Jesienią przyszłego roku powinien być gotowy projekt elektryfikacji i budowy przystanku Firoga na linii PKM. Inwestycja zostanie zrealizowana równocześnie z przebudową linii Gdynia - Kościerzyna, którą zleci PLK.
, pomiędzy Matarnią i Portem Lotniczym. Analizy marketingowe projektu PKM wykonane w 2010 r. przez ekspertów UE wykazały, że ze względu na powstawanie w pobliżu dużych firm branży IT, w przyszłości wskazane będzie wybudowanie w tym miejscu dodatkowego przystanku PKM. 
2018-09-19 14:09
Żeby tylko wykazać, że "mnóstwo" pasażerów jeździ nowym (wyremontowanym) odcinkiem od Wrzeszcza do lotniska, pociągi z Gdyni nie kursują najkrótszą, naturalną drogą przez Karwiny/Wielki Kack i Osowę, tylko przez Wrzeszcz. Jak ktoś wsiada w ww. dzielnicach, musi się przesiadać przy lotnisku. Nie powinno się pogarszać warunków dojazdu kosztem jego poprawy gdzie indziej. To jest bardzo naciągane. Dojazd z Kościerzyny do Gdyni się de facto wydłużył, zamiast ulec skróceniu lub chociaż pozostać bez zmian. To absurdalne, żeby mieszkać przy głównej linii na Kościerzynę i dalej do Herbów Nowych, kilkadziesiąt lat jeździć bez przesiadek i nagle, w wyniku "poprawy" dostępności do kolei być zmuszonym albo jeździć naokoło, albo z przesiadką!
I te zajazdy rodem z kolei kolonialnych w dawnej Afryce: a to na lotnisko, a to do Wrzeszcza, głupie wahadełka dodatkowo wydłużające czas dojazdu. Rozumiem, że na lotnisko dojechać trzeba, ale zważcie, ile osób korzysta z PKM w dojazdach do pracy z Kaszub do Trójmiasta, a ile specjalnie wybiera PKM żeby podjechać na lotnisko? Tymczasem odwracacie proporcje.
2018-09-20 07:37
"Zajazd na lotnisko"? Przecież to jest przy głównej trasie
2018-09-19 12:02
2018-09-20 06:27
złachana już:) zalał foremke
2018-09-19 12:15
2018-09-19 12:27
2018-09-19 13:14
2018-09-19 15:49
2018-09-19 16:13
2018-09-19 14:45
i tak każdy kaszeb zaiwania do Trójmiasta własnym autem i mega korki z tego powodu moja propozycja od dawna była taka aby przy każdym zjeździe z obwodnicy do Trójmiasta wybudować z gołego betonu 20 piętrowe parkingi i całe to towarzystwo jedzie dalej podstawianymi autobusami ( zjazd Słowackiego autobus jedzie na PKP część wysiada przy Bałtyckiej towarzystwo przesiada się na komunikację miejską i gra gitara ) zero korków każdy zadowolony po robocie na fajrant podobnie tak więc myślta przyszłe prezydenty ;)))
2018-09-19 14:51
Nic nie będzie. Po wyborach PIS obetnie dotacje na zamówienia publiczne bo kasa będzie potrzebna na 500+.
2018-09-19 12:55
ja to na damce fszendzie zasuwam i w spudniczce
2018-09-20 05:48
szczegolnie rano, przydałby sie juz o 6:00
2018-09-19 23:19
Po co trakcja? W lubuskim bez problemu śmigają od lat składy bezawaryjnie i to na dłuższych odcinkach. Pieniądze w błoto...a za nie możnaby kilka nowych składów nabyć dzięki którym byłby lepszy rozkład, a nawet na Oksywie dałoby radę wydłużyć trasę.
2018-09-19 12:43
Nie można było, bo ktoś musi zarabiać na planach, projektach, opiniach, ekspertyzach, kosztorysach...
Układy, układziki...
Budynie, leguminy...
2018-09-19 12:45
Pomyslunku trochę miszczu.
2018-09-19 23:10
A tam przesiadka na spaliny z Gdyni do Kościerzyny. Jak się PKP wygrzebie, to się całość złączy.
2018-09-19 12:58
Realną przeszkodą był 3x przekroczony budżet pierwotny (z 300mln na ponad 1mld), który nie udźwignąłby takiego zakresu.
Grzechem pierworodnym jest zaniedbanie linii 201 i programowa likwidacja połączeń kolejowych w województwie pomorskim.
Ciekawym jest, że ci sami ludzie tworzyli PKM.
Chichot historii.
Gdy Unia wymusiła inwestycje w kolejnictwo i okazało się że bez rozbudowy 201 ani rusz, pkm, jak żaba, podstawia nogę tam, gdzie konie kują...
2018-09-19 13:10
teraz beda projekty tworzyc. Rada prezesa - zamowcie drezyny.
2018-09-19 13:03
2018-09-19 14:57
Dla firm opłaca się robić nowy przystanek i zatrzymywać na nim skład, a część składów nie zatrzymuje się na przystanku Pępowo, bo mieszkańców Banina i okolic nie opłaca się dowozić tych firm...
2018-09-19 22:31
Pociąg nie ma czasu się tam zatrzymać, bo musi zdążyć na mijankę w Żukowie.
2018-09-19 12:14
Niestety nie chcieli zapłacić ciut więcej i zrobić wpięcia w skm pkm już na Zaspie i teraz ludziom nie chce się jeździć do Wrzeszcza na PKM-kę z Przymorza, Zaspy itd.
2018-09-19 15:20
Bez przesady, w Gdyni mamy tylko dwa przystanki, wszystkie dzielnice PKM omija. Za to mamy lotnisko i zachęty do korzystania z transportu publicznego.
2018-09-19 20:49
ale za to w Gdyni te przystanki sa w centralnych miejscach a w gdansku ma powstac jakas firoga nie wiadomo po co (intel ma przeciez prywatny busik)
2018-09-19 22:13
Busik jest z konieczności.
Będzie przystanek, nie będzie busika.
2018-09-19 16:00
wystarczyłoby dojazd/dojście przez tory zorganizować ale projekt Nowej Abrahama czeka sobie
2018-09-19 12:35
czy jest juz dostepna jakas wizualizacja projektu ?
2018-09-19 22:07
Dodaj sobie słupy z elektryfikacją i masz wizualizację.
2018-09-19 12:06
Północ i zachód Gdyni gnije w gigantycznych korkach.
2018-09-19 21:56
No tak SZczurek powinien jeszcze wybudować PKP InterCity do Wilna a może gdzie indziej. Bezczelność decydentów z Urzędu Marszałkowskiego nie zna granic.
2018-09-19 13:17
Edek dobrze wiesz, że Szczurek jak i Adamowicz do tego nic nie mają. Swoje żale kieruj do Marszałka województwa bo pkm należy do niego
2018-09-19 20:11
PLK? Wojewoda?
2018-09-19 21:07
I port. Jest w drodze modernizacja Gdynia-Port, to byl by dobry pretekst do lobbowania interesow mieszkancow. Jednak chyba drogi miasta i portu zbyt sie rozeszly.
2018-09-19 20:18
To sa ludzie, którzy mają reprezentować i przedkładać nasze interesy strukturze. To nie są właściciele. A w strukturze samorządowej marszałek jest ich zwierzchikiem.
I jeśli nasz reprezentant ma kiepsko u swojego szefa, to chyba u nas też?
2018-09-19 12:40
a co znowu na niego zagłosujesz?
2018-09-19 16:09
Nigdy więcej. Gdynia zasługuje na kogoś lepszego
2018-09-19 12:55
2018-09-19 21:51
i mało wykorzystanej gdańskiej linii pkm. a inne miasta i rejony woj. pomorskiego znowu zęby w ścianę. Gdzie jest pomorski PiS ? Kto ich wybierał ?
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Członek zarządów Sopockiego Towarzystwa Ubezpieczeń Ergo Hestia SA i Sopockiego Towarzystwa Ubezpieczeń na Życie Ergo Hestia SA. Adam Roman z Ergo Hestią związany jest od 1993 roku. Od 2007 roku pełni funkcję członka zarządu odpowiedzialnego za ubezpieczenia korporacyjne. Przez wiele lat był odpowiedzialny za reasekurację, uczestnicząc pośrednio w underwritingu przemysłowym. Przez lata współpracował z największymi reasekuratorami na świecie m.in. Munich Re, Swiss Re, GE Francona, SCOR i...
Filmy