Nie ma wyznaczonego ani nawet przybliżonego terminu przeniesienia działalności Polferries do Portu w Gdyni - przyznał rzecznik PŻB. W tej sytuacji tylko Stena Line będzie korzystać z nowego terminalu. Problem w tym, że we wniosku o unijne dofinansowanie, które otrzymano na budowę terminalu, zapisano, że z obiektu będzie korzystało dwóch armatorów.
w Gdyni rozpoczął działalność 17 czerwca, kiedy to odprawił pierwszy prom Stena Line z pasażerami na pokładzie. Na początku września szwedzki armator wprowadził na tę linię jeden ze swoich najnowszych promów - Stena Estelle. Drugi, czyli Stena Ebba, wejdzie w grafik rejsów już 2 stycznia. 
Nowa Stena Ebba. Najpierw do Remontowej, a od stycznia na trasę
w Porcie Gdańsk. 
Nova Star Polferries cumuje w Porcie Gdynia
Psuje się rękaw dla pasażerów w nowym terminalu promowym
2022-12-15 10:06
Opinia wyróżniona
Olać Polferries, inni chętni czekają w kolejce
2022-12-17 10:28
tylko po to aby zablokować wejście innego armatora. Konkurencji się boi.
2022-12-15 13:58
Michał Arciszewski ... a posłanka Arciszewska prezesem PLO ?? ciekawe , a podobno PO zatrudniało niekompetentnych pociotków , a pis mówił że walczy z kumoterstwem i kolesiostwem ... zatrudniając całę rodziny , sprzątaczki , krawcowe , i sołtysowe od dojenia krów
2022-12-15 15:22
Zgłoś to do TVN!
2022-12-15 20:44
tego pana jest ściśle związana z rekomendacjami pani A
2022-12-16 11:07
że to jej syn - wierząc twitterowym wpisom
2022-12-15 14:18
2022-12-15 14:04
towarzysz Korolewski w porcie Gdynia przebiera w ofertach!.
2022-12-15 13:45
2022-12-16 07:34
choćby TT-Line
2022-12-15 18:20
2022-12-15 10:25
Opinia wyróżniona
Bo skończy się jak z lotniskiem.
Mnie zwisa czy Polferries będą pływały z Gdyni czy z Gdańska, są inne linie i chyba można zainteresować się innymi niż narodowi przewoźnicy, którzy jak widać w kontekście dofinansowania i warunków, nie sa tacy bardzo narodowi, bo ich narodowy interes jest znikomy...
2022-12-15 14:37
jak jest już silna Stena i państwowy (a więc w razie czego dotowany) PŻB.
przez lata nie było chetnych
2022-12-15 14:52
Oczywiście, że są chętni. Konkretniej - konkurentem Polferries było TT-Line.
2022-12-15 15:14
Żadnym konkurentem TT Line nigdy nie było, Wzięli dokumenty wstępne do przetargu, ale oferty ostatecznie nie złożyli. Kogo zatem pokonał Polferries. To było od samego początku krzywe. Stena nie brała udziału w przetargu, a jest jedynym operatorem. Jak to możliwe?
2022-12-15 16:49
Wszystkie ogólnie dostępne informacje wskazują, że TT-Line było i jest zainteresowane operowaniem z Gdyni.
Sugerujesz, że Stenie jest nie na rękę drugi armator?
2022-12-15 17:56
Kto jest w stanie konkurować ze Steną? Jeśli TTline jest zainteresowane wejściem do Gdyni to nie sądzę żeby to był serwis konkurencyjny do Steny. Inna kwestią to pogodzenie okienek czasowych. Steną zawsze będzie "do przodu" w tej kwestii.
2022-12-15 18:15
Ale TT-Line nie jest dla Steny konkurencja - nie plywa do Szwecji, oferowalby inne polaczenia. Na marginesie, atrakcyjne rowniez turystycznie dla mieszkancow Trojmiasta.
2022-12-15 10:51
Port Gdynia jest spółką państwową, pretensje do Sasina, że się nie dogadał sam ze sobą!
2022-12-15 11:49
Chociaż to i tak wszystko nasze pieniądze, czy miejskie czy rządowe
2022-12-15 14:51
Nie, nie dostało. A nawet gdyby, to co? Brakuje pretekstu to standardowego hejtu na Gdynię?
Polferries wystartowało w konkursie, wygrało (eliminując niemiecką konkurencję), po czym się... rozmyśliło. Kompletnie niepoważna postawa - a jeszcze bardziej niepoważne są "szczere" opinie płynące obecnie z Polferries. Co się zmieniło? Na
Nie, nie dostało. A nawet gdyby, to co? Brakuje pretekstu to standardowego hejtu na Gdynię?
Polferries wystartowało w konkursie, wygrało (eliminując niemiecką konkurencję), po czym się... rozmyśliło. Kompletnie niepoważna postawa - a jeszcze bardziej niepoważne są "szczere" opinie płynące obecnie z Polferries. Co się zmieniło? Na etapie konkursu o gdyński terminal nie byli jedynym operatorem w Gdańsku? Mieli inne promy? Zmieniły się połączenia z A1/E7? Nie zrobili biznes planu, nie sprawdzili, czy to się opłaca? Żałosne.
Przecież to są straty dla portu, z którego miało operować dwóch armatorów - pomijając potencjalne problemy z unijnym dofinansowaniem. To też strata dla nas, mieszkańców Trójmiasta - niech by sobie Polferries siedziało w Gdańsku, w Gdyni byłoby kolejny armator i więcej ciekawych połączeń.
2022-12-15 15:29
Decyzje o przenosinach były podjęte przez poprzedni Zarząd PŻB, który m.in. odpowiadał też za temat słynnej stępki. Jak widać pokłosie ich decyzji i działań jest jakie jest. Obecnie widać, że ktoś podchodzi o sprawy bardziej na chłodno i kalkuluje rzeczywiste zyski z takich czy innych działań, a nie na pałę bierze wszystko co jest...
2022-12-15 16:22
Zatem w Polferries nie ma żadnej strategii/ciągłości działań (w odniesieniu do kluczowych kwestii - bo za takie należy uznać wybór terminalu) a decyzje podejmowano bez jakichkolwiek analiz?
I, niezależnie od rzekomych/rzeczonych "zmian kadrowych" (ów prezes zarządza już blisko 2 lata), informacje o wycofaniu się z decyzji (o jakby nie
Zatem w Polferries nie ma żadnej strategii/ciągłości działań (w odniesieniu do kluczowych kwestii - bo za takie należy uznać wybór terminalu) a decyzje podejmowano bez jakichkolwiek analiz?
I, niezależnie od rzekomych/rzeczonych "zmian kadrowych" (ów prezes zarządza już blisko 2 lata), informacje o wycofaniu się z decyzji (o jakby nie było, fundamentalnym znaczeniu tak dla armatora - Polferries, jak i portów - w Gdyni i Gdańsku) przekazuje się poprzez bierność i niepoważne wywiady?
Dodajmy, że w efekcie stratną jest inna państwowa firma (port) - tak więc nie ma problemu?
2022-12-17 10:32
Strategicznie zablokowali wejście innego armatora do Gdyni. Konkurencji się boją.
2022-12-15 19:40
.. i nigdy nie miało;-)
2022-12-16 07:27
Cóż, to smutne - ale nie usprawiedliwia zaistniałej sytuacji.
2022-12-15 08:36
Z jednej strony mówią i piszą, że z terminala w Gdyni ma korzystać dwóch armatorów, a z drugiej budują tylko jedną rampę i jeden rękaw.
2022-12-15 09:10
Nie ma potrzeby budowy dwóch ramp i rękawów .
2022-12-15 09:45
Grafik czyli walka o dobre godziny przy kei.
Czy wiesz, że teraz taki Polferries może sobie ustalać dowolny rozkład rejsów? Bez walki z innymi armatorami. To samo Stena Line. Po za tym przy dłuższym postoju, konieczne byłby przecumowania. To nie jest w interesie żadnego z armatorów.
2022-12-15 09:52
2022-12-15 09:52
tylko jeden pas startowy! :/
2022-12-15 15:58
Słuszna uwaga - w myśl wpisu powyżej każde linie lotnicze powinny mieć swój...
2022-12-15 10:47
Terminal należy do Portu Gdynia (czyt. PiS).
2022-12-17 11:13
Rządowy port zwróci dotację. Tak rządzi PiS.
2022-12-15 15:56
A co to ma do rzeczy? Przecież prom Polferries już nawet próbnie tam cumował.
2022-12-15 15:59
I większość plusów pod takim wpisem... Chyba tylko dlatego, że tytuł był Gdyni niechętny.
2022-12-15 08:38
Wpisali dwóch armatorów, a ciekawe jakie mieli gwarancje:) Zadecydowała o tym tylko żyłka hazardzisty urzędnika?
2022-12-15 10:48
Czyli państwowy Port Gdynia nie dogadał się z państwową PŻB? Hmm, pretensje do Sasina!
2022-12-15 14:38
ale PŻB nie chciało przechodzić, udawali tylko zainteresowanie, żeby przeszedł wniosek o dofinansowanie.
2022-12-15 14:37
Lotnisko nie miało dofinansowania z unii , w kółko powtarzane są te same kłamstwa , to jak zwykle rozgrywki polityczne
2022-12-17 11:17
Państwowy port zwróci dotację. Taka polityka PiSowskiego rządu. Zrobią wszystko aby państwowy moloch PŻB utrzymać.
2022-12-15 08:42
Gdynia to piękne miasto ale stocznia już zlikwidowana a zobaczcie po ile są zwykłe mieszkania !??? - to kpina z młodych ludzi. Dużo poprostu gdzieś wyjeżdża.
2022-12-15 08:56
Tam są tańsze mieszkania. A tak na poważnie, w Gdyni i tak są tańsze niż w Gdańsku. Gdynia stała się po prostu sypialnią Gdańska.
2022-12-15 13:56
zobacz co się dzieje po 15.00 na obwodnicy do Gdańska normalnie do Gdyni wszystko stoi - ludzie wracają z pracy do domu
2022-12-15 14:55
Do Gdyni też stoi. Niech żyje wybiórcze dopasowywanie/dorabianie faktów do z góry założonych tez...
I, ciekawostka, popołudniami w Sopocie nawet gorzej prezentują się powroty do Gdańska - regulaminowy zator od Malczewskiego czasami po Orłowo. Po prostu Trójmiasto jest generalnie zakorkowane.
2022-12-16 10:40
Kolega z Gdańska, który codziennie jeździ do pracy w Gdyni, skarży się na potworne korki - i rano, i popołudniem, niezależnie od trasy (obwodnica bądź przez Sopot). Komu wierzyć?
Generalnie na obwodnicy nie jest normalnie w żadną stronę, czasami bardziej przytyka się w jedną, innym razem w drugą. Ogólnie to droga wewnętrzna Trójmiasta - na dodatek w Gdyni tylko udaje ekspresówkę (2 pasy za wyjątkiem świeżo wybudowanego węzła w Karwinach, ograniczenia prędkości).
2022-12-15 15:01
Nie, nie jest. Ciekawostka, w ostatnich notowaniach cen mieszkań na rynku pierwotnym (miasta wojewódzkie + Gdynia jako największe niewojewódzkie), Gdynia jest druga za Warszawą; poza tym Gdańsk, Kraków, Wrocław - i długo nic (tzn. dalej poniżej 10 tys. za metr kw.). Tylko czy to powód do radości?
Poza tym, jeżeli inwestycje regionalne/centralne nadal będą realizowane zgodnie z ideą "wszystko dla Gdańska", to pewnie uda się z Gdyni zrobić ową sypialnię. Ale przynajmniej ładnie zlokalizowaną...
2022-12-16 01:53
W Gdyni juz od jakiegoś czasu są droższe niż w Gdańsku, gdzie jest szerszy wybór i większa rozpiętość cenowa, stąd procentowo jest wiele mieszkań tańszych niż w Gdyni gdzie mało się buduje bo nie ma już w zasadzie miejsca oprócz Chwarzna Wiczlina
2022-12-16 10:28
Przezabawna argumentacja - ze względu na umiejętność elastycznego dostosowania się do okoliczności. Pogratulować.
Do tej pory obowiązywała wersja, że Gdańsk jest droższy, bo oczywiście jest lepszy pod każdym względem a Gdynia to "miasto upadłe", "sypialnia Gdańska", "stan umysłu", itp., itd. - zgodnie ze standardowym słowniczkiem hejtu choćby w tym wątku.
Teraz mamy jednak zmianę - skoro Gdynia przeskoczyła cenami Gdańsk, to wynika z "szerszego wyboru i rozpiętości cenowej", tudzież "w Gdyni mało się buduje".
W rzeczywistości, oczywiście w Gdańsku wybór jest większy, ale w Gdyni wcale mało się nie buduje; co więcej, ostatnio buduje się sporo w samym centrum - a to nowość, bo tutaj przez lata niewiele się działo - i zapewne ten fakt ma istotne znaczenie dla wzrostu cen. Pomijam, że peryferyjne Chwarzno-Wiczlino nie podbiłoby średniej, raczej ją zaniża.
Osobna sprawa, że Gdynia nie jest droższa "już od jakiegoś czasu" - to zupełnie świeża sprawa; przez wiele lat ceny mieszkań (znaczy drożej w Gdańsku) rozjeżdżały się coraz bardziej, ale ta różnica stopniała przez ostatnie 2-3 lata.
Ogólniej, te ceny w Gdańsku i Gdyni są bardzo zbliżone - a że drożej jest tylko w Warszawie, to dowód, jak dobrze się mieszka i żyje w Trójmieście.
Na marginesie - w tych statystykach nie uwzględniono Sopotu, który przebija tak Gdańsk jak i Gdynię...
2022-12-16 14:32
No w Jelitkowie Kamiennej Górze i Orłowie ceny już niejednokrotnie przebijają te w Dolnym Sopocie, jakiś czas temu już to było, ogłoszono że najdroższa nieruchomość w Polsce znajduje się w Orłowie. Te nowe inwestycje biurowo mieszkalne w Gdyni w Śródmieściu czy Redlowie to raczej w małej skali pojedyncze budynki wciskane na przekształcane i sprzedawane miejskie działki, nie jakaś większa skala zabudowa osiedli jak w Gdańsku, w Gdyni niemal nie ma już wolnych terenów, ceny gruntów są wyższe niż w Gdańsku cała ekspansja i exodus mieszkańców idzie głównie w kierunku nowych osiedli w Redze Rumii które w praktyce sa sypialniami Gdyni i w kierunku północnym, wieś Pogórze w granicach Kosakowa
2022-12-16 15:23
A Portova? A drugi, świeżo wybudowany wysokościowiec obok? Sąsiedztwo Sea Towers, gdzie buduje się budynek za budynkiem? Plac Unii? Nie wspominając już o 5 wieżowcach Międzytorza, gdzie jest mnóstwo miejsca pod zabudowę - a wszystko obok czy właściwie w centrum. I to nie są żadne "powciskane małe pojedyncze budynki" (o takich nawet nie wspominam - a też ich trochę jest) i wszystkie wymienione to inwestycje mieszkalne, bo biurowe są bardziej na Wzgórzu/Redłowie. W tym względzie też sporo się ostatnio dzieje: nowe duże biurowce przy Górskiego, K2 (gdzie przeprowadził się choćby Hartwig), czy 3 nowe mniejsze biurowce w górnej części Władysława IV/Świętojańskiej (Wzgórze).
Akurat Gdynia ma właśnie całkiem sporo przestrzeni bardzo blisko centrum/morza - przede wszystkim wzmiankowane Międzytorze, gdzie ROBYG ma działkę zaledwie ok. 2,5 hektara a całość Międzytorza to ok. 60 hektarów. Na marginesie, w Gdańsku blisko historycznego centrum też jest mnóstwo miejsca pod zabudowę - tutaj dla odmiany przyciąga bliskość zachowanej części starego Gdańska, co skutkuje zabudową hotelowo-apartamentową (z minusami typu brak stałych mieszkańców), bo to lokalizacje bardzo atrakcyjne turystycznie.
Tak czy owak: niewiele miast w Polsce ma taki potencjał jak Gdańsk i Gdynia - lokalizacja nad morzem połączona z możliwością zabudowy w centrach miast; i stąd od Trójmiasta droższa jest tylko Warszawa.
Na Kamiennej Górze, to raczej rynek wtórny - a w tym względzie wciąż droższy jest Gdańsk.
Z Twojego wpisu wynika, że Gdynię znasz raczej z hejterskich opinii na tym portalu...
2022-12-15 09:09
Przemysł stoczniowy nadal istnieje ale statków juz się nie buduje tylko raczej remontuje.
2022-12-15 09:14
Różnica jest taka że stocznia nie korzysta już z dofinansowania publicznego . Prywatny właściciel wprowadził opłacalność produkcji .
2022-12-15 11:27
Tu sie nic nie robi dla mieszkancow. Miato zarzadzane jest w katastrofalny sposob. Na moje szczescie tez opuszczam to miasto :)
2022-12-15 13:19
Upadły to ty jesteś. Gdynia według rankingów to jedno z nielicznych Polskich miast w których żyje się bardzo dobrze. Piszę to będąc mieszkańcem Sopotu.
2022-12-15 15:07
I dlatego ceny mieszkań na rynku pierwotnym w Gdyni właśnie przeskoczyły Gdańsk - drugie miejsce za Warszawą.
Tak więc z pewnością łatwo sprzedasz mieszkanie (o ile faktycznie mieszkasz w Gdyni, bo większość hejterów w Gdyni nie bywa).
2022-12-15 15:38
gdynia piękne miasto........................?
2022-12-15 16:44
Tak, niebrzydkie. I przepięknie położone.
2022-12-15 09:13
Może Stena Line przeniesie się do Gdańska
2022-12-15 09:48
Terminal w Gdańsku (w odróżnieniu od Gdyni) ma trzy rampy. Ale niestety obrotnica przy terminalu jest zbyt mała i Stena Estelle i Ebba nie byłyby się w stanie obrócić. A płynięcie na dużą obrotnicę w głębi portu, to strata czasu.
2022-12-17 11:20
Może jeszcze dwupoziomowe jak w Gdyni? Celowo kłamiesz (płatne trolowanie) czy jesteś poprostu upośledzony?
2022-12-15 13:44
no raczej na tym starym terminalu to statki Stena Line się nie zmieszczą
2022-12-15 15:18
Przez tyle lat nie chciała, to chyba nie zechce.
To gdański terminal przez lata stał pusty.
2022-12-15 09:22
We wrześniu 2021 r. wiceministrowie infrastruktury Marcin Horała i Grzegorz Witkowski (obaj PiS) przecinali wstęgę na uroczyści otwarcia nowego terminalu promowego w porcie Gdynia. Inwestycja kosztowała 292 mln zł, w tym 117 mln zł pochodziło ze środków Unii Europejskiej.
2022-12-15 10:28
2022-12-15 11:29
Dofinansowania to beda musieli oddac..
2022-12-15 09:31
Najpiekniejszym miastem jest Wejherowo gdynia się chowa .w Wejherowie mamy piekny park Majkowskiego, amfiteatr , kalwarie , piekne duże lasy pełen grzybów. A w centrum Gdyni dziki ryjace trawniki. Tak ze zapraszam do wejherowa .
2022-12-15 09:49
Gdynia to obecnie stan umysłu..
2022-12-15 15:16
O, kolejny standardowy wpis.
Sądząc po tej zaciekłej nienawiści do Gdyni, to jednak Gdańsk jest stanem umysłu...
2022-12-15 11:24
Yop, niedługo Sebixy z Wejherowa będą uciekać do Gdyni
2022-12-15 11:58
Nie pij więcej!
2022-12-15 13:53
2022-12-16 05:57
Chłopaki i dziewczęta chodzą w lecie w skarpetach i sandałach
2022-12-15 09:32
Gdynia chciała konkurować z Gdańskiem w sprawie lotniska, wyszło źle dla Gdyni, teraz kombinują z PŻB, po prostu mają kompleks , Gdańsk to jednak Gdańsk i tyle w temacie.
2022-12-15 10:28
Opowiedz nam o gdańskich kompleksach - wszystko musi być w Gdańsku i tylko w Gdańsku, bo inaczej wpadacie w histerię. O lotnisko w Gdyni się zapluwaliście i polecieliście na skargę do unii, teraz się ciskacie o terminal promowy w Gdyni... Wy się chyba dalej uważacie za Ubermenschów, historia zobowiązuje.
2022-12-15 15:20
odpowiedź w stylu ludzi prezydenta Szczurka
2022-12-15 16:32
Oczywiście. Bo o Gdańsku tylko dobrze, a o Gdyni tylko źle - naczelna zasada. A jak nie, to jesteś "człowiekiem Szczurka".
A co Gdynia ma do "kombinowania z PŻB"?
Pomijam, że Gdynia ma także udziały w gdańskim lotnisku.
Dostrzegam wyłącznie kompleksy w Gdańsku - to bezustanne porównywanie się z Gdynią. Bardzo wygodnie. A może sensowniej porównywać Gdańsk z jakimś innym miastem wojewódzkim - np. z Krakowem, Wrocławiem? Tylko wtedy już wnioski nie są już tak budujące dla Gdańska.
2022-12-15 09:33
nie mając gwarancji pojawienia drugiego, wiedząc, że warunkiem dofinansowania jest właśnie dwóch? No gratulacje...
2022-12-15 09:38
Wystarczy jedna decyzja Sasina , i Gdynia ma wymaganych we wniosku o dofinansowanie dwóch armatorów .
2022-12-15 09:42
Jeżeli firma, której celem jest zarabiać (zysk!) faktycznie będzie podlegała takim odgórnym, zewnętrznym poleceniom, to źle wróży firmie. Szczególnie, że prezes wymienił, dlaczego lokalizacja Gdanska jest bardziej atrakcyjna i uzasadniona. Ale co tam. Nie pierwsza będzie to decyzja "polityczna".
2022-12-15 09:47
2022-12-15 10:06
Nawet chciałbym, aby tak było, jeżeli powodem tej decyzji będzie wynik finansowy. Bo ktoś wyżej zasugerował możliwość interwencji odgórnej...
2022-12-15 10:17
2022-12-15 15:25
W bardzo dużym skrócie żeby pływać do Finlandii promy muszą posiadać odpowiednią klasę lodową, być przystosowane do żeglugi w takim obszarze. Jej brak w "kwitach" powoduje znaczne ograniczenia operowania w tamtym rejonie.
2022-12-16 07:33
A jaki to ma związek z wyborem portu w Trójmieście?
2022-12-15 15:26
Port Turku i Port Gdynia to mogą co najwyżej podpisywać listy intencyjne o współpracy ,itp. TT-Line nie będzie konkurował ze Stena Line. Od samego początku nie było żadnej przesłanki do przejścia PŻB z Gda do Gdy. Tylko naiwni mogli w te deklaracje wierzyć. Nie pierwsze i zapewne nie ostatnie kłamstwo ze strony rządzących szeroko rozumianych.
2022-12-15 15:54
To po co startował w konkursie i pchał się do Gdyni?
Owo "uzasadnienie" padło rok później. Zmienił zdanie? Bo "powody" owej atrakcyjności Gdańska się przez ten czas nie zmieniły.
2022-12-17 11:25
Tylko po to aby zablokować wejście innego armatora do Gdyni. Boi się PŻB konkurencji.
2022-12-15 13:16
Tak, tylko jemu jeszcze nic nie wyszło
2022-12-15 09:46
A nie może Polferries obsługiwać promów i w Gdańsku i w Gdyni?
2022-12-15 16:01
Nie, bo to kompletnie bez sensu.
Poza tym niech Polferries zostanie w Gdańsku a do Gdyni wejdzie inny armator - z korzyścią dla całego Trójmiasta.
Tylko po co startowali w konkursie? Prezes Polferries dopiero rok później doszedł do tych błyskotliwych wniosków o rzekomej wyższości Gdańska?
2022-12-15 16:08
Decyzję podejmował inny prezes, a teraz jest inny prezes i tyle w temacie :)
2022-12-15 16:43
No tak, prezes - i wszystko jasne.
Obecny jest już blisko 2 lata.
2022-12-17 11:26
od nadprezesa z rządu.
2022-12-15 10:06
Opinia wyróżniona
Olać Polferries, inni chętni czekają w kolejce
2022-12-15 13:45
2022-12-15 18:20
2022-12-16 07:34
choćby TT-Line
2022-12-15 13:58
Michał Arciszewski ... a posłanka Arciszewska prezesem PLO ?? ciekawe , a podobno PO zatrudniało niekompetentnych pociotków , a pis mówił że walczy z kumoterstwem i kolesiostwem ... zatrudniając całę rodziny , sprzątaczki , krawcowe , i sołtysowe od dojenia krów
2022-12-15 14:04
towarzysz Korolewski w porcie Gdynia przebiera w ofertach!.
2022-12-15 14:18
2022-12-15 15:22
Zgłoś to do TVN!
2022-12-15 20:44
tego pana jest ściśle związana z rekomendacjami pani A
2022-12-16 11:07
że to jej syn - wierząc twitterowym wpisom
2022-12-17 10:28
tylko po to aby zablokować wejście innego armatora. Konkurencji się boi.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Od 2011 prezes zarządu Solwit SA. Aktywnie uczestniczył w rozwoju projektów inwestycyjnych w obszarze badań i rozwoju technologii informatycznych, pełniąc funkcje zarządcze polskich oddziałów czołowych korporacji informatycznych: 1999-2010: Intel Technology Poland (Dyrektor Generalny i Prezes Zarządu); 1997-1999: Olicom Poland (Prezes Zarządu, Dyrektor Generalny); 1991-1997: CrossComm-Poland (Dyrektor Finansowy, Prezes Zarządu, Dyrektor Generalny) Pełnił funkcje w organach doradczych: członek...
Filmy