Straż Graniczna podpisała umowę z francuską stocznią Socarenam na budowę i dostawę pełnomorskiej jednostki patrolowej. Ma ona trafić do Kaszubskiego Dywizjonu Straży Granicznej w Gdańsku-Westerplatte. Być może kadłub jednostki powstanie w Stoczni Gdańsk.
Firmy w Trójmieście. Stocznie i przemysł morski
Patrolowiec za 100 mln zł prawdopodobnie zbudują Francuzi
2020-10-05 18:21
ma udzialy w naviretech z tego co widac po krs.
szef N (a) celowo z malej, odszedl od Safe i zrobił swoj obozik z D na czele co sie zna na niczym.
Polacy ciezko zasuwajacy zbuduja ten okret a wyposaza go pewnie w boulonge dajac latke made in france.
nie polecam tej firmy z reka ja sercu, wszyscy stazy ktory cos umieja odeszli zostali ci co nadaja sie na podawanie klina
2020-10-05 13:18
A tutaj kadłub 69metrów i to goły hehe. Ten rząd musi odejść na śmietnik historii.
2020-10-05 16:51
2020-10-05 17:48
2020-10-05 17:58
2020-10-05 18:00
2020-10-05 12:16
2020-10-05 17:50
Przejrzyj listy ministrow, Tuska tam nie znajdziesz, Kaczynskiego owszem.
2020-10-05 13:20
Bo obcemu wszystko sprzedane, żeby pokazać że u nas się niby nie da, nie opłaca. A inny koszą kase na tym. Skok technologiczny nastąpił i ciężko od nowa wejść w wiele dziedzin.
2020-10-05 16:50
2020-10-05 10:21
Co za bzdura, Stocznia Remontowa i inne pod nosem a SG buduje patrolowiec we Francji. Przecież można było taki sam wybudować w Polsce bez dodatkowych kosztów.
Czy ktoś się nad tym zastanawiał czy tylko wyłonił zwycięzcę przetargu?
2020-10-05 17:29
na Gawrona
2020-10-05 16:41
Kto wzial wziatku? Gdzie jest Zbyszek - nasz szeryf.
2020-10-05 10:35
Z jakiegos powodu remontowa nie wziela udzialu. Nikt ich nie wykluczyl.
2020-10-05 14:11
Z jakiegoś powodu?
SIWZ do przetargu jest publicznie dostępny!
Powód jest jasny, w tak krótkim terminie, ze z góry określonym budżecie i tylko pojedynczy statek, budowę mogła zaproponować tylko stocznia która Już ma projekt bardzo Podobnego statku i budowała je seryjnie
2020-10-05 15:52
Nie analizowałem treści SIWZ ale jest duże prawdopodobieństwo, iż Twoje wnioski są słuszne. Niższą cena wynika z faktu, iż francuzi mają już projekt, które pewnie przejdzie mały lifting. Więc niższe koszty. Startujący do zamówienia nie mieli równych warunków.. nasza stocznia była od razu na pozycji straconej. No i wielkość zamówienia 1 okręt. To jest farsa. Pewnie będzie następne zamówienie, które francuzi uwzglenili w kalkulacji oferty. Jednak jest i dobra wiadomość- odmladzamy flotę. Średnia wieku floty bedzie na poziomie swiatowym
2020-10-05 15:25
A chcesz wykupywać regularnie "cegiełkę" na utrzymywanie posad w państwowej stoczni przez 5-10 lat żeby mogli się tam bawić w budowę pojedynczego statku?
Ostatni budowali 18 lat
2020-10-05 15:12
Po kiego ch*** SG taki patrolowiec. SG nie potrzebuje dywizjonów. Tu nie ma piratów i pontonów z imigrantami ze Szwecji.
2020-10-05 14:07
Nie było polskiej stoczni która dawała gwarancje zmieścić się w założonym i ogłoszonym budżecie i terminie realizacji.
Zresztą jedyną która wzięła udział w przetargu była PGZ SW, która ostatni z budowanych przez siebie statków oddała 2 lata temu i to po 18 letniej budowie. Tylko czasie ostatnich 2 lat Socarenam wybudowała ~15 różnych jednostek, a w ciągu 15 lat ok. 10 jednostek patrolowych. Żadna Polska stocznia albo biuro projektowe nie ma projektu takiego patrolowca, który mógłby tak szybko być dostosowany do wymogów MOSG.
MOSG nie ma tez czasu. Jeśli do połowy listopada 2022 nie będzie gotowego statku, pieniądze unijne przepadną.
Zatem podsumowując, powinnismy tak jak MOSG wszyscy być wdzięczni francuskiej stoczni, ze mimo pełnego portfela zamówień od Francuskiej Marynarki Wojennej, zechciała za namową polskich firm wziąć udział w tym przetargu.
2020-10-05 13:13
I nie przystąpiła do przetargu na ten statek.
2020-10-05 13:42
2020-10-05 11:12
nie ma obawy, podwykonawcy z Polski zrobią to za 50% ceny a francuzi zarobią za wysłanie oferty ;)
2020-10-05 13:38
pewnie tacy sami jak ci od zakupu 200 limuzyn+ po cenie dilera, czy samolotów ViP+ ... kupionych za 2x wyższą kwotę - niż ta dla Arabii Saudyjskiej!
a pod stołem - poszło należne przePiSowo 5% prowizji od ceny zakupu!
2020-10-05 13:12
a jakie są te dodatkowe koszty?
2020-10-05 11:08
Francuska stocznia była tańsza więc w Polsce było drożej nawet bez dodatkowych kosztów (cokolwiek to znaczy), a znając skuteczność polskich stoczni, budowa ciągnęłaby się latami, a wyegzekwowanie kar byłoby niemożliwe, bo stocznie w stanie upadłości.
2020-10-05 16:54
- to nasze stocznie nie moga zbudowac takiej jednostki ? mamy swietnych inzynierow , stoczniowcow i potencjal . kto napycha kabze francuza . gdyby to byl normalny kraj to cba juz mialaby robotr .
2020-10-05 17:28
to tylko senne marzenia.
2020-10-05 17:13
teraz wiem na co byla stepka w stoczni co ja premier blogoslawil. mial byc prom bedzie patrolowiec. taki jest stan naszych stoczni, te prywatne sobie radza.
2020-10-05 11:49
2020-10-05 13:14
bo polskie to szczyt technologii, czyste, piękne oraz efektywnie zarządzane....
2020-10-05 16:48
2020-10-05 16:45
Ale co się spodziewać po państwowych firmach i o specjalistach ze wsi Warszawa.
2020-10-05 10:29
Francuzi na bank się nie wyrobią, a zwłoka będzie taka że statek oddadzą za darmo i jeszcze nam zapłacą. Remontówka ma pełen portfel zamówień, dlatego nawet nie startowała w przetargu o ten ochłap.
2020-10-05 16:29
... i sięgają jeszcze międzywojnia - vide ORP: "Burza", "Gryf", podwodne "Wilk", "Ryś", "Żbik".
2020-10-05 14:41
W Socarenam pracuja glownie Polacy. Naviretech. Za 11euro. Na swoim wikcie. Orka na hali totalna. Bylem, wiem, nie wroce nigdy, dziekuje.
2020-10-05 12:17
Skończy się na tym, że Francuzi w ogóle nie wydadzą nam statków za sprawą łamanie Konstytucji Polskiej. Patrz przykład Rosji
2020-10-05 10:17
Paździerz i dykta! Stan państwa jak uzębienie ,, głowy" narodu. Cała gospodarka to ściąganie śmieci z całego świata i wysyłanie drewna z Polski na cały świat!
2020-10-05 10:24
Znów się okazało, że każdy daje sobie obciąć to co ma najsłabszego!
2020-10-05 15:17
Bo jej nie ma , ma tylko szafa samoodtwarzajaca przekazy dnia
2020-10-05 11:21
A jaką mordę miał uchachaną przy wbijaniu stępki
2020-10-05 12:04
Pis dba o Polskość Polski - tylko przed kamerami - a za plecami jak nikt nie widzi odalają swoja prywatę ... ciekawe jaką posadę oboiecała Merkel i komu za sprowadzenie tysięcy ton odpadów pod Olsztyn :
"15 tysięcy on odpadów przerobionego korku i odpadów z drewna jedzie do firmy EGGER w Biskupcu. Odpady przyjadą z firmy Timberpak GMBH Benzstr. 7, DE-31275 leherte, niemcy, a transport będzie trwał od 21.09.2020 do 31.10.2020 r.
Z fabryką walczyli już okoliczni mieszkańcy, wspierani przez stowarzyszenie oraz kilku posłów, którzy nie chcieli dopuścić do wybudowania spalarni odpadów na terenie kompleksu. Ostatecznie zapadła decyzja, że EGGER nie będzie mógł spalać starych mebli, pokrytych impregnatami, lakierami czy klejami jako biomasy. To jednak nie oznacza, że EGGER nie znajdzie sposobu na zutylizowanie nadjeżdżających odpadów, gdyż"Odpady płyt drewnopochodnych nie mieszczą się w pojęciu biomasy przyjętym w rozporządzeniu Ministra Środowiska z dnia 4 listopada 2014 r. w sprawie standardów emisyjnych dla niektórych rodzajów instalacji, źródeł spalania paliw oraz urządzeń spalania lub współspalania odpadów, na potrzeby określenia wymagań w zakresie standardów emisyjnych. Nie podlegają one także wyłączeniom z obowiązku stosowania przepisów dotyczących prowadzenia procesu termicznego przekształcania odpadów, o których mowa w art. 163 ustawy z dnia 14 grudnia 2012 r. o odpadach (Dz. U. z 2018 r. poz. 21, ze zm.) oraz nie są uznane za biomasę na podstawie ww. rozporządzenia Ministra Środowiska."
2020-10-05 13:22
Wynieście ich na widłach z Olsztyna. W mniejszych miejscowościach łatwiej, 2 traktory i droga zablokowana.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Dyrektor Gdańskiego Klubu Biznesu. Wydawca, dziennikarka, wykładowca, doradca public relations....
Filmy