Estetyka obiektów portowych to ostatnia rzecz, na którą zwracają uwagę nasze Zarządy Portów. Co można zrozumieć, gdyż w tej branży nie brakuje problemów i wyzwań, którymi trzeba się zająć w pierwszej kolejności.
|
|
Zobacz na bieżąco aktualizowany ruch statków na wodach Zatoki Gdańskiej. Mapa opracowana i prowadzona przez Department of Product & System Design Engineering - University of The Aegean.
2011-02-23 12:36
a jeszcze zapomnialem dodac ze po gdynskim porcie mozna sie wybrac na wycieczke statkiem odplywajacym ze skwerku wiec nie wylewalbym lez nad tym, ze nie mozna portu zwiedzac i podziwiac bo mozna. Reszta portu nie jest do zwiedzania tylko do pracy. I tak mozna sobie niezle popodziwiac prywatnie i w cywilu okolice polskiej i kapitanatu
2011-02-23 12:36
Shit Towers - jako przykład pozytywnego przekształcenia terenów portowych?
Idac dalej tym torem myślenia należy zlikwidować port i wybudować osiedle apartamentowców. Wszędzie będzie ślicznie i estetyka p. Łoginowa nie będzie cierpiała.
2011-02-23 13:22
Akurat przykład gdyńskiego Sea Towers jest zły. Poza tym, że ten budynek jest wątpliwej urody i nie pasuje do otoczenia, to jeszcze został postawiony na terenie, który został odebrany portowi i który był i jest mu potrzebny. Port gdyński nie ma innych możliwości terytorialnego rozwoju. To jest właśnie przykład głupoty decydentów, którzy doprowadzili do działania szkodliwego dla portu, dla miasta i dla kraju.
2011-02-23 14:01
Prezydencie Szczurku! Chcesz zadusić port? To, że nie ma już stoczni to jest mało?
2011-02-23 13:35
Obiekty przemyslowe mają służyć przemysłowi. Słowenia ma najkrótszą linię brzegową w Europie. A mimo to, wykorzystuje ją bardziej. Ludzie są tam w szoku, widząc jak długie jest polskie wybrzeże, a zarazem niewykorzystywane. Nie ma co generować kosztów, aby malować budynki portowe na fioletowo w zielone kropki. Jakby już teraz biurokraci nie stawali na głowie były przemysł morski był mało opłacalny. Taki port jak ten, był najlepszym cackiem międzywojnia. I co? Teraz na tle prawdziwych europejskich portów jest to obiekt portopodobny.
2011-02-23 14:41
jak się chce dobrze wyglądać, to trzeba mieć olej w głowie. choćby rzepakowy. dobry, a tani. koszty zawsze się "generuje" zależy w jakiej przegródce. żeby zarobić trzeba najpierw wydać. pytanie na czym sie chce zarabiać i jak z głową wydać, by był to opłacalny wydatek. jak się tego nie kapuje, to jest brudno i obrzydliwie, bo to nie "generuje kosztów". im bardziej syfiasto tym taniej. gratuluję matematyki.
2011-02-23 20:28
Atak osobisty to przyznanie racji. Jednym słowem: Dyskwalifikacja.
2011-02-24 10:20
popieram przedmowce w porcie ma byc szybki przeladunek towarow .port to nie miejsce na wycieczki ani atrakcja turystyczna
2011-02-24 11:23
Masz za wąskie horyzonty, żeby zrozumieć o co chodzi. Tak to jest z wąskimi specjalizacjami
2011-02-23 14:08
Byłem kiedys na wieży kapitanatu Portu Północnego. Widoki rewelacyjne.
2011-02-23 14:20
Pokazujecie na zdjęciu stocznie remontową Naute i kawałek nielegalnej stoczni na terenie Dalmoru nab. Rybnym z ul. Sledziowa jaką tam była stocznia Maritim
2011-02-24 06:57
Dlaczego prezydent miasta i odpowiednie urzędy nadzoru czyli wydział architektury miast, gminy powiatu lub województwa pozwolił na działalnośc nielegalną? Stocznia to przemysł cięzki, czyli bardzo uciązliwy dla mieszkańców i środowiska.
2011-02-23 14:35
zresztą porty w Namibii też są brzydkie. Jak nie ma nikogo, kto myślałby w kategoriach portu jako częsci większego dobra czyli atrakcyjnego miasta to tak musi być. w Gdyni jedyne miejsce "portowe" i miejskie które w miarę nieźle wygląda to część mola południowego ( niecała). oraz punkt (dosłownie) przy kapitanacie i dawnym dworcu morskim. ale tam mało kto zagląda, chyba że jakaś kurtuazyjna wizyta się zdarzy. port myśli w kategoriach "obrotu masą towarową" i z tego żyje, a nie z ładnych chodników. włodarze miasta się do portu nie wtrącają. i jest jak jest. w Gdańsku nie ma w ogóle wody. Gdańsk=Łódź. śmieszne? Gdańsk leży nad Wisłą. i co z tego? można się przejść jakieś 600-700 m Długim Pobrzeżem i koniec. reszta to albo ruiny, albo tereny zamknięte, albo straszące rdzewiejące konstrukcje. nie można sobie popływać łodzią, tratwa, kajakiem. nie ma jak zejść do wody i wyjść. nie ma gdzie zacumować i jest niebezpiecznie. rachityczne wypożyczalnie sprzętu chyba już nie żyją. Motława obudowana betonem wygląda jak kanał burzowy a nie piekna rzeka w ponoć pięknym mieście. od okolic Ołowianki w dół do morza to wszędzie przemysł, budy, składy, hałdy, ruiny, beton, chaszcze, pijaczki i znowu przemysł, budy.... poza małym punkcikiem przy latarni. czyli Gdańsk to Łódź. zostaje tylko kawałek plaży. na szczęście i przypadkiem, bo brzeg musi być chroniony. Urząd Morski niechcąco ten pas uratował. Rzeka i morze to największe skarby miasta. wystarczy zobaczyć inne miasta nad Bałtykiem. poza Łotwą i Estonią. tak jest jak u nas. choć bywa już lepiej.
2011-02-23 14:36
Jest w w Porcie Gdańskim kawałek PIEKNEGO PORTU !!! a mianowicie BASEN GÓRNICZY !! -dziki ,lisy zające a nawet sarny a to wszystko dzieki zaniechaniu inwestycjii na tym terenie od bardzo wielu lat.
2011-02-24 12:23
Na Wiślanym też biega lisek kolego po fachu:)No i grzybki są jesienią.Polecam,szczególnie ołowiane
2011-02-23 17:22
Oczywiście - port nie jest po to, aby urządzać skwerki na jego terenie, aby się ładnie prezentował. Jego funkcją są przeładunki.
ALE
Chodzi o to, że zarówno wewnętrzne tereny portów, jak i przyległe do nich są zwykle mocno zaniedbane - w szczególności dotyczy to Gdańska. I zaniedbane, to wyjątkowo łagodne określenie - one są zdemolowane. Np. okolice Promu Wisłoujście w Nowym Porcie, okolice elewatora 3-4, okolice Fosforów, Basenu Górniczego... Sam Basen Górniczy to już wogóle przesada - hałdy śmieci, odpadów po towarze, śniegu, zdezelowany sprzęt porozrzucany po całym terenie, dziurawe drogi, obdrapane budynki, w których okien nikt nie mył od czasów pierwszej Solidarności...
A przecież można utrzymać tam porządek, jak choćby w Gdyni na BTDG, gdzie place składowe są ładnie oznaczone i oddzielone od dróg, zadbany teren, budynki, stróżówki itp.
2011-02-23 18:27
Jadąc ulicą Polską widać całkiem ładne oblicze portu.
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Dyrektor Gdańskiego Klubu Biznesu. Wydawca, dziennikarka, wykładowca, doradca public relations. Absolwentka filologii polskiej Uniwersytetu Gdańskiego. W przeszłości kierownik literacki Teatru Muzycznego pod dyrekcją Jerzego Gruzy; dziennikarka - z-ca redaktora naczelnego, redaktor naczelna, publicystka i komentatorka „Głosu Wybrzeża”; prezes zarządu wydawnictwa Baltic Press (wydawca anglojęzycznego dwumiesięcznika „Baltic Transport Journal”; dyrektor Biura Zarządu...
Filmy