Władze Portu Gdynia zdecydowały o unieważnieniu postępowania w sprawie wyboru drugiego operatora korzystającego z Publicznego Terminalu Promowego. Stało się tak, ponieważ postępowanie państwowego armatora Polferries na zasadzie "zjeść ciasto i mieć ciasto" mogło zagrozić gdyńskiemu portowi. Pytanie tylko, czy kolejny przetarg to szansa na zupełnie nowego armatora na naszym rynku, czy tylko zabieg z powodu unijnych procedur.
w Porcie Gdynia miał na stałe przyjąć dwóch operatorów. Takie były założenia zapisane we wniosku o unijne dofinansowanie, które otrzymano. 
Polferries zwleka z przeprowadzką do Gdyni
Gdynia "odpala" terminal promowy, Gdańsk "gasi światło"?
Rozbiórka starego terminalu promowego w Gdyni
Miał być port zbożowy, będzie kolejny przetarg
2023-11-14 18:33
Opinia wyróżniona
Pieniądze z UE brać to cacy, ale przemyśleć temat i zrobić jakiś logiczny plan na przyszłość to już be. Słabo panowie wygląda to wasze rządzenie.
2023-11-17 06:22
Tylko wygrany kręci wały. Pisi fachowcy promów im zabrakło buahaha
2023-11-15 10:18
Rządy pisu to porażka a dyrekcja ZMPG to ludzie niekompetentni.
2023-11-15 17:27
Z koziego bobka
2023-11-16 21:48
Siorbaj naczelnika
2023-11-15 02:57
Kto głośniej szczeka.
Podpisują traktaty, których nie chcą, bądź nie mogą spełnić.
2023-11-15 02:18
"Ej, panowie, budujemy terminal w Gdyni! Nie ma na co czekać, pjeniąszki za darmo unia rozdaje! Czy jest nam potrzebny i kto będzie korzystał zadecydujemy później! Przecież jest darmowy! Co może pójść nie tak?!" Szwagier pewno już czekał z żukiem pełnym worków cementu z Castoramy na ogłoszenie wyników przetargu..
2023-11-15 15:20
Unia nic nie daje. Jeżeli coś daje, to albo pożycza, albo nakłada na nas takie zasady gry, że w przyszłości zapłacimy za to kilka razy tyle... Tak samo te pieniądze z KPO. Za chwilę przez to będzie milion dodatkowych podatków i opłat ale co tam. Stać nas brać od UE przecież
2023-11-15 23:13
Jesteś dzbanem. Popatrz sobie na zdjęcia kraju przed wejściem do Unii , wyglądał jak za komuny. Na wsiach nawet chodników nie było Ile ty tym masz lat, że takie głupoty wypisujesz ? Tylko ktoś kto nie widział Polski przed wejściem do Unii może mieć takie poglądy , zasłyszane od partii lepszych Polaków
2023-11-16 08:08
Gdybyśmy nie weszli do unii to chodników by nie było, niczego by nie było. Ja to się w ogóle zastanawiam jak Szwajcaria albo Norwegia może funkcjonować, przecież im brakuje na chleb.
2023-11-16 21:45
Można zapytać też Emiraty...
2023-11-16 07:35
2023-11-15 07:10
2023-11-15 04:32
Kto tam tym portem zarządza?
2023-11-15 23:16
Port funkcjonuje i to jest najważniejsze Ponadto hejt należy się Polferries za niedotrzymanie umowy.
2023-11-17 10:40
Jakie umowy? Przecież jej nie podpisali
2023-11-16 21:47
To przypadkiem nie dla nich Szczecin budował promy w technologii pisowskiej?
2023-11-15 07:47
Same Asy, takie jak Główny Chaosowy Portu Wojciech BydleWski
2023-11-15 05:05
2023-11-14 16:55
Opinia wyróżniona
Może w końcu będzie jakaś konkurencja dla stena line , TTI line do karlskrony lub kalmaru , najlepiej by było
2023-11-14 21:10
Lepiej do Turku lub Helsinek
2023-11-14 18:34
Nie ten kierunek - Rostok, Gdynia, Helsinki.
2023-11-14 18:15
Po co nam niemiecka spółka?
2023-11-16 08:18
Jeśli polska spółka nie ma statków żeby pływać, zostaje wpuścić inną. Może być niemiecka czy fińska - ważne żeby terminal miał obłożenie
2023-11-14 19:14
Stena nie jest polską i jakoś świetnie radzi sobie w Gdyni
2023-11-15 15:39
polska spółka jest potrzebna by miernoty jak Sasin czy Horała coś w życiu w końcu mieli
2023-11-14 19:16
Jeśli polska spółka nie potrafi przez rok się zdecydować z którego terminala chce pływać i zajmuje miejsce, to może jednak lepsza jest niemiecka z której będzie się dało skorzystać.
2023-11-16 08:19
Nie chodzi o zdecydowanie - oni najzwyczajniej nie mają promów żeby pływać z dwóch lokacji
2023-11-14 16:06
Opinia wyróżniona
Jest komunikacyjnie na wygranej z terminalem w centrum Gdyni gdzie korki uniemożliwiają dojazd. Pzb było by niespełna rozumu porzucając Gdańsk gdzie mają całą keje na wyłączność na rzecz Gdyni gdzie byli drugim przewoźnikiem.
2023-11-15 23:17
Byłeś kiedyś w Gdyni? Wiesz gdzie jest ten port? Jest praktycznie w centrum miasta , masz złe i nieaktualne informacje a zabierasz głos temacie.
2023-11-16 09:33
I oglądać gdzie jest port .
2023-11-16 09:31
Więc zachowaj komentarz dla siebie
2023-11-16 07:18
omijając obwodnicę lub Sopot?
2023-11-15 00:01
Startowali tylko po to aby zablokować wejście innego przewoźnika, a sami nie mieli zamiaru przeprowadzać się do Gdyni.
2023-11-15 16:09
Na Motławie na końcu długiej . Takie punkty buduje się na obrzeżach miasta a nie w środku Gdyni. Dramat nie wiem kto to planował. A może lotnisko na świętojańskiej przenieśmy z Gdańska super pomysł bo przecież korków w nocy nie ma brawo Pżb zostańcie w Gdańsku
2023-11-14 21:04
No faktycznie w tych godzinach kiedy należy podjechać są takie korki, że szok szczególnie wieczorem
2023-11-14 18:03
2023-11-14 17:00
Stena Line jest o takich godzinach czy rano czy wieczorem, że takich korków w Gdyni nie ma. Co innego wyjazd na obwodnicę bo to stan umysłu
2023-11-15 23:18
Port jest praktycznie w centrum miasta. Nie ma już dawno portu dla promów na Obłużu
2023-11-14 17:41
no tak, bo z promu przede wszystkim korzystają mieszkańcy Gdyni, a nie przyjezdni z obwodnicy.
2023-11-14 17:57
2023-11-14 15:16
Czyli zostają w tym baraku w Nowym Porcie ? hahaha
2023-11-14 15:35
Kiedyś jechałem z Gdyni i strasznie dlugo trzeba było się tłuc po jakichś obrzeżach
2023-11-14 15:53
2023-11-14 18:31
W Nowym Porcie nie ma już Polferries, ani nawet "baraku". Że też jeszcze wam płacą za te wPISy.
2023-11-14 18:52
Nie wiem na pewno, bo na te zd**upia często nie jeżdżę, ale na Google streetview ładnie stoi zielony baraczek z napisem Polferries.
2023-11-15 17:49
no tak, ale tu chodzi o Gdynię.
2023-11-14 15:18
2023-11-14 16:51
Przecież jest w Gdańsku, buduje się. Malkontenci polityczni...
2023-11-14 16:54
a miał się być już dawno temu zbudowany w Szczecinie pajacu
2023-11-14 15:23
Namalowac logo polferries i przycumowac przy terminalu. Mozna? Mozna ;)
2023-11-14 16:52
Ahahah stempka ahahah jaki jestem śmieszny...
2023-11-14 18:33
...żałosny jesteś płatny hejterze. Pogódź się z tym że twoi zleceniodawcy przegrali.
2023-11-14 20:05
2023-11-14 15:23
Po pierwsze terminal moloch - na co komu taka bryła - projektowali chyba architekci z PRL dla Doraco ( ciekawa firma z "historią"). druga sprawa jedne nabrzeże dla 2 armatorów - Stena 3 promy Polferries 2 promy ( godziny odejścia ustawione pod ST, koniczność wychodzenia na redę itd ) podobno odejścia i system rezerwacyjny tylko Steny - wszystko od początku przygotowane pod tego armatora - to ma być konkurencja? gdzie były władze? dla nieświadomych - dla Steny promy to okruszek dochodu, oni mają kasę z poważnych rzeczy.
2023-11-14 15:36
A polferries to przechowalnia pisowskich pociotków - nie musi być dochodowe, bo państwowe, byle na tluste wypłaty i premie starczyło.
2023-11-14 16:05
Może najpierw zapoznaj się z ofertami obu firm. Już teraz przeciętnego Kowalskiego nie stać na SL, a jak zaraz wrócą śmieciówki, a bezrobocie osiągnie zakladany przez PO poziom kilkunastu procent, to nawet Polferries będzie poza zasięgiem większości rodaków.
2023-11-14 19:42
Jest jeszcze droższe. Poza tym nie mają tak wygodnych godzinowo połączeń.
2023-11-14 18:04
2023-11-14 15:33
bardzo aktywnie zwiększają przewozy Niemcy, a zmniejszają Polacy... skoro Niemcy są tak prężni, to może zainteresują się także możliwością otworzenia linii do Skandynawii z Gdyni?
Bo ponoć ruch znacząco się zwiększa
2023-11-14 16:09
a co z Finami?
ponoć jest jakieś połączenie z Gdyni...?
2023-11-14 16:31
Jest do Hanko, ale już coraz rzadziej. Stena Line odwołała też ostatnio linię Nynashamn - Hanko z uwagi na niedochodowość.
2023-11-14 16:37
Ale to nie jest pasażerskie chyba połączenie?
2023-11-14 17:31
2023-11-15 09:03
W polskich portach pierwszeństwo zarabiania mają niepolskie firmy a zysk idzie do innego państwa..W tym kraju nigdy nie będzie normalnie.
2023-11-15 11:16
Stena pływa, nikt nie zabrania Polferries tego robić, ale jak widać jesteś zbyt głu pi by zrozumieć tekst artykułu
w Świnoujściu zarabiają Niemcy, bo chcą zarabiać, widać polityczni no inaci PIS nie potrafią, skoro przy wzrostach przewozów mają spadki w firmach, które okupują, bo nie zarządzają
jak tam PLO, któremu ostatnio prezesowała PISowska królowa puchu?
2023-11-15 12:50
Bo nominaci PiS nie są od zarządzania tylko brania dużych sum wynagrodzenia, odprawa i następna spółeczka.
2023-11-16 08:30
Porównaj promy TT, Stena do tych z Polferries.
Rozumiesz? Nie?
W tamtych firmach liczy się przedsiębiorczość a nie partyjne pociotki
2023-11-14 15:38
Nie liczą sie w żaden sposob z klientami,bilety są albo ich nie ma kabiny takze-zalezy od ich widzimisie.
2023-11-14 15:49
de ef de es
2023-11-14 15:51
2023-11-14 18:19
Konkurencja żeby wypompowywać kasę z Polski? Żadna konkurencja a prawidłowe, uczciwe zarządzanie zgodne z etyką w biznesie - to taki modny zwrot często stosowany na różnego rodzaju sympozjach, niestety obcy nowoczesnym biznesmenom. Mając swoje, dobrze zarządzane, z konkretnym uczciwym planem dbamy o swój dobrobyt a nie obcą kieszeń! Wszystko jest do zrobienia ale są tacy którzy obcych by tylko wprowadzali.
2023-11-15 07:12
żydzisław
2023-11-14 16:06
Opinia wyróżniona
Jest komunikacyjnie na wygranej z terminalem w centrum Gdyni gdzie korki uniemożliwiają dojazd. Pzb było by niespełna rozumu porzucając Gdańsk gdzie mają całą keje na wyłączność na rzecz Gdyni gdzie byli drugim przewoźnikiem.
2023-11-14 17:00
Stena Line jest o takich godzinach czy rano czy wieczorem, że takich korków w Gdyni nie ma. Co innego wyjazd na obwodnicę bo to stan umysłu
2023-11-14 17:41
no tak, bo z promu przede wszystkim korzystają mieszkańcy Gdyni, a nie przyjezdni z obwodnicy.
2023-11-14 17:57
2023-11-15 23:18
Port jest praktycznie w centrum miasta. Nie ma już dawno portu dla promów na Obłużu
2023-11-14 18:03
2023-11-14 21:04
No faktycznie w tych godzinach kiedy należy podjechać są takie korki, że szok szczególnie wieczorem
2023-11-15 00:01
Startowali tylko po to aby zablokować wejście innego przewoźnika, a sami nie mieli zamiaru przeprowadzać się do Gdyni.
2023-11-15 16:09
Na Motławie na końcu długiej . Takie punkty buduje się na obrzeżach miasta a nie w środku Gdyni. Dramat nie wiem kto to planował. A może lotnisko na świętojańskiej przenieśmy z Gdańska super pomysł bo przecież korków w nocy nie ma brawo Pżb zostańcie w Gdańsku
2023-11-15 23:17
Byłeś kiedyś w Gdyni? Wiesz gdzie jest ten port? Jest praktycznie w centrum miasta , masz złe i nieaktualne informacje a zabierasz głos temacie.
2023-11-16 07:18
omijając obwodnicę lub Sopot?
2023-11-16 09:31
Więc zachowaj komentarz dla siebie
2023-11-16 09:33
I oglądać gdzie jest port .
2023-11-14 16:22
Gdzie się podziewa szyld "Polferries" znad wejścia do zburzonego już budynku w Nowym Porcie? Ciekawe logo, typografia.
2023-11-14 16:55
Opinia wyróżniona
Może w końcu będzie jakaś konkurencja dla stena line , TTI line do karlskrony lub kalmaru , najlepiej by było
2023-11-14 18:15
Po co nam niemiecka spółka?
2023-11-14 19:14
Stena nie jest polską i jakoś świetnie radzi sobie w Gdyni
2023-11-15 15:39
polska spółka jest potrzebna by miernoty jak Sasin czy Horała coś w życiu w końcu mieli
2023-11-14 19:16
Jeśli polska spółka nie potrafi przez rok się zdecydować z którego terminala chce pływać i zajmuje miejsce, to może jednak lepsza jest niemiecka z której będzie się dało skorzystać.
2023-11-16 08:19
Nie chodzi o zdecydowanie - oni najzwyczajniej nie mają promów żeby pływać z dwóch lokacji
2023-11-16 08:18
Jeśli polska spółka nie ma statków żeby pływać, zostaje wpuścić inną. Może być niemiecka czy fińska - ważne żeby terminal miał obłożenie
2023-11-14 18:34
Nie ten kierunek - Rostok, Gdynia, Helsinki.
2023-11-14 21:10
Lepiej do Turku lub Helsinek
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Prezes zarządu Grupy GPEC, firmy z branży energetycznej. Doświadczenie zdobył na stanowiskach menedżerskich w firmach z branży utilities. Od 2010 roku związany z GPEC. Karierę w Grupie rozpoczął zarządzając obszarem dyspozycji, a następnie jako dyrektor ds. finansowych Grupy GPEC zajmował się m.in. organizacją struktury grupy kapitałowej, modelem biznesowym oraz nadzorem właścicielskim spółek zależnych. Przez ponad rok pełnił funkcję prezesa zarządu spółki Unikom (włączonej do struktury GPEC...
Filmy