Gdyńska Stocznia Crist zakończyła budowę nowoczesnej, częściowo wyposażonej jednostki do obsługi morskich farm wiatrowych. Jednostka o nazwie Acta Centaurus powstaje na zamówienie holenderskiego armatora Acta Marine.
2018-12-06 22:41
Polacy... to takie tanie zlotowkowe robole do wszystkiego.....Pytal Kwach czy chcecie byc europejczykami? taaaaaaaa ale nie zapytal czy najbiedniejszymi
Oczywiscie malo kto pamieta jak dawniej Norwegia byla biedna i marynarze mogli sprzedac tam wszystko lacznie z uzywanymi butami.
Tepe i pijane norwgii kupowaly wszystko. Potem nagle odkryli rope w piwnicy...well na swoim szelfie...i od tej chwili stali sie...marzeniem wielu
2018-12-05 23:50
aby młodzież zauważyła różnicę i doceniła pracę gdyńskich stoczniowców. Pod koniec lat 70-tych ub. wieku w Stoczni im. Komuny Paryskiej w Gdyni wybudowano m. innymi : cztery masowce typu B 524 o nośności 105 tys. ton , trzy masowce OBO typ B 527 o nośności 116 tys. ton oraz masowiec OBO typ B 525 o nośności 117 tys. ton . Tyle w temacie.
2018-12-06 22:38
wiec nie zauwazy niczego czego im internet nie pokaze....
2018-12-05 19:22
Kolosy to stocznia budowała jak była nasza teraz jest prywatna i budują stateczki i to nie do końca. tylko brudne prace robią w Polsce a na kosmetykę do siebie.
Stocznia budowała statki po 300m .
U innych się da tylko u nas nie .... :(
2018-12-05 19:50
2018-12-06 05:59
W ostatnich latach jak była budowana seria samochodowców to dochodziło do tego że trzy ,cztery samochodowce i dwa kontenerowce w jednym roku budowano .Stocznia padła przede wszystkim z tego powodu że stosunek nieprodukcyjnych stanowisk do produkcyjnych był zły :(
2018-12-05 20:09
tu nie chodzi o to aby budować kolosy, tylko aby ludzie godnie zarobili nawet na kajakach.
2018-12-05 23:24
To, że statki były duże to nie znaczy, że marża była duża. Były nieskomplikowane i całą produkcje przejęła Azja. W Europie buduje się teraz specjalistyczne jednostki. Trzeba było zmienić profil, albo zamknąć interes.
Po 300 m mają wycieczkowce, ale jeszcze bardzo daleka droga zanim jakaś polska stocznia udźwignie taką budowę.
W Gdyni obecnie są budowane statki częściowo wyposażone i na gotowo.
Dążę do tego, że jesteś malkontentem.
2018-12-05 23:03
Jeszcze kilka ton takiego żelastwa i zabraknie plaży na parawany
2018-12-05 19:13
Kolosy to budowała Stocznia Gdynia ,a to jest jakiś wypierdek....
2018-12-05 19:15
To czemu jej nie ma? Haha
2018-12-05 19:19
nie ma bo na jej majątku pasła się cała masa politycznych cwaniaczków a jak koryto stało się niemiłe UE to stocznię zlikwidowano a fachowców rozpędzono na cztery wiatry
a śmiać się z tego może jedynie głupek lub osoba nienawidząca Polaków
2018-12-05 19:48
co sie na wszystkim znali i mieli wstret do roboty tysiace
2018-12-05 22:00
takie bzdety to może prawić jedynie partyjny propagandzista co to pracy na oczy nie widział bo mu załatwiono stołek...
2018-12-05 22:38
Teraz wszyscy albo w piachu albo telepią się nad grobem z marskością wątroby
2018-12-05 19:34
2018-12-05 20:29
to w Polskich Stoczniach budowano takie statki, że po wyjściu ze stoczni-od razu statek szedł w morze o własnych silach. Bywało często, że w swoją dziewiczą podróż zabierał już ładunek kilku/kilkudziesięciu tysięcy ton węgla to- główny kierunek ZSRR.
Jako dzieciak pamiętam, że w Ś.P"Stoczni im.Komuny Paryskiej" to co dwa tygodnie było wodowanie (boczne) trawlerów rybackich, a co kilka miesięcy wychodziły w morze "całkowicie wyposażone jednostki. Byłem na wodowaniu B-524 m/s Marszał Budionny miał coś 150.000 DWT to był dopiero "byk" oczywiście dla armatora "na wschodzie"....I tak do zagłady Stoczni Gdynia SA schodziły "gotowe" kontenerowce, promy, chemikaliowce, ale nigdy nie "częściowo wyposażone"...
2018-12-05 22:35
Nasze stocznie powstały na eksporcie do ZSRR. Tak Trójmiejskie, jak i ze Szczecina. Teraz nie ma komu sprzedać.
2018-12-05 21:20
I co to ma za znaczenie? Ze wyplywały o własnych siłach? Znasz sie czy udajesz?
2018-12-05 21:33
Ktoś wie, jakie tam silniki są?
2018-12-05 22:27
Wszystko poszło w niepamiec. Dzisiaj zamiast produkcji ekonomia i tabelki
2018-12-05 22:22
Jaka stocznia taki kolos
2018-12-05 16:45
sprzed I Wojny Światowej
2018-12-05 22:16
To co jest nowoczesne to tak naprawdę jest stare i dawno zapomniane, tylko teraz odgrzebane.
2018-12-05 20:09
chyba z braku wiedzy marynistycznej. Taki kształ dzioba miał np. ORP Bałtyk, albo ma do dziś choć mniej wydatny Aurora
2018-12-05 21:18
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Grzegorz Bierecki urodzony 28 października 1963 roku. Od 1990 prezes Fundacji na Rzecz Polskich Związków Kredytowych; od 1992 do 2012 roku prezes Krajowej Spółdzielczej Kasy Oszczędnościowo-Kredytowej. Od 2001 członek, od 2005 sekretarz Rady Dyrektorów World Council of Credit Union w Madison, USA. Honorowy obywatel kilku miast amerykańskich, laureat nagród ekonomicznych w Polsce i USA; wyróżniony m.in odznaką Zasłużony Działacz Kultury (2001) i Krzyżem Kawalerskim Orderu Odrodzenia Polski...
Filmy