Gdański terminal DCT testuje dwie nowe suwnice STS, a MTMG - Morski Terminal Masowy Gdynia nowe żurawie. Trójmiejskie spółki portowe inwestują w infrastrukturę. Czy to sygnał, że nie straszne im spowolnienie gospodarcze, czy może jest to sposób na... ominięcie kryzysowych mielizn?
Zobacz na bieżąco aktualizowany ruch statków na wodach Zatoki Gdańskiej. Mapa opracowana i prowadzona przez Department of Product & System Design Engineering - University of The Aegean.
2011-12-04 18:17
Poza tym opis chwytaka jest idiotyczny. Bedzie on służym do wyładunku na plac lub leje. Jest za szeoki na ładowanie wagonów bezposrednio.
Jest juz taki chwytak na Irence w BTDG i aby ładowac koks na statek, najpierw małe chwytaki musza wyrzucać towar na plac.
2011-12-25 19:57
haaa haaa haaaa
portowy znawco ...... co ty za głupoty opowiadasz Irena ma elektromechaniczny chwytak Smag o pojemnosci 21m szesciennych a MTMG ma chwytak Vegestan typowo mechaniczny (4 liny) 33m sześcienne.
jak sobie wyobrarzasz że żuraw wsypie 39ton na raz do wagonu?
Irena ma 2 liny chwytak sie kreci... powodzenia celowac na raz do wagony 27 tonami...
znawca..... litości chyba od żurawi 10 tonowych... z ładunkiem 1 tona
2011-12-08 20:19
jaja se robicie z ludzi którzy chcą pracować
2011-12-21 22:24
Chcą ale za godziwe pieniądze. Zmierzacie ku zachodnim portom, a wykorzystujecie robotników jak w Chinach. Chyba się panom prezesom udzielają te wizyty w komunistycznych Chinach. Trzeba wreszcie założyć związek zawodowy na DCT, a wszystko się wam ukruci - prezesowie.
2011-12-05 18:40
Możecie podać konkretne przykłady ? Bo nie wiem czy warto robić papiery na coś takiego.
2011-12-21 22:11
DCT wyzysk normalnie prowadzi. Pracownicy nie mają nic do powiedzenia. Nawet związków zawodowych nie ma. Bronią się przed tym rękami i nogami. A jak przyjmują nowych pracowników to wywiad przeprowadzają dokładny: podstawowe pytanie to jaki masz stosunek do związków zawodowych. To jest gorzej niż za komuny.
a gdzie prawo do zrzeszania się. Mówią, że ludzie nie chcą związków, a tak naprawdę boją się kontroli przepisów i że wreszcie ktoś weźmie się za sprawy pracownicze.
2011-12-21 22:14
Umowy śmieciowe tona porządku dziennym w DCT. Trzeba tam nasłać PIP jak nie ma związków zawodowych.
popieram przedmówcę.
2011-12-06 12:38
kolego operator ciagnika siodlowego 2200-2300 netto, operator suwnicy placowej 2500-2600 netto, operator suwnicy nabrzezowej ok 3000 netto na powyzsze wynagrodzenia sklada sie dodatek nocny itp... oczywiscie podane kwoty zarobisz o ile bedziesz mial umowe na dany sprzet. Bardzo czesto sie zdarza ze pracujesz na sprzecie na ktory masz uprawnienia a nie mas angarzu.
2011-12-12 10:41
oddajcie wyplate DCT patologia 12 grudnia w a wyplaty nie ma brawo robcie tak dalej skonczycie jak stocznia gdanska albo gdynska. Najgorsze co moze byc to POLACY NA NA STANOWISKACH W ZAGRANICZNYCH FIRMACH
2011-12-04 10:48
Wcześniejsza propaganda DCT głosiła, że terminal jako jedyny w trójmieście nie ma ŻADNYCH ograniczeń... A tu proszę ! Sam 'wielki wizjoner' przyznaje się, ze jednak są ograniczenia w możliwościach terminalu! Brak logiki, czy bardzo kiepski PR? A może nie tak dawne nadęcie i zadufanie w sobie nie przełożyło się na wzrost przeładunków i konieczna jest odrobina pokory???
Ciekawe co na to klakierzy DCT zatrudnianie do robienia szumu medialnego?
2011-12-12 08:53
A w ostatnim miesiącu wygląda na to, że przeładunki kontenerów spadły i były mniejsze niż w listopadzie ubiegłego roku w DCT
2011-12-04 16:44
...i tyle :)
2011-12-04 15:42
ja nigdy nie słyszałem, że DCT nie ma ograniczeń, a temat obserwuję od dawna
2011-12-04 11:55
w Gdyni tego nie uczą
2011-12-04 14:15
sfrustrowany pracownik DCT, czy płatyny klakier z wiadomej firmy ???
2011-12-04 15:11
... zrozumieć tekst pisany trudniej, PRZED napisaniem czegokolwiek zastanowić się najtrudniej, klawiatura przyjmie wszystko sam nie wiesz więc nie wypisuj bzdur
2011-12-06 22:42
Dwaj bracia ,Ramzes umarł Kryzys żyje :)
Stare, ale bobre.
2011-12-06 22:40
ramzes
2011-12-06 18:03
kryzys
2011-12-06 08:08
pani prezes z kaszubowa rządzi w porcie i myśli tylko o swojej kieszeni . Kierowanie taka spółką wymaga wiedzy o gospodarce morskiej a to nie to samo co rządzić na podwórku w kaszubowie , pani prezes zna pani powiedzeni jeśli nie potrafisz nie pchaj się na afisz
2011-12-04 19:48
a nijaka pani prezes z kaszub się przygląda i rozmyśla co by tu sprzedać, ile osób zwolnić żeby starczyło na własną premię, liczy się własna kieszeń, a gdzie inwestycje w infrastrukture i w pracowników !!!!
o co wogóle chodzi w strategi prowadzenia tak wielkiej spółki, czy sama pani prezes wie ??? jak to w Polsce bywa brak kopetętnych ludzi na odpowiedzialnych stanowiskach !!!!
bedzie na co zwalić winę------kryzys !!!!!!!
2011-12-05 21:52
2011-12-05 21:41
tak to jest jak w porcie dorwie się do władzy człowiek który kiedyś rządził podwórkiem na kaszubach . brak pojęcia o kierowaniu tak dużą spółką . ta kobieta powinna wrócić na podwórko do kaszubowa i to bardzo szybko
2011-12-04 20:01
ale kto się tym przejmuje.....jakoś to będzie jak ze wszystkim w naszym kraju !!!!
2011-12-04 19:58
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Od 1995 roku prezes zarządu ARGO w Gdańsku. Jest doktorem nauk ekonomicznych, stopień uzyskany na Uniwersytecie Gdańskim; wcześniej studiował matematykę i ekonomię na Uniwersytecie Gdańskim. Był nauczycielem akademickim na Uniwersytecie Gdańskim, wykładowcą wielu przedmiotów z zakresu ekonomiki usług, handlu, reklamy. ARGO jest firmą handlową działającą w Polsce i Europie Środkowo - Wschodniej od 1990 roku. Działalność handlową firma rozpoczęła w 1991 roku, początkowo jako Biuro Handlu...
Filmy
