Za kilka lat gdański terminal DCT ma być gotowy na przyjęcie "osiemnastotysięczników".
W 2016 roku do gdańskiego portu będą wpływać kontenerowce o ładowności 18 tys. TEU, czyli największe na świecie. Właśnie podpisano umowę na dzierżawę gruntów pod budowę drugiego terminalu kontenerowego Deepwater Container Terminal. To może być ostatni projekt prezesa terminalu, Borisa Wenzla.
, wyrósł terminal kontenerowy DCT (Deepwater Container Terminal). Kontenerowiec "Götaland", który w 2007 roku zameldował się tu jako pierwszy, mógł zabrać nieco ponad 800 kontenerów. Cztery lata później cumowała tu już "Eleonora Maersk", w której ładowniach może zmieścić się 15,5 tys. takich samych kontenerów. W zaledwie pięć lat DCT stał się najszybciej rozwijającym się portem na Morzu Bałtyckim i liczącym się punktem na mapie transportowej. Jednak ambicje są większe. Stąd decyzja o budowie drugiego terminalu, a właściwie kolejnego stanowiska do obsługi kontenerowców. Za kilka lat gdański terminal ma być gotowy na przyjęcie "osiemnastotysięczników", bo teraz już takie statki zamawiane są w stoczniach. . Port Gdański wydzierżawi na ten cel ok. 27 hektarów. Inwestorem jest DCT, spółka zarejestrowana w Polsce, która w większości należy do Global Infrastructure Fund II, funduszu zarządzanego przez Macquarie Group of Companies, z siedzibą główną w Australii. Budowa terminalu ma ruszyć za półtora roku, najpóźniej za dwa lata. Ma potrwać 18 miesięcy. Nowy terminal, czyli DCT2 ma zostać ukończony w 2016 roku. Inwestycja warta jest ponad 250 mln euro. To jednak nie koniec. W planach jest jeszcze kolejna, trzecia faza rozbudowy DCT. Jednak nie zdradzono szczegółów. 
25 maja 2011 roku do Gdańska zawinął kontenerowiec "Eleonora Maersk". Ten kolos jest prawie trzy razy dłuższy od kontenerowca "Götaland", który jako pierwszy wpłynął do DCT.
2013-02-11 23:08
Żeby nie zapomnieli zakupić odpowiednich suwnic nabrzeżowych, co by wspomniane 18 tys. nie musiały się obracać żeby wyładować skrajne kontenery jak to jest dzisiaj :) Statek wpływa w środę wieczorem a dostępność kontenerów coraz częściej od soboty ;/
2013-02-11 23:12
więcej kontenerów więc statek dłużej stoi proste
2013-02-12 19:34
stoi dłużej bo trzeba obrucić statek, żeby suwnice mogły sięgnąć kontenery których nie sięgały w pierwotnej pozycji statku
2013-02-12 19:27
Dziękujemy,życzymy powodzenia, nie zapomnij o GDAŃSKU.
2013-02-11 11:36
za wybudowanie DCT , wszelkiej pomyslności w nowej pracy.
Nie wytrzymałes chłopie w walce z postkomunistyczna biurokracją, no coż rozumiemy to ,bo nasz Premier tez przyznał sie do porażki w walce własnie z nią.
Poza tym masz juz dość wizyt tzw vipów , którzy robią sobie zdjecia na tle statku i DCT , ale nic nie robią aby Ci pomóc. To tez rozumiemy.
jesze raz dziekujemy.
2013-02-12 15:21
mogę się domyślić, że to podziękowanie od najbliższych BW, ale co tu ma do rzeczy zasłanianie się biurokracją jeszcze do tego postkomunistyczną? to ci dopiero wersja.
2013-02-12 15:32
za co tu dziękować???
2013-02-12 10:14
A czemuż to mamy dziękować Borisowi za wybudowanie DCT? Boris został zatrudniony w DCT na wiosnę 2008 roku, gdy terminal już dawno był ukończony, a rozmowy z Maerskiem były daleko zaawansowane. Terminal wybudowali (w sensie koncepcyjnym) następujący panowie (kolejność nazwisk przypadkowa): James Sutcliffe, Robert Sinclair, Brian Craig, Robin McLeod, Derek Peters, Anthony Peters, którzy nad tym, by terminal powstał,pracowali od roku 2000.
2013-02-12 15:25
I masz rację, bo Borys pojawił się tu dopiero pod koniec marca 2008
2013-02-12 03:54
o czym ty człowieku mówisz? pracuję w firmie wykupionej przez amerykanów - tutaj nic bez papieru nie zrobisz. jak zaczynamy robotę, to przez pierwszą godzinę wypełniamy jakieś głupie kwitki, w których opisujemy co będziemy robić i po co, wypełniamy jakieś debilne listy kontrolne wymyślone przez biurokratów, którzy nie mają pojęcia o robocie i zbieramy na tych świstkach podpisy od wszystkich świętych, jakby akurat kogokolwiek w firmie obchodziło, jak zamierzam spędzić dzień. oczywiście muszą być kaski, paski, szelki, okulary i inne pierdoły, które tylko przeszkadzają w robocie.
2013-02-11 12:24
On był wręcz hamulcowym rozwoju DCT. To nie on wybudował aktualnie istniejący terminal, a tylko przyszedł na gotowe, wprowadzając swoje szkodliwe porządki. Pseudo-wizjoner, nie mający pojęcia o biznesie morskim i terminalowym, którego nierealne plany i błędne działania (m.in. przerost kadry dyrektorskiej) doprowadziły do wywindowania na niebotyczne poziomy kosztów funkcjonowania firmy. Jedyne co uwielbiał i w miarę dobrze mu wychodziło, to pokazywanie się w mediach, najlepiej z jakimś ministrem lub innym vipem.
2013-02-12 12:01
2013-02-11 11:30
Dobra wiadomość. Oby tylko ten termonal nie skończył jak ten pasażerski na Westerplatte.
2013-02-11 17:50
przeładunkow oraz terminala BTC prawda boli ale gdansk tylko papuguje po Gdyni zabierajac wszystko to co zbudowala Gdynia
2013-02-12 11:19
Panienko, terminale w Gdańsku to inwestycje PRYWATNE! Nie jest to polityka urzędu miejskiego tylko prywatnego inwestora
2013-02-11 18:42
2013-02-11 13:40
Dziwne podejście niektórych. Niech sobie gdansk buduje, niech sobie w gdyni robią. Przecież to są miejsca pracy! Niech ich będzie jak najwięcej. A rozbudowa gdanska to raczej zaszkodzi niemieckim portom,i to cieszy...
2013-02-11 19:20
Połączmy nasze 3 miasto w jedną wielką metropolię oczywiście bez śmiesznej polityki i ciemnych interesówo tak.. a wtedy nawet stolyca schowa się pod naszym cieniem to by było jedno wielkie miasto 3 miasto.. hehh..
2013-02-11 21:06
2013-02-12 01:24
tak!! brak bezrobocia, jedno wielkie miasto połączone metrem, zero podziałów! bajka!! no ale.. panowie w garniturach w życiu by na to nie poszli.. trzeba ruszyc głową a nie pieniądzem, bo pieniądz to musi byc..
2013-02-11 19:26
Trójmiasto jest jedno i nie ma potrzeby łączyć nic na siłę.
2013-02-11 22:25
2013-02-11 22:28
A co to w ogóle ma wspólnego? Dobrze się czujesz?
2013-02-11 22:53
2013-02-11 23:03
Widzę, że próbujesz celowo skierować dyskusję w kierunku niezwiązanym z właściwym tematem. Daj spokój.
2013-02-11 23:13
przecież to jest oczywiste że TUsk jest winien, bo TUsk jest winien tylko negatywnym zdarzeniom proste jak budowa cepa
2013-02-11 23:17
A czy w tym artykule jest jakakolwiek negatywna informacja ? Człowieku zastanów się? masz inną opinię ?
2013-02-11 12:35
... na dłuższą metę jest nie do zniesienia... To jest najbardziej antyludzki, opresyjny i depresyjny kraj jaki znam...
2013-02-11 21:34
A "Danziger" to kto jakiś Niemiec? pseudo-Niemiec czy były-Niemiec? bo to może by w jakimś stopniu tłumaczyło twoją opinię
2013-02-11 13:48
2013-02-11 15:50
i Ruanda... a byłem Kolego w ponad 30-tu krajach na 3 kontynentach.
Pozdro.
2013-02-11 19:17
...już mądre głowy planują jakby tu dokopać Gdańskowi i powtórzyć temat "lotniska", pogłębimy port od razu do 20 m. a co, no i równolegle postawimy nowy terminal kontenerowy większy od DCT, gdzieś w Babich Dołach, znowu z trepami się dogadają aby tylko Gdańsk nie był w czymś lepszy...a że "trochę" publicznych pieniędzy na to pójdzie?To nie ważne, ważne są ambicje Szczurka...
2013-02-11 21:34
A Szczurek odbiera portowi nabrzeża. A więc Gdańsk nie musi się obawiać, że Gdynia go wyprzedzi. Estakadę też niedługo zamknie, chyba, że wcześniej sama spadnie na ul. Morską.
2013-02-11 19:28
coś ci się pomyliło ! Przecież to Gdynia była liderem w przeładunku kontenerów , a Gdańsk podchwycił temat, więc kto komu 'dokopuje' i kto kogo kopiuje ?
2013-02-11 20:51
I z czego tu się cieszyć,że nawiozą nam tysiące kontenerów chińskiej tandety,
a w Polsce będzie hulało bezrobocie bo nic nie produkujemy tylko sprowadzamy
Polskich statków nie ma,bo już dawno je sprzedali,a nasi marynarze bujają sie
na zagranicznych zardzewiałych gratach zarejestrowanych pod tanią banderą,
a gdzie podziały się statki pod biało-czerwoną banderą
Portal trojmiasto.pl nie ponosi odpowiedzialności za treść opinii.
Od 1991 był prezesem Grupy Ergo Hestia, odszedł ze stanowiska pod koniec 2022 roku. Kierował...
Filmy
