• Kino
  • Mapa
  • Ogłoszenia
  • Forum
  • Komunikacja
  • Raport

Rozbudowa układu drogowo-kolejowego w Porcie Gdańsk

erka
18 marca 2021 (artykuł sprzed 3 lat) 
Najnowszy artykuł na ten temat Kolejne zmiany personalne w Porcie Gdańsk

Inwestycje w Porcie Gdańsk.

Zakończono inwestycję w gdańskim porcie, w skład której wchodziła budowa 10 km dróg, 7 km torów, 14 rozjazdów siedmiu obiektów inżynierskich, w tym wiadukty drogowe i przepusty ochronne na rurociągach paliwowych PERN i Lotos, parking buforowy dla aut ciężarowych. Łączna wartości inwestycji to 166 mln zł netto. Generalnym wykonawcą była sopocka firma NDI.



Prace w Porcie Gdańsk rozpoczęły się w sierpniu 2018 r. W tym czasie generalny wykonawca, pracując przy pełnej operacyjności portu i wszystkich baz przeładunkowych, wykonywał kolejne etapy prac. Zasadnicze prace konstrukcyjne udało się zakończyć jeszcze w 2020 r. Ostatnie miesiące to prace wykończeniowe oraz prace brukarskie na ulicy Kontenerowej. Na budowie w Porcie Gdańsk budowlańcy wykorzystali 40 tys. ton masy bitumicznej, 13 tys. m. sześc. betonu konstrukcyjnego, 860 ton stali zbrojeniowej i 1,2 tys. ton szyn.

  • W Porcie Gdańsk zakończyła się kluczowa dla działalności firmy rozbudowa układu drogowo-kolejowego w Porcie Zewnętrznym. Rozpoczęta w sierpniu 2018 r. inwestycja kosztowała 166 mln zł.
  • W Porcie Gdańsk zakończyła się kluczowa dla działalności firmy rozbudowa układu drogowo-kolejowego w Porcie Zewnętrznym. Rozpoczęta w sierpniu 2018 r. inwestycja kosztowała 166 mln zł.
  • W Porcie Gdańsk zakończyła się kluczowa dla działalności firmy rozbudowa układu drogowo-kolejowego w Porcie Zewnętrznym. Rozpoczęta w sierpniu 2018 r. inwestycja kosztowała 166 mln zł.
  • W Porcie Gdańsk zakończyła się kluczowa dla działalności firmy rozbudowa układu drogowo-kolejowego w Porcie Zewnętrznym. Rozpoczęta w sierpniu 2018 r. inwestycja kosztowała 166 mln zł.
  • W Porcie Gdańsk zakończyła się kluczowa dla działalności firmy rozbudowa układu drogowo-kolejowego w Porcie Zewnętrznym. Rozpoczęta w sierpniu 2018 r. inwestycja kosztowała 166 mln zł.
  • W Porcie Gdańsk zakończyła się kluczowa dla działalności firmy rozbudowa układu drogowo-kolejowego w Porcie Zewnętrznym. Rozpoczęta w sierpniu 2018 r. inwestycja kosztowała 166 mln zł.

- Tę inwestycję realizujemy z myślą o naszych aktualnych i przyszłych kontrahentach, aby prowadzone przez nich procesy przeładunków były jak najbardziej wydajne. Chodzi tu o budowę nowych dróg i układów torowych wyprowadzanych ze stacji kolejowej PKP Port Północy do bram poszczególnych terminali. W przypadku największego z nich, czyli terminalu DCT, będą to dwa dedykowane tory. Dodatkowo zrealizowana właśnie inwestycja drogowa wyprowadzi bezkolizyjnie ruch z terminalu, dalej na południe Polski - komentuje Łukasz Greinke, prezes Portu Gdańsk. - Co istotne, jest to zupełnie nowy układ drogowy, który umożliwi bezkolizyjny ruch pojazdów, co jest niezwykle istotne przy tak znacznym natężeniu ruchu towarowego. Dwie dedykowane jezdnie w układzie 2 plus 2 do terminalu kontenerowego spowodują, że wyprowadzenie kontenerów będzie spełniało najwyższe europejskie standardy. Jedynym miejscem od wyjazdu z terminalu, w którym trzeba zwolnić, będą bramki na autostradzie.

Nowe ulice, wiadukty i tory w gdańskim porcie



W ramach projektu rozbudowy układu drogowo-kolejowego w Porcie Zewnętrznym wykonywanego przez firmę NDI na rzecz Portu Gdańsk przebudowywane zostały ulice: Portowa, Poinca, Kontenerowa i Budowniczych Portu Północnego. Powstały cztery nowe wiadukty, a rozebrane zostały dwa istniejące (w tym jeden nad czynnymi torami kolejowymi oraz drugi nad zespołem przesyłowych rur paliwowych PERN, Lotos i Naftoport). Pojawił się dodatkowy tor do terminalu DCT, nowe tory do terminali węglowych oraz nowoczesny system sterowania ruchem kolejowym. Powstał także parking buforowy dla aut ciężarowych - pierwszy w tej części portu.

- Największym wyzwaniem w trakcie tego projektu była dla nas logistyka - mówi Maciej Szymański, kierownik budowy z firmy NDI. - Niejednokrotnie prace toczyły się 24 godziny na dobę, tak aby np. przywrócić w najkrótszym możliwym czasie ruch pociągów do terminalu DCT. Roboty prowadziliśmy praktycznie we wszystkich branżach i zawsze musieliśmy zachować możliwość normalnego funkcjonowania portu.
erka

Miejsca

Opinie (40)

  • Tragedia (4)

    Budowa oddana z opóźnieniem, a to co zrobiło ndi to szkoda gadać, nawierzchnia betonowa na wiadukcie jest tak nierówna, ze aż dziwne ze ktoś to odebral. Organizacja ruchu w czasie budowy to dramat

    • 16 3

    • (2)

      Betonowa nierówność jest celowa aby poprawić przyczepność podczas deszczu.

      • 0 2

      • Haha (1)

        Tak, jasne proszę się douczyc

        • 0 0

        • Głupie pytanie, głupia odpowiedź.

          • 0 0

    • oznakowanie w czasie budowy!!!!

      Czy ta firma pierwszy raz robiła drogę? Brak albo mylne oznakowanie powodowały ze auta leciały na czołówkę i każde z nich jechało zgodnie z przepisami

      • 5 1

  • Parking buforowy do dziś zamknięty
    (22.03.2021)

    • 1 0

  • Gdańsk Nowy Nowy Port (2)

    A kiedy Nowa Wyzwolenia,dalej cicho ........sza.Czekamy na zakaz wjazdu dla ciężkiego transportu portowego na ul.Wyzwolenia.Hałas całodobowy i smog również akustyczny.Ul.Wyzwolenia była ulicą osiedlową,pomiędzy blokami.Bramy portowe znajdują się na ul.Oliwskiej,odległej od ul.Wyzwolenia i tamtędy powinny jeżdzić tiry ,jak kiedyś.Brakuje obwodnicy dzielnicy Nowy Port.Dlaczego tą ulicą jeżdżą przeładowane ciężarówki do budowy bloków innej dzielnicy,Nowej Letnicy.Co na to Rada Dzielnicy Nowy Port.......

    • 19 3

    • Nie licz na to , nowa wyzwolenia chca poprowac przez osiedle robyga PORTO ktore wlasnie powstaje (1)

      Jak beda chcieli puscic te ciezarowki przez nowa wyzwolenia to gwaranuje ci ze ludzie wyjda na ulice i zablokuja samochodami na nia wiazd. Do tej pory jezdzily przez wyzwolenia i dalej beda tam jezdzic, tam i tak tylko patologia w falowcu mieszka. Nowo bogaccy z osiedla PORTO na to nie pozwola zeby ciezarowki przy drogich mieszkaniach jezdzily.

      • 0 1

      • Ci nowo bogaccy to tak naprawdę gołodupcowy, którzy mają problemy z regularnym płaceniem czynszu.

        Za to fura na pokaz za 250 000 w garażu jest.

        • 0 0

  • Aaaaaa

    Czemu światły redaktorze nie dodałeś że to Unijny projekt z unijnym dofinansowaniem a rozpoczętym za rządów PO.

    • 2 0

  • I plaża Stogi zniszczona...

    • 1 1

  • Parking dalej zamknięty

    Zapewne nabiera mocy urzędowej .Port Gdańsk mógł by postawić kontenery z toaletami , wode pitną jakieś ławeczki by mogli odpocząć.Praca kierowcy jest naprawdę wyczerpująca.

    • 1 0

  • Dokończona? A gdzie znaki poziome. Dalej parkują na prawoskręcie.

    • 3 0

  • Szkoda (1)

    Że zapomniano o ścieżce rowerowej do DCT, kiedy w okresie wiosna-jesień sporo ludzi dojeżdża rowerem, zarówno do terminalu, jak i centrum logistycznego na jego zapleczu. Teraz przynajmniej jest po 2 pasy w każdą stronę, to będzie miejsce na ominięcie rowerzysty.

    • 8 3

    • Dwa pasy w jedną stronę, uuu łaa! Teraz to dopiero będą wyścigi!

      • 0 0

  • (3)

    Super, bardzo dobra informacja. Jedyne pytanie - dlaczego na czesci nawierzchni na wiadukcie drogowym nie jest wylany asfalt ?

    • 21 2

    • Celowe. Podczas deszczu polepszy przyczepność.

      • 1 0

    • (1)

      To jest celowo. Na wiadukcie jest nawierzchnia betonowa, która jest trwalsza.

      • 4 0

      • A jedzie sie po tym jak po tarce .wydaje sie jak by jezdnia miala sie zaraz rozpaść.Rozumie ze jest to beton ale wykonanie jest fatalne.

        • 2 2

  • A czy zrobiono miejsce na ważenie ciężarówek?

    Żeby już tam wyłapać te przeładowane

    • 10 1

1

alert Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.

Ludzie biznesu

Bogdan Górski

prezes Przedsiębiorstwa Budowlanego „Górski”.Spółkę, ze stu procentowym kapitałem...

Najczęściej czytane