Biznes
  • Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport
Biznes
Dodaj raport
Fakty i Opinie Wiadomości
Facebook E-mail Messenger WhatsApp Kopiuj link Więcej

Ponad 2,5 mln zł za projekt nowego przystanku i elektryfikacji PKM

Maciej Naskręt
16 listopada 2018 (artykuł sprzed 5 lat) 
Opinie (186)
Najnowszy artykuł na ten temat Mała rewolucja na PKM. Pociągi przez Kokoszki i do Gdańska Głównego
Obecnie linia PKM ma wyłącznie trakcję spalinową. Obecnie linia PKM ma wyłącznie trakcję spalinową.

Obecnie linia PKM ma wyłącznie trakcję spalinową.

mat. prasowe

Biuro Projektów Komunikacyjnych z Poznania prawdopodobnie przygotuje projekt elektryfikacji linii PKM oraz budowy nowego przystanku Firoga zobacz na mapie Gdańska. Dokumentacja techniczna, która będzie gotowa za rok, ma kosztować nieco ponad 2,5 mln zł. Natomiast sama realizacja powinna zakończyć się w 2023 roku.



Czy podróżujesz koleją po Trójmieście?

Otwarto oferty w przetargu na opracowanie dokumentacji projektowej wraz z uzyskaniem pozwolenia na budowę dla elektryfikacji linii kolejowych Pomorskiej Kolei Metropolitalnej wraz z budową przystanku Gdańsk Firoga.

Od 2,5 do 6 mln zł



Zainteresowane kontraktem były cztery biura. Najkorzystniejszą ofertę złożyło Biuro Projektów Komunikacyjnych z Poznania. Ich oferta cenowa opiewała na kwotę 2,565 mln zł. Druga propozycja od firmy Multiconsult Polska wynosiła nieco ponad 3,6 mln zł, a najdrożej swoje usługi wyceniła spółka BBF z poznania - ponad 6 mln zł.

Spółka PKM była skłonna przeznaczyć na kontrakt 2,7 mln zł.

Z dokumentacji zawartej w przetargu wynika, że współpraca biura projektowego ze spółką samorządową PKM powinna zakończyć się w 2023 roku. Wtedy najpóźniej linia z Wrzeszcza do Osowy powinna zostać zelektryfikowana i oddana do użytku.

Warto tutaj przypomnieć, że linia PKM od samego początku planowana była jako linia elektryczna, jednak ze względu na brak trakcji elektrycznej na linii 201 (Gdynia - Kościerzyna), z którą linia PKM łączy się w Rębiechowie, plany elektryfikacji samorządowa spółka PKM SA musiała odłożyć w czasie - do momentu przygotowania przez PKP PLK projektu elektryfikacji linii 201.

Planowany przystanek Firoga Planowany przystanek Firoga

Planowany przystanek Firoga

mat. prasowe

Przystanek Firoga 6@



Przy okazji elektryfikacji wrócił także pomysł budowy dodatkowego przystanku PKM Gdańsk Firoga zobacz na mapie Gdańska, pomiędzy Matarnią i Portem Lotniczym. Analizy marketingowe projektu PKM wykonane w 2010 r. przez ekspertów UE wykazały, że ze względu na powstawanie w pobliżu dużych firm branży IT, w przyszłości wskazane będzie wybudowanie w tym miejscu dodatkowego przystanku PKM.

Przystanek Gdańsk Firoga planowany jest w standardzie analogicznym do pozostałych przystanków na linii PKM. Wzór perforacji na czerwonych wiatach będzie nawiązywał do branży informatycznej, która dominuje w sąsiedztwie tego przystanku. Również numeracja tego przystanku dodatkowo podkreśli jego związek z branżą IT.

W związku z tym, że stałym elementem grafik na przystankach PKM w Gdańsku jest numeracja (od 1 - Gdańsk Strzyża do 8 - Gdańsk Rębiechowo), a przystanek Gdańsk Firoga powstaje pomiędzy nr 6 (Matarnia) i numerem 7 (Port Lotniczy) będzie miał on numer 6@ - dzięki czemu idealnie wkomponuje się on w gdańską "Dolinę Krzemową" - jak nazywana jest ta okolica.

Planowana modernizacja linii kolejowych. Planowana modernizacja linii kolejowych.

Planowana modernizacja linii kolejowych.

graf. Trojmiasto.pl

PLK zainwestuje 1,25 mld zł



Obok elektryfikacji linii PKM ma być realizowana jednocześnie przebudowa linii zarządzanej przez Polskie Linie Kolejowe z Gdyni do Kościerzyny. W ramach inwestycji PLK wybuduje 50 km nowego toru między Kościerzyną a Gdańskiem Osową oraz zelektryfikuje 88 km linii. Trasa z Kościerzyny do Trójmiasta będzie dwutorowa - obecnie jedziemy tam po jednym torze. Wymienionych zostanie także 86 km toru i 88 rozjazdów.

Koszt tej operacji, wraz z rozbudową linii w kierunku Bydgoszczy, to ponad 1,25 mld zł.

Powodem rozbudowy alternatywnej trasy kolejowej pozwalającej wyjechać i wjechać do Trójmiasta (przez Kościerzynę) są rosnące potrzeby transportowe, wynikające z ruchu pasażerskiego oraz towarowego z portu w Gdyni. Obecnie odbywa się on głównie linią E65 do Warszawy i prowadzi przez środek Trójmiasta.

Miejsca

Zobacz także

Elektryfikacja PKM i 201 (57)

Opinie (186) 5 zablokowanych

  • 2018-11-16 16:19

    (1)

    Nie przystanek Firoga jest potrzebny, a Zaspa !

    5 lat

    • 10 8

    • 2018-11-16 17:00

      a po co? możesz sobie podjechać do Wrzeszcza autobusem i stamtąd wsiąść. Mieszkańcy Gdyni Karwin i Gdańska Osowy też muszą się przesiadać aby dojechać bezpośrednio do Kartuz i Kościerzyny. Nie wiedzieć czemu puszczają składy z Gdyni Głównej do Kościerzyny przez Sopot.

      5 lat

      • 4 1

  • 2018-11-16 15:21

    (1)

    6(at) czy (at)6 ?

    KB

    5 lat

    • 4 0

    • 2018-11-16 16:29

      PKM 6 małp

      5 lat

      • 2 0

  • 2018-11-16 16:27

    komunizm=władza rad+elektryfikacja

    tak jak by dziś kukiś mlaskał
    JOWy minus elektryfikacja = skm

    5 lat

    • 6 2

  • 2018-11-16 15:45

    Na Karczemkach albo Kokoszkach przydałby się przystanek na linii PKM

    Łącznie 10 tyś mieszkańców, docelowo mają być nowe osiedla, a przystanek Kiełpinek jest za daleko..A na tej trasie objazdowej pociąg będzie jechać góra raz na godzinę z Kartuz

    5 lat

    • 10 7

  • 2018-11-16 15:07

    kolejny przystanek w polu/lesie..a co z dzielnicami które go już teraz potrzebują??? (1)

    zniesmaczony

    5 lat

    • 15 7

    • 2018-11-16 15:19

      trzeba bylo myslec

      zanim kupilo sie mieszkanie w polu

      5 lat

      • 7 5

  • 2018-11-16 14:58

    Powinno być i6 i pieniadze na budowe powinien wylozyc Intel

    5 lat

    • 7 4

  • 2018-11-16 14:20

    (1)

    Przydałby się też przystanek na Małym Kacku oraz na Kokoszkach/Karczemkach. Ponadto wiadomo, północ Gdyni to powinien być priorytet!

    5 lat

    • 21 3

    • 2018-11-16 14:39

      Wojtek ma inne zdanie

      A konkretnie nie da się.

      Janusz Ch.

      5 lat

      • 3 1

  • 2018-11-16 14:17

    Matkoboskaczestochoska 2,5mln za projekt? (1)

    To ile wybudowanie??? toż to tylko trochę żelbetu, wiata i parę wyświetlaczy

    5 lat

    • 14 16

    • 2018-11-16 14:39

      No, ile byś Starogardzkiej i Viceroyów ze starym kupiła!

      Janusz Ch.

      5 lat

      • 3 2

  • 2018-11-16 14:30

    Super się czyta posty fachowców z tego forum...

    Dziwi mnie to, że sami nie założycie firmy budowlanej i nie wystartujecie w przetargu, żeby to zrobić za połowę ceny...

    5 lat

    • 23 6

  • 2018-11-16 14:25

    Super się rozwija trójmiasto! Oby tak dalej.

    5 lat

    • 10 7

2
3
4
5
6

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Wiadomości

więcej (7304)

Historie sukcesu

Gdyńska spółka współtwórcą interaktywnych opakowań i inteligentnych kopert

Paweł Musiał, prezes zarządu MpicoSys - Embedded Pico Systems

16 stycznia 2012 (18 opinii)

więcej (106)

TV Filmy

Nietypowy transport wodny (15)

więcej (1729)

Moim zdaniem

więcej (57)

Trójmiasto Deluxe

Jason Momoa na jachcie i w restauracji w Gdańsku. Mamy zdjęcia!

Jason Momoa w gdańskiej restauracji

15 maja 2024 (132 opinie)

więcej (1068)

Strefa start-up

więcej (204)

Ludzie biznesu

Justyna Kowalczyk

Justyna Kowalczyk

Prezes zarządu OptiWay Biuro Rachunkowe Sp. z o.o.. Absolwentka Wydziału Finansów i Rachunkowości Uniwersytetu Gdańskiego. Menedżer, ekspert w zakresie finansów i rachunkowości oraz podatków. Laureatka plebiscytu Kobieta Sukcesu 2017 roku. Plebiscyt organizowany od 1995 r., w którym wyróżniane są kobiety które odnoszą sukcesy w różnych dziedzinach życia. Organizatorem jest Konwencja Przedsiębiorców Województwa Pomorskiego, a patronat honorowy sprawuje Marszałek Województwa Pomorskiego...

więcej

Najczęściej czytane