Trwają ostatnie przygotowania do podpisania kontraktu na budowę trzech promów dla spółki Polskie Promy należącej do Polskiej Żeglugi Morskiej - poinformowała spółka PŻM w komunikacie. Aktualnie prowadzone są rozmowy z... jedną z polskich stoczni. Czy słynne promy powstaną w Gdańsku?
Słynny "prom widmo" ze Szczecina powstanie w Gdańsku?
Nowy terminal promowy w Gdyni już czeka na statki i pasażerów
2021-09-28 01:27
Nie ma się co ekscytować Teraz nasz kochany rząd przepłaci za te promy żeby jak nadejdą wybory które pokryją sie o dziwo z oddaniem statków móc powiedziec "a o to są nasze obiecane promy " Przemilczając koszty budowy, niegospodarność oraz astronomiczne koszty. Do tej pory PZM budował statki w Chinach i nikt jakoś nie wspominał o polskiej stoczni Ciekawe dlaczego ....... ?
2021-09-24 10:33
Zaorać to wszystko czyli sprzedać za złotówkę prywatnemu inwestorowi, który umie i będzie zmotywowany do pracy. Inaczej będzie jedna wielka porażka i zanim cokolwiek powstanie zostanie rozgrabione.
Biznes musi mieć swojego właściciela, który nie pozwoli rabować i działać na szkodę. W przypadku skarbu państwa jest to oksymoron.
2021-09-27 20:49
za tego zeta
2021-09-27 10:09
Oddać za złotówkę geszefciarzowi państwową infrastrukturę za dziesiątki, a może setki milionów. No i skutek jest taki że firmy geszefciarskie dużo więcej mają długów zaciągniętych za granicą niż państwowe, które są jakie są :-) . Sami sobie z własnych pieniędzy poprzez dotacje," pomoce antycovidowe" i zlecenia państwowe z własnych podatków płacicie swoje wynagrodzenie pracownicze czy kooperacyjne + zasilanie banksterki międzynarodowej od opcji walutowych + zamówienia materiałów za granicą. Żaden geszefciarz nigdy nie zarobił na zagranicznym zleceniu nowej budowy. Robocizna za darmo + dopłaty do materiałów. To nie menadżerowie tylko świnie w garniturze, co to w stanie wojennym jednocześnie i w Solidarności byli i Dyrektorami w państwowych firmach i za granicę jeździli na kierowniczych stanowiskach. Napoleoni z książki i filmu folwark zwierzęcy :-) . (jest na You Tube). Z nich są tacy "biznesmeni" jak z tej świni w garniturze. Za "dear boy" od za granicznego klienta zajedzie własny folwark. "Jak najwięcej pracy za jak najmniej jedzenia" :-) . A zwierzątka zachwycone śpiewają piosenki na jego cześć :-) . Dziwne że państwowe stocznie wojskowe we Francji czy Hiszpanii mają full zleceń od zagranicznych klientów i wzbogacają swoje kraj, a Ci tylko wyją, że musi być Pan co ich batem pogania i pieniądze wyprowadza za granicę. Co za niewolnicza g*wniana mentalność wpajana gawiedzi przez koszernych "ekspertów" z polskojęzycznych mediów. Zaprojektujecie sami jakiś fajny produkt np, statek wojskowy to i będą zlecenia za dobre pieniądze. Sukces firmy zależy od organizacji i ludzi, a nie formy własności ! :-). Ale jak się nic nie umie, tylko klepie według dostarczonego projektu, albo buduje kilkakrotnie przepłacony szajs dla własnej MW, a w wypranym łbie tylko slogany Forza, jesteśmy najlepsi, tylko, że nikt nie chce z zagranicy nawet za darmo z dopłatami do materiałów w ich kraju zamawianym zlecać. Pan Piotr patrzy na Was przez CCTV z Hawajów i ma niezły ubaw :-).
2021-09-25 15:29
2021-09-26 21:37
2021-09-26 11:06
Piszę tow. bo wiadomka, że wszyscy byli PZPR-owcy - towarzysze to nigdy nie działali w interesie Polski. Zawsze byli sługusami czyli Płatni Zdrajcy Pachołki Rosji.
2021-09-26 08:01
gdzieżeś TY sokole, gdzie stępka rękami premiera postawiona ?
2021-09-24 20:22
Pełna zgoda, państwowe spółki zawsze będą wykorzystywane przez każde rządy do nabijania kasy swoim.
2021-09-24 18:25
To tylko czternaście milionów na stępkę, żeby Mati i spółka mogli sobie focie na insta strzelić. Stać NAS.
2021-09-24 10:52
No niestety, "mniejsze" zło to typowy "prywaciarz" w stylu: załoga na minimalnej a kapitan ma połowę pensji z peronu.
2021-09-27 20:39
Bo jesli tylko pudlo a cale umozgowienie jednostek gdzies w Norwegii, Szwecji czy Holandii to my dziekujemy za te informacje.
2021-09-27 20:35
2021-09-25 07:32
A jak budowniczowie z konsorcjum związkowego G&G ? Wybudowali chodź tratwę nie mówię o prywatnej tratwie bo tą są te ich domy za miastem ale o jakiejkolwiek jednostce pływającej powstałej w kolebce o którą walczą od 30 lat z wymiernym sukcesem dla własnych zasobów..
2021-09-27 08:54
tratwa (jednorazowego użytku) powstanie, potrzebne nam są jeszcze tylko trzy dekady.
2021-09-27 12:53
uuuuu to się narobiło kto przeszkodził kto winny ten gen pato/biedy i chciwości ???
2021-09-24 11:19
Jedyna stocznia ( firma ) stoczniowa w kraju którą może poradzić sobie z tym kontraktem...
2021-09-27 11:27
2021-09-24 18:55
2021-09-24 17:56
Szczera prawda!
2021-09-24 17:03
Mimo że już tam nie pracuje, w moim serduszku zawsze ciepło się robi jak myślę o Remontowa Holding. Nareszcie kontrakt na misia trafi tam gdzie powinien trafić już w 2016 roku. Pewnie już by pierwszy prom był zdawany...
Życzę pomyślności, projektantom i wykonawcom! Prawdziwe pieniądze robi się na dużych słomianych inwestycjach
2021-09-27 11:26
2021-09-25 00:12
2021-09-25 17:41
Brawo
2021-09-24 18:54
2021-09-25 17:58
2021-09-27 11:25
2021-09-25 16:45
że flagowy kontrakt na budowę floty promów morskich otrzyma stocznia prywatna. A dlaczego? A dlatego że zrepolonizowane stocznie, obecnie państwowe, nie znają się na okrętownictwie, tylko ewentualnie na spawaniu rur dla wiatraków.
2021-09-27 08:49
żeby nikt nie wpadł na genialny pomysł powierzenia budowy Stoczni Gdańskiej (Stocznia w tym przypadku to ogromne nadużycie).
2021-09-25 11:16
Odpowiedź brzmi okrągłe zero. Jeśli prom ma zarabiać na siebie, musi być niezawodny i powstać za pieniądze nie większe od tych, które wykłada konkurencja. Tymczasem Stena, TT Line, DFDS i pozostali budują w Chinach, głównie na podstawie projektów duńskiego biura Knud E. Hansen. Gdyby tego było jeszcze mało, znowu mamy wracać do pierwotnych założeń, czyli napędu CODEL z dwoma Azipodami, który nie występuje na żadnym z konkurencyjnych ropaxów. Na trasach o tych samych i podobnych parametrach wszyscy stosują tradycyjny codad. jeśli więc ten ropax powstanie, w co szczerze wątpię, będzie najdroższą w swojej klasie jednostką na Bałtyku na wiecznej kroplówce podatników.
2021-09-26 22:51
Kolejny pisowski Miś, który sobie zgnije na świeżym powietrzu.
I co się wtedy zrobi?
Protokół zniszczenia.
Koniaczek?
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Grzegorz Bierecki urodzony 28 października 1963 roku. Od 1990 prezes Fundacji na Rzecz Polskich Związków Kredytowych; od 1992 do 2012 roku prezes Krajowej Spółdzielczej Kasy Oszczędnościowo-Kredytowej. Od 2001 członek, od 2005 sekretarz Rady Dyrektorów World Council of Credit Union w Madison, USA. Honorowy obywatel kilku miast amerykańskich, laureat nagród ekonomicznych w Polsce i USA; wyróżniony m.in odznaką Zasłużony Działacz Kultury (2001) i Krzyżem Kawalerskim Orderu Odrodzenia Polski...
Filmy