prac).
Port Gdański Eksploatacja jest głównym operatorem przeładunkowym na terenie Portu Gdańsk w części portu wewnętrznego i wyłącznym przeładowcą na Gdańskim Terminalu Kontenerowym i Wolnym Obszarze Celnym. Spółka rocznie przeładowującym ok. 3,5-4 mln ton (w tym m.in. kontenery, węgiel, koks, zboża, wyroby stalowe czy złom).
To już czwarta próba sprzedaży portowej spółki Port Gdański Eksploatacja. Do sprzedaży przeznaczono 100 proc. kapitału zakładowego. Na ostatnie ogłoszenie ZMPG o zbyciu akcji swoje oferty złożyło w sumie pięć firm i konsorcjów.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii. 
Filmy