Suchy dok stoczni Crist. Proces wodowania polarnego statku logistycznego.
Stocznia Crist przekazała armatorowi niezwykły statek. Jest to polarny statek logistyczny, który będzie służył m.in. do transportu ładunków w zbiornikach pomiędzy Antarktydą a Australią.
2016-12-26 10:07
?
2016-12-26 12:13
Projekt techniczny robili finowie z Aker-a, a roboczą robił Seatech z Gdańska.
2016-12-26 12:58
Dzięki. Nie wiedziałem że oni jeszcze mają robotę.
2016-12-27 01:46
2016-12-27 01:50
Cześć maszynowa w całości Francuska
2016-12-27 13:38
Chyba nie bardzo, całość PT (kadłubowe i maszynowe) robili Finowie.
2016-12-26 10:26
dwie linie wałów? Dowolną ich ilość można sobie dobrać w W-wie na Wiejskiej
2016-12-26 11:05
Polskie stocznie w ruinie. Na pohybel Pisowskiej bandzie trolli.
2016-12-26 11:08
Crist jest prywatny i nie ma związków z polityką!
2016-12-26 11:15
I jeszcze się im opłaca!
2016-12-26 11:40
tak samo
2016-12-26 13:29
a co ma jakas nieznana firma do cristu?
2017-01-05 18:00
co to za firma czy to nie tych dwoch cwaniaczkow bialego i wieprza co okradli poprzednie firmy gdzie pracowali
2016-12-26 14:43
Tak nie do końca jest prywatny.....
Kiedyś był.
2016-12-26 12:08
Motorówki to w Turcji na plaży bezposrednio budują !!! Nie wierzysz ? To jedz i zobacz..I przekonasz się!
2016-12-26 12:17
To ciekawe czemu francuzi nie zamówili statku tam, jak myślisz?
2016-12-27 00:17
Facet z zaspy Trolem to jestes ty dziecko Kiszczaka i bolka.
2016-12-27 09:04
niż Stasia Piotrowicza hehe
2016-12-27 03:01
Stocznie sprzedała platforma. Jak narazie pis chce dofinansowanie zrobić na polskie stocznie. Jak ktoś niewie to po co się wypowiada. Idiotyzm ludzki niekiedy bawi.
2016-12-27 09:11
Hmm, a mi się wydawało, że obecna struktura własnościowa stoczni nie zmieniła się od grudnia 2006, przypomnij nam wszystkim kto wtedy rządził, bo nie pamiętam :) No i kto był prezesem stoczni w tym czasie?
2016-12-27 12:31
Dziennikarz celowo lub z niewiedzy nie pisze, że to kontrakt norweskiej stoczni a my odwalamy tylko czarną robotę i za niewielki procent wartości kontraktu - kadłub. To, co stanowi o największej wartości czyli wyposażenie - będzie miało miejsce już we Norwegii... A kiedyś statku w Polsce budowano "pod klucz".
2016-12-27 13:36
Ile razy można pisać, że statek będzie wykańczany we Francji a nie w Norwegii? I nie jest to sam kadłub.
2016-12-26 11:07
A kto to projektował? Czemu artykuł o tym nie mówi?
2016-12-26 11:59
w ukryciu VIK, facet-ka, nie ma zielonego pojęcia,
o budowie statków i tematu stoczni,
dziennikarski VIK-owski heyt.
2016-12-26 12:57
Vik, początkowo skojarzył mi się z Sandvikami czyli albo Wartsila albo Salt.... ale oni pewnie by się bardziej chwalili ;)
2016-12-26 12:10
to jeszcze za komuny wybudowali u Nas 40 sztuk w jednym roku jak były stocznie ..do dzisiaj pływają ! śmiech na sali..
2016-12-26 13:42
dlaczego napisałeś "nas" wielką literą "N"?
2016-12-26 14:54
Teraz to wielkie wydarzenie, że zwodowali. W latach 70 wodowali średnio jeden na miesiąc. Większy. Bo i stocznia była duża. A stoczni było kilka. Niedługo każdą motorówkę będą fetować na głównej.
2016-12-26 13:00
Nigdy nie wybaczę wam zniszczenia przemysłu stoczniowego w Gdańsku!
2016-12-27 00:18
Do kogo pijesz konkrety.
2016-12-26 13:35
A ja myślałem, że Hobart jest na Tasmanii. Człowiek uczy się całe życie.
2016-12-26 13:38
szanowny autorze artykulu o statku z cristu przed publikacja artykulow o statkach nalezy skontaktowac sie z ludzmi znajacymi sie na budowie jednostek plywajacych by uniknac dziwacznych zapisów jak np ". Dzięki właściwej specyfikacji jednostka będzie mogła zastąpić dwa statki pływające.. " itp.
2016-12-26 14:55
"Konstrukcja gwarantuje armatorowi niezawodność jednostki również dzięki (...) wypełnieniu wymagających procedur"
To taki po prostu korpo-język.
2016-12-26 16:52
to po prostu belkot a nie jezyk techniczny nie sluzy przyblizaniu wiedzy o statkach a wprost przeciwnie wprowadza metlik i zmieszanie. pisanie ze konstrukcja statku gwarantuje niezawodnosc jednostki dla armatora , dzieki zastosowanym materialom uzytym do budowy jest nieprawda. Pan prof. A. Rylke mawiał , ze najlepsze narzedzie pracy nie da nalezytego wyniku jezeli znajdzie sie ono w reku pracownika nie zdajacego sobie sprawy ze wszystkich jego wlasciwosci i ze sposobow nalezytego poslugiwania sie nim.Czyli mówiacx prosciej zaloga statku musi posiadac wiedze o wlasciwosciach nawigacyjnych statku jak tez o wplywach na te wlasciwosci wszystkich okolicznosci wynikajacych ze zxmiennosci slakow wodnych i zjawisk atmosferycznych. A konstrukcja statku musi odpowiadać odpowiednim przepisom zarowno towarzystwa klasyfikacyjnego, przepisom konwencji i praw danego kraju.
2016-12-26 22:22
Pozostawia wiele do życzenia.
2016-12-26 13:40
przepraszam ale to nie kompletny statek tylko kadłub z częściowym wyposażeniem rurarskim i mechanicznym. Norwegowie dopiero zrobią z niego prawdziwe pływające cudo. Na hol i do Norway To zlepek żelastwa produkcji typowo Ukraińskiej !!! Gdyby nie spółki kooperujące i marnie opłacani Ukraińcy to CRIST już dawno by padł !!
2016-12-26 14:12
Prawie to prawda, a prawie to spora różnica, bo statek trafi do Francji, bo to statek dla francuzów a nie norwegów.
2016-12-27 08:48
kończą to raczej we Francji, nie w Norwegi, i dodatkowo nadal przy współpracy firm kooperujących z Cristem. Ekipa od nas tam jedzie to kończyć.
2016-12-26 16:53
Z tego co wiem i można sprawdzić w internecie, ten statek będzie się nazywał "L'Astrolabe" natomiast "Piriou" to nazwa stoczni która ma go wykończyć.
C 325 to pewnie nr kadłuba.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Dyrektor operacyjny SESCOM (nadzoruje realizację kontraktów). Magister Inżynier Elektrotechniki na Wydziale Elektrycznym Politechniki Gdańskiej. Od lat 90. kontynuuje doświadczenia w zarządzaniu z licznymi sukcesami z zakresu zwiększania poziomu sprzedaży w branży B2B, nawiązywaniu międzynarodowych relacji handlowych, pozyskiwania finansowania i współpracy typu venture capital oraz rozwiązywaniu problemów szybko rozwijających się organizacji.Ekspert w budowaniu zespołów managerskich i w...
Filmy