Miał być Port Zewnętrzny w Gdyni i Port Centralny w Gdańsku. Już wiemy, że drugi z tych projektów z powodu braku zainteresowania inwestorów będzie musiał poczekać na realizację. A co z gdyńskim projektem?
. Dzięki tej inwestycji powierzchnia portu ma się zwiększyć się o 151 ha, a zdolności przeładunkowe o 2,5 mln TEU. Według wstępnego projektu, Port Zewnętrzny ma posiadać nabrzeże o długości 2,5 tys. m i szerokości 700 m, a maksymalna wielkość obsługiwanych kontenerowców sięgać ma 30 tys. TEU (o długości 490 m i szerokości 72 m). To oczywiście przyszłość, choć wcale nie odległa, bo przewiduje się, że takie powstaną już w najbliższych latach. Plany obejmują również powstanie terminalu LNG oraz elektrowni LNG. Ostatnio zdecydowano, że w pierwszym etapie w Porcie Zewnętrznym ma powstać też powstać port instalacyjny dedykowany budowie farm wiatrowych ma morzu. Port instalacyjny w Gdyni na początek tymczasowy
Projekt budowy Portu Centralnego w Gdańsku trafił do szuflady?
Projekt Portu Zewnętrznego
2021-08-06 13:22
Nie wiem czy nie rekordowy ale jakaś zagraniczna firma już tam buduje. A to dlatego bo wiedzą że cpk powstanie. Dlaczego o tym wspominam? Bo port zewnętrzny jest częścią cpk, tak samo droga czerwona i czy chcecie czy nie to wszystko powstanie. Polska się wyraźnie rozwija.
2021-08-06 19:44
Za chwilę na jesień wzrost inflacji, kolejny wzrost bezrobocia, budowa portu za rok będzie za droga.
2021-08-06 20:59
Wielkie centrum logistyczne...to jest rejon Polski gdzie jest ich po prostu najwięcej...
Piękna analogia. Dobrze poczytać klakierów MIKNP znaczy się MH jak ktoś niepiśmienny
2021-08-06 14:56
2021-08-06 16:51
nie zartuj...
2021-08-06 21:15
umiał rozciągać gumki od majtek, rozciągnie port. spoko
2021-08-07 11:19
i kon trojanski.
Gdyby tak Gdanskowi w zamian kucyka podrzucic? ;)
2021-08-06 20:12
zainteresowanie w Gdyni - dobre słowo - zainteresowanie. Gdynia nie chciała żadnego zobowiązania, żadnego wadium. W Gdańsku zapytali o konkrety. Tylko DCT potwierdził, a zarząd portu przytulił 15 mln zł wadium, na wypadek gdyby terminal nie zrealizował tego, do czego się w ofercie zobowiązał.
Do Gdyni zgłoszono zainteresowanie tym, żeby ze środków centralnych (czyli naszych kieszeni) wyciągnąć jakieś 1,5 mld zł na falochrony, tory podejściowe i inne rzeczy... cel - zakorkowanie Gdyni i obwodnicy oraz zwiększenie emisji CO2. Brawo. Za artykul bez rozumienia tematu też brawo.
2021-08-07 08:11
CZAS wreszcie połączyć te dwa państwowe ZMPG w jedno ZMPG
2021-08-07 11:16
Centralizacja nigdy nie wychodzila nam na zdrowie. Brak pomyslow na dzialanie i realizujacych je sprawnych i odpowiednio zmotywowanych zarzadcow.
Takie polaczenie to natychmiastowa wojna na wyzynanie i kanibalizacja jednej ze struktur.
Znacznie lepsze wyniki daje wspolpraca rownorzednych podmiotow.
Ale najistotniejsza jest jakosc sprawowanego nadzoru wlascicielskiego i jednoznacznosc celow do osiagania...
2021-08-07 17:20
Ma. Być. jakby. przedłużeniem.
Jakby.
2021-08-08 09:25
Jak mozna planowac rozbudowe portu a nie pomyslec o infrastrukturze drogowej?
Rozbudowa samej kolei nie odkorkuje miasta.
2021-08-08 21:23
miasta.
Bo nie tiry je zatykaja.
2021-08-13 21:23
Ten projekt jest mądry ale bez dróg dojazdowych do portu zewnętrznego nie mowy o jego budowie bo nikt nie wyłoży pieniędzy w ciemno. Natomiast miasto Gdynia nie jest zainteresowane rozwojem Portu i wszystko robi aby utrącić ten pomysł. Gdynia ma być miejscem wypoczynku i rozrywki dla "warszawki" . Niech żyją deweloperzy .
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Prezes Zarządu „Pracodawców Pomorza”. Jest absolwentem Politechniki Gdańskiej....
Filmy