Jest duża szansa, że w sąsiedztwie DCT powstanie parking buforowy, o który upomniały się organizacje zrzeszające przewoźników. W ubiegłym tygodniu odbyło się spotkanie w tej sprawie, na którym oprócz przewoźników byli przedstawiciele Zarządu Morskiego Portu Gdańsk, DCT oraz InvestGda, reprezentującego władze Gdańska.
tak, takie miejsce z odpowiednią infrastrukturą powinno być wyznaczone
89%
nie, nie widzę powodu, dla którego władze portu mają iść na rękę przewoźnikom
11%
Przypomnijmy: władze DCT wprowadziły nowy regulamin dotyczący korzystania z parkingu zewnętrznego przez samochody ciężarowe obsługujące terminal kontenerowy. Dozwolony maksymalny czas parkowania pojazdu ciężarowego na terenie parkingu został skrócony z 12 do 2 godzin. W przypadku przekroczenia dopuszczalnego czasu postoju zostaje nałożona na kierowcę czy firmę transportową opłata w wysokości 406 zł i 92 zł za każdą rozpoczętą godzinę postoju.
Przeciw takim zmianom zaprotestowało Pomorskie Stowarzyszenie Przewoźników Drogowych wsparte przez Polską Izbę Spedycji i Logistyki. Według przewoźników rozwiązaniem byłby parking buforowy i o rozmowy na ten temat zaapelowali.
Czytaj też:
DCT podwyższa opłaty, przewoźnicy protestują. Czy jest szansa na parking buforowy? - Cieszymy się, że nas wysłuchano i że odbyło się to spotkanie. Czy coś z tego wyjdzie, zobaczymy. Na razie zrobiono pierwszy krok - mówi Tomasz Rejek, prezes Pomorskiego Stowarzyszenia Przewoźników Drogowych. - Przyznano nam rację, że jest potrzeba, aby powstało zaplecze, które będzie służyło kierowcom. Nie mogą wystawać przecież w krzakach przy drodze czy na stacjach benzynowych. Rozumiemy stanowisko DCT w sprawie ich parkingu operacyjnego, ale nie zawsze uda się wszystko załatwić zgodnie z harmonogramem, zwłaszcza jak ktoś jedzie z drugiego końca kraju. Nas obowiązują też bardzo restrykcyjne przepisy dotyczące czasu pracy kierowców. Myślę jednak, że w mieście portowym powinien powstać parking zewnętrzny z prawdziwego zdarzenia. Całość prac organizacyjnych ma spiąć InvestGda - Konieczne jest rozwiązanie tymczasowe i docelowe - mówi Alan Aleksandrowicz, prezes InvestGda. - Rozwiązanie docelowe to budowa parkingu buforowego (miejsc postojowych) z infrastrukturą towarzyszącą w pobliżu łącznicy ul. Sucharskiego i ul. Kontenerowej na ok. 100 tirów z opcją ewentualnej rozbudowy. Budowa takiego parkingu z projektowaniem to około rok czasu, licząc od teraz.Z kolei rozwiązanie tymczasowe musi się opierać na dostępnych aktualnie lokalizacjach na terenach należących do podmiotów publicznych lub prywatnych w obrębie portu. Parking tymczasowy ma być gotowy w przyszłym roku po wakacjach.
- Możliwe lokalizacje to np. tereny przy Ku Ujściu. Adresatem próśb przewoźników jest przede wszystkim DCT, którego operacje generują ruch samochodów ciężarowych (i będzie się on tylko zwiększał), a który wprowadził nowe opłaty i zasady korzystania przez przewoźników z parkingu DCT. To stało się źródłem protestów przewoźników. Miasto jednak chce się aktywnie włączyć w rozwiązanie problemu. Możliwe to będzie jednak tylko przy aktywnym udziale i partycypacji, w tym finansowej, wszystkich interesariuszy - operatorów terminali, spedytorów i logistyków, przewoźników, Zarządu Portu oraz Miasta - dodaje Alan Aleksandrowicz.
Parking samochodów ciężarowych znajdujący się na terenie DCT Gdańsk od początku istnienia terminalu budowany był jako parking krótkiego postoju - tłumaczą władze DCT. Według ich oceny w tym zakresie terminal jest wydolny i dobrze zorganizował współpracę z przewoźnikami, zwłaszcza w porównaniu z innymi terminalami w Europie. Za to brakuje parkingów portowych i miejskich.
- Z zainteresowaniem przyjmujemy inicjatywę powstania parkingów buforowych i zwracamy uwagę, że temat ten dotyczy nie tylko DCT, ale i innych podmiotów działających w portach w Gdańsku oraz w Gdyni - mówi Jacek Grabowski, dyrektor operacyjny DCT Gdańsk. - Wielokrotnie wyrażaliśmy opinię, że istnienie dużego parkingu długoterminowego dla samochodów ciężarowych może sprzyjać rozwojowi portów w Polsce. Istotne jest także to, że nowy parking nie musi znajdować się na terenach portowych.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii. 
Filmy