Operator żeglugowy Seago Line, należący do Maerska, uruchomił nowe połączenia dowozowe z Bałtyckiego Terminala Kontenerowego w Gdyni.
2013-07-26 11:44
2013-07-26 12:13
No i chyba nie połączenie tylko "konekt" i to w dodatku "nju".
2013-07-27 07:54
Troche masz racje. Autorowi zapewne chodzo polaczenia "feeder", ale znacznie lepiej brzmi po prostu "polaczenia dowozowe". Albo trzymajmy sie jezyka angielskiego, albo polskiego.
2013-07-26 19:35
2013-07-26 20:35
A skad ty to wiesz
2013-07-26 22:11
więc coś w końcu zmienili.
2013-07-28 08:56
Partenrstwo się nie rozpada, tylko DCT nie obsługuje połączeń na tej trasie. Prędzej się porty w Gdynii rozpadną, kiedy ruszy DCT 2 i wszyscy najwięksi armatorzy (oprócz mearska bo ten juz tu jest) przejdą do gdańska. GCT i BCT podzieli losy GTK i umrze powolna śmiercią naturalna. Jeden port zapewne przetrwa, bo ktoś będzie musiał ogarniać feederki. Ale na fajerwerki nie ma co liczyć, ruch w polskich portach handlowych wykazuje stała tendencje przenoszenia masy przeladunkowej do Gdańska.
2013-07-28 21:41
2013-07-26 20:34
Dajcie spokuj z tym bct kicha maja tory kolejowe krzywe krótkie na 10 wagonów zepsute suwnice żenada
2013-07-28 08:18
Wkrótce port (ZMPG) wybuduje im nowe dłuższe torowiska. Wszystko jest już zaplanowane, a port konsekwentnie realizuje swoje inwestycje.
2013-07-26 21:58
kontenery z biala gwiazda znow na placu BCT - kto by pomyslal!
ciekawe co przyniesie 2014 kiedy ma ruszyc alians Maersk, CMA i MSC?
2013-07-28 09:07
Nie z białą a z niebieska:-P Niestety nie. Seago to kontenery z pingwinkiem - jedne z najstarszych reeferow w maersku. Jednym słowem stare trupy, na które szkoda miejsca w porcie obslugujacym połączenia oceaniczne, wiec przerzucili ten śmietnik do gdyni niech się cieszą. No przecież juz wiadomo jak to będzie wyglądać, będą powoli opuszczać gdynskie porty na rzecz DCT, aż w 2015 kiedy ruszy DCT 2 odejdą na dobre. Być może zostawia jakieś małe połączenia feederowe w gdynii. Gdynia jako BCT I GCT nie maja czym konkurować z DCT - w gdyni są stare sprzęty, małe place (GCT), płytki kanał i tragiczna infrastruktura - wiecznie zapchana estakada. Gdynia jako port handlowy się kończy i jeśli władzę miasta i zarząd portu nie podejmą drastycznych i bardzo kosztownych inwestycji - pogłębienie kanału i przebudowa dróg dojazdowych do portu to niestety ale czeka was upadlosc w tym segmencie przemysłu. Gdańska chce konkurować z Hamburgiem i inwestuje miliardy - nowe drogi, rozbudowa obecnych terminali i budowa kolejnych, a Gdynia nie robi nic w tym kierunku.
2013-07-28 11:17
Logotypem maerska jest 7 ramienna BIAŁA gwiazda na niebieskim tle.
2013-07-28 16:47
Dla rynku polskiego to dct i dct 2 nie mam znaczenia bo to wszystko jest transit do rosji i skandynawi. Nie widze roznicy czy jest dct czy go nie ma..taniej nie jest a jest mega drogo!!! ale fajnie ze bct jest bedzie blizej i profesjonalnie!! PR to nie wszystko i zapraszanie prezydenta , jak ktos nie jest z branzy to moze na to się zlapie!!
2013-07-30 18:24
kontenery z pingwinkiem w seago ?
niebieska gwiazda?
kolory, nazwy i fakty sie pomieszaly. oj niedobrze.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Prezes zarządu i właściciel Grupy Trefl, w skład której wchodzą spółki zajmujące się produkcją i...
Filmy
