Potwierdzają się wcześniejsze informacje portalu Trojmiasto.pl. Stocznia Gdańsk sprzedaje kolejne działki. Częścią terenów jest zainteresowana Remontowa Holding, natomiast kilka działek ma trafić do Pomorskiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej. Na tym terenie planowana jest m.in. inwestycja spółki Rolls-Royce. Transakcje sprzedaży mają zapewnić stoczni płynność finansową i spowodować, że zakład ureguluje całkowicie swoje zobowiązania.
W grudniu 2014 roku powołano nowego prezesa zarządu Stoczni Gdańsk. Został nim Jarosław Łasiński, który jest jednocześnie wiceprezesem Gdańsk Shipyard Group - spółki będącej właścicielem gdańskiej stoczni. Stocznia doszła także do porozumienia z mniejszościowym udziałowcem - Agencją Rozwoju Przemysłu. Na mocy porozumienia postanowiono sprzedać kolejne, nieprodukcyjne tereny należące do zakładu.
- ARP blisko współpracuje z przedstawicielami Gdańsk Shipyard Group, większościowego akcjonariusza Stoczni Gdańsk. W ostatnich miesiącach prowadzone są intensywne prace w celu poprawy trudnej sytuacji finansowej stoczni - mówi Joanna Zakrzewska, rzecznik prasowy ARP. - Atmosfera rozmów biznesowych jest dobra. Chcemy wypracować takie rozwiązania, które będą akceptowalne dla każdej ze stron. Zapewniam, że ARP zależy, aby Stocznia Gdańsk z powodzeniem zrealizowała swoje plany dotyczące restrukturyzacji i rozwoju przedsiębiorstwa.
Pieniądze uzyskane ze sprzedaży kolejnych stoczniowych działek mają zostać przeznaczone w całości na spłatę długów spółki. Do końca I kwartału 2015 roku nastąpić ma całkowite wyjście Stoczni Gdańsk z zadłużenia. W ramach restrukturyzacji działalności trzon produkcyjny stanowić mają spółki Stocznia Gdańsk i GSG Towers, które są częścią Gdańsk Shipyard Group. Grupa zatrudnia obecnie ok. 700 osób, z czego 500 to tzw. pracownicy produkcyjni stoczni. Głównym klientem GSG Towers jest firma Vestas Wind System. Wcześniej firma pracowała też dla Siemensa i koncernu Nordex. W 2015 roku GSG Towers rozpocznie współpracę z francuską firmą Astom. Stocznia Gdańsk także realizuje obecnie roboty konstrukcyjne, czyli tzw. bloki statkowe i kilka konstrukcji stalowych. Na kwiecień 2015 roku przewidziane też jest zakończenie budowy kadłuba statku.
W ramach wprowadzanych zmian Stocznia Gdańsk ma produkować głównie właśnie konstrukcje statkowe, konstrukcje offshore i wieże wiatrowe. Ukraiński właściciel stoczni zobowiązał się także do realizacji planu inwestycyjnego o wartości 40 mln zł. W ramach programu mają zostać zwiększone możliwości produkcyjne wież wiatrowych. Zakupione mają też zostać nowe urządzenia do hali K1. W planach inwestycyjnych jest także budowa nowej płyty montażowej naprzeciwko hali K1 oraz zakup nowoczesnych urządzeń dźwigowych.
trudno powiedzieć, sprawa jest bardzo skomplikowana10%
może tak, ale to już nie będzie ten sam zakład28%
tak, wierzę, że w końcu dojdzie do pozytywnego zakończenia 20%
- Każde rozwiązanie, które spowoduje zachowanie obecnych i powstanie nowych miejsc pracy będzie na pewno miało poparcie związków zawodowych - mówi Roman Gałęzewski, przewodniczący NSZZ Solidarność w Stoczni Gdańsk.
Jak się nieoficjalnie dowiedzieliśmy, część gruntów stoczniowych trafić ma w ręce Pomorskiej Specjalnej Strefy Ekonomicznej. Chodzi o tzw. front wyspy Ostrów . O takim rozwiązaniu informowaliśmy już w 2011 roku. Na wyspie Ostrów ma powstać coś w rodzaju Bałtyckiego Portu Nowych Technologii, jaki funkcjonuje na terenach po Stoczni Gdynia. Jedną z pierwszych firm, jakie mają się ulokować na stoczniowych terenach ma być Rolls-Royce. Firma rozważa budowę w Gdańsku fabryki silników okrętowych. Budowa fabryki mogłaby się rozpocząć jeszcze w 2015 roku. Zakład ma zatrudniać ok. 200 osób.
Władze PSSE nie chcą oficjalnie komentować zaangażowania Rolls-Royce'a w Gdańsku. Jak się dowiedzieliśmy, do podpisania umowy dotyczącej inwestycji koncernu w Gdańsku może dojść już w połowie stycznia 2015 roku. Koncern od 2000 roku jest obecny w Gdyni. Na początku było to jedynie biuro handlowe, które w 2011 przekształcono w morskie centrum serwisowe.
Stocznia od kilku lat jest w złej kondycji finansowej. Obecnie jej zobowiązania wynoszą nawet kilkaset milionów złotych. Pracę w stoczni straciło już kilkaset osób. Dodatkowo związki zawodowe działające w Stoczni Gdańsk są w sporze zbiorowym z zarządem stoczni od 10 maja 2013 roku.
Załadunek sekcji wież wiatrowych LDST wykonanych przez GSG Towers dla firmy Vestas.
A wszystko dzięki m. in. szkodliwej działalności pana za zdjęcia i jego młodych wilków z wall strett z zarządu. Większość wartościowych pracowników odeszła do innych stoczniowych firm. Najpierw panowie powinni odbudować kadrę techniczną i handlową, której w SG już niestety nie ma. Żaden poważny klient nie wejdzie w biznes z zakładem, który nie ma nadzoru technicznego. SG to obecnie podwykonawca remontówki, nauty i o zgrozo nawet montexu. Tak nisko jeszcze SG nigdy nie upadła.
walt
9 lat
6811
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-01-09 07:02
(1)
no i co z tego , ze sg wspolpracuje z innymi - w interesach chodi o to by zarabiac nawet z diablem mozna wspolpracowac byleby byla korzysc. oczywiscie trzeba uwazac nie wiem co to za monteks nie znam , wiem ze jest jakas dziwaczna firma
zlodziejska bialego i wieprza ale czy to monteks ? ni sadze by sg wspopracowala z jakimis dzinymi ludzmi chociaz ...
9 lat
80
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-01-09 09:51
Tak, to ten montex o którym piszesz.
A co do współpracy o której piszesz, to właśnie SG na nich nie zarabia. SG ograniczyła się do trójmiejskiego rynku lokalnego. Obecne kontrakty podpisywane przez dyrektora handlowego, mają tyle niedomówień i nie spójnych zapisów, że tak naprawdę nie wiadomo co jest zakresie prac SG. A wszystko za przyzwoleniem tzw. zarządu.
walt
9 lat
61
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-01-08 11:27
(2)
wyjście z zadłużenia przez sprzedaż firmy, to ci dopiero pomysł
oczywistość
9 lat
157
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-01-08 12:48
Nie sprzedaż firmy (1)
A nie używanych terenów firmy.
Pytanie brzmi czemu nie zrobili tego wcześniej to może zamiast spłaty zadłużenia, mieliby kasę na inwestycję.
9 lat
111
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-01-08 13:07
nieUzytku
Bo do d.... Zarzadca.!
sd
9 lat
72
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-01-08 12:55
Sprostowanie prezesa
Nieprawda, mamy pełny portfel zamówień!!!. Jesteśmy też podwykonawcami takich wielkich kompani jak:
Safe, Vistal, Mostostal Pomorze. Robimy dla nich palenie, gięcię i prefabrykacje wstępną. Bo CSP, LSP mamy tylko MY !!!
Gdyby nie my, to oni nie byliby w stanie zrealizować swoich kontraktów!!!
To dzięki nam oni jeszcze isnieją!!
Z poważaniem
Prezes
Panie prezesie, a czemu mu w SG nie mamy takich kontraktów jak nasi zleceniodawcy??
dzony
9 lat
55
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-01-08 12:12
:/
W grudniu 2014 roku powołano nowego prezesa zarządu Stoczni Gdańsk. Został nim Jarosław Łasiński, który jest jednocześnie wiceprezesem Gdańsk Shipyard Group - spółki będącej właścicielem gdańskiej stoczni.
A jest może jeszcze gdzieś dyrektorem ?
9 lat
73
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-01-08 08:56
Likwidacja zakładu i sprzedaż majątku za bezcen to jest powód do zadowolenia ? (1)
Za 30/40 lat znów dojdzie do rozbioru może to i lepiej
..
9 lat
2312
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-01-09 02:54
zawsze mozesz kupic ta stocznie
prowadzic tak zeby byl zysk
kilku probowalo nikomu sie nie udalo miedzy innymi przez zwiazki w tych stoczniach
ja
9 lat
31
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-01-08 18:42
Odprawa dla prezesa (2)
A ile wyniesie odprawa? Melon, dwa???
ciekawy
9 lat
75
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-01-08 19:59
(1)
jaka odprawa????
9 lat
14
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-01-09 01:09
jaki melon jaki dwa ?
9 lat
10
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-01-08 17:15
ehhhh kedyś to sie robiło, aż plecy od styropianu odparzone były, a ile nadgodzin za to płacili, oj panie, no baaaaa, tyle wywalczyliśmi, a ci młodzi to nic panie, za nic za robote sie nie wezmo.
BHP
9 lat
56
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-01-08 15:12
No i git, do piachu z komuna. Skansen marnotractwa i bezmyslnosci polskiej mysli technicznej. Hehehe
git
9 lat
55
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-01-08 12:02
(1)
ten pan który został prezesem to mógłby być co najwyżej portierem w stoczni. to on cały czas kierował stocznią, ale wyłącznie z Warszawy. po prostu warszawski cwaniaczek, który wykończył stocznię ostatecznie. kiedy wchodzili Ukraińcy w stoczni pracowało jeszcze 2300 ludzi, dziś około 700 ! zatem o czym mowa? kadry inżynierskiej praktycznie nie ma żadnej. tereny produkcyjne sprzedane i zdewastowane. kontraktów brak, magazynów brak. pochylni brak. jedna hala k-1 to za mało by mówić że to jest stocznia. STOCZNIA GDAŃSK NA CHWILĘ OBECNĄ JEST JUŻ TYLKO WPISEM W REJESTRZE SPÓŁEK - KRS. FAKTYCZNIE TEJ STOCZNI JUŻ NIE MA I NIE BĘDZIE. PRZYKRE ALE PRAWDZIWE.
STOCZNIOWIEC
9 lat
216
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-01-08 14:35
Czyli rację miał klasyk z MSW :
H.., d... i kamieni kupa.
edyta
9 lat
54
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-01-08 08:19
Kiedys silniki krętowe robił Cegielski (3)
Teraz będziemy kupować droższe (niekoniecznie lepsze :-) ) a pieniądze wywieje z kraju.
Ale lemingi tego nie zrozumieją. Oni nie kumają różnicy miedzy PKB a PNB - i nie kumają od jakiego współczynnika zależy wartość polskiego pieniądza.
wykształcenei ważna rzecz
9 lat
5018
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-01-08 13:39
Zgadza się , Cegielski produkował silniki - na licencji SULZER .
Licencja nie była za darmo - też kosztowała.
9 lat
61
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-01-08 09:22
i dalej robi
może nie na taką skalę ale tam ciągle silniki okrętowe powstają. wejdź na stronę
fsa - poznan . pl (usun spacje)
Slesz
9 lat
80
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-01-08 08:27
Kolejny...
....niedokształcony (...), rozumku Ci brakuje, ta matura w 2lata i studia za pieniądze, niewiele Ci dały....
Wykształcony
9 lat
917
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-01-08 12:54
Rolls Royce - pfff
Rolls Royce a tak to Katarczycy którzy stocznie w Gdyni zlikwidowali z UOP -
Rolls Royce i Anglicy na ten wschodni zaścianek europy to nawet patrzeć nie chcą.
Funt dobrze stoi i nie zamierzają go zamieniać na złotówkę ani na złotówkowe interesy - w niepewnym euro :P
Rolls Royce to się w Indiach otworzył gdzie dużo tańsza siła robotników :P
Gdanszczacin
9 lat
57
Twoja opinia
Zmień treść
Zgłosiłeś tę opinię do moderacji -
2015-01-08 11:55
Łasiński
w garniturku pod krawatem i w kasku??
Boi się łomotu od żony?
Taki przebieraniec jak Karol G.
Śmiechu warte.
Członek zarządów Sopockiego Towarzystwa Ubezpieczeń Ergo Hestia SA i Sopockiego Towarzystwa Ubezpieczeń na Życie Ergo Hestia SA. Adam Roman z Ergo Hestią związany jest od 1993 roku. Od 2007 roku pełni funkcję członka zarządu odpowiedzialnego za ubezpieczenia korporacyjne. Przez wiele lat był odpowiedzialny za reasekurację, uczestnicząc pośrednio w underwritingu przemysłowym. Przez lata współpracował z największymi reasekuratorami na świecie m.in. Munich Re, Swiss Re, GE Francona, SCOR i...
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii. 
Filmy
