Gdyńska spółka żeglugowa i logistyczna, Pol-Euro Linie Żeglugowe, szuka inwestora, który zapewni odnowienie floty i utrzymanie obecnych umów czarterowych. Wszystkie udziały w spółce należą do Agencji Rozwoju Przemysłu SA.
2012-10-12 13:34
z treści można by sądzić, że chodzi o Pol-Euro, ale nijak to nie pasuje. Zapewne chodzi o flotę polskich firm (jako, że źródłem jest GUS)? Poza tym: liczba statków w czym jest podana - w sztukach? Takie rzeczy się na diagramach i wykresach podaje, to jest "dość istotne".
2012-10-12 16:32
Ja kiedyś w 1999 miałem przygodę 7 miesięczną na tankowcu greckim i było fajnie. Szkoda że Polska już praktycznie nie istnieje i nie ma swoich statków.
2012-10-31 10:48
jest Polski armator to PŻM i ma 78 statków chociaż pod obcymi banderami.Pływają tam tylko polskie załogi kolego.
2012-10-12 18:13
Jezeli przeksztalca PLO w PO i zatrudnia Baka to bedzie PO problemie
2012-10-12 21:14
Jezeli jest spadkobiercą PLO Pol Euro to powinna mieć rozległe kontakty z agentami morskimi tak powinno być w sumie to PLO miało swoje biura w wiekszości europejskich porstach i w ameryce nie mowiąc juz że cześć z nich była agentami wywiadu PRL to osobny temat.Druga sprawa to jezli firma jest pod agenda rzadową to wszystko mowi kolesiostwo na stołkach jest mile widziane wiec jak ma sie firma rozwijac. Kryzys jest od kilku lat tylko zalezy jakie sie ładunki wozi i jaka jest cena frachtu.Poprostu trzeba z glowa zarzadzac i racjonalnie podchodzic do tematu
2012-10-13 03:02
Tam po prostu muszą pojawić się ludzie którzy mają łeb na karku.
Którzy maja rozeznanie w branży morskiej.Transport morski będzie zawsze potrzebny.Jak na razie nie wymyślono innej metody transportu wielkich ładunków na wielkie odległości.Więcej zaangażowania,optymizmu i rozsądku w podejmowaniu decyzji.A nasza żegluga wyjdzie jeszcze na swoje.
I może być konkurencją dla innych krajów.
2012-10-31 10:46
PLO znów chce pieniędzy na statki od Państwa. Niech wymienią wszystkich Prezesów i ludzi z kierownictwa na prawdziwych fachowców, a nie tylko biorą ludzi z układu i nakazu polityków. PŻM pomimo ciężkich czasów ma się dobrze bo tam nie mogą sie dorwać do rządzenia ludzieod polityków czyż nie prawda panie pośle Aziewicz!!!
2012-11-12 12:49
Tak zgadzam się z tym jest dalej kolesiostwo bez znajomości zarządzania transportu morskiego należałoby rozpędzić to towarzystwo które nachapało się przepracowałem w plo 20 lat a otrzymałem 14 udziałów to jest chore a teraz mam być patriotą wpierw niech osądzą złodziei którzy doprowadzili do upadku tak dużego armatora może doczekam się wtenczas mogę porozmawiać o patriotyzmie czekam hej
2013-05-01 12:24
Nie do końca PolEuro jest spadkobiercą PLO, bardziej Pol-Levant :)
Firmy kilka tygodni temu zostały połączone i znowu jest PLO (na papierze).
Nie jestem za całkowitą śmiercią PLO i za zachowaniem legendy, pracuję w tej firmie, na tej reszcie statków które pozostały po dawnej flocie i chciałbym bardzo żeby ta flota się powiększyła. Ale zdaję sobie sprawę, że jestem zbyt wielkim optymistą, choć pomarzyć wolno każdemu :).
A za rozłożenie PLO na łopatki ktoś powinien odpowiedzieć, też tak uważam. Tylko kto w tym kraju poruszy temat? A wszyscy znający temat zdają sobie sprawę, że amber gold to "pikuś" w porównaniu z tym. Jest jeszcze kwestia Dalmor'u - takie same przekręty i też brak reakcji kogokolwiek.
Dołączam do grona osób narzekających na sytuację w naszym kraju, ale co innego mogę zrobić? Cieszyć się, że wszystko w kraju staje się historią owianą złą chwałą?
2013-09-04 12:38
Tak ,to co napisal Andzrej nic dodac nic ujac.Plywalem w Maersku.Zupelnie inny sysystem zarzadzania.NO i atmosfera w pracy!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
2013-10-06 11:25
Połączyli się by zrobić stanowiska dla kolesi a załogi czekają dniami za swoją pensją to jest naprawdę dno!!!!!
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Ekonomista, Absolwent Wydziału Ekonomicznego Uniwersytetu Gdańskiego Od ponad 10 lat Dyrektor...
Filmy