W historii polskiego rybołówstwa nie brakuje wypadków, które zakończyły się śmiercią rybaków. Co szczególnie przykre nie zawsze udało się jednoznacznie określić ich przyczynę. Podobnie było w przypadku kutra "WŁA-127", który zatonął w 2009 roku, powodując śmierć pięciu rybaków.
2014-11-04 10:07
Panie Lipka, pewnie Pan tu już nie zajrzysz, ale gdyby to:
1. pogoda nie była dobra, była tak zła, że początkowo na akcję poszukiwawczą wysłano tylko dwie największe jednostki ratownicze biorące udział w SAREXie
2. Głównym problem w identyfikacji pierwszych pozostałości po WŁA-127 było to, że odnalezione przedmioty wcale nie nosiły nazwy WŁA-127 tylko Heimat, czyli poprzednią nazwę kutra.
3. Te kilkanaście ton szprota to z palca wyssane. Nie wiadomo ile w rzeczywistości miał ryby i czy nie był przeciążony, a to mogło się przyczynić do tragedii, co zresztą udało się Panu napisać w przedostatnim akapicie.
4. Kuriozalne są powody z jakich nie wydobyto dzienników (trzeba było przeczytać dostępny w sieci raport).
5. Zderzenie z okrętem biorącym udział w SAREXie to hipoteza z Księżyca, bowiem rejon ćwiczenia był po zachodniej, a nie wschodniej stronie Bornholmu, a większość okrętów wówczas ćwicząca była porównywalnej wielkości co WŁA-127. Przeglądając wówczas dostępne zdjęcia na duńskich stronach widać było, że żaden z okrętów nie nosił śladów uszkodzeń.
Ilość merytorycznie żenująco kiepskich tekstów jakie Pan produkuje jest powalająca.
2015-03-01 19:33
A co Ty tak sie tu rzucasz, jakims super znawca jestes czy co??
2017-01-11 11:44
Kuter WŁA-127 nie był kutrem najbardziej stabilnym co potwierdzili rybacy którzy wcześniej mieli okazje pływać na WŁA 127, w sytuacji gdy był przeładowany i trafił na niekorzystne warunki atmosferyczne przyczyną mogłoby być przewrócenie i tak szybkie zatonięcie, jeden z rybaków który przed tragedią zmustrował z jednostki powiedział tak: zdarzało się że jak kuter robił zwrot to masztami prawie orał wodę.
2020-01-02 19:23
2020-02-01 02:46
2020-01-02 10:59
Najlepszym rozwiązaniem będzie wydobycie kutra na koszt armatora/ów i wtedy komisja będzie mogła jednoznacznie ustalić przyczynę lub przyczyny zatonięcia. Jednak z jakiś przyczyn nie zostało to zrobione do dnia dzisiejszego - może jednostka była wysoko ubezpieczona i nie opłacało się tego robić, żeby uniknąć dodatkowych problemów a przytulić ubezpieczenie?
2023-11-13 21:35
Panie Arkadiuszu, chyba kompletnie nie zdaje Pan sobie sprawy ile kosztuje wydobycie wraku z głębokości 70 metrów. Same tylko prace podwodne Lecha kosztowały wówczas równowartość dużego domu jednorodzinnego. Wydobycie wraku to byłby koszt liczony w dużych dziesiątkach milionów złotych, choć i tak nie mam pewności, czy nie pomyliłem się o cały rząd wielkości. W każdym razie to bardzo kosztowna i skomplikowana operacja. Nawet gdy mówimy o małym statku to koszty są ogromne z uwagi na głębokość.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Członek zarządów Sopockiego Towarzystwa Ubezpieczeń Ergo Hestia SA i Sopockiego Towarzystwa...
Filmy